2023 MERCEDES W214 E-SERİSİ

Fiyatlar açıklandı

Sürücü, önceki modele göre beş milimetre daha fazla baş mesafesine sahip. Arka yolcular özellikle iki santimetre daha uzun dingil mesafesinden yararlanıyor: Diz mesafesi ve maksimum diz mesafesi sırasıyla 10 ve 17 milimetre artırıldı. Arka dirsek genişliğindeki artış daha da fazla: şimdi 1519 milimetre. Bu 25 milimetrelik bir artış ve neredeyse S sınıfı seviyesinde. Bagaj kapasitesi 540 litreye kadar.

Yeni E-Serisi, Teknoloji paketiyle birlikte opsiyonel olarak sunulur. Bu, ADS+ sürekli ayarlanabilir sönümleme ve arka aks direksiyonuna sahip çok yönlü AIRMATIC havalı süspansiyon sistemini içerir. Havalı yaylara ve uyarlanabilir ADS+ amortisörlere sahip AIRMATIC süspansiyon çok hassas tepki verir. Seviye kontrolü AIRMATIC'in bir diğer özelliğidir. Araç yükünden bağımsız olarak yerden yüksekliği sabit tutar, ancak gerektiğinde değişiklik de yapar.

Yeni E-Serisi, isteğe bağlı arka aks yönlendirmesi ve buna eşlik eden ön aksta daha doğrudan direksiyon oranı ile özellikle çevik ve dengeli. Arka akstaki direksiyon açısı 4,5 derecedir. Bu, dönüş dairesini 90 santimetreye kadar azaltır.

E-Serisi artık daha akıllı, kişiselleştirme ve etkileşimde yeni bir boyut kazanıyor. Aynı zamanda, elektronik mimari daha çok yazılım odaklı ve daha az donanım odaklıdır.

Önceden ayrı olan etki alanlarının bilgi işlem işlevleri, tek bir işlemcide gerçekleşir. Böylece ekranlar ve MBUX bilgi-eğlence sistemi yeni, çok güçlü bir merkezi yerleşik bilgisayarı paylaşıyor. Bu ağ biçimi, veri akışlarının performansını ve hızını artırır.

Eğlence paketi (MBUX Entertainment Plus) yeni E-Serisi için mevcut olacak. Mercedes me connect hizmetlerini ve bir üçüncü taraf sağlayıcıdan bir veri paketini içerir. Pazara bağlı olarak, iletim teknolojisi olarak 5G'ye sahip bir iletişim modülü kullanılır.

Dijital Araç Anahtarı ile E-Serisi, yanında uyumlu bir cihaz taşıyan sürücü tarafından kolayca çalıştırılabilir ve kilitlenebilir. Anahtar paylaşımı da mümkündür: aile üyelerini veya arkadaşları E-Serisi'ni kullanmaya davet etmek için çeşitli dijital kanallar kullanılabilir. Bunu yaparken, araç sahibi farklı haklar atayabilir, yalnızca araca erişim verebilir veya sürülmesine izin verebilir. Araç aynı anda birkaç kullanıcıyı tanıyabilir ve Dijital Araç Anahtarı 16 kişiye kadar paylaşılabilir. Mercedes me connect hizmetlerinin mevcut olduğu pazarlarda, Dijital Araç Anahtarının ön kurulumu, KEYLESS-GO Konfor Paketinin bir parçasını oluşturur. Bu donanım kombinasyonu, Premium Paket'ten itibaren yeni E-Serisi'nde mevcuttur.

Ses Görselleştirme özellikli yeni Aktif Ortam Aydınlatması ile, yeni E-Serisi'ndeki yolcular müziği üç duyu ile deneyimleyebilir: müzik parçaları ve filmlerden veya uygulamalardan gelen sesler duyulabilir (istenirse Dolby Atmos® teknolojisi ile), hissedilebilir (arzu edilirse) isteğe bağlı Burmester® 4D surround ses sistemindeki ses rezonans dönüştürücülerinin sayısı) ve şimdi de "görülüyor". Görselleştirme, Aktif Ortam Aydınlatmasının (isteğe bağlı ekstra) ışık şeridinde gerçekleşir. Bu, ilk kez E-Serisi'nin her yerinde geçerlidir. Örneğin, hızlı vuruş dizileri, hızlı ışık değişikliklerine neden olurken, akıcı ritimler, yumuşak bir şekilde birleşen aydınlatma ruh halleri yaratabilir.

Ön yolcu, isteğe bağlı ekranlarında, direksiyon başındaki sürücü onlara bakarken bile TV veya video akışı gibi dinamik içerikleri izleyebilir. Bunun nedeni, ekranın değiştirilebilir olmasıdır. Gelişmiş kamera tabanlı gizlilik işlevi, parlaklığını ve dolayısıyla sürücünün dikkatinin dağılması riskini azaltır.

Aşağıdaki uygulamalar, E-Serisi piyasaya sürüldüğünde merkezi ekranda mevcuttur: eğlence platformu "TikTok", oyun "Angry Birds", ortak uygulama "Webex" ve ofis uygulaması "Zoom"; yanı sıra tarayıcı "Vivaldi". Ayrıca, ZYNC eğlence portalı (isteğe bağlı olarak) tek bir kullanıcı arabirimi aracılığıyla merkezi ve yolcu ekranlarında video akışı, isteğe bağlı içerik, etkileşimli deneyimler, yerel video programları, spor, haber, oyun ve çok daha fazlasını sunar.

Diğer bir yeni özellik ise ön panelin üzerinde bir selfie ve video kameradır (isteğe bağlı MBUX Superscreen'in bir parçasıdır). Araç dururken, sürücü ör. "Webex" ve kişisel fotoğraf ve videolar çekin.

MBUX ile daha fazla kullanım kolaylığı da mevcuttur. "Sadece Konuş" işleviyle, akıllı sesli komut artık "Hey Mercedes" anahtar kelimesi olmadan etkinleştirilebilir. İşlev etkinleştirildiğinde, ekranda kırmızı bir mikrofon simgesi görünür. Bu, aracın hazır olduğunu ve komutları beklediğini gösterir.

Yatıştırıcı sesler, harekete geçiren masaj, harekete geçiren ışık - Mercedes-Benz, çeşitli yapılandırılmış ENERGIZING COMFORT programları ve ENERGIZING COACH'ın bireysel önerileri ile kapsamlı bir sağlıklı yaşam programı sunar. E-Serisi, yeni bir özelliğin başlangıcına işaret ediyor: ENERGIZING COMFORT'un seyahat hastalığı önleme programı, etkilenen yolcuların semptomları hafifletmesine yardımcı olabilir. ENERGIZING COACH için orta vadede bir bio-feedback işlevi planlanıyor. Bu, nefes egzersizleri ile stres hissini azaltabilir.

THERMOTRONIC otomatik klima kontrolü (isteğe bağlı ekstra) ile Dijital Havalandırma Kontrolü, konfor deneyimini geliştirir. Ön havalandırma deliklerini istenen havalandırma senaryosuna göre otomatik olarak ayarlar. Bu, örneğin kullanıcı profili aracılığıyla her koltuk için yapılabilir. Ancak nozüller, her zamanki gibi elle de hizalanabilir.

Mercedes-Benz, 1946'dan beri 16 milyondan fazla üst orta sınıf araç üretti. E-Serisi'nin mirası, markanın ilk günlerine kadar uzanıyor.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra operasyonlar yeniden başladığında, orijinal olarak 1936'da tanıtılan Model 170 V (W 136) üretime geri döndü. 1947'de Sedan, Mercedes-Benz'in savaş sonrası ilk binek otomobili oldu. 1953'ün kendi kendini taşıyan "Ponton" gövdeli 180 modeli (W 120), yeni teknik ve biçimsel özellikler getirdi. 1961'de bunu "Tailfin" serisinin (W 110) dört silindirli versiyonları izledi. 1968'de "Stroke/8" serisinin (W 114/115) üst orta sınıfı bir sonraki büyük adımı simgeliyordu. 1976'dan sonraki 123 model serisi daha da başarılı oldu.

1984'ten 1995'e kadar üretilen 124 model serisi ilk kez E-Serisi adını taşıyordu. 1993 yılının ortalarından itibaren. "Çift far" yüzü ve yenilikçi teknoloji, 1995 yılında piyasaya sürülen 210 model serisinin karakteristik özellikleriydi. 211 model serisinin E-Serisi, 2002 yılının başlarında piyasaya sürüldü. E-Serisi 212 (Sedan ve Emlak) ve 207 ( Bunu Cabriolet ve Coupé) model serileri 2009'da izledi. Mercedes-Benz E-Serisi model serisi 213, 2016'da ve 2017'den itibaren de ilk kez bir All-Terrain olarak görücüye çıktı. Ayrıca 238 model serisinin coupe ve cabriolet modelleri de bulunmaktadır.

önde stop olmaz zaten

Bir serinin nasıl içine edilir nasıl bitirilir böyle birşey görmedim ya

2 seneye makyaj yer bu.

yıkılıyor

farlar stoplar bütün şıklığı zerafeti bozmuş

Avrupa'da satışlar 2023 yazında başlayacak

Avrupa'da bulunan tüm modellerin yarısı dördüncü nesil plug-in hybrid olacak

214 serisinin ilk sedan modelleri 2023 sonbaharında Avrupa satış ortaklarına ulaşacak.

Sürücü, önceki modele göre beş milimetre daha fazla baş mesafesine sahip. Arka yolcular özellikle iki santimetre daha uzun dingil mesafesinden yararlanıyor: Diz mesafesi ve maksimum diz mesafesi sırasıyla 10 ve 17 milimetre artırıldı. Arka dirsek genişliğindeki artış daha da fazla: şimdi 1519 milimetre. Bu 25 milimetrelik bir artış ve neredeyse S sınıfı seviyesinde. Bagaj kapasitesi 540 litreye kadar.

Yeni E-Serisi, Teknoloji paketiyle birlikte opsiyonel olarak sunulur. Bu, ADS+ sürekli ayarlanabilir sönümleme ve arka aks direksiyonuna sahip çok yönlü AIRMATIC havalı süspansiyon sistemini içerir. Havalı yaylara ve uyarlanabilir ADS+ amortisörlere sahip AIRMATIC süspansiyon çok hassas tepki verir. Seviye kontrolü AIRMATIC'in bir diğer özelliğidir. Araç yükünden bağımsız olarak yerden yüksekliği sabit tutar, ancak gerektiğinde değişiklik de yapar.

Yeni E-Serisi, isteğe bağlı arka aks yönlendirmesi ve buna eşlik eden ön aksta daha doğrudan direksiyon oranı ile özellikle çevik ve dengeli. Arka akstaki direksiyon açısı 4,5 derecedir. Bu, dönüş dairesini 90 santimetreye kadar azaltır.

E-Serisi artık daha akıllı, kişiselleştirme ve etkileşimde yeni bir boyut kazanıyor. Aynı zamanda, elektronik mimari daha çok yazılım odaklı ve daha az donanım odaklıdır.

Önceden ayrı olan etki alanlarının bilgi işlem işlevleri, tek bir işlemcide gerçekleşir. Böylece ekranlar ve MBUX bilgi-eğlence sistemi yeni, çok güçlü bir merkezi yerleşik bilgisayarı paylaşıyor. Bu ağ biçimi, veri akışlarının performansını ve hızını artırır.

Eğlence paketi (MBUX Entertainment Plus) yeni E-Serisi için mevcut olacak. Mercedes me connect hizmetlerini ve bir üçüncü taraf sağlayıcıdan bir veri paketini içerir. Pazara bağlı olarak, iletim teknolojisi olarak 5G'ye sahip bir iletişim modülü kullanılır.

Dijital Araç Anahtarı ile E-Serisi, yanında uyumlu bir cihaz taşıyan sürücü tarafından kolayca çalıştırılabilir ve kilitlenebilir. Anahtar paylaşımı da mümkündür: aile üyelerini veya arkadaşları E-Serisi'ni kullanmaya davet etmek için çeşitli dijital kanallar kullanılabilir. Bunu yaparken, araç sahibi farklı haklar atayabilir, yalnızca araca erişim verebilir veya sürülmesine izin verebilir. Araç aynı anda birkaç kullanıcıyı tanıyabilir ve Dijital Araç Anahtarı 16 kişiye kadar paylaşılabilir. Mercedes me connect hizmetlerinin mevcut olduğu pazarlarda, Dijital Araç Anahtarının ön kurulumu, KEYLESS-GO Konfor Paketinin bir parçasını oluşturur. Bu donanım kombinasyonu, Premium Paket'ten itibaren yeni E-Serisi'nde mevcuttur.

Ses Görselleştirme özellikli yeni Aktif Ortam Aydınlatması ile, yeni E-Serisi'ndeki yolcular müziği üç duyu ile deneyimleyebilir: müzik parçaları ve filmlerden veya uygulamalardan gelen sesler duyulabilir (istenirse Dolby Atmos® teknolojisi ile), hissedilebilir (arzu edilirse) isteğe bağlı Burmester® 4D surround ses sistemindeki ses rezonans dönüştürücülerinin sayısı) ve şimdi de "görülüyor". Görselleştirme, Aktif Ortam Aydınlatmasının (isteğe bağlı ekstra) ışık şeridinde gerçekleşir. Bu, ilk kez E-Serisi'nin her yerinde geçerlidir. Örneğin, hızlı vuruş dizileri, hızlı ışık değişikliklerine neden olurken, akıcı ritimler, yumuşak bir şekilde birleşen aydınlatma ruh halleri yaratabilir.

Ön yolcu, isteğe bağlı ekranlarında, direksiyon başındaki sürücü onlara bakarken bile TV veya video akışı gibi dinamik içerikleri izleyebilir. Bunun nedeni, ekranın değiştirilebilir olmasıdır. Gelişmiş kamera tabanlı gizlilik işlevi, parlaklığını ve dolayısıyla sürücünün dikkatinin dağılması riskini azaltır.

Aşağıdaki uygulamalar, E-Serisi piyasaya sürüldüğünde merkezi ekranda mevcuttur: eğlence platformu "TikTok", oyun "Angry Birds", ortak uygulama "Webex" ve ofis uygulaması "Zoom"; yanı sıra tarayıcı "Vivaldi". Ayrıca, ZYNC eğlence portalı (isteğe bağlı olarak) tek bir kullanıcı arabirimi aracılığıyla merkezi ve yolcu ekranlarında video akışı, isteğe bağlı içerik, etkileşimli deneyimler, yerel video programları, spor, haber, oyun ve çok daha fazlasını sunar.

Diğer bir yeni özellik ise ön panelin üzerinde bir selfie ve video kameradır (isteğe bağlı MBUX Superscreen'in bir parçasıdır). Araç dururken, sürücü ör. "Webex" ve kişisel fotoğraf ve videolar çekin.

MBUX ile daha fazla kullanım kolaylığı da mevcuttur. "Sadece Konuş" işleviyle, akıllı sesli komut artık "Hey Mercedes" anahtar kelimesi olmadan etkinleştirilebilir. İşlev etkinleştirildiğinde, ekranda kırmızı bir mikrofon simgesi görünür. Bu, aracın hazır olduğunu ve komutları beklediğini gösterir.

Yatıştırıcı sesler, harekete geçiren masaj, harekete geçiren ışık - Mercedes-Benz, çeşitli yapılandırılmış ENERGIZING COMFORT programları ve ENERGIZING COACH'ın bireysel önerileri ile kapsamlı bir sağlıklı yaşam programı sunar. E-Serisi, yeni bir özelliğin başlangıcına işaret ediyor: ENERGIZING COMFORT'un seyahat hastalığı önleme programı, etkilenen yolcuların semptomları hafifletmesine yardımcı olabilir. ENERGIZING COACH için orta vadede bir bio-feedback işlevi planlanıyor. Bu, nefes egzersizleri ile stres hissini azaltabilir.

THERMOTRONIC otomatik klima kontrolü (isteğe bağlı ekstra) ile Dijital Havalandırma Kontrolü, konfor deneyimini geliştirir. Ön havalandırma deliklerini istenen havalandırma senaryosuna göre otomatik olarak ayarlar. Bu, örneğin kullanıcı profili aracılığıyla her koltuk için yapılabilir. Ancak nozüller, her zamanki gibi elle de hizalanabilir.

Mercedes-Benz, 1946'dan beri 16 milyondan fazla üst orta sınıf araç üretti. E-Serisi'nin mirası, markanın ilk günlerine kadar uzanıyor.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra operasyonlar yeniden başladığında, orijinal olarak 1936'da tanıtılan Model 170 V (W 136) üretime geri döndü. 1947'de Sedan, Mercedes-Benz'in savaş sonrası ilk binek otomobili oldu. 1953'ün kendi kendini taşıyan "Ponton" gövdeli 180 modeli (W 120), yeni teknik ve biçimsel özellikler getirdi. 1961'de bunu "Tailfin" serisinin (W 110) dört silindirli versiyonları izledi. 1968'de "Stroke/8" serisinin (W 114/115) üst orta sınıfı bir sonraki büyük adımı simgeliyordu. 1976'dan sonraki 123 model serisi daha da başarılı oldu.

1984'ten 1995'e kadar üretilen 124 model serisi ilk kez E-Serisi adını taşıyordu. 1993 yılının ortalarından itibaren. "Çift far" yüzü ve yenilikçi teknoloji, 1995 yılında piyasaya sürülen 210 model serisinin karakteristik özellikleriydi. 211 model serisinin E-Serisi, 2002 yılının başlarında piyasaya sürüldü. E-Serisi 212 (Sedan ve Emlak) ve 207 ( Bunu Cabriolet ve Coupé) model serileri 2009'da izledi. Mercedes-Benz E-Serisi model serisi 213, 2016'da ve 2017'den itibaren de ilk kez bir All-Terrain olarak görücüye çıktı. Ayrıca 238 model serisinin coupe ve cabriolet modelleri de bulunmaktadır.

Mercedes'in şu iç tasarım dilini kim onayladı, son senelerde yaptıkları araçları gerçekten yakıştıramıyorum. Her taraf dümdüz tabletvari ekranlar, her yere ekran basılan boğucu bir tasarım dili. Bu tip aşırı dijital tasarımları sevmesem de minimalist dijital tasarımlar gözü yormuyordu, bu ise göz kanatıyor resmen. W212 bir efsanenin sonu oldu resmen.

Adamlarda artık ne şekil vereceklerini şaşırdılar. Tasarımcıların işi gerçekten çok zor E serisinin işide zor çünkü rakipler çoğalıyor uzak doğudan.

gözleri baktır acil