Tucson aldım, 4x4 sistemini anlamadım

quote:

Orijinalden alıntı: -Uzumaki Naruto-

Her aracin ayni 4x4 sisteme sahip olacagi sekilde bir kural yok.Aracin neye gore uretildigine bagli.Ama cidden 30km alti ise Tuscon icin kotu bir deger.(mesela)Duster bile 70 80den sonra arkadan itis veya onden cekise geciyorsa Tuscon'un da ayni deger de olmasi dusuncesindeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: quxall

Subaru gibi bazı markalar hariç 4 çeker diye aldığınız bütün araçlar benzer şekildedir. Belirli bir hızın üstünde akıllı 4 tekerlekten çekiş sistemine geçer araç önden çeker olmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Evet son nesil fena değil ama asıl iş birazda onu kalibre edebilmekte bitiyor. Doğası ve üretim amacı gereği (yakıt ekonomisi) hiçbir zaman bir torsen awd veya manuel Subaru'lar gbi viskoz kavrama awd olamaz ama 5. jenerasyon haldexin bazı durumlarda 4 çeker gibi hissettirebildiği söyleniyor (A45 AMG mesela), tam kayma kayma başlamadan devreye girebiliyor çünkü, daha proaktif bir sistem artık.

Bu Tucsonu Crv'yi 4 çeker almanın hiçbir olayı yok aslında ama dik karlı garaj çıkışlarından falan işe yarıyor diye koyuyorlar. Çok kolay zorlanıp ısınabilen, çarçabuk önden çekişe dönen sistemler.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Bu tip durumlarda her 4 çeker işe yarar yalnız fazla patinaj durumu olmaması lazım, kavramalar hemen ısınıyor. Lastiğin ne olduğu nasıl tuttuğu da ayrı bir hayati önemde, Subaru'nın yaklaşımını beğeniyorum bazıları gibi 4 çeker yapıp pilot sport gibi hardcore asfalt lastikleri ile göndermiyorlar, hafif arazi kabiliyeti olan yanakları kuvvetli lastikler takıyorlar en azından.

quote:

Orijinalden alıntı: ccecy

Kar yağınca kış lastiği alıp 2 video atarsın havan olur başka bir işe yaramaz. Boşuna ağırlık yakıt tüketimi. İsteyen istediği kadar anlatsın bu haliyle gereksiz bir iş. Sürekli 4 çeker başka iş.