1.0 TSİ kronik bir sorun varmı ?

Merhaba ,

1.0 tsi bildiğin gibi küçüük hacim yüksek güç veriyor ve ömrü kısa derler hep.

Bu motor çıkalı baya oldu.Hiç kronik bir sorun yaşayan oldumu ? 1.4'ler çok güçlü olduğu için piston kırıyordu.

1.0 'larda herhangi bir sorun problem yaşayan oldumu ?

Fındık motor diyen atmosferik kafalılardan başka kronik sorunu yok.

Ben hiç yaşamadım işte yaşayan varmı diye merak ettm.

Bu motorların güçlü versiyonlarını almazsan, burası çok önemli yağ bakımlarını her ne kadar 15 bin km olsa da 10 bin km de bir ( özellikle 100 bin km den sonra) yaptırırsan ve yüklenerek yani aşırı sportif kullanmazsan sorun çıkarmazlar.

Atmosferik olsa birçok hatayı kabul eder ama bu tür küçük motorlar hataları, bakımsızlığı affetmez. VAG grubunun benzinli düşük güçteki motorları genel olarak sorunsuzdur.

100 bin km ye gelsin de gorelim diyenler simdi 500 bine gelsin de gorelim diyorlar

guzel motor

adamlar zaten 30binde bir olan yağ bakımlarını türkiye'ye özel 15bine düşürmüşler, onu da 10 bine düşürek öyle mi?  

Hayatınızda kac tane piston kırmıs 1.4 tsi gordun sacma salak yorumlar yapıyorsunuz İnternette yazılan Yazılara paylasılan araclara bakarak tum 1.4 tsi lar piston kırar diye sacma sapan b0klama harekatına gecmeyin.

Ben 5 Yıldır otoyedek parca sektorunde calısmaktayım. 1 tane Scirocco 1 tanede Passat CC Gordum piston kıran Canlı bi sekilde parca verdigimiz Scirocco CAV, Passat CC CKM Motordu Ve Kesinlikle 2 side kullanım kaynaklıydı. Birinin kırma sebebi Motor sıcak yada soguk fark etmez ısıktan ısıga surekli gazlayan periyodik bakım hak getire 19 Yasındaki veledin altına verildigi için Kırmıs Digeri İse Köyünde Eşşegi dahi olmayan birinin altına gectigi için ha babam gaza asılan 45 yasında bi dayı yüzünden kırılmıstı.

Onun haricinde ben canlı bi sekilde ne gordum ne duydum ki Soyle söyliyim SciroccoTR Sayfamızda 14 bin üye var Bu 14 Bin üyenin rahat bi 7 8 bin inde Scirocco var Ve cogu Cav motorlu Yazılımlı Adamlar orjinal motoruyla yıllardır gazlıyorlar 200 250 beygir bantlarında bunlar neden kırmadı ? 3 5 tane Eşşegin altında kırıldı diye Sürekli 160 Lıklar 1.4 TSİ lar b0klanır durur.

Sunuda bilin 2012 nin 6. Ayından sonra CTH Motor uretildi. Herseyi güncellendi Herseyi güclendirildi. Yag yakma Piston Kırma Devirdaim bozma olayı Tamamen Düzeldi. Ki bunlardan biride Benim 160 Lık CTH Motorlu Scirocco Kullanıyorum 1.5 Senedir Yazılımlı Warexli aracım catır catır gazlıyorum ve 10 larca bu sekil sciroccosunu Saglıklı Kullanan Arkadaslar var.

Bırakın Su Sacma Sapan Yok 1.4 TSI Piston kırar Yok DSG Bozar muhabbetini. 2012 Sonrası Motorda DSG de revize edildi.

DSG Saglıgı için Her 30 Binde bir DSG Ve Mekatronik yagını Degiştirin.

1.4 TSI Motor Saglıgı İçin Her 7.500 de bir Motor Yagını ve Filtrelerini Değiştirin.

Uzun Yıllar Sıkıntısız Kullanırsınız.

Eski bir TSİ kullanıcısı olarak bazı motorlarının yağ yakma sorunu dışında ki bence kabul edilebilir bir hata değil genel anlamda güzel ve sorunsuz motorlar.Tabi düzenli bakımları yapılmak şartıyla.90 bin km 1.4 TSI 150 hp çift şarjlı olanı kullandım hiçbir sorun yaşamadım ki araç 4x4 tü.Keza 1.4 TSI da çok kullandım güzel motordu.Sorunsuzdu

1.0 bence piyasadaki en güzel 3 silindirlilerden biri.Titreşimi az, performansı yeterli ve yakıtı iyi,sessiz,üst devirlerde eğlenceli.

Ancak rekabet artık çok üst düzey.Diğer 3 silindirliler de çok başarılı üstelik tam otomatik kombinasyonlu rakipleri piyasayı karıştırıyor.Rekabet iyidir.

LSPI yani Low-speed pre-ignition denen hadise bu motorda yok mu?? 

Sizde Polo MK6 vardı.

Şimdi motor değişmiş bayağı silindir yatağı ve turbo hariç her şey değişmiş.

valla mı ?