DSG'nin akıbeti.

O yüzden Japonların ürettiği tam otomatik Eat6 şanzımanlı araba alın rahat edin.

Saçma bir konu olmuş.

7 ileri kuru kavrama DSG, Dünya'nın her yerinde adı çıkmış bir şanzıman. Amerika'da da Avrupa'da da Çin'de de garanti süresi 6-10 yıla çıkarılmış bir şanzımandan bahsediyoruz.

Türkiye'de bu kadar sık duyulması iyi niyet adı altında sadece işçilik almaları. Oysaki işçilik bile alınmamalı çünkü bu şanzıman kronik olarak hatalıdır. Makineciysen şunu düşün bir parça üretiyorsun hatalı olduğunu biliyorsun ve müşterin sorunla karşılaşınca da dur düzelteyim deyip yine parasını alıyorsun. Her mühendis 1. sınıfın 2.döneminde veya 2.sınıfın 1.döneminde Etik dersi alır. Bu yaptığın bu dersle uyuşuyorsa zaten konuşacak bir şey yok.

Bakın konforuna şuna buna bir şey demiyorum kendi aracım zaten DQ200 7 ileri kuru kavrama olan bir araç.

Edit : Şunu söylemeyi unutmuşum. Avrupa'da hataların az olma sebebi adamlar en ufak hatada geri çağırıyorlar araçları. Yabancı kaynaklarda mevcut aracını servisten kontrol ettiren dolu adam var. Peki 7 ileri DSG sahibi olup şanzımandan dolayı geri çağırma ücretsiz bakım kaç kişiye yapıldı ? Bende yok mesela böyle bir geri çağırma.

Dsg Türkiye şartları için üretilmiş bir şanzımandır. Çünkü aracı satın alırken dsg şanzıman parası arızasını peşin ödüyorsun. Adınıda "İNG" koymuşlar. (iyi niyet garantisi ) sonrada bakım aralıklarında koyuyorlar.

Ya ne 10 senesi 76 bin km de bozuluyor daha yeni konusu var, bu ortalama 5 yillik hatta benim kullanimima gore 3.5 senelik bir sure.

10 sene dayansa kimse gikini cikaramaz zaten.

Hayirli gunler

peugeot 308 eat6, 208 eat6 astra dizel otomatik , auris al honda al taş gibi. (kafan rahat olsun dersen)
sana kim peugeot yarı otomatik al dedi ki.

Avrupa'da bu araçlar en ufak arıza durumunda garanti dahilinde ücretsiz işlem yapılıyor.

Burada her bakımda kendinizi yetkili servise okşatmanız gerekiyor ki markanın gönlü olsun.

Bitti mi ? Bitmedi. Marka hala ikna olmuş değil. Özel servislere göre 2 kat fiyat çekip zorla dayatılan fahiş servis ücretlerini ödediniz ama yinede arıza durumunda 800-1000 arasında işçilik ücreti alınıyor. Neden ? E işçilik ücreti... Yersen... Diğer bir bilinmeyen konu ise iyi niyet garantisi adı altıda yaparız dedikleri parçanın fiyatını da araç sıfır satılırken üzerine eklemiş oluyorlar. Düşünün birine garanti kapsamı dahilinde bozulması %99 olan bir ürün satıyorsunuz. Bozuluyor ve ürün size geri geliyor. Parçayı garantiden değiştiririm ama işçiliğimi cukkalarım diyorsunuz. Karşı taraf el mahkum yaptırmak zorunda. Garantiden değiştiririm dediğiniz parçanın fiyatını da yıllar önce aracı sıfır satarken zaten almıştınız.

Ne güzel markasın VAG bu millete böyle hizmetler yakışır. Doğuş grubuna da ayrı teşekkür etmek lazım nabza göre şerbet olayının hakkını fazlasıyla veriyor.

Dsg vb. şanzımanlar Türkiye şartları için üretilmemiş vs. laflarıda bitiriyor beni. Böyle bir savunma biçimi olamaz. Şu ülkeye özel, bu ülkeye özel şanzıman mı olur... Üretilen her şanzıman her türlü koşul gözetilerek üretilmelidir ve de üretiliyor. Dsg'de ki mühendislik hatasını, bu vb. komik gerekçelerle aklamaya çalışmak beyhude çabadır.

İşte o 1-2, 2-1'i öndeki aracın şanzımanı yapmıyor. CVT şanzımanlı bir araç kullanıyorum CVT'de vites olmadığı için öndeki aracın kaç km hızla gittiği ile ilgilenmiyorum. Benim arkamdaki aracında nasıl vites atıp durduğu umrumda değil.

Eskiden kullandığım tork konvertörlü şanzımanda da böyle bir derdim yoktu. Şanzıman ısınacak, kavraması bozulacak diye araba sürmeyi kendinize işkence ediyorsanız bu sizin değil o şanzımanı üreten firmanın suçudur.

Bunu iki parametrede karşılaştırmak lazım bence:

-DSG kullanırım konforundan ödün vermem ama zamanı gelince bozulmasına( ki kesin olur) razıyım, parasını verir yaptırırım, garantideyse garantiden yaptırırım ama konfor ve hızlı vites geçişleri için böyle bir şeye razıyım diyenler.

-Bozulan sorun çıkaran bir şanzıman olduğu için uğraşmam, uzak dururum, az konforlu şanzıman seçerim ama sorun çıkarma olasılığı az olur diyenler.

Ben 2. gruptanım.