Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
Volvo'nunda sahibi Geely, Proton'un yüzde 49.9'unu satın aldı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bakalim bu satin alma lotusta nasil etki gosterecek.
Lotusa karsi bi sempatim var. Elise olsun exige evora olsun cok guzel cizgileri ve performanslari olan arabalar. Piyasada cokvdaha fazla bi sekilde bulunmsini isterim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Kuzuya rakı içirmişler, kurdun yerini sormuş... -
bu proton uretim yapiyormuydu uzun zamandir ses seda yoktu guzel tasarimlari vardi avrupaya gelcekmi acaba bide bide turkiye dist bu girisimle arac getirirmi acaba
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ g51 -
200ugececekaga
kullanıcısına yanıt
Benimde ayni sekilde lotus'a ozel bir ilgim var, Lotus'un %51'ini satin almis. Orta vadede guzel bir ivme yakalayabilir. Vw audi porsche gibi yaparlar belki Proton Volvo Lotus
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Burada birşeyler karalamıştık.
http://www.sonsektor.com/kose-yazilari/analiz-proton-satisi-lotusun-gelecegi-19034/_____________________________ Hp, Aerodynamic, Driver, Tire = Racing Machine"Hiç bir zaman kendi limitlerime ulaşamadım. Beni daha hızlı olmaktan alıkoyan hep aracın limitleri olmuştur. Kendi limitlerim değil." -
guyverland
kullanıcısına yanıt
Güzel bir yazı olmuş elinize sağlık.
Markanın şimdiki durumunu özetliyor. Devlet şirketleri kurumsallaşma ve markalaşmadan ziyade istihdam'ı düşündükleri için gelişmede sorun yaşamışlardır. Bildiğim kadarıyla Proton'un Malezya'da bulunan fabrikasının yıllık 1 milyon araç kapasitesi var ve dünyanın en büyük ve gelişmiş 11. otomobil fabrikası..
Ayrıca ürettikleri ürünler bazı pazarlara girmek için ideal ve güzel ancak maaliyetleri yüksek demek ki.. Birde tabiki birçok modelin soldan direksiyonu yok, üretemiyorlarmı nedense sadece İngiliz sömürgesinden çıkan ülkelere mi satmak istiyorlar acaba
_____________________________
-
guyverland
kullanıcısına yanıt
Yazı google translate mi yoksa ben yazılı okumaktan kafayı mı kırdım 
_____________________________ -
Eyw.
Evet dediğiniz gibi varlığı devlete bağımlı olanlar devletin sıkıntısı çeker Proton'un gelişim ve pazar durumunu etkileyen de bu.
Kendi pazarında Perodua'a dahi savaş kaybetmiş durumda. Bana göre en büyük nedeni Malezyanın git gelli ekonomik durumları.
Çünkü zaten toplam segment karşılığı olmadığı gibi perodua çakma markası yüksek hacme sahip değildi sadece pazarın beklentilerine daha uygun ucuz araçlar markalayıp (daihatsu modelleri) sattılar. Benim bildiğim Proton'un orada model üretimlerini de dağıttığı 2 büyük fabrikası var.
Gerçekten büyüme ve gelişim yönüyle dünyada iyi örneklerden birisi ancak pazar yönüyle değil.
Bunlar farklı yıllarda ki global pazara dair birşeyler...
Proton cumulative sales volume in selected markets
Country: Cars sold Time frame
Malaysia ≈ 3,760,000 07 / 1985 – 2015
Total exported ≈ 400,000 12 / 1986 – 2015
United Kingdom 141,209 03 / 1989 – 2015
Australia 34,985 05 / 1995 – 2015
Singapore 23,951 10 / 1989 – 2013
Thailand 19,188 12 / 2007 – 2012
Germany 15,479 03 / 1995 – 09 / 1999
Aslında sağdan direksiyonu olmayan model yok gibi birşey bazı pazarlara UK üzerinden dağıtıldığı için böyle bir denk gelme yoğunluğu olabilir. Malezyanın hakimi aslında yerel markalarından önce Japonlar fakat hem bazı geçmiş irtibatları, hem Lotus hem bazı yerel global markaları sayesinde eski İngiliz sömürgeleri ana pazar gibi olmuş durumdaydı. Fakat burlarda da satış başarısını devam ettiremiyorlar. Yazıda eleştirdiğimiz kısım da yukarıda ki 2. görsel de ki gibi asıl hedef olması gereken pazarlara yayılamamaları.
Burada da çok başarılı olamadılar 2. el de daha güçlü bir marka oldu. :D Bunun global nedeni olarak da yazıda da ipucunu verdiğimiz başta servis, parça tedariği noktasında ki başarısızlıkları olarak gösterilmiş genel olarak.
@RaptorFX
Tabi ki çeviri değil çıkan havadisleri doğrulayınca 15-20 dk içerisinde hızlıca yazdım geçtim biraz ondan biraz da benim karmaşık uslubumdan kaynaklanıyor. :) Sizin ki gibi genel olarak eleştirilen bir konu ama yapabileceğim birşey yok bende böyle yazabiliyorum ancak.:P
Velhasıl Proton felan beni pek ilgilendirmiyor aslında Lotus'un akıbeti ne olacak asıl onu merak ediyorum. Allah Razı olsun :P bu zamana kadar proton sayesinde güzel geldi._____________________________ Hp, Aerodynamic, Driver, Tire = Racing Machine"Hiç bir zaman kendi limitlerime ulaşamadım. Beni daha hızlı olmaktan alıkoyan hep aracın limitleri olmuştur. Kendi limitlerim değil."
-
Çinliler firmaları topluyor bakalım bu işin sonu nereye varacak?? 
_____________________________ -
"2010 yılında Volvo'yu satın alan Geely, geçen süreçte İsveçli markayı oldukça ileri taşıdı." nereye taşımış acaba çok merak ettim. volvo 2016'da ilk defa isveç'in en çok satan markası olma ünvanını da kaybetti. birşeyler yazarken temeli olsun, sallamaca olmasın. belki ilerde düzelir ama an itibariyle volvo'nun gidişatı iyi değil. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
"2010 yılında Volvo'yu satın alan Geely, geçen süreçte İsveçli markayı oldukça ileri taşıdı." nereye taşımış acaba çok merak ettim. volvo 2016'da ilk defa isveç'in en çok satan markası olma ünvanını da kaybetti. birşeyler yazarken temeli olsun, sallamaca olmasın. belki ilerde düzelir ama an itibariyle volvo'nun gidişatı iyi değil.
7 yılda artan kalite ve çarpışma testlerindeki güvenliğin düşmemesi s60 s40 xc40 2019 -2020 yılında gelecek elektrikli araba gibi modeller sayesinde tekrar rayına oturacaktır kalite artışı, motor ve şanzıman geliştirmeleri yonünde iyi gidişat belli oluyor 2017 yılında kendi ülkesinde yine 1. olacaktır ayrıca ben Geely in Lotus u bugünkü halinden daha iyiye taşıyacağına inanıyorum VW gibi test olarak kullanmaz en azından._____________________________
-
beyinsis
B
kullanıcısına yanıt
Volvo'nun İsveç'in en çok satan markası olamamasının sebebi, hibrit konusunda adım atmaması oldu. Kuzey Avrupa'da söz hibrit modellerin artık. Volvo eskiden de hibrit yapmazdı, Geely gelip de hibriti çöpe atmadı yani.
Volvo Geely'e satıldığı günden beri tüm dünyada satış hacmini sürekli arttırıyor. Türkiye gibi VAG ve Alman sevdalısı bir pazarda bile yılların Q7'sinden daha çok satıyor XC90 modeli.
Geely Volvo'yu almasa XC90, yeni XC60 veya S90 gibi modelleri göremezdi Volvo. Belki de sevicisi olduğunuz Audi'yi tehdit ettiği için VAG sevenlerinde bir telaş başladı.
Aynen, bişeyler yazarken keşke bi temeli olsa ama nerdee.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
beyinsis
B
kullanıcısına yanıt
2009 yilinda global anlamda 335.000 arac satan Volvo 2016 yilinda nerdeyse 600.000 arac satisi yapmis, ayrica markanin karliligi ciddi anlamda artmis.
Marka imaj olarak ulkemizde de ciddi anlamda deger kazandi, ozellikle Xc90 ve s90 ile Volvo pazar payini arttiracaktir onumuzde birkac yilda da..
Satin almaya gelince daha oncede dedigim gibi Geely grubunun amaci VW-Audi-Porsche gibi her sinifa hitap eden araclar ureteceklerdir. Proton-Volvo-Lotus
Geely grubunu burda guzel tanitmislar:https://paultan.org/2017/05/25/zhejiang-geely-a-brief-insight-into-protons-fsp/
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Tidiaycılar üzgün, gözleri yaşlı 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: 68mahmut68
2009 yilinda global anlamda 335.000 arac satan Volvo 2016 yilinda nerdeyse 600.000 arac satisi yapmis, ayrica markanin karliligi ciddi anlamda artmis.
Marka imaj olarak ulkemizde de ciddi anlamda deger kazandi, ozellikle Xc90 ve s90 ile Volvo pazar payini arttiracaktir onumuzde birkac yilda da..
Satin almaya gelince daha oncede dedigim gibi Geely grubunun amaci VW-Audi-Porsche gibi her sinifa hitap eden araclar ureteceklerdir. Proton-Volvo-Lotus
Geely grubunu burda guzel tanitmislar:https://paultan.org/2017/05/25/zhejiang-geely-a-brief-insight-into-protons-fsp/
rakamların linkini de görseydik (70'lerden itibaren ama). volvo şu an ancak 80'li yıllardaki satış rakamlarını yakalamış durumda. rakam olarak değil pazar payı olarak bakmak lazım duruma ayrıca. volvo'nun daha çook ekmek yemesi lazım. lazım da bundan bize ne zaten. şahsen benim için tek ulaşılabilir volvo modeli v40 ve ona da kuruş vermem. 5-6 ay sonraki hedefim olan d sınıfında alınası bir aracı yok. vw tam aradığım gibi bir araç çıkarıyor: otomatik, dizel ve 1.6 passat. var mı volvo'da öyle bir model, yok. o zaman geliymiş lotusmuş, çinliymiş, japonmuş bilmemne beni hiçbirisi enteres etmez.
yok vw fetişleri yok tidiay manyakları gibi laflar da boş laflar. kimse vw sapığı değil. alanlar aradığı kalite-konfigürasyonu bulduğu için alıyor. ben şahsen d sınıfı otomobil olarak passat dışında düşünmüyorum. zira o sınıfta alınabilir tek model o benim için. audi hem pahalı hem dizeli yok. ha bir de cip düşünüyorum, orda vw'yi listemden çıkardım. tiguan çok güzel ama dizel-otomatik 1.6 yok. benzinlisi yorar adamı. cr-v, x-trail kaldı orda da listemde. volvo da mantıklı araçlar çıkarsın tüm tipsizliğine rağmen alınır. ama ben volvo'nun bunu yapacak gücü olduğunu sanmıyorum. kuzenim almanya mercedes fabrikasında çalışıyor ve sadece türkiye'ye özel modeller ürettiklerini anlatıyor. vw de öyle. benim golf'te içindeki tüm plakalarda herşey önce türkçe yazıyor, sonra almanca-ingilizce._____________________________
-
Proton turkiyeye doner umarim. Ne kadar cok marka o kadar iyi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Türkiye TürklerindirBaba bana subaru al
PSN : Jeopol -
DolceVita.
kullanıcısına yanıt
Ne temeli hocam, bahsettiğiniz üye, forumda ciddi ciddi yorum yazan en bilgisiz ve daha kötüsü bilgisiz olduğunun farkında olmayan kişi, fazla birşey beklemeyin. Kendisi temelden bahseder ama o kadar gerçek dışı şeyler söyler ki ironi yapıyor zannedersiniz 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2006 CHEVROLET KALOS 1.2 S
2017 EGEA SEDAN 1.6 MJ DCT URBAN -
Bu satın almada asıl mesele Lotus!
Geely Proton markası ile ilgilenmiyor, onun elinde olan Lotus'a gözü dikmişti ve sonunda hedefine ulaştı. %51 ile söz sahibi olacak, daha sonra da adım adım ileri gider gibime geliyor.
Proton bir kaç yıl önce özelleşti, DRB-Hicom yeni sahibi. İlginçtir sahibi de hem VolksWagen distribütörü hem de montajcısı.
Fakat özelleşme bile markaya atılım getiremedi. Kamu kafasından çıkamadı. Sonunda yabancı ortak ihtiyacı hasıl oldu, ancak bu ortak gözüne Lotus'u kestirmiş ve Proton burada sadece bir araç.
Geçmiş olsun Proton'a.
PSA grubu da Proton için teklif sunmuştu. Hatta alım olsa markanın PSA grubu içinde alt sınıf daha doğrusu uygun fiyatlı olarak konumlanmasından bahsediliyordu.
Fakat Proton kendini yutacak seçeneği seçti.
Umarım öngörülerim ters çıkarda, Malezya kendi eliyle kazıya kazıya marka haline getirdiği Proton serüvenini üç vakte kadar heba etmez._____________________________ 
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
