Şimdi Ara

2015/2016 Model 4x4 Pick up tavsiyesi?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
33
Cevap
1
Favori
5.124
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri
  • Son Yorum 4 yıl
  • Cevaplayan Üyeler 15
  • Konu Sahibinin Yazdıkları 13
  • Ortalama Mesaj Aralığı 16 gün 22 saat 3 dakika
  • Son 1 Saatteki Mesajlar 1
  • Haberdar Edildiklerim (Alıntılar) 12
  • Favoriye Eklediklerim 1
  • Konuya En Çok Yazanlar
  • hakkinenk (13 mesaj) Diablo (4 mesaj) Dj_Gençkan (2 mesaj) sissil (2 mesaj) Şıh Hazretleri (2 mesaj)
  • Konuya Yazanların Platform Dağılımı
  • Masaüstü (4 mesaj) Mobil (7 mesaj) Tablet (1 mesaj)
  • @
0 oy
Öne Çıkar
Giriş
Mesaj
  • Doğa gezilerine ve biraz da offroad'a meraklı biriyim fakat bu merakımı gidermeye yeni başlayacağım.
    Öncelikle halihazırda kullandığım binek aracım haricinde bağ bahçe işlerinde ve kamp etkinliklerinde kullanmak amacıyla 30bin Tl bütçeli ikinci el offroad yapılı veya offroad'a uygun araçlara baktım. Hatta bir tane offroad yapılı olmayan Jeep Grand C.'yi almak üzereydim. Aracın karteri ve şanzumanı sıkıntılı çıktığından son anda almadım. Genelde 30bin tl değerlerinde baktığım araçların yaşları 10-25 arası. Temizini bulmak çok zor. Bakımlısını bulsan fiyatı piyasasından çok isteniyor. Bir ara Defender bakayım dedim; has arazi aracı ama uzun yol etkinliklerine gitmek için yeterli konforda değil, benim için fazlasıyla salaş.En sonunda bağ bahçede kullanmak için 4x4 pick upların daha kullanışlı olduğuna karar verdim. 30bintl bütçeli pickupların ahı gitmiş vahı kalmış vaziyette olması, 2.araç olarak pick up alma fikrini soğuttu.

    Şuan ki duruma gelirsek; binek aracımı satıp 2015/2016 4x4 pick up alıp 7/24 kullanmak daha mantıklı gelmeye başladı. Bunun için yeni modelleri araştırmaya başladım. 5 markanın pick up modelleri radarıma girdi.

    * Nissan Navara 2.3 4x4 düz vites
    * Vw Amarok 2.0 BTDI 4x4 düz vites
    * Mitsubishi L200 Tornado 2.4 4x4 düz vites
    * Toyota Hilux Adventure 2.4 4x4 düz vites
    * Ford Ranger XLT 2.2 4x4 düz vites

    Binek dizel bir araç kullanıyorum ve genelde sakin kullanan biri olarak uzun dönem ortalamam 5 litre. Senede 30-40bin km arası yol yapıyorum. Pick up'a geçmemle yakıt tüketimimin artacağını biliyorum. 5lt'den 10-12lt ortalamaya çıkarak pişman olmaktan korkuyorum. 8-9lt arasını makul görüyorum.(bu bile senede yaklaşık 5bin tl ekstra yakıt bedeli demek) Vergi hususunda ise Amarok harici zorlayacak gibi ama napalım "aslan besleyen yemini düşünmez" misali katlanacağız.
    Üst limit 90bin tl olmak şartıyla içlerinden benim için en iyisini almaya niyet ediyorum.

    Aylardır ilgili facebook sayfalarında olsun, ilgili forumlarda olsun araçları takip ediyorum. İzlenimlerim: Yapılı bir Amarok çok güçlü ve heybetli duruyor ama ağır şartlarda su koyduğundan bahsediliyor. Yeni hilux'ün içi tam otomobil havasında ve arazi kabiliyeti iyi deniliyor. L200 sağlam ve arazi kabiliyeti en iyisi deniliyor. Makyajsız Ranger sağlam bir araç ama sanki içi daha bir ticari havasında. Yeni navara için süspansiyonları otomobil konforunda deniliyor.

    Günlük kullanacağım, ileri düzeyde olmamak kaydıyla offroad ekipmanlarıyla(yükseltme, lastik, vinç..vb) hem görsellik hem de arazide kullanışlılık sağlayacağım, bahçelerde hasat toplatırken kullanacağım, dağ gezmelerine çıkabileceğim, kampçı ve offroadcuların kısa ve uzun süreli yurtiçi ve yurtdışı gezilerine yol şartları ne olursa olsun katılabileceğim, en az 5-6 sene sorunsuz binebileceğim çok yönlü sağlam pick up tavsiyenizi bekliyorum.

    Şu bunu döver tarzında değil de benim anlattığım ihtiyaçlara uygun pick up sizce hangsi? neden?



    |
    |




  • Hilux'ı tek geçerim, amcamda 3.0 tdi 4x4 düz vitesli olanı var. araç 10 yaşını aştı fakat periyodik bakım harici servise girmedi. yakıtının biraz fazla olduğunu söylüyor amcam ama bu kadar dayanklı ve sorunsuz bir araç için değer bence

  • ben başka bir açıdan bakmak istiyorum. pick up ları günlük yaşamda da kullanacaksanız çok hantal olmayacak mı? detaylı bilgim yok ama suzuki jimny için arazide çok başarılı diyorlar. hem de günlük kullanım için ideal duruyor. ama yakıt olarak üzer mi bilemem?
  • Eğer dağ gezilerine vs yani sağlam offroada girecekseniz L200 veya Hilux'ten şaşmayın derim. Şehiriçi kullanım ağırlıkta olsaydı Ssangyong Korando Sports veya VW Amarok daha konforlu olurdu sizin için. Bu iki modelin arka süspansiyonda makas yok normal helezon yay var, otomobillerden çok çok daha konforlular.

    Yakıt olarak şehir içinde 10lt altı beklemeyin derim. Araziye sokacaksanız zaten o araca AT lastik alacaksınız muhtemelen, bu lastikler de yakıtı artırıyor bir miktar. Ben Korando Sports 4x2 otomatik ile İstanbul şehiriçi 12-13lt civarında kullanıyordum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: auto_man

    ben başka bir açıdan bakmak istiyorum. pick up ları günlük yaşamda da kullanacaksanız çok hantal olmayacak mı? detaylı bilgim yok ama suzuki jimny için arazide çok başarılı diyorlar. hem de günlük kullanım için ideal duruyor. ama yakıt olarak üzer mi bilemem?

    Binek bir araca göre tabiki hantal olacaktır. İkinci araç olarak düşünsem bile jimmy üç kapılı olduğu için bana uygun değil. Sadece etkinlik aracı gibi kullanmaya yarayacak. Yük taşıyamazsın, fazla misafir taşıyamazsın, fazla eşya falan sıkıntı..vb. Arazi konusunda başarılı olduğunu ben de okumuştum.
  • L200 》 Arazi için yapılıp şehir yaşamına uygun haline getirilmiştir.

    Hilux,Navara,Ranger 》 Şehir için yapılıp arazi yaşamına uygun hale getirilmiştir.

    Kesinlikle L200.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Diablo

    Eğer dağ gezilerine vs yani sağlam offroada girecekseniz L200 veya Hilux'ten şaşmayın derim. Şehiriçi kullanım ağırlıkta olsaydı Ssangyong Korando Sports veya VW Amarok daha konforlu olurdu sizin için. Bu iki modelin arka süspansiyonda makas yok normal helezon yay var, otomobillerden çok çok daha konforlular.

    Yakıt olarak şehir içinde 10lt altı beklemeyin derim. Araziye sokacaksanız zaten o araca AT lastik alacaksınız muhtemelen, bu lastikler de yakıtı artırıyor bir miktar. Ben Korando Sports 4x2 otomatik ile İstanbul şehiriçi 12-13lt civarında kullanıyordum.

    Standart olarak kilitli difransiyel olması L200'ü mantıklı yapıyor. Hilux'ün içini de kasasını da sevdim.
    Söyledğiniz rakamları istanbul ve otomatik vites için garipsemedim. İlçede oturuyorum. Uzunda 7lt, arazide 12-13ltde yakacaktır. Düz viteste ortalama yakıt BF all-terrain tarzı lastikle 9ltyi geçmez diye tahmin ediyorum hayal mi kuruyorum :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: KalifiyesizEleman

    L200 》 Arazi için yapılıp şehir yaşamına uygun haline getirilmiştir.

    Hilux,Navara,Ranger 》 Şehir için yapılıp arazi yaşamına uygun hale getirilmiştir.

    Kesinlikle L200.

    Güzel bir bakış açısı
  • Hilux.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • L200 veya da Hilux, seçin istediğinizi alın hocam.

    Bu arada Fullback'e baktınız mı?
  • bende 4x2 hilux vardı istanbulda trafikte falan 13 lt ortalama yakıyordu... çok sağlam hemde çok... hilux l200 den daha iyi yol tutuyor...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Şıh Hazretleri

    L200 veya da Hilux, seçin istediğinizi alın hocam.

    Bu arada Fullback'e baktınız mı?

    Yok hocam. Fullback ile L200'ün kasa aynı gibi.

  • L200'ün Fiat logolusu hocam. Tıpatıp aynı. Sadece servis avantajı olur L200'e göre. Belki bir de bir tık daha düşük olur fiyatı. Onun haricinde herşeyi ile aynı araba. Aynı şeyi Reno ile Nissan'da da görebilirsiniz. Aklınızda olsun diye söyledim. Fiyat olarka da şöyle göz atmak isterseniz;

    HARDROCK 4X4 M/T 2.4 180 HP 95.400 TL
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sissil

    bende 4x2 hilux vardı istanbulda trafikte falan 13 lt ortalama yakıyordu... çok sağlam hemde çok... hilux l200 den daha iyi yol tutuyor...

    Yeni hilux benim çok hoşuma gidiyor. Yakıt fabrika verisi şehir dışı 6,4lt, şehiriçi 8,9lt, ortalama 7,3lt katalog değeri vermiş 4*4 için. Sakin kullanan biri olarak 8-9lt arası ortalama olur diye tahmin ediyorum. Benim focusun fabrika verisi ortalama 4,5lt gösteriyor. Benim uzun dönem yaz değerim 5,2lt., kışın ise 4,8-5lt arası oluyor. Hiux'te de 8-8,5lt arasını yakalarım gibime geliyor yanılmıyorsam.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Şıh Hazretleri

    L200'ün Fiat logolusu hocam. Tıpatıp aynı. Sadece servis avantajı olur L200'e göre. Belki bir de bir tık daha düşük olur fiyatı. Onun haricinde herşeyi ile aynı araba. Aynı şeyi Reno ile Nissan'da da görebilirsiniz. Aklınızda olsun diye söyledim. Fiyat olarka da şöyle göz atmak isterseniz;

    HARDROCK 4X4 M/T 2.4 180 HP 95.400 TL

    Bir bakmakta fayda var Hepsini test edeceğim haftasonu

  • yakıt konusunda bişey diyemeyeceğim... sakin kullanımda belki az yakabilir...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakkinenk

    quote:

    Orijinalden alıntı: Diablo

    Eğer dağ gezilerine vs yani sağlam offroada girecekseniz L200 veya Hilux'ten şaşmayın derim. Şehiriçi kullanım ağırlıkta olsaydı Ssangyong Korando Sports veya VW Amarok daha konforlu olurdu sizin için. Bu iki modelin arka süspansiyonda makas yok normal helezon yay var, otomobillerden çok çok daha konforlular.

    Yakıt olarak şehir içinde 10lt altı beklemeyin derim. Araziye sokacaksanız zaten o araca AT lastik alacaksınız muhtemelen, bu lastikler de yakıtı artırıyor bir miktar. Ben Korando Sports 4x2 otomatik ile İstanbul şehiriçi 12-13lt civarında kullanıyordum.

    Standart olarak kilitli difransiyel olması L200'ü mantıklı yapıyor. Hilux'ün içini de kasasını da sevdim.
    Söyledğiniz rakamları istanbul ve otomatik vites için garipsemedim. İlçede oturuyorum. Uzunda 7lt, arazide 12-13ltde yakacaktır. Düz viteste ortalama yakıt BF all-terrain tarzı lastikle 9ltyi geçmez diye tahmin ediyorum hayal mi kuruyorum :)

    Düz vites de olsa AT lastik + 2.4 motor ile 9lt bence imkansız hocam.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Diablo

    quote:

    Orijinalden alıntı: hakkinenk

    quote:

    Orijinalden alıntı: Diablo

    Eğer dağ gezilerine vs yani sağlam offroada girecekseniz L200 veya Hilux'ten şaşmayın derim. Şehiriçi kullanım ağırlıkta olsaydı Ssangyong Korando Sports veya VW Amarok daha konforlu olurdu sizin için. Bu iki modelin arka süspansiyonda makas yok normal helezon yay var, otomobillerden çok çok daha konforlular.

    Yakıt olarak şehir içinde 10lt altı beklemeyin derim. Araziye sokacaksanız zaten o araca AT lastik alacaksınız muhtemelen, bu lastikler de yakıtı artırıyor bir miktar. Ben Korando Sports 4x2 otomatik ile İstanbul şehiriçi 12-13lt civarında kullanıyordum.

    Standart olarak kilitli difransiyel olması L200'ü mantıklı yapıyor. Hilux'ün içini de kasasını da sevdim.
    Söyledğiniz rakamları istanbul ve otomatik vites için garipsemedim. İlçede oturuyorum. Uzunda 7lt, arazide 12-13ltde yakacaktır. Düz viteste ortalama yakıt BF all-terrain tarzı lastikle 9ltyi geçmez diye tahmin ediyorum hayal mi kuruyorum :)

    Düz vites de olsa AT lastik + 2.4 motor ile 9lt bence imkansız hocam.

    Hocam böyle diyorsanız benim topyekün pickupa geçmem intihar olur. extra yakıt ve vergi farkı senede 10bini bulursa zor. Bütçeyi biraz zorlayıp binek aracımı satmadan 35-40bin tl civarına temiz 2007-2009 arası l200 mü bulup alsam ??



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hakkinenk -- 18 Ağustos 2016; 21:29:33 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: hakkinenk

    Hocam böyle diyorsanız benim topyekün pickupa geçmem intihar olur. extra yakıt ve vergi farkı senede 10bini bulursa zor. Bütçeyi biraz zorlayıp binek aracımı satmadan 35-40bin tl civarına temiz 2007-2009 arası l200 mü bulup alsam ??

    Vergi meselesi zaten başlı başına bela, 4x2'ler kamyonet sınıfı geçiyor ve hacmine göre değil ağırlığa göre veriyor, 5000cc de olsa sıkıntı olmuyor.

    4x4'ler arazi taşıtı sınıfına girdiği için hacme göre otomobil gibi vergi veriyor. Nihayetinde bu araçlar 2ton civarındalar, en düşüğünde yine 2000cc motor var. Manuel de olsa 10lt altını görmek zor, çok kasarsanız olabilir. Ancak bu araçlar kasasına göre performanslı motorlara sahip ve torkları da oldukça yüksek, sakin kullanamıyor insan çünkü çoğu piyasa otomobillerinden iyi gidiyor.




  • 2012 2.5 4x4 toyota hiluxu yeni sattım. şehirçi 30x 9.5 x 15 bf goodrich lastiklerle tüketim 9 lt civarlarındaydı. araba bendeyken hiç sorun çıkarmadı. off road olarak arada aydos tepesine çıktım. sıkıntı yoktu parçaları ucuzdu. bunu sattıktan sonra l200 ve yeni hilux arasında bayağı gittim geldim. sonunda 2.8 hi- cruiser da karar kıldım. 2.4 hilux ile istanbul dışında birisi çok rahat 7.5- 8.0 leri görür. a/t lastik seni max 9 lt lere taşır. sınıfında en az yakan arabalardan birisidir hilux

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.