Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Arabam çatara patara yapması için downpipe'mı yapılması gerekiyor?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
PonART Saklama Kabı : Amazon.com.tr: Mutfak
https://www.amazon.com.tr/dp/B07DL3Z6X1
5 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Egzoz sistemi rahatlatılacak. Susturucu değişimi veya iptali, katalitik iptali, sonra egr iptali, fazla yakıt püskürtülecek.
Bu iş tam yanmamış yakıtın egzoz sisteminde sıcaklık kaynaklı yanmasıdır. Eğer bilmediğim bir husus yoksa durum bu.
Çevreye de, araca da, bütçeye de faydalı bir iş değil. -
Sadece son susturucu ile olan bir iş değil yani doğru mu?quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Egzoz sistemi rahatlatılacak. Susturucu değişimi veya iptali, katalitik iptali, sonra egr iptali, fazla yakıt püskürtülecek.
Bu iş tam yanmamış yakıtın egzoz sisteminde sıcaklık kaynaklı yanmasıdır. Eğer bilmediğim bir husus yoksa durum bu.
Çevreye de, araca da, bütçeye de faydalı bir iş değil. -
Son susturucu ile mümkünse bile sadece akustik bir etki ile olur. O patırtının esas sebebi tam yanmamış gazların yanmasıdır.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Sadece son susturucu ile olan bir iş değil yani doğru mu?
Alıntıları Göster -
Çok güzel açıklamışsınız. Ayrıca araca baya müdahale yapılıyor. Sonradan ne çıkacağı hiç belli olmaz. Bu kadar modifiye sağlıklı değil. Son susturucu iptali önerim olurdu.quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Egzoz sistemi rahatlatılacak. Susturucu değişimi veya iptali, katalitik iptali, sonra egr iptali, fazla yakıt püskürtülecek.
Bu iş tam yanmamış yakıtın egzoz sisteminde sıcaklık kaynaklı yanmasıdır. Eğer bilmediğim bir husus yoksa durum bu.
Çevreye de, araca da, bütçeye de faydalı bir iş değil. -
Anladım hocam asıl patırtı ise downpipe ile oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Son susturucu ile mümkünse bile sadece akustik bir etki ile olur. O patırtının esas sebebi tam yanmamış gazların yanmasıdır.
Alıntıları Göster
Olayı kavramaya çalışıyorum.
Yani özetle iki işlem ile, son susturucu ve downpipe ile bu patırtı oluyor.
Peki hocam bu işlem turbo benzinli araçlarla olurken atmosferik benzinli ile olmuyor değilmi? -
Apaçimisin -
Mantık şu egzoz sistemine tam olarak yanmamış gazlar uğrayacak. Bu zaten sağlıklı sistemde bile olan birşey ama ne kadar fazla olursa o gürültü o denli sık olur. Bu aracın yazılımına müdahale ile, egr iptali ile, headers ile, downpipe ile oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Anladım hocam asıl patırtı ise downpipe ile oluyor.
Olayı kavramaya çalışıyorum.
Yani özetle iki işlem ile, son susturucu ve downpipe ile bu patırtı oluyor.
Peki hocam bu işlem turbo benzinli araçlarla olurken atmosferik benzinli ile olmuyor değilmi?
Alıntıları Göster
Rahatlamış bir egzoz sisteminde hem bu gazlar daha rahat dolaşacak hem de bunların yanma gürültüsü daha kolay işitilir. Bu ise susturucu değişimi veya iptali, katalitik iptali, bilhassa orta susturucu iptalleri ile oluyor.
Bende Ls2 kodlu 6.0 litre V8 vardı ve dereceli egzantirik, headers, sadece son susturucu vardı gürül gürül patırdardı. Şimdi ise 4.3 litre V6 motorlu bir araç kullanıyorum. Bu araçta sanırım supap sorunu var ve yakıtı çiğ atıyor. Yaz aylarında motor freni esnasında patırtı çıkarıyor ama susturucular ve katalitik olduğu için az duyuluyor.
Küçük hacimli atmosferikte bunun örneğini görmedim ancak yüksek devir çevirenlerde olabilir, durumun egzoz sıcaklığı kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Turbo araçların egzoz sıcaklığı daha yüksek ve egzozdan geçen hava yakıt miktarı da daha yüksek. Turbo araçlar zaten büyük hacimli motor gibi davranan motorlardır.
-
O kadar uğraşa girmeyim o zaman sadece son susturucu değiştirecem egzoz sesi daha fazla tok ses gelsin yeter.quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Mantık şu egzoz sistemine tam olarak yanmamış gazlar uğrayacak. Bu zaten sağlıklı sistemde bile olan birşey ama ne kadar fazla olursa o gürültü o denli sık olur. Bu aracın yazılımına müdahale ile, egr iptali ile, headers ile, downpipe ile oluyor.
Rahatlamış bir egzoz sisteminde hem bu gazlar daha rahat dolaşacak hem de bunların yanma gürültüsü daha kolay işitilir. Bu ise susturucu değişimi veya iptali, katalitik iptali, bilhassa orta susturucu iptalleri ile oluyor.
Bende Ls2 kodlu 6.0 litre V8 vardı ve dereceli egzantirik, headers, sadece son susturucu vardı gürül gürül patırdardı. Şimdi ise 4.3 litre V6 motorlu bir araç kullanıyorum. Bu araçta sanırım supap sorunu var ve yakıtı çiğ atıyor. Yaz aylarında motor freni esnasında patırtı çıkarıyor ama susturucular ve katalitik olduğu için az duyuluyor.
Küçük hacimli atmosferikte bunun örneğini görmedim ancak yüksek devir çevirenlerde olabilir, durumun egzoz sıcaklığı kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Turbo araçların egzoz sıcaklığı daha yüksek ve egzozdan geçen hava yakıt miktarı da daha yüksek. Turbo araçlar zaten büyük hacimli motor gibi davranan motorlardır.
Alıntıları Göster
-
Yok hocam apaçi değilim.quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Apaçimisin
Ama şöyle fantezim var 2019 manuel vites 1.5 TSI comfortline passat alıp prins LPG, kısa far ve sisleri altın sarı Led yapacam, altın göbek ofsetli jant remus egzoz, ön cam 1 numara olmak üzere tüm camlar 2 numara film, bagajada 1000w lik subwoofer.
Bunun apaçilik olduğunu düşünmüyorum, böyle eski amerikan vari kaba araçları seviyorum diyim. -
Benim Tofaş’ın son susturucu çürüdüğünde 1 ay susturucusuz gezmiştim 4 bin devirden sonra özellikle motor freni esnasında 3 5 bişeyler patlatıyordu -
İlla yapacaksan orta susturucu iptali yap. Son susturucunun araç performansı üzerinde etkisi çok. Orta susturucu iptali sonucunda sese bak eğer güzel bulamazsan bir performans son susturucu takarsın. Küçük hacimli turbo araçtan iyi bir egzoz sesi alınacağını düşünmüyorum.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
O kadar uğraşa girmeyim o zaman sadece son susturucu değiştirecem egzoz sesi daha fazla tok ses gelsin yeter.
Alıntıları Göster
Bu arada mühendisliği çöpe atan bu tip modifikasyonlara karşı biriyim. Modifiye olacaksa brabus, mugen, ralliart, mopar gibi arkasında mühendislik olan markaların parçaları ve uygulamaları yapılmalı. Diğer türlü araç sadece şov aracı oluyor ve yolda bırakma ihtimali artıyor ve ucuza kurtuldum zannedilip daha büyük masraflarla karşılaşılıyor. Ayrıca ben mesela bu tip kurcalanmış bir araçtan uzak dururum. Ama yukarıdaki gibi saydığım markaların eli varsa aracın değerinin de yükseleceği bilinmeli. Yani edilen masrafa değiyor kesinlikle.
-
Tofaş tarih öncesi bir örnek😊 Muhtemelen karbüratörlü o sebeple yanma verimi düşük. O araçta orta susturucu ve katalitik de yok diye biliyorum. Yani o araçta patırtı olmaması için sebep yok 😊 Son susturucu da aradan çıkınca patırtılar duyulur...quote:
Orijinalden alıntı: geleceginmühendisi
Benim Tofaş’ın son susturucu çürüdüğünde 1 ay susturucusuz gezmiştim 4 bin devirden sonra özellikle motor freni esnasında 3 5 bişeyler patlatıyordu -
Hocam aklımda orjinal avustralya malı x force varex egzoz vardı esasen Türkiyede tek distribütör Dm Works diye bir yer İstanbulda adamları aradım stokta yokmuş, döviz düşerse getirtecez dediler, dövizde asla düşmez benimki biraz hikaye oldu.quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
İlla yapacaksan orta susturucu iptali yap. Son susturucunun araç performansı üzerinde etkisi çok. Orta susturucu iptali sonucunda sese bak eğer güzel bulamazsan bir performans son susturucu takarsın. Küçük hacimli turbo araçtan iyi bir egzoz sesi alınacağını düşünmüyorum.
Bu arada mühendisliği çöpe atan bu tip modifikasyonlara karşı biriyim. Modifiye olacaksa brabus, mugen, ralliart, mopar gibi arkasında mühendislik olan markaların parçaları ve uygulamaları yapılmalı. Diğer türlü araç sadece şov aracı oluyor ve yolda bırakma ihtimali artıyor ve ucuza kurtuldum zannedilip daha büyük masraflarla karşılaşılıyor. Ayrıca ben mesela bu tip kurcalanmış bir araçtan uzak dururum. Ama yukarıdaki gibi saydığım markaların eli varsa aracın değerinin de yükseleceği bilinmeli. Yani edilen masrafa değiyor kesinlikle.
Alıntıları Göster
Bende marka ürün istiyorum ama ülkeye giriş yok şuan dövizden ötürü.
Yaş iş yani, nasıl bir memlekette yaşıyorsam
-
Açıkçası bu talebin ve yöntemin beni şaşırttı hatta şoka uğrattı. Seni burdan tanıdığım kadarıyla otomobil kültürü olan biri olarak biliyorum. Susturucu iptali vs. deyince ne oluyor dedim😂quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Hocam aklımda orjinal avustralya malı x force varex egzoz vardı esasen Türkiyede tek distribütör Dm Works diye bir yer İstanbulda adamları aradım stokta yokmuş, döviz düşerse getirtecez dediler, dövizde asla düşmez benimki biraz hikaye oldu.
Bende marka ürün istiyorum ama ülkeye giriş yok şuan dövizden ötürü.
Yaş iş yani, nasıl bir memlekette yaşıyorsam
Alıntıları Göster
Bu işleri defalarca yapmış biri olarak amatör müdahalelerden uzak durmanı tavsiye ederim, susturucu iptallerinin normal yol kullanıcısı için faydası yok hatta minicik bir getirisi yanında götürüsü çok oluyor. Seni tenzih ederim ama bu tip işlemler fazla merak ve cehalet kaynaklı oluyor. O yollardan geçtim biliyorum 😂 Galiba 5-6 sefer kadar susturucu iptali, orta susturucu iptali falan yapmışımdır hatta bir ara dizel pikapta komple düz boru yapmıştım, geçtiğim yerlerde camlar titrerdi😂 Ama kültürüm, bilgim arttıkça ve olgunlaştıkça neyin ne olduğunu anladım. Şimdi modifiyeye karşıyım daha doğrusu aracını günlük kullanan adamın aracını mekanik olarak modifiye etmesine karşıyım. İnan bana getirisinin yanında götürüsü dağ gibi. Yanlış modifiyeden blok çatlatmak mı dersin, direksiyon pompası patlatmak mı dersin, supapların pistonlara vurması mı dersin hepsini yaşadım ve çok ciddi tecrübeler edindim. Bunlardan sonra mühendisliğe çok ciddi saygım gelişti. Adamlar hesapla kitapla ve buna rağmen yıllarca kilometrelerce test ederek bir ürün ortaya koyuyorlar ama bir adam bütün bu emeği ben böyle istiyorum diyerek yada yanlış bilgiyle çöpe atıyor. Türkiye'de araçlar fazla yol katetmiyor ama ben burda mesela günde 100 ila 250km arası yol katediyorum ve yeri geliyor 1000 km katediyorum. O yüzden yanlış bir işin sonuçlarını kısa vadede görebiliyorum, Türkiye'de bu tür işler muhtemelen daha sonraki sahibine patlıyordur.
Marka ürün ve aracına uygun ürünü bekle derim, görüşmek üzere 😊
-
Eyvallah hocamquote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Açıkçası bu talebin ve yöntemin beni şaşırttı hatta şoka uğrattı. Seni burdan tanıdığım kadarıyla otomobil kültürü olan biri olarak biliyorum. Susturucu iptali vs. deyince ne oluyor dedim😂
Bu işleri defalarca yapmış biri olarak amatör müdahalelerden uzak durmanı tavsiye ederim, susturucu iptallerinin normal yol kullanıcısı için faydası yok hatta minicik bir getirisi yanında götürüsü çok oluyor. Seni tenzih ederim ama bu tip işlemler fazla merak ve cehalet kaynaklı oluyor. O yollardan geçtim biliyorum 😂 Galiba 5-6 sefer kadar susturucu iptali, orta susturucu iptali falan yapmışımdır hatta bir ara dizel pikapta komple düz boru yapmıştım, geçtiğim yerlerde camlar titrerdi😂 Ama kültürüm, bilgim arttıkça ve olgunlaştıkça neyin ne olduğunu anladım. Şimdi modifiyeye karşıyım daha doğrusu aracını günlük kullanan adamın aracını mekanik olarak modifiye etmesine karşıyım. İnan bana getirisinin yanında götürüsü dağ gibi. Yanlış modifiyeden blok çatlatmak mı dersin, direksiyon pompası patlatmak mı dersin, supapların pistonlara vurması mı dersin hepsini yaşadım ve çok ciddi tecrübeler edindim. Bunlardan sonra mühendisliğe çok ciddi saygım gelişti. Adamlar hesapla kitapla ve buna rağmen yıllarca kilometrelerce test ederek bir ürün ortaya koyuyorlar ama bir adam bütün bu emeği ben böyle istiyorum diyerek yada yanlış bilgiyle çöpe atıyor. Türkiye'de araçlar fazla yol katetmiyor ama ben burda mesela günde 100 ila 250km arası yol katediyorum ve yeri geliyor 1000 km katediyorum. O yüzden yanlış bir işin sonuçlarını kısa vadede görebiliyorum, Türkiye'de bu tür işler muhtemelen daha sonraki sahibine patlıyordur.
Marka ürün ve aracına uygun ürünü bekle derim, görüşmek üzere 😊
Alıntıları Göster
-
Flame kitte yapalım. GTR gibi alev atsında. Senin araç LPG liymiş mazallah tehlikeli. Valla daha önce Egzozu işlem görmüş bir aracım oldu. (Astra 1.6 Coupe) Şehir içi kısa mesafelerde iyi güzel. Ancak uzun yolda kafa beyin bırakmadı. Yemin ediyorum çekiçle dalasım geldi egzoza.
Egzoz sistemine girilecekse ben mutlaka kumandalı yada aç kapa yapabilen herhangi bir sistem taraftarıyım. İstediğim zaman kapatamayınca başa bela. -
sarkihalindekal
kullanıcısına yanıt
Benim araçta bir ara bir silindirdeki buji tekliyordu. O zaman gaza biraz yüklenince komple stok egzoza rağmen hafiften pat pat yapıyordu 
-
bloklamayayım diyordum ama artık burama kadar geldi. hakkını helal et.
Benzer içerikler
- ehliyette gözlük ibaresi nerede yazar
- oto şampuan tavsiye
- captur 1.2 icon otomatik yorumlar
- izmir araba sürme yerleri
- silecek sesi nasıl kesilir
- golf r kaç beygir
- opel elektrikli fiyat
- mg hs yorum
- paul walker nasıl öldü
- skoda kamiq 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
