Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
En Beğenilen Resimler
Bildirim
Vites düşürme - debriyaj ilişkisi yardım lütfen.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Debriyajı hiçbir zaman sert bırakmamak lazım baskı balata ve aktarma organlarının ömrü için
Vites küçültünce hissettiğiniz sarsıntı büyük ihtimalle debriyajı aniden bıraktığınız için motor devrinin aniden yükselmesinden kaynaklanıyor. Örneğin 3. vites 2 bin devirde giderken aniden 2'ye atarsanız sarsıntı olur motor devri aniden yükseldiği için
Vites küçültürken gaz verin denmesinin sebebi de o motor devrini vitese göre ayarlamak için
Uygun hızda uygun vitese atarsanız sarsıntı yaşamazsınız aracı sanırım yeni almışsınız kısa zamanda alışırsınız hayırlı olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
yanlış,vites büyüttükten sonra ayak hızlıca çekilmeli yoksa debriyaj balatasını yersiniz!quote:
Orijinalden alıntı: phbfmv
Debriyajı hiçbir zaman sert bırakmamak lazım baskı balata ve aktarma organlarının ömrü için
Vites küçültünce hissettiğiniz sarsıntı büyük ihtimalle debriyajı aniden bıraktığınız için motor devrinin aniden yükselmesinden kaynaklanıyor. Örneğin 3. vites 2 bin devirde giderken aniden 2'ye atarsanız sarsıntı olur motor devri aniden yükseldiği için
Vites küçültürken gaz verin denmesinin sebebi de o motor devrini vitese göre ayarlamak için
Uygun hızda uygun vitese atarsanız sarsıntı yaşamazsınız aracı sanırım yeni almışsınız kısa zamanda alışırsınız hayırlı olsun_____________________________ 
Tofaş Doğan SLX
Intel 4460/Sapphire R9 380X/Gskill 8GB RipjawsX/Msi H-81M Pro-Vd/WD 1TB Caviar Blue/Zalman R1/Pionner/Logitech G300/Logitech G103/Logitech F310/Sony Xperia X
-
bu sefer de arabada kafayla ileri geri çekiyosun hocamquote:
Orijinalden alıntı: Zibidi Gonzales
yanlış,vites büyüttükten sonra ayak hızlıca çekilmeli yoksa debriyaj balatasını yersiniz!
Alıntıları Göster_____________________________ -
hocam arabasına bağlı,sen de tatlı sert ayarını yapacanquote:
Orijinalden alıntı: Schrödinger Kedisi
bu sefer de arabada kafayla ileri geri çekiyosun hocam
Alıntıları Göster
_____________________________ Tofaş Doğan SLX
Intel 4460/Sapphire R9 380X/Gskill 8GB RipjawsX/Msi H-81M Pro-Vd/WD 1TB Caviar Blue/Zalman R1/Pionner/Logitech G300/Logitech G103/Logitech F310/Sony Xperia X -
Vites küçültürken gaz verme olayı rev-matching (devir eşleme) olarak geçer. Misal üst vitesin 2000 deviri bir alt vitesin 3000'ine tekabül ediyorsa debriyajdan çekmeden önce gaza basıp devir tam 3000'de debriyajdan çekersen hiç sarsıntı oluşmaz. Tamamen alışkanlık kazanmaya bağlı, yapa yapa öğrenirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Bunu bende yaşadım, tecrübesizlikten oluyor hocam.
Vites küçülttükten sonra yeteri kadar gaz vermedğinizden oluyor. Arabayı kaldırırken yaptığımız gibi kavramaya geldiğinde tam kararında gaz verin bi daha yaşamazsınız.
Zamanla onu ister istemez ayarlıyorsunuz_____________________________ -
ben hep heel & toe tekniği ile düşürüyorum hocam tevsiye ederim 
_____________________________ -
Heel toe gerçekten zor çünkü frene sürekli, sabit ve yeterli bir baskı uygulayıp devir saatini eşlemek (düz yolda, eğimde vs. bile fark eder) çok zor. Oncelik vites değiştirmek değil aracı yeterli miktarda yavaşlatmak olmalı
Siz 4. viteste yavasladiktan sonra 2 ye gecmeden rev matching yapmanız yeterli. Yanı gaz verin sonra debriyajı hızlı çekin. Deneye deneye mantigi oturacaktır. Eminim youtube da ayak kısmi videoya alınmış ornekler vardır.
Vites yükseltirken de bu önemli. Devir saatinin çok fazla düşmesine izin vermeden gecmeniz gerekir ki rahat eşleşme meydana gelsin. Bu parcalarin ömrünü artırıyor ve debriyajı hızlı kaldırdığınız için daha kısa sürede vites değiştirmiş oluyorsunuz
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi comprehensive user guide -- 21 Temmuz 2019; 7:12:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
heel toe zor astrada çok zor çünkü gaz tepkime süresi var bastığın gibi devir artmıyor ayarlamak çok zor.benim clio 4 de rahat yapılıyo mesela gaz tepkime süresi düşük.Sen ayağını yavaş çek başka türlü olmaz.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
16 senedir istanbul gibi yerde araba kullanirim hepte duz vites kullandim ne yukselirken ne dusururken her hangi bir sistem uygulamam gerekte duymam ayak bir kere alistimi zaten dikkar etmiyorsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Teskkurler arkadaslar bugün biraz gaz vererek deneyecegim. 
_____________________________ -
Manuel araç kullanmanın içgüdüsel yanları da var. Sen zaten aracı kullana kullana tanıyacak ve ona alışacaksın. Benim gibi günde şehir içi min. 160 km yapmaya başlarsan organın olacak zaten.
Aracınla bol bol oynayıp sınırlarını görmen lazım. Hangi viteste max. kaç kmh görür, ne kadar düşük devire stop etmeden dayanabilir? vs. bunları çözmen lazım. Debriyajla da bol bol oyna. Birkaç milisaniye daha beklersen kavramada biraz daha az sarsılır ya da hiç sarsılmaz.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bunu yazmak icin girdim. Manuel kullanan adam heel & toe yapamiyorsa manuel kullanmasin.quote:
Orijinalden alıntı: Freakk
ben hep heel & toe tekniği ile düşürüyorum hocam tevsiye ederim
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ /// -
Dostum vites düşüreceğin zaman hangi vitese düşüreceksen o vitesin hızına kadar inmelisin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR. -
Angelica
kullanıcısına yanıt
Sanırsın eski grup b pilotu havalara bak. Kullanmasinmis
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
araca biraz alışınca hangi hızlarda hangi vites aralığında olması gerektiğini öğrenirsiniz zaten, bunu bilerek ve boşa atarak kullanırsanız titreme sorunu olmaz, sizin senaryonuzda ben kendi aracımda şöyle yapıyorum;
diyelim hızım 60 4.vites gidiyorum, ilerde kasise yaklaştığımı gördüm vitesi boşa atıp frene bastım yavaşlayarak kasisten geçtim, sonrasında hızıma bakarım genelde 20 civarı olur 2.vitese takıp sarsıntısız vuruntusuz devam ederim. bu şekilde boş vitesten yardım alabilirsiniz kasis/çukur geçerken..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Hocam ben şöyle yapıyordum mesela 4. vitesle gidiyoruz ya yavaslayıp yavaslayıp cok yavas geciyordum kasisi gectikten sonra 2ye atıp devam ediyordum. Belki orada yanlısım olabilir bosta gecmek mi dogrusu bir de öyle deneyeyim.quote:
Orijinalden alıntı: suatcagdas
araca biraz alışınca hangi hızlarda hangi vites aralığında olması gerektiğini öğrenirsiniz zaten, bunu bilerek ve boşa atarak kullanırsanız titreme sorunu olmaz, sizin senaryonuzda ben kendi aracımda şöyle yapıyorum;
diyelim hızım 60 4.vites gidiyorum, ilerde kasise yaklaştığımı gördüm vitesi boşa atıp frene bastım yavaşlayarak kasisten geçtim, sonrasında hızıma bakarım genelde 20 civarı olur 2.vitese takıp sarsıntısız vuruntusuz devam ederim. bu şekilde boş vitesten yardım alabilirsiniz kasis/çukur geçerken.._____________________________ -
düşük vitese aldığında debriyajı yavaşça kavrama noktasına getir ve orada beklet devir saatini izle devir rolantiden yavaş yavaş olması gereken devre kadar yükselecektir eğer devir yerini bulmadan yani kavrama oturmadan debriyajı bırakırsan silkeleme yapacaktır. bu hareket biraz sana yavaş gelebilir başta önce dediğim gibi olayın mantığını anlamaya çalış ilerleyen zamanda gaz ile destekleyerek daha hızlı devrini buldurmayı öğrenirsin.
Bir de vites düşürürken debriyaja nazik davran araca zarar verirsin. sente atlatmaya kadar yolu var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi e30 m3 -- 21 Temmuz 2019; 13:39:43 >_____________________________ -
Yavaşlamak amacıyla vites düşürüyorsanız bulunduğunuz hıza uygun vitese düşün; mesela 3. vitese 50 km ve altında hızlarda düşün. 2. vitese konforlu bir şekilde düşmek için 20 km ve altına düşmeniz gerek ki şehir içi dar yollar,sokaklar dışında buna gerek olmaz. 3. vitesten sonrası yada 30 km ve altındaki hızlarda frenleri kullanmak daha iyi ve konforlu olur.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Sanırsın eski grup b pilotu havalara bak. Kullanmasinmis
|
Benzer içerikler
- kırık far camı tamiri
- ehliyet için gözlüklü fotoğraf şart mı
- jetta mk5
- jeep cherokee 2.8 crd
- yağ soğutucu patlarsa ne olur
- audi q3 yeni
- skoda epiq
- yeni passat 2025
- 2021 polo
- honda zrv
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
