Clio Symbol ün Şaşırtıcı ara hızlanma Değerleri (7. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: SpawnslayeR

quote: Orjinalden alıntı: stilll sümbülde vites değiştirirken devir saatine bakmıcan.hız göstergesine bakarak değiştircen. çok ilginç bir araba

Vites değiştirirken herhangi bi göstergeye bakma ihtiyacı duyan var mı yahu (: Motor sesi herşeye yetiyor

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

quote: Orjinalden alıntı: alfa-x Düzeltme yanlış olmuş bu söylediğim değer 1994 williams aracın 0-100 hızlanmasıdır.Ve tüm elektronik sistemler yasal olarak vardı.Dergiyi bulabilirsem yayınlarım. Dediğin drag araçları yani dikkat ettiysen patinaj yaparak kalkar ve gücü patinaj sırasında kaybeder.Dediğim kalkış kontrol sistemli bir F1 aracı patinaj yapmadığından çok rahat 0-100 yapar.Ayrıca o zamanın F1 araçları motor kısıtlamaları olmayan V10 araçlardı.Slick lastikler oluksuz kullanılıyodu. Sonuçta Ceyhunun aracıda 4 tekerlek üzerinde symbolde yarisin yapamadığı şeyleri söyleyim uzun süre toprak stabilize yolda kullan dağılır,amortisörleri patlar 250lt civarı bagajına bişey koyamazsın bir piknik yerine gittiğinde önü sürte mi diye (bendeki clio hb aynı burnu alçak) veya kaldırama yanaşırken,veya bir alışverişmerkezi otoparkındaki korkuluğa yaklaşırken acaba tampon sürter mi biraz daha yanaşsam mı bu araba bu yoldan geçermi diye düşünürken veya biyerine bişey olur manisa yolundaki stabilize ve yapımı devam eden yollar gibi sen 60 la giderken 100-120 yle bi symbol geçiverir. Senin ve çoğumuzun aracı bunları yapamaz çünkü bizim araçlar avrupa şartlarına göre yapılmıştır,symbol ülkemiz şartlarına göre.Takıverin clio hb amortisör yay grubunu. Mars a bağlamadığımı kim söyledi marsda yol olmadığı için symbol göndereceklermiş oranın çetin şartlarına ancak symbol dayanır:))

dediğinde haklisin yarise 5 kisi bin sürter bozuk yolda gidemezsin ....

sümbülünde yapamicaği yarisin girdiği viraja girmek

quote:

Orjinalden alıntı: anchorman

Adam Amerikadan fabrikaya transfer gelmişti, USA ' da da yöneticilik yapıyordu, TR de ilk arabası sümbül oldu, meğer sebebi aracın arkası çok hoşuna gidiyormuş!!!! bayağı gülmüştüm....

quote:

Orjinalden alıntı: SpawnslayeR

quote: Orjinalden alıntı: stilll sümbülde vites değiştirirken devir saatine bakmıcan.hız göstergesine bakarak değiştircen. çok ilginç bir araba

Vites değiştirirken herhangi bi göstergeye bakma ihtiyacı duyan var mı yahu (: Motor sesi herşeye yetiyor

quote:

Orjinalden alıntı: Pusat-43@hotmail.com

Ya kardeşim adam ne güzel açıklamış illa kuru inat yapmak zorundamısınız?İnsanlar Symbol leri çip gibi dağ bayır kullanıyor.Yurdum yollarının arabası.Sen o Yarisinle dağ bayır yollara gir çık bakalım ne kadar sağlam kalacak.Yok virajlara giremezmiş yok sümbülmüş.Sınıfının en çok satan arabasını yerden yere vurmayın.

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber quote: Orjinalden alıntı: alfa-x Düzeltme yanlış olmuş bu söylediğim değer 1994 williams aracın 0-100 hızlanmasıdır.Ve tüm elektronik sistemler yasal olarak vardı.Dergiyi bulabilirsem yayınlarım. Dediğin drag araçları yani dikkat ettiysen patinaj yaparak kalkar ve gücü patinaj sırasında kaybeder.Dediğim kalkış kontrol sistemli bir F1 aracı patinaj yapmadığından çok rahat 0-100 yapar.Ayrıca o zamanın F1 araçları motor kısıtlamaları olmayan V10 araçlardı.Slick lastikler oluksuz kullanılıyodu. Sonuçta Ceyhunun aracıda 4 tekerlek üzerinde symbolde yarisin yapamadığı şeyleri söyleyim uzun süre toprak stabilize yolda kullan dağılır,amortisörleri patlar 250lt civarı bagajına bişey koyamazsın bir piknik yerine gittiğinde önü sürte mi diye (bendeki clio hb aynı burnu alçak) veya kaldırama yanaşırken,veya bir alışverişmerkezi otoparkındaki korkuluğa yaklaşırken acaba tampon sürter mi biraz daha yanaşsam mı bu araba bu yoldan geçermi diye düşünürken veya biyerine bişey olur manisa yolundaki stabilize ve yapımı devam eden yollar gibi sen 60 la giderken 100-120 yle bi symbol geçiverir. Senin ve çoğumuzun aracı bunları yapamaz çünkü bizim araçlar avrupa şartlarına göre yapılmıştır,symbol ülkemiz şartlarına göre.Takıverin clio hb amortisör yay grubunu. Mars a bağlamadığımı kim söyledi marsda yol olmadığı için symbol göndereceklermiş oranın çetin şartlarına ancak symbol dayanır:)) dediğinde haklisin yarise 5 kisi bin sürter bozuk yolda gidemezsin .... sümbülünde yapamicaği yarisin girdiği viraja girmek

quote:

Orjinalden alıntı: demir_mert

Yaris bu sınıfta orta halli bir araba. Performansı tatmin edici, donanımı orta bir araba. Fiyatına göre normal ama Yaris'le kıyas kabul etmez....

quote:

Orjinalden alıntı: mGold

Yaptığım incelemeler de Clio Sybol (1.4 8V 75 HP) ün yeni nesil 1.6 motorlu Focus, Golf,Astra ve hatta Civic den bile daha hızlı ara hızlanma değerlerine sahip olduğunu Gördüm.

99 Model Clio Sybol 1.4RNA Esneklik (60-100km/s)

4.Viteste 9.9 sn
5.Viteste 13.1sn


99 Model Ford Focus Ghia 1.6i 5k Esneklik (60-100km/s)

4.Viteste 12.8 sn
5.Viteste 17.4sn

2004 Model Honda Civic 1.6 LS Esneklik (60-100km/s)

4.Viteste 10.4sn
5.viteste 12.6sn

2001 Model Peugeot 307 1.6 XS Esneklik (60-100km/s)

4.Viteste 11.8sn
5.Viteste 16.4sn


Arkadaş Lar bu verdiğim veriler fabrika verileri değil test verileridir.
Bu değerler saygın bir otomobil dergisinin internet sitesinden alınmıştır.Yorumlarınızı bekliyorum.1.4 75 HP lik symbol kullanan arkadaş lar varsa yorumlarını eksik etmesinler.

quote:

Orjinalden alıntı: tralles

Hocam verdiğim rakamlar yanlış değil, günümüzün F1 araçlarının yaptığı hızlar bunlar. Geçmişte Reno-Williams'lar 1500 HP güçleri gördüler. Hatta bir marka 1750 HP'ye kadar çıkmıştı turbo sayesinde. O zaman da ağırlıkları aşağı-yukarı aynıydı. Dolayısıyla F1'de türbonun serbest olduğu o dönemlerde araçların 2 sn. ya da biraz daha altına inmesi olağandır ama yine de verdiğin 1 sn. 1,2 sn. değerleri bana abartılı geldi. Bugüne kadar hiç duymamıştım F1 araçları için böyle bir 0-100 değerini. Açıkçası hala inanmıyorum çünkü turbolu bir aracın ilk saniyede "traction kontrol" ve türbo gecikmesi yüzünden o değere ulaşması bana pek mümkün görünmüyor

Öte yandan günümüzdeki F1 araçların beygir güçleri belli: 700-750 HP. Ağırlıkları da belli: 605 kg (sürücü ve yakıtla 700 olur). Bu rakamlarla günümüz F1 aracının 1 sn.'yede 0-100 yapması hayaldir. Olacak iş değil. F1 ordaysa Fizik bilimi burda.

Öte yandan dediğimi anlamamışsın. Ben roket motorlu diyorum, sen patinajdan söz ediyorsun. Roket motorlu aracın itme kuvveti tekerlerinden gelmez, arkasındaki sıcak gazın thrust etkisinden gelir. Söylediğin şuna benziyor: "Bir jet motorlu uçak kalkış esanasında patinaj yapıyormuş"

Roket motorlu bir dragster 0-100 arasını 0,2 saniyede, 0-160 arasını 0,5 saniyede alır. Sakın ola bir F1 ile karşılaştırmaya kalkma.

Günümüz F1 araçlarında 0-160 arası 3,5-4 sn. arasındadır. 0,5 sn. nere 3,5 sn. nere. Arada tam 7 kat fark var. Ben F1 araçlarının hiç bir zaman 3 G'ye ulaştıklarını duymadım.

http://www.pitstop.com.my/f1tech01.asp#capabilities

Bence senin rakamın yanlış çünkü ben rakamlarımı F1 sitelerinden aldım. Mesela yukardaki bir tanesi. Orda 096 kms 2,3 sn. yazıyor. Yuvarlak hesap 0-100 2,5 sn. eder, o da en iyi F1 aracı. Vasatları 3 sn. civarındadır.

Edit: link ekledim.

quote: Orjinalden alıntı: alfa-x Düzeltme yanlış olmuş bu söylediğim değer 1994 williams aracın 0-100 hızlanmasıdır.Ve tüm elektronik sistemler yasal olarak vardı.Dergiyi bulabilirsem yayınlarım. Dediğin drag araçları yani dikkat ettiysen patinaj yaparak kalkar ve gücü patinaj sırasında kaybeder.Dediğim kalkış kontrol sistemli bir F1 aracı patinaj yapmadığından çok rahat 0-100 yapar.Ayrıca o zamanın F1 araçları motor kısıtlamaları olmayan V10 araçlardı.Slick lastikler oluksuz kullanılıyodu. Sonuçta Ceyhunun aracıda 4 tekerlek üzerinde symbolde yarisin yapamadığı şeyleri söyleyim uzun süre toprak stabilize yolda kullan dağılır,amortisörleri patlar 250lt civarı bagajına bişey koyamazsın bir piknik yerine gittiğinde önü sürte mi diye (bendeki clio hb aynı burnu alçak) veya kaldırama yanaşırken,veya bir alışverişmerkezi otoparkındaki korkuluğa yaklaşırken acaba tampon sürter mi biraz daha yanaşsam mı bu araba bu yoldan geçermi diye düşünürken veya biyerine bişey olur manisa yolundaki stabilize ve yapımı devam eden yollar gibi sen 60 la giderken 100-120 yle bi symbol geçiverir. Senin ve çoğumuzun aracı bunları yapamaz çünkü bizim araçlar avrupa şartlarına göre yapılmıştır,symbol ülkemiz şartlarına göre.Takıverin clio hb amortisör yay grubunu. Mars a bağlamadığımı kim söyledi marsda yol olmadığı için symbol göndereceklermiş oranın çetin şartlarına ancak symbol dayanır:))

quote:

Orjinalden alıntı: alfa-x

Sen o fizik kurallarını tekrar oku tralles bak F1 de 1.2 sn noldu senin fizik kurallarına.Benim dediğim araç 94 williams dı ve o yıllarda F1 de turbo yoktu.
Sonuçta symbol tam yurdum arabası ama renault unda aksesuar eksilttiği gerçek.Alt takım olarak toyotanın hiçbir modeli renaultdan sağlam diil eğilip alt takımları inceleyin anlarsınız.

Formula 1 Grand Prix Car: Williams/BMW 2000, 3 litre V10, 800 BHP, 0-100 in 1.2 second (F1 car spec.)
Formula 1 speed record: 386 kph

http://www.motorsm.com/Collection/Supercars.htm

quote: Orjinalden alıntı: tralles Hocam verdiğim rakamlar yanlış değil, günümüzün F1 araçlarının yaptığı hızlar bunlar. Geçmişte Reno-Williams'lar 1500 HP güçleri gördüler. Hatta bir marka 1750 HP'ye kadar çıkmıştı turbo sayesinde. O zaman da ağırlıkları aşağı-yukarı aynıydı. Dolayısıyla F1'de türbonun serbest olduğu o dönemlerde araçların 2 sn. ya da biraz daha altına inmesi olağandır ama yine de verdiğin 1 sn. 1,2 sn. değerleri bana abartılı geldi. Bugüne kadar hiç duymamıştım F1 araçları için böyle bir 0-100 değerini. Açıkçası hala inanmıyorum çünkü turbolu bir aracın ilk saniyede "traction kontrol" ve türbo gecikmesi yüzünden o değere ulaşması bana pek mümkün görünmüyor Öte yandan günümüzdeki F1 araçların beygir güçleri belli: 700-750 HP. Ağırlıkları da belli: 605 kg (sürücü ve yakıtla 700 olur). Bu rakamlarla günümüz F1 aracının 1 sn.'yede 0-100 yapması hayaldir. Olacak iş değil. F1 ordaysa Fizik bilimi burda. Öte yandan dediğimi anlamamışsın. Ben roket motorlu diyorum, sen patinajdan söz ediyorsun. Roket motorlu aracın itme kuvveti tekerlerinden gelmez, arkasındaki sıcak gazın thrust etkisinden gelir. Söylediğin şuna benziyor: "Bir jet motorlu uçak kalkış esanasında patinaj yapıyormuş" Roket motorlu bir dragster 0-100 arasını 0,2 saniyede, 0-160 arasını 0,5 saniyede alır. Sakın ola bir F1 ile karşılaştırmaya kalkma. Günümüz F1 araçlarında 0-160 arası 3,5-4 sn. arasındadır. 0,5 sn. nere 3,5 sn. nere. Arada tam 7 kat fark var. Ben F1 araçlarının hiç bir zaman 3 G'ye ulaştıklarını duymadım. http://www.pitstop.com.my/f1tech01.asp#capabilities Bence senin rakamın yanlış çünkü ben rakamlarımı F1 sitelerinden aldım. Mesela yukardaki bir tanesi. Orda 096 kms 2,3 sn. yazıyor. Yuvarlak hesap 0-100 2,5 sn. eder, o da en iyi F1 aracı. Vasatları 3 sn. civarındadır. Edit: link ekledim. quote: Orjinalden alıntı: alfa-x Düzeltme yanlış olmuş bu söylediğim değer 1994 williams aracın 0-100 hızlanmasıdır.Ve tüm elektronik sistemler yasal olarak vardı.Dergiyi bulabilirsem yayınlarım. Dediğin drag araçları yani dikkat ettiysen patinaj yaparak kalkar ve gücü patinaj sırasında kaybeder.Dediğim kalkış kontrol sistemli bir F1 aracı patinaj yapmadığından çok rahat 0-100 yapar.Ayrıca o zamanın F1 araçları motor kısıtlamaları olmayan V10 araçlardı.Slick lastikler oluksuz kullanılıyodu. Sonuçta Ceyhunun aracıda 4 tekerlek üzerinde symbolde yarisin yapamadığı şeyleri söyleyim uzun süre toprak stabilize yolda kullan dağılır,amortisörleri patlar 250lt civarı bagajına bişey koyamazsın bir piknik yerine gittiğinde önü sürte mi diye (bendeki clio hb aynı burnu alçak) veya kaldırama yanaşırken,veya bir alışverişmerkezi otoparkındaki korkuluğa yaklaşırken acaba tampon sürter mi biraz daha yanaşsam mı bu araba bu yoldan geçermi diye düşünürken veya biyerine bişey olur manisa yolundaki stabilize ve yapımı devam eden yollar gibi sen 60 la giderken 100-120 yle bi symbol geçiverir. Senin ve çoğumuzun aracı bunları yapamaz çünkü bizim araçlar avrupa şartlarına göre yapılmıştır,symbol ülkemiz şartlarına göre.Takıverin clio hb amortisör yay grubunu. Mars a bağlamadığımı kim söyledi marsda yol olmadığı için symbol göndereceklermiş oranın çetin şartlarına ancak symbol dayanır:))