dsg ömrünü uzatmak için tavsiyeler (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: reguse

Hocam alınmaca gücenmece yok. DSG'nin ne kadar problemli olduğu, servisin bu problemi dile getirmemeleri için kullanıcıya evrak imzalattığı gibi utanç verici şeyler, binlerce kez dile getirildi. Keza diğer araçların da... Mesela Toyota yarı otomatik şanzımanı mmt iken kötülediler. Daha sonra m/m için de aynısını yaptılar. Ama insan evladıyız işte, yapma denileni yapmayı seviyoruz. (toyota m/m şanzımanlı aracım var 😂) Yani demem o ki burada insanlar haklı ya da haksız istediğini yazıyor.

Bizim toyotanın da gizli beygirleriyle alay ediyorlar 😂 biz gülüp geçiyoruz. Bence siz de takmayın, gülüp geçin. Sinirlenince komik yorumlar gelebiliyor sonra, boşverin. Elbet sizinle aynı aracı kullanan birisi, işinize yarayan bir yorum yapacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: Intrepid

quote: Orijinalden alıntı: trust06 quote: Orijinalden alıntı: rbcntechnic Honda tam otomatik kullaniyorum kafam cok rahat. Ayrica 80 bin km oldu ne 1 den 2 ye titreme ne de gectigini hissetme var. Bence garantisiz dsg kullanicilari her an elinde paylayacak korkusuyla yasiyor. Cunku masrafin 20 bin tl lerde oldugu soyleniyor He he öyle yaşıyorlar. Adam konuya ne yazıyor sen ne yazıyorsun.

bunlar böyle, bir vw konusu açılsada çağdışı motorlarımızın şanzımanlarımızın sorunsuzluğu ile övünsek diye bakıyorlar

quote:

Orijinalden alıntı: frisby2

quote: Orijinalden alıntı: Intrepid quote: Orijinalden alıntı: trust06 quote: Orijinalden alıntı: rbcntechnic Honda tam otomatik kullaniyorum kafam cok rahat. Ayrica 80 bin km oldu ne 1 den 2 ye titreme ne de gectigini hissetme var. Bence garantisiz dsg kullanicilari her an elinde paylayacak korkusuyla yasiyor. Cunku masrafin 20 bin tl lerde oldugu soyleniyor He he öyle yaşıyorlar. Adam konuya ne yazıyor sen ne yazıyorsun. bunlar böyle, bir vw konusu açılsada çağdışı motorlarımızın şanzımanlarımızın sorunsuzluğu ile övünsek diye bakıyorlar

Honda ya çağ dışı diyor kendisi Mazda ya binen çağdaş insan.

quote:

Orijinalden alıntı: hızır_112

2010 aralık ayından beri 2011 model 1.4 122hp DSG b7 kasa passat variant kullanıcısıyım. Araç şu anda 40000 km de. Biz aracı aldığımızda sıfır fiyatı 64 bin liraydı.

2012 yılında 2. vites kavraması garanti kapsamında değişti herhangi bir ücret ödemesi olmadı.
Yanlız şöyle birşey var 2 yıllık garantiyi ekstra para vererek uzatmış bir kullanıcı olarak o sonraki ekstra 2 yıllık garanti DSG yi kapsamıyor bunu belirtmek isterim.
Bunu bizzat Ankaradaki Pursaklar Eskihisar VW, İstanbul Yolu Doğuş VW ve Şaşmaz Aydoğanlar VW sarvisinde de doğruladım.
"Ayrıca ekstra garantiye o kadar para verdiğim için de şahsen pişmanım."

DSG sürüş tekniklerine gelirsek. Bazı arkadaşlar yazmışlar 80, 100 bin tl verip şanzumanı kucağıma alır mıyım korkusuyla araba mı sürülür diye.
Onlara ithafen "kendi adıma" şunu söylemek isterim bu hızda vites geçişini, bu konforu, bu seriliği bana sunan bir şanzumana iyi bakmak zorundayım. Her iyi şeyin vardır bir külfeti. Ben bu aracı "tam otomatik" BMW 320i e36 dan indikten sonra aldım ilk başta da sıkıntı çekmişliğim vardır, gerek geriye kaçırma olsun gerek dur- kalk trafiğinde kullanım açısından olsun.

Bana bu aracı tekrar alır mısınız diye sorarsanız, cevabım EVET olacaktır bu arada.

Gelelim asıl soruya DSG yi nasıl kullanıyoruz. Ben kısaca kendi aracımı nasıl kullandığımı yazayım.
1.si aracı çalıştırdığımda ve stop etmeden önce 2 3 dk civarında çalışır vaziyette P konumunda bekletiyorum. 4 senedir bıkmadan usanmadan her seferinde yaptığım bir şey.
2.si şanzuman tam otomatik değil, bu yüzden Dur - Kalk trafiğinde kesinlikle + - modunda manuel olarak kullanılması gerektiğini düşünüyorum çünkü araç 4km/h hızını geçtiği anda otomatikman 2. vitese geçiyor, boşa aracınıza vites attırtmayın alın manuele trafik baktınız akmaya başlıyor akabinde çekin D ye devam edin.
3.sü ben şahsen aracı durdurduğumda önce vitesi N ye alıp el frenini çekip daha sonra P ye alınması taraftarı değilim. Benim aracım o dediğiniz olayı yokuşta yaptığım zaman tekrar çalıştırırken P den D ye çekerken araca yük biniyor. P den D ye çektiğimde tık diye bir ses geliyor ve araç rahatlıyor. Ben Her Zaman şu şekilde yapıyorum;
Seyir halindeki aracı frene basarak durdurduk,
AYAĞIMI FRENDEN ÇEKMİYORUM,
akabinde vitesi D den P ye atıyorum (AYAĞIM HALA FRENDE),
el frenini çekiyorum,
ayağımı frenden çekiyorum ve aracı stop ediyorum.

Benim de olayım bu DSG kullanımı konusunda. İnanın ben bu şanzumanı 100000 km lere kadar kullanacağımı düşünüyorum. Bir de yeni yazılım ve şanzuman yağı geldi bence daha tatlı oldu.