1.Vitese Geçişte Aralıklarla Zorlanıyorum (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: eeerdinc

marka ne acaba?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bacargan

hocam primeranın debriyajı aşınmış ondan aynı sıkıntı vardı bendede,kiti komple değiştirdim canavar gibi geçiyor şimdi.araç 75.000civarındaydı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Abimin 206 benzinlisinde araç yavaşladığında, yani 2. vitesteyken 1. vitesin hızına kadar düştüğünde zorlanmadan 1e çekebiliyorum. Yani bu 206ların hepsinde var mı bilmem ama birebir yaşadım ve bu kadar 1. vites sorunu okuduktan sonra 206da olmaması bana tuhaf geldi. Ben de sadece accent lerde var biliyodum bu sorunu..

O zaman bu sorunu yaşatmayan araçlar hangileri? Bilenler yazarsa iyi olur.. Benim kullandığım peugeot 206da yoktu..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: drumbeat

Detaylı test raporu yayınlanmadığı için hangi viteslerde senkromeş bulunduğu yazılmıyor. 1. ve geri viteste senkromeş bulunmaz.

1. vitesde senkromeş (synchromesh) bulunmadığından araba tam durmadan vitesi 1. vitese almak zorlama gerektirir. Hatta durma anında vites boşta ise aracı hareket ettirmek için 1. vitese almak istediğnizde bazen zorlamaya gerek olabilir.

Dururken aracı yaklaşma vitesinde bırakın ve debriyaj basılı olarak durun. Durduktan sonra vitesi boşa alın. Tekrar 1. vitese alırken genellikle zorlama olmadan geçtiğini fark edebilirsiniz. Veya 1. vitese almadan önce 2. vitese alıp ondan sonra 1. vitese alın. Zorlama olmadığını farkedersiniz.

Umarım katkımız olmuştur.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: drumbeat

Detaylı test raporu yayınlanmadığı için hangi viteslerde senkromeş bulunduğu yazılmıyor. 1. ve geri viteste senkromeş bulunmaz.

1. vitesde senkromeş (synchromesh) bulunmadığından araba tam durmadan vitesi 1. vitese almak zorlama gerektirir. Hatta durma anında vites boşta ise aracı hareket ettirmek için 1. vitese almak istediğnizde bazen zorlamaya gerek olabilir.

Dururken aracı yaklaşma vitesinde bırakın ve debriyaj basılı olarak durun. Durduktan sonra vitesi boşa alın. Tekrar 1. vitese alırken genellikle zorlama olmadan geçtiğini fark edebilirsiniz. Veya 1. vitese almadan önce 2. vitese alıp ondan sonra 1. vitese alın. Zorlama olmadığını farkedersiniz.

Umarım katkımız olmuştur.

quote:

Orijinalden alıntı: d_hamen

Merhaba arkadaşlar;

Herkes hareket halindeyken 1.vitese geçirme problemini yazmış. Benim sorunum araç tamamen dururken geçirmede. Yaklaşık 1 ay önce 3.vitesim, sürüş sırasında geçirirken "garc" ladığı için özel servise götürdüm. Şanzumanı indirdiler ve baya bi parça değiştirdiler. Usta biraz daha geç gelseydin yanmıştın falan dedi hatta. 1 ay boyunca hiç bir sorun yoktu fakat dün 1.vitese geçmedi 2-3 kere farklı zamanlarda. zorlasam dahi geçmesi imkansız.. dediğiniz şeyleri de yaptım (dururken önce 2 ye taktım, sonra tekrar 1 denedim, debriajı kople ayağımdan çektim tekrar bastım denedim ama olmadı.). Bi de dik bi yokuşta bu inadı yaparsa yanarım. Sorun sizce nedir, yardımcı olursanız çok sevinirim.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: d_hamen

Merhaba arkadaşlar;

Herkes hareket halindeyken 1.vitese geçirme problemini yazmış. Benim sorunum araç tamamen dururken geçirmede. Yaklaşık 1 ay önce 3.vitesim, sürüş sırasında geçirirken "garc" ladığı için özel servise götürdüm. Şanzumanı indirdiler ve baya bi parça değiştirdiler. Usta biraz daha geç gelseydin yanmıştın falan dedi hatta. 1 ay boyunca hiç bir sorun yoktu fakat dün 1.vitese geçmedi 2-3 kere farklı zamanlarda. zorlasam dahi geçmesi imkansız.. dediğiniz şeyleri de yaptım (dururken önce 2 ye taktım, sonra tekrar 1 denedim, debriajı kople ayağımdan çektim tekrar bastım denedim ama olmadı.). Bi de dik bi yokuşta bu inadı yaparsa yanarım. Sorun sizce nedir, yardımcı olursanız çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee

quote: Orjinalden alıntı: d_hamen Merhaba arkadaşlar; Herkes hareket halindeyken 1.vitese geçirme problemini yazmış. Benim sorunum araç tamamen dururken geçirmede. Yaklaşık 1 ay önce 3.vitesim, sürüş sırasında geçirirken "garc" ladığı için özel servise götürdüm. Şanzumanı indirdiler ve baya bi parça değiştirdiler. Usta biraz daha geç gelseydin yanmıştın falan dedi hatta. 1 ay boyunca hiç bir sorun yoktu fakat dün 1.vitese geçmedi 2-3 kere farklı zamanlarda. zorlasam dahi geçmesi imkansız.. dediğiniz şeyleri de yaptım (dururken önce 2 ye taktım, sonra tekrar 1 denedim, debriajı kople ayağımdan çektim tekrar bastım denedim ama olmadı.). Bi de dik bi yokuşta bu inadı yaparsa yanarım. Sorun sizce nedir, yardımcı olursanız çok sevinirim.

servis ilgilenecektir anladığım kadarıyla 3. vites uyarı vermiş ve baskı balatan değişmiş.

tabi şimdi onlarda araxın x markaysa x markalar hep yapar bunu diyecekler herkese aynı şeyi söylemişler

neyse benim 306 da düşük hızlarda problem yaşamıyorum yani 20 km ye kadar.. eski şahinde de geçmezdi.

ilkokulda serviste giderken merakımdan olsa gerek servis şoförünün "1 vitese geçmez o sadece kalkış için tasarlanmıştır" dediğine kulak kesilmiştim. hala aklımda. teknik sebepleride açıklanmış olayın.. aman 1 e geçmesin 3 e geçmemesinden iyidir bence masraf bakımından

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: d_hamen

İyi de benimki zaten araba tamamen dururken geçmiyo. Yani kalkış için 1.vitese geçiremiyorum . O yüzden 2 de kalkmak zorunda kalıyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: d_hamen

İyi de benimki zaten araba tamamen dururken geçmiyo. Yani kalkış için 1.vitese geçiremiyorum . O yüzden 2 de kalkmak zorunda kalıyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: d_hamen

İyi de benimki zaten araba tamamen dururken geçmiyo. Yani kalkış için 1.vitese geçiremiyorum . O yüzden 2 de kalkmak zorunda kalıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: |RS|

1. Vitese zaten neredeyse tüm araçlar durmadan geçmezler. Şanzımanın tasarımı ile ilgili bir durum bu.

Ortada bir problem yok yani.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rsteam

1. Vitese zaten neredeyse tüm araçlar durmadan geçmezler. Şanzımanın tasarımı ile ilgili bir durum bu.

Ortada bir problem yok yani.

quote:

Orijinalden alıntı: arfeiniel

quote: Orjinalden alıntı: rsteam 1. Vitese zaten neredeyse tüm araçlar durmadan geçmezler. Şanzımanın tasarımı ile ilgili bir durum bu. Ortada bir problem yok yani.

evet herkes bi problemmiş gibi bahsetmiş
ama bi sorun yok ortada..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Benim aracım hyundai accent, araç hafif hareket halinde bile olsa boştayken 1. vitese ya girmiyor, ya çok zor giriyor, ben de 2. vitese alıp hafif gaz vererek hızlanıyorum bu durumlarda ama bazen can sıkmıyor değil. Hyundai servise sorduğumda hyundai araçların 1. vites geçişi bu şekilde olabiliyor, tüm hyundai lerde benzer olaylar oluyor dedi. Yani bu durum bazı araçlarda sorun değil, zaruriyet ama senin olayını bilemiycem..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine

Benim aracım hyundai accent, araç hafif hareket halinde bile olsa boştayken 1. vitese ya girmiyor, ya çok zor giriyor, ben de 2. vitese alıp hafif gaz vererek hızlanıyorum bu durumlarda ama bazen can sıkmıyor değil. Hyundai servise sorduğumda hyundai araçların 1. vites geçişi bu şekilde olabiliyor, tüm hyundai lerde benzer olaylar oluyor dedi. Yani bu durum bazı araçlarda sorun değil, zaruriyet ama senin olayını bilemiycem..

quote:

Orijinalden alıntı: edilhan

bu bir sorun değildir, hareket halinde 1. vitese sokulmaz, 1. vites kalkış vitesidir

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Soylukan

bu bir sorun değildir, hareket halinde 1. vitese sokulmaz, 1. vites kalkış vitesidir

quote:

Orijinalden alıntı: Seka_1905

quote: Orjinalden alıntı: Soylukan bu bir sorun değildir, hareket halinde 1. vitese sokulmaz, 1. vites kalkış vitesidir

Evet gerçekten hareket halinde niye 1e atmak istiyorsunuz. Şahsen ben araba hareket ettikten hemen sonra 2 ye atarım

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: pirate_1905

quote: Orjinalden alıntı: Soylukan bu bir sorun değildir, hareket halinde 1. vitese sokulmaz, 1. vites kalkış vitesidir

Evet gerçekten hareket halinde niye 1e atmak istiyorsunuz. Şahsen ben araba hareket ettikten hemen sonra 2 ye atarım

quote:

Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee

quote: Orjinalden alıntı: pirate_1905 quote: Orjinalden alıntı: Soylukan bu bir sorun değildir, hareket halinde 1. vitese sokulmaz, 1. vites kalkış vitesidir Evet gerçekten hareket halinde niye 1e atmak istiyorsunuz. Şahsen ben araba hareket ettikten hemen sonra 2 ye atarım

dikkatli okuyalım yazıları. dik bi rampa tırmanırken 2. viteste araç devirden düşer veya çok yavaşlamanız gerekirse 1 e atmanız gerekebilir. arkadaşlar o duurmdan söz ediyorlar.

düz mantık durup tekrar kalkarım diye bir cevapta gelebilir ama burda bu pek çözüm olmuyor. esasında bi çözümüde yok ama yanlış anlaşılmaya yol açmasın konu..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

Modern şanzımanların çoğunda birinci viteste senkromeç bulunur ancak yapısı ve vites oranları yüzünden hareket halinde geçirmek diğer viteslere göre biraz daha zor olur.

Hareket halindeyken ikinci vitesten birinci vitese geçirirken debriyaja bastıktan sonra biraz gaz verilerek motor devri yükseltilirse daha kolay bir geçiş yapılabilir...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Büyük İskender

Vay be bende geçen araba sürerken bu sorunu (!) yaşadım. Aha dedim, baskı balatayı yaktık. Neler neler düşündüm.
Demek ki problem değilmiş...

Hort bu arada...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Not: Mesajı yazdım, sonra nasıl gözümden kaçmış diye merak ettim, gerçekten de hort bu arada, tam 1 yıl sonra aynı Nisan ayına denk gelmiş. Vay be.

---

http://forum.donanimhaber.com/m_29971901/tm.htm

Merhaba arkadaşım

Değerli dostlar cevaplamış, ben de yardımcı olmak istiyorum. Geçenlşerde bir konu vardı, 1. vitese debriyajsız geçiyor diye, sizinki de tam tersi, zorlanıyorum demişsiniz. Her ikisinde de aynı arıza sözkonusu.

Hareket halinde 1. vitese geçmesini engelleyen (+) sistem arızalıysa debriyaja basmadan geçirebilirsiniz (-).
Hareketsiz halde 1. vitese geçmesini sağlayan (+) sistem arızalıysa debriyaja basarak da geçiremezsiniz (-).

İkisinde de senkromeç arızası mevcuttur. Yani (+) (+) olması ve (-) (-) olmaması gerekirken sizinki (+) (-) ve (-) (+) olmuş.

En yukarıda senkromeçi (synchromesh) zorlamadan ötürü bozduğunuzu yazmıştım. Onarım hakkında bir bilgi vermem mümkün değil, neticede vites kutusu inecek, komple dağıtılacak, parçalar yıkanacak, temizlenecek, kurutulacak ve dişli yüzeyleri incelenecek. Sağlam olan vites ve şaftlar kullanılacak, sağlam olmayan parçalar ve senkromeç bilezikleri değişecek. Aracınız PROTON marka, bunar Uzak Doğu markaların lisansı ile üretimi yapılan modeller. Büyük olasılıkla Japon markalarının parçaları olur, yoksa Kore markalarınınki kesin olur.

Aşağıdaki resimlerde yaylar ve bilyalar var. Bunlar senkromeç bileziğini tahrik şaftından aktarma şaftına almaya yarar. Sizin yaptığınız işte bu bileziklerdeki yay ve bilyaların yerini yuvasından zorlamak suretiyle çıkarmak olmak olmuş. Her halükarda yenilenmesi ve tamiri gerekir. Ancak bu işlemi yaptıktan sonra rektifiye vites kutusu elde etmiş olursunuz, baskı/balata/bilya üçlüsünü de gerekirse yenilemiş olursunuz, çünkü işçilik ücretini iki defa vermek zorunda kalmazsınız bu durumda, ki zaten vites kutusu indiren genelde herkes bunu da aradan çıkartır. Ama yeni ise kullanmaya devam edebilirsiniz. Bütçenizi ilgilendiren bir durum.

Yine senkromeç dişlilerinin hassasiyeti ile ilgili. Çok kaliteli bir vites kutusunda bunu yapmak mümkün değil ve olmamalı da çünkü vites kutusunda dişlilerin geçişi ve senkron dönmesi çok önemlidir yoksa tamamen birbirine sürtünme ve dişlerin iç içe geçmesine dayalı bu yüksek mühendislik örneğinin hem ömrü kısa olur, hem çapak üretir, hem de yüzey pürüzsüzlüğü nedeni ile ötmeye başlar.

Ne yaparsanız yapın arkadaşlar, debriyaja TAM basmadan vites değiştirmeyin, çünkü tahrik şaftını debriyaja bastığınızda boşa almış ve senkromeçlerin üzerindeki yükü gidermiş olursunuz, aksi takdirde sarı/pirinç (messing) malzemesinden yapılan bu parçalar çok çabuk bozulabilir.

SYNCHRO = EŞ ZAMANLI + MESH = İÇ İÇE GİREN

Eş Zamanlı İç İçe Giren Dişlilere Sahip Vites Kutusu.

Eski kamyonlar vites atarken çift debriyaj yapardı, birincisi tahrik şaftını ayırmak, ikincisi aktarma şaftını ayırmak için, sonra bu tek debriyaja indirildi fakat vites geçişlerindeki "gaaccırrtt" sesi kulaklarımızca işitilmeye devam etmeye devam ediyor ve edecek de.

http://forum.donanimhaber.com/m_29971901/tm.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: plazma_08

bu bir arıza değil,normal bi olaydır .Hızınız 10km bile olsa 1e takarken şanzıman hafif zorlanır bunun yerine 2ye geçirip hafif gaz verip kalkın...

quote:

Orijinalden alıntı: orginal_kartal

Rampada devir düşünce 2 den 1 e almak gerektiği zaman vites 1 e geçmiyo diyen arkadaşlara söylüyorum özellikle vites önce 2 den boşa alınır vites (ortaya gelicek şekilde) sonrasında vites nazikçe hafif aragazı verilerek 1 e alınır, ama bu hareketleri seri bir şekilde yapmanız lazım yoksa araba rampada durabilir.

Alıntıları Göster