Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

ÇELİK SUBAPLI MODELLER HANGİLERİ ?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
33
Cevap
2
Favori
21.171
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkese iyi akşamlar .
    Ay sonunda yeni bir araba almak istiyorum büyük ihtimal lpg li model alıcam dizellerin fiyatları uçdu malum o fiyatları haketmıyorlar lpg de subap erimesi oluyormuş 1500 tl ye çelik subap takılıyormuş opel chevrolet kia hyundai fiat bildiğim bu markaların bazı modelleride bu sorun var sorum şu fabrıka çıkışlı ÇELİK SUBABA sahip modeller hangileridir seçimimi bu yönde yapacağım zaman ayırıp bilgilendirici cevap yazan herkese saygılar ?
    lütfen kulakdan dolma bilgiler yazmayın veya marka fanatıklıği yapmayın



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Çelik Subaplı Modeller

    Çelik subaplar, motorlarda yüksek performans ve dayanıklılık sağlayan önemli bileşenlerdir. Otomotiv endüstrisinde, çelik subapların kullanıldığı araç modellerine göz atacak olursak:

    • En İyi Çelik Subap Markası: Piyasada çeşitli çelik subap markaları mevcuttur. [En iyi çelik subap markası] için araştırma yaparak güvenilir ve kaliteli subaplar seçebilirsin.

    • En İyi Subap Markası: Çelik subapların yanı sıra, farklı malzemelerden üretilen subap markaları da bulunur. Aracına uygun olan [en iyi subap markası] için seçenekleri değerlendirebilirsin.

    • Çelik Subaplı Araçlar: Çelik subaplı araç modelleri, yüksek sıkıştırma oranları ve zorlu çalışma koşullarına dayanıklılık gerektiren performans odaklı araçlardır. Bu araçlar genellikle spor otomobiller, yarış arabaları ve yüksek güçlü motorlara sahip modellerdir.

    Çelik subapların kullanıldığı araç modellerini belirlerken, aracının ihtiyaçlarını ve kullanım amacını göz önünde bulundurman gerekir. Çelik subaplı araçlar, yüksek performans ve dayanıklılık arayanlar için ideal bir seçenektir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.
    bizim peugeot 306'daki subaplar çelik ancak yeni modellerde var mı onu bilmiyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: _K_A_İ_N_

    bizim peugeot 306'daki subaplar çelik ancak yeni modellerde var mı onu bilmiyorum.

    Alıntıları Göster
    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)

    Alıntıları Göster
    1.6 102 hp mpi motorda subaplar ne durumda çelik mi yada corolla da ?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi

    süpapların hasar görmesinin nedeni ise hatta en büyük nedeni ise lpg nin yanma odasındaki benzine göre fazla ısı yaratmasıdır.. dolayısıyla bu süpaplar o ısıya dayanmayıp erimeye gitmekte.. yeni nesil araçlarda bu süpapların kullanılması nedendir hala bilmiş çözmüş değilim.. en azından arıştırdığım kadarıyla servislerde bunu bilmemekte.. ama hem bize hem kullanıcılara zarar vermekte..

    avrupada özelikle büyük markalarda (PRİNS, VİALLE , TELEFLEKS GFİ, KME, JTM İCON GİBİ) süpap sorunlu araçların listeleri çoktan var.. bu llistelerde türkiyede az olan ve çok nadir lpg takılan porche den tutun ford, opel, mazda , renault, mercedes, chavrolet, hyundai, kia, toyota ,honda ve diğer araç gurubu markaların bazı serilerinin listeleri var..

    şuan için ;

    OPELİN YENİ NESİL TÜM ARAÇLARI
    CHAVROLETİN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ
    KİA NIN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ.
    HYUNDAİ NİN YENİ DOCH MOTOR OLAN TÜM MODELLERİ. (ELANTRA, ACCENT BLUE, SONATA, GENESİS)
    MERCEDES C KOMP
    MAZDA YENİ NESİL TÜM. AYRICA ESKİ 3 VE 6 SERİLERİ
    NİSSAN QASHQAİ ,NOTE
    MİTSUBİSHİ YENİ NESİL TÜM MODELLERİ. AYRICA ESKİ LANCER VE COLT SERİLERİ
    FORD UN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ..
    RENAULT YENİ NESİL TURBO MODELLERİ

    AKLIMA GELEN BUNLAR

    LPG USTASINDAN ALINTIDIR .




  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)



    kısacası kpg kiti kadar fiyatda yanı 1000-1500 tl de çelik subaplaramı gidicek ?
    sakın kullanımda değişim süresi uzarmı nelere dıkkat edilmeli daha once kullandıysanız yardımcı olursanız sevınırım yada bılen bırılerını konuya yonlendırırsenız cok iyi olur .




  • quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi

    Arkadaşım merhaba,

    Güney Kore dünyanın açık ara ile en büyük lpg pazarı.

    ÇELİK SUBAPLI MODELLER HANGİLERİ ?

    http://en.wikipedia.org/wiki/File:2008_autogas_consumption.jpg

    Bu ülkenin araçlarının da mantık olarak ve pratikte lpg kullanımına dayanıklı olması gerekiyor diye düşünüyorum.

    Düz mantık.

    Yanlış hatırlamıyorsam 10 yıla yakın bir süredir problemsiz bir şekilde -yılda 30 bin km civarı- lpg'li araç kullanıyordun ve bu tecrüben de bunu doğruluyor.

    (Gerçi hepsi Kore aracı değildi herhalde)

    Selamlar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi

    süpapların hasar görmesinin nedeni ise hatta en büyük nedeni ise lpg nin yanma odasındaki benzine göre fazla ısı yaratmasıdır.. dolayısıyla bu süpaplar o ısıya dayanmayıp erimeye gitmekte.. yeni nesil araçlarda bu süpapların kullanılması nedendir hala bilmiş çözmüş değilim.. en azından arıştırdığım kadarıyla servislerde bunu bilmemekte.. ama hem bize hem kullanıcılara zarar vermekte..

    avrupada özelikle büyük markalarda (PRİNS, VİALLE , TELEFLEKS GFİ, KME, JTM İCON GİBİ) süpap sorunlu araçların listeleri çoktan var.. bu llistelerde türkiyede az olan ve çok nadir lpg takılan porche den tutun ford, opel, mazda , renault, mercedes, chavrolet, hyundai, kia, toyota ,honda ve diğer araç gurubu markaların bazı serilerinin listeleri var..

    şuan için ;

    OPELİN YENİ NESİL TÜM ARAÇLARI
    CHAVROLETİN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ
    KİA NIN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ.
    HYUNDAİ NİN YENİ DOCH MOTOR OLAN TÜM MODELLERİ. (ELANTRA, ACCENT BLUE, SONATA, GENESİS)
    MERCEDES C KOMP
    MAZDA YENİ NESİL TÜM. AYRICA ESKİ 3 VE 6 SERİLERİ
    NİSSAN QASHQAİ ,NOTE
    MİTSUBİSHİ YENİ NESİL TÜM MODELLERİ. AYRICA ESKİ LANCER VE COLT SERİLERİ
    FORD UN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ..
    RENAULT YENİ NESİL TURBO MODELLERİ

    AKLIMA GELEN BUNLAR

    LPG USTASINDAN ALINTIDIR .

    Aracım 2011 model Cerato. 36.000 km de ve hiç sorun yaşamadım. Bence istihbaratta yanlışlık var.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi

    süpapların hasar görmesinin nedeni ise hatta en büyük nedeni ise lpg nin yanma odasındaki benzine göre fazla ısı yaratmasıdır.. dolayısıyla bu süpaplar o ısıya dayanmayıp erimeye gitmekte.. yeni nesil araçlarda bu süpapların kullanılması nedendir hala bilmiş çözmüş değilim.. en azından arıştırdığım kadarıyla servislerde bunu bilmemekte.. ama hem bize hem kullanıcılara zarar vermekte..

    avrupada özelikle büyük markalarda (PRİNS, VİALLE , TELEFLEKS GFİ, KME, JTM İCON GİBİ) süpap sorunlu araçların listeleri çoktan var.. bu llistelerde türkiyede az olan ve çok nadir lpg takılan porche den tutun ford, opel, mazda , renault, mercedes, chavrolet, hyundai, kia, toyota ,honda ve diğer araç gurubu markaların bazı serilerinin listeleri var..

    şuan için ;

    OPELİN YENİ NESİL TÜM ARAÇLARI
    CHAVROLETİN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ
    KİA NIN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ.
    HYUNDAİ NİN YENİ DOCH MOTOR OLAN TÜM MODELLERİ. (ELANTRA, ACCENT BLUE, SONATA, GENESİS)
    MERCEDES C KOMP
    MAZDA YENİ NESİL TÜM. AYRICA ESKİ 3 VE 6 SERİLERİ
    NİSSAN QASHQAİ ,NOTE
    MİTSUBİSHİ YENİ NESİL TÜM MODELLERİ. AYRICA ESKİ LANCER VE COLT SERİLERİ
    FORD UN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ..
    RENAULT YENİ NESİL TURBO MODELLERİ

    AKLIMA GELEN BUNLAR

    LPG USTASINDAN ALINTIDIR .

    Aracım 2011 model Cerato. 36.000 km de ve hiç sorun yaşamadım. Bence istihbaratta yanlışlık var.

    bu konuda net bilgiler lazım hem bana hem de binlerce kişiye çok yardımı dokunacak konu diye düşünüyorum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)



    kısacası kpg kiti kadar fiyatda yanı 1000-1500 tl de çelik subaplaramı gidicek ?
    sakın kullanımda değişim süresi uzarmı nelere dıkkat edilmeli daha once kullandıysanız yardımcı olursanız sevınırım yada bılen bırılerını konuya yonlendırırsenız cok iyi olur .

    Bildiğim kadarıyla çelik -ya da daha az alaşımlı- sübapların değişimi daha ucuza maloluyor.

    Taksicilerden duyduğum rakam, yanlış hatırlamıyorsam maksimum 750 TL gibi birşeydi.


    Marka modeline göre bu rakam değişiklik gösterebilir ve yine aynı şekilde orjinal sübapların dayanma süresi de değişebilir.

    Uygun bir zamanda bir fiyat alırım tanıdığım ustalardan. :)

    Selamlar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)



    kısacası kpg kiti kadar fiyatda yanı 1000-1500 tl de çelik subaplaramı gidicek ?
    sakın kullanımda değişim süresi uzarmı nelere dıkkat edilmeli daha once kullandıysanız yardımcı olursanız sevınırım yada bılen bırılerını konuya yonlendırırsenız cok iyi olur .

    Bildiğim kadarıyla çelik -ya da daha az alaşımlı- sübapların değişimi daha ucuza maloluyor.

    Taksicilerden duyduğum rakam, yanlış hatırlamıyorsam maksimum 750 TL gibi birşeydi.


    Marka modeline göre bu rakam değişiklik gösterebilir ve yine aynı şekilde orjinal sübapların dayanma süresi de değişebilir.

    Uygun bir zamanda bir fiyat alırım tanıdığım ustalardan. :)

    Selamlar.

    büyük ihtimalle marka ve modele göre değişiyordur c sınıfı 1600 cc olacağı kesın fiyat almada etkısı olurmu bılemıyorum şimdiden teşekkürler .
    bu arada max fiyat 35 bin tl buna göre otomatık lpg ye uyumlu model alıcam lpg kafama yatmazsa linea 1.3 otomatık almayı dusunuyorum siz kullanmıstınız bu modelı biraz iriyim 190 boyum var sizce bu model de rahat edermıyım sürücü koltugu baz alınarak ?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    Çelik supap mı bilmem ama Hondalar uygundur.

    Aslında Hondalar da tam olarak uygun değildir ama Honda motorlarında normalde rutin olarak (benzinde) her 40 binde yapılan sübap ayarı lpg takılınca her 20 binde bir yapıldığından (bazı servisler 10 binde bir bile yapılmasını öneriyor hatta) sübapların erimesi ve şeklini kaybetmesi olayı geciktiriliyor sevgili forumdaşım.

    Sübap ayarı manuel olarak yapılmayan diğer araçların çoğunda sübaplar lpg'nin yüksek yanma ısısı işkencesi karşısında kaderlerine razı olmak durumunda kalıyorlar.

    Aslında yüksek devir çevirmeye meyilli araçların sübaplarının alaşım oranı daha fazla oluyor ve bu sübaplar daha hafif olma eğiliminde oluyor.

    Bu sübapların yüksek ısıya dayanımı da daha düşük oluyor.


    Mühendis ya da tekniker değilim ama yıllardır okuduklarım, duyduklarım bu yönde.


    Yanlışım varsa affola. :)



    kısacası kpg kiti kadar fiyatda yanı 1000-1500 tl de çelik subaplaramı gidicek ?
    sakın kullanımda değişim süresi uzarmı nelere dıkkat edilmeli daha once kullandıysanız yardımcı olursanız sevınırım yada bılen bırılerını konuya yonlendırırsenız cok iyi olur .

    Bildiğim kadarıyla çelik -ya da daha az alaşımlı- sübapların değişimi daha ucuza maloluyor.

    Taksicilerden duyduğum rakam, yanlış hatırlamıyorsam maksimum 750 TL gibi birşeydi.


    Marka modeline göre bu rakam değişiklik gösterebilir ve yine aynı şekilde orjinal sübapların dayanma süresi de değişebilir.

    Uygun bir zamanda bir fiyat alırım tanıdığım ustalardan. :)

    Selamlar.

    büyük ihtimalle marka ve modele göre değişiyordur c sınıfı 1600 cc olacağı kesın fiyat almada etkısı olurmu bılemıyorum şimdiden teşekkürler .
    bu arada max fiyat 35 bin tl buna göre otomatık lpg ye uyumlu model alıcam lpg kafama yatmazsa linea 1.3 otomatık almayı dusunuyorum siz kullanmıstınız bu modelı biraz iriyim 190 boyum var sizce bu model de rahat edermıyım sürücü koltugu baz alınarak ?

    Alıntıları Göster
    Yanlış bilmiyorsam magnezyum subap kullanılması emisyon için...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: volkman

    Kia ve Hyundainin bütün modelleri çelik subaplı. Hangi modelleriymiş çelik olmayan? Ben de bunu merak ettim şimdi

    süpapların hasar görmesinin nedeni ise hatta en büyük nedeni ise lpg nin yanma odasındaki benzine göre fazla ısı yaratmasıdır.. dolayısıyla bu süpaplar o ısıya dayanmayıp erimeye gitmekte.. yeni nesil araçlarda bu süpapların kullanılması nedendir hala bilmiş çözmüş değilim.. en azından arıştırdığım kadarıyla servislerde bunu bilmemekte.. ama hem bize hem kullanıcılara zarar vermekte..

    avrupada özelikle büyük markalarda (PRİNS, VİALLE , TELEFLEKS GFİ, KME, JTM İCON GİBİ) süpap sorunlu araçların listeleri çoktan var.. bu llistelerde türkiyede az olan ve çok nadir lpg takılan porche den tutun ford, opel, mazda , renault, mercedes, chavrolet, hyundai, kia, toyota ,honda ve diğer araç gurubu markaların bazı serilerinin listeleri var..

    şuan için ;

    OPELİN YENİ NESİL TÜM ARAÇLARI
    CHAVROLETİN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ
    KİA NIN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ.
    HYUNDAİ NİN YENİ DOCH MOTOR OLAN TÜM MODELLERİ. (ELANTRA, ACCENT BLUE, SONATA, GENESİS)
    MERCEDES C KOMP
    MAZDA YENİ NESİL TÜM. AYRICA ESKİ 3 VE 6 SERİLERİ
    NİSSAN QASHQAİ ,NOTE
    MİTSUBİSHİ YENİ NESİL TÜM MODELLERİ. AYRICA ESKİ LANCER VE COLT SERİLERİ
    FORD UN YENİ NESİL TÜM MODELLERİ..
    RENAULT YENİ NESİL TURBO MODELLERİ

    AKLIMA GELEN BUNLAR

    LPG USTASINDAN ALINTIDIR .

    Aracım 2011 model Cerato. 36.000 km de ve hiç sorun yaşamadım. Bence istihbaratta yanlışlık var.

    Aslin yanlis yok bu is kullanimlada alakali aracinizi lpg de iken yuksek devirlerde kullanir iseniz motoru zorlar iseniz bu isi biraz daha erkene cekiyorsunuz ve ortalama kullanima gore 50 100 bin arasi rastliyacaginiz bir olay




  • 1.3 Linea ile paranıza yazık edersiniz. 35 bine ikinci el bir otomobil alabilirsiniz sanırım. C sınıfı için konuşuyorum tabiiki. Toyota, ve Hitler motora sahip vw Skoda araçları LPG ye uyumlu. Bu LPG konusu için ben sistemini beğendiğim Brc markasının teknik servis bölümünü arayarak yardım almanızı tavsiye ederim. Kendim 2011 c4 e bir senedir sorunsuz bir şekilde LPG ile biniyorum. Memnunum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99
    büyük ihtimalle marka ve modele göre değişiyordur c sınıfı 1600 cc olacağı kesın fiyat almada etkısı olurmu bılemıyorum şimdiden teşekkürler .
    bu arada max fiyat 35 bin tl buna göre otomatık lpg ye uyumlu model alıcam lpg kafama yatmazsa linea 1.3 otomatık almayı dusunuyorum siz kullanmıstınız bu modelı biraz iriyim 190 boyum var sizce bu model de rahat edermıyım sürücü koltugu baz alınarak ?

    Makyajlı Lineayı kullanmadım ama eskisini kullandım.

    Araç bana biraz orantısız ve yanıltıcı gelmişti.

    İçi punto gibi dar bir araç ama aynadan arka taraf tren gibi uzun. :)


    Bir de test aracı üst donanımdı ve koltuk döşemeleri kadife gibi bir şeydi.

    Yazın pişik yapar onlar. :)


    Mümkünse Linea ile bir test sürüşü yap arkadaşım ve önem verdiğin noktalara kendin dikkat et zira gördüğün gibi pek yardımcı olamıyorum. :)

    Kusura bakma.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99
    büyük ihtimalle marka ve modele göre değişiyordur c sınıfı 1600 cc olacağı kesın fiyat almada etkısı olurmu bılemıyorum şimdiden teşekkürler .
    bu arada max fiyat 35 bin tl buna göre otomatık lpg ye uyumlu model alıcam lpg kafama yatmazsa linea 1.3 otomatık almayı dusunuyorum siz kullanmıstınız bu modelı biraz iriyim 190 boyum var sizce bu model de rahat edermıyım sürücü koltugu baz alınarak ?

    Makyajlı Lineayı kullanmadım ama eskisini kullandım.

    Araç bana biraz orantısız ve yanıltıcı gelmişti.

    İçi punto gibi dar bir araç ama aynadan arka taraf tren gibi uzun. :)


    Bir de test aracı üst donanımdı ve koltuk döşemeleri kadife gibi bir şeydi.

    Yazın pişik yapar onlar. :)


    Mümkünse Linea ile bir test sürüşü yap arkadaşım ve önem verdiğin noktalara kendin dikkat et zira gördüğün gibi pek yardımcı olamıyorum. :)

    Kusura bakma.

    peki en kısa zamanda test aracı bulabılırsem kı zor gözüküyor en azından boyutlarıyla ılgılı emın bılgıler edınırım




  • quote:

    Orijinalden alıntı: tamay_aytam

    1.3 Linea ile paranıza yazık edersiniz. 35 bine ikinci el bir otomobil alabilirsiniz sanırım. C sınıfı için konuşuyorum tabiiki. Toyota, ve Hitler motora sahip vw Skoda araçları LPG ye uyumlu. Bu LPG konusu için ben sistemini beğendiğim Brc markasının teknik servis bölümünü arayarak yardım almanızı tavsiye ederim. Kendim 2011 c4 e bir senedir sorunsuz bir şekilde LPG ile biniyorum. Memnunum.

    bende BRC düşünüyorum brc nın garanti kapsamı nedır motora garantı verıyormu yoksa sadece lpg ye mı ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VETTEL99

    quote:

    Orijinalden alıntı: tamay_aytam

    1.3 Linea ile paranıza yazık edersiniz. 35 bine ikinci el bir otomobil alabilirsiniz sanırım. C sınıfı için konuşuyorum tabiiki. Toyota, ve Hitler motora sahip vw Skoda araçları LPG ye uyumlu. Bu LPG konusu için ben sistemini beğendiğim Brc markasının teknik servis bölümünü arayarak yardım almanızı tavsiye ederim. Kendim 2011 c4 e bir senedir sorunsuz bir şekilde LPG ile biniyorum. Memnunum.

    bende BRC düşünüyorum brc nın garanti kapsamı nedır motora garantı verıyormu yoksa sadece lpg ye mı ?

    Alıntıları Göster
    Lpg den kaynaklanabilecek motor arızalarına garanti veriyor. Tabi başıma gelmedi şükür ama teoride böyle. Ama sistem güzel bazı araçlarda kablo tesisatına dahi müdahale etmeden montaj yapılabiliyor.




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız