Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
_____________________________
 |
Bildirim
3008, c5 aircross ve grandland x teki süspansiyon türü nedir?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
3008 ve grandlandın süspansiyonları aynı ama c5 aircrossun süspansiyonları 2 kademeli özel süspansiyon
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
peki 3008 in süspansiyon tipi nedir? torsiyon çubuğu mu?quote:
Orijinalden alıntı: Mitokondri Kristası
3008 ve grandlandın süspansiyonları aynı ama c5 aircrossun süspansiyonları 2 kademeli özel süspansiyon_____________________________ -
Ön : Mc Pherson tipi bağımsız tekerlekli dingil, helezon yaylar ve dahili basınçlı hidrolik amortisörler
Arka : Yarı bağımsız tekerlekli - Şekil değiştirebilir traversli dingil, basınçlı hidrolik amortisörler
Bilgiler Peugeot TR resmi sayfasında, 3008 broşür bölümünde, teknik kısımda mevcut
https://media-ct-ndp.peugeot.com/file/67/8/3008-suv-teknik-foy-kasim-19.608678.pdf
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 11 Aralık 2019; 22:1:50 >_____________________________ https://www.catidunyasi.com (Bursa) -
yildiz
kullanıcısına yanıt
Dizel, benzin fark etmiyor mu? Hadi dizelde adblue şeysini sıkıştıracak yer bulamadılar vs. ama o fiyattaki araçta bağımsız arka süspansiyon olmaması hayal kırıklığı biraz. _____________________________ -
Broşürlerde amortisör tipi genelde yazar. Yazmayanlar da teknoloji olarak bahseder..
https://media.citroen.fr/file/41/0/c5aircross.327410.pdf
Citroën tarafından özel olarak geliştirilen Kademeli Hidrolik Destekli
Süspansiyon Sistemi (Progressive Hydraulic Cushion®) ile sürüş konforu
kavramı yeniden tanımlanıyor. Hem büyük tümsekleri, hem de küçük
yüzey bozukluklarını yumuşatan süspansiyon sistemi, Yeni Citroën C5
Aircross SUV'a uçan halı etkisi kazandırıyor. Konfor konusunda iddialı
olduğu kadar yol tutuşu ve sürüş dinamiği konusunda da kendinden
emin duruş sergiliyor.
Geleneksel bir süspansiyon sistemi; amortisör, yay
ve mekanik stoperden oluşuyor. Kademeli Hidrolik
Destekli Süspansiyon Sisteminde (Progressive Hydraulic
Cushion®) sönümleme ve itme görevini yerine getirmek
üzere her iki tarafta özel hidrolik yastıklar devreye
giriyor. Bunun sonucu olarak ortaya sorunsuz ve
sarsıntısız bir sürüş çıkıyor.
Sistem büyük darbelerle
karşı karşıya kaldığında
hidrolik yastıklar süspansiyon
hareketlerini üstün yol tutuş
ve konfor sunacak şekilde
ayarlıyor.
Küçük yol bozukluklarında
hidrolik yastıklar darbelerin
tamamını sönümleyerek
son derece rahat, uçan halı
etkisini yaratıyor_____________________________ "17 Seat Leon 1.6 TDi Style Plus - Dell Inspiron 7559 - Maden & Met. Malz. Mühendisi - DEU ÇAP - YouTube
-
C5 ac deki arka süspansiyon bir birinden bağımsızmı acaba
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Hiçbirinde arkalar bağımsız değil
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
hepsinde arkalar torsiyon.
3'ünün amortisörleri de birbirinden farklı.
_____________________________ ortada gerçekten bir tedarik sorunu olsaydı
aralık 2022 son 5 yılın rekoru,
ocak ve şubat 2023'de tüm zamanların satış rekoru kırılamazdı. -
Bunların hepsinin arkalar torsiyon.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Türkiyem... -
hepsinde torsiyon var, sertten yumuşağa doğru;
grandland - 3008 - C5 A
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 15 Mayıs 2021; 19:59:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Hepsinde at arabasından hallice
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Araçlarda bildiğim kadarıyla torsiyon var. Ama konfor ya da yol tutuş zaafiyeti duymadım.
_____________________________ Peugeot 508 1.6 BlueHDI 120 HP S&S EAT6 ACTIVE 2016 TEKNO GRİ -
2019 da (evdeki ikinci araç olarak) Makyajlı kasa 2018 Tucson'dan (1.6lt benzinli turbo) sonra 3008 (1.6lt benzinli turbo) satın aldım ve 8 ay kadar kullandıktan sonra 3008 i de sattım.
Şimdi yine Tucson aldım. :Çünkü aralarında (özellikle virajlardaki) bozuk zeminlerden yüksek süratle geçerken ciddi farklar var.
Tam bağımsız her zaman çok daha güvenli. Aynı yerde 3008 arka izini kaybederken esp ile arkasını toplamaya çalışırken, Tucson daha ağır olmasına rağmen bozuk zeminli virajlarda izini çok rahat koruyor ve güven veriyor.
Bu sınıfta Konfor yol tutuş dengesi konusunda Tiguan, Tucson, XV, gibi tam bağımsız süspansiyona sahip araçlar daha avantajlı. ''Yerden yüksek'' olan bu araçları süspansiyon sistemleri yüksek süratlerde denge konusunda ciddi anlamda etkiliyor. (Genel Yol tutuşun, ani şerit değiştirme gibi geyik testleri ile alakası yoktur)
_____________________________ https://www.catidunyasi.com (Bursa)
-
C5'in arkası her ne kadar yarı bağımsız torsiyon çubuğu olsada mükemmel bir konfor sunuyor.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
