Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Triger Kayışı Hakkında

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
10.103
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Selam arkadaşlar
    Ben bişey merak ediyorum
    Benim aracım Corolla 1.6 Terra 2001 model
    Merak ettiğim benim aracımda triger kayışı mı kullanılmış yoksa triger zinciri mi?
    Bilen varsa söylesin lütfen ve nasıl öğrenebiliriz ?
    Hangisi avantajlı?
    Şimdiden Teşekkürler



    _____________________________
    Eğer tüm evrende yaşam sadece Dünya'da varsa, bu çok büyük bir yer israfı olurdu ~ Carl Sagan
  • vvt-i motorlarda zincir kullanılmaktadır..sizin aracınızda da böyledir..

    kayış gibi kopma,sıyrılma ve kısa bakım aralıkları olmaması dolayısıyla zincir daha avantajlıdır...tek dezavantajı motorun kayışlı sistemlere göre 3-5 db daha gürültülü çalışmasıdır ki bu da insan kulağı tarafından algılanacak bir fark değildir..
    _____________________________
    Her zaman doğruyu söyle; ne dediğini hatırlamak zorunda kalmazsın...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali


    görmemişin bmw'si olmuş, tutmuş zincirinden kemer yapmış
    _____________________________

  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali


    size sadece diyorum. kimin fake'i iseniz seviyeli olun.
    _____________________________
    "Türkiye Cumhuriyeti'ni kuran Türkiye halkına Türk milleti denir..."
    "Arkadaşlar, efendiler ve ey millet, iyi biliniz ki, Türkiye Cumhuriyeti şeyhler, dervişler, müritler, meczuplar memleketi olamaz. En doğru, en hakiki tarikat, medeniyet tarikatıdır."
    "Devrimin amacını kavramış olanlar sürekli olarak onu koruma gücüne sahip olacaklardır."
    "Sizler, yani yeni Türkiye’nin genç evlatları! Yorulsanız dahi beni takip edeceksiniz… Dinlenmemek üzere yürümeye karar verenler, asla ve asla yorulmazlar. Türk Gençliği gayeye, bizim yüksek idealimize durmadan, yorulmadan yürüyecektir."
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali

    muahaahahahahahaha
    _____________________________
  • zincirler teoride sonsuz ömüre sahiptir ancak daha ağır ve masraflı olduklarından pek çok araçta kullanılmazlar ancak modern triger kayışları da artık motor ömrüyle aynı ömürde deniliyor üreticileri tarafından
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: ^^prince^^

    Selam arkadaşlar
    Ben bişey merak ediyorum
    Benim aracım Corolla 1.6 Terra 2001 model
    Merak ettiğim benim aracımda triger kayışı mı kullanılmış yoksa triger zinciri mi?
    Bilen varsa söylesin lütfen ve nasıl öğrenebiliriz ?
    Hangisi avantajlı?
    Şimdiden Teşekkürler



    vvt-i motorlarda corolla'lar zincirli sisteme geçti.
    _____________________________
    livatya sunullah külefli
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Ford fiesta triger kayışı değişimi
    9 yıl önce açıldı
    Buji hakkında
    7 yıl önce açıldı
    Peugeot 2008 Triger kayışı Hakkında.
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali



    ayyy motosiklet fabrikası bemmve de mi zincir kullanıyo.


    amerkan V8 bigblock abileri derhal başka bişey bulmalı

    _____________________________
    parmağını bastığında izi ayyıldız çıkanlar




  • ilgilenen herkese teşekkür ederim :)
    _____________________________
    Eğer tüm evrende yaşam sadece Dünya'da varsa, bu çok büyük bir yer israfı olurdu ~ Carl Sagan
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali

    kıçı kırıkmı aa
    _____________________________
    uzaktan seveceğim,haberin bile olmayacak..
    !! SHOWCU !!
    <<==SÜKSELİM07==>>
    benimle Yaşadıklarını Unut,Yaşamadıklarını Düşün!!
  • megane vardı, her 60binde biton masrafla kayış değiştiriyoduk. bide her an kopacak beklentisi, yeni corolla dizele geçtim kurtuldum. ohbe.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acu___men -- 15 Eylül 2007; 9:29:05 >
  • Bir arkadaş yukarıda değinmiş yalnız düzeltilmesi gereken bir durum var.

    Triger kayışının ömrü motor ömrü ile eşit ya da daha fazla olan bir üretim henüz söz konusu değil ancak şu bir gerçek ki gelişen teknolojilerle triger kayışının ömrü de oldukça uzadı. Megane.da niçin 60.000 km bunu bilemiyorum çünkü gerçekten çok düşük bir km ve triger kayışı ucuzda olsa işçiliği çok pahalı bir işlem.

    Uzun triger kayışı ömürlerine örnek verecek olursam.

    Citroen C4 Hdi, Peugeot 307 Hdi = 120.000 km
    Citroen C5 Hdi, Peugeot 407 Hdi = 180.000 km

    Bunlar önerilen km.ler. Kullanıma bağlı olarak daha uzun ya da daha kısa sürede değişim söz konusu olabilir ancak genelde bakım periyodunda değişmesi öngörülür.

    Motor ve aktarma organlarında kullanılan teknolojiler triger.in ömrünü direkt etkiler. Yukarıda saydığım PSA grubu araçlarında hareketli volan kullanılması (VW ve Skoda.da kullanıyor) triger kayışı bakım aralığı ve ömrünün uzun olmasını sağlayan nedenlerden biri mesela.

    Zincir kayışa göre tabiki çok daha uzun ömürlüdür ve değişimi de gerekmez ancak bakım yapılmayacak anlamına gelmez. Zamanla zincirde boşluk söz konusu olabilir bunu da unutmamak gerekir ama tabiki kopma ihtimali çok çok zayıf olduğundan başınıza çok büyük belalar açmaz.
    _____________________________
    İnandığı gibi yaşamayan, yaşadığına inanır.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali



    Sana kötü bir haberim var

    Kıçı başı ayrı oynayan Hyundai de uzun zamandır trigger zinciri kullanıyor.
    Mesala bendeki 2006 model dizel Getz zincirli.

    Arabanı yakmak istersen benzin dökmene yardım edebilrim
    _____________________________
    Bazen yolculuk gidilecek yerden daha güzeldir




  • herkeze merhabalar benım aracım vw lupo suan 75.000 km de .servıs 90.000 km de degısmesı lazım dedı.ancak ben aracı yenı aldıgım ıcın oncekı sahıbının kullanım tarzına guvenmedıgımden.ozel bır servıste orj tırıger setıyle degıstırdım..ıyıkıde degıstırmısım kayısın ozellıgı kalmamıs yer yer catlamıstı...bırde aracım 75 bg 195 tork tdi motor.devır daım tırıgerıde ana tırıgerle dondugu ıcın onuda degıstırdım cunku ıllerde devır daımle ılgılı problem olsaydı gene aynı ıscılık ucretını verecektım..ben hepsını bır yaptım merak edenler ıcın fıyat verıyorum..ana tırıger ve kucuk tırıger 180 ytl.devır daım 75 ytl ıscılık 100 ytl verdım...bu ıslemı mersınde ozel bır servıste yaptım...yetkılı servısten fıyat sordugumda 600 ıla 800 arası fıyat verdıler...aynı tıtızlıkle ben ozel servıste degıstırdım..mersınde ıkamet eden arkadas varsa adres verebılırım...tırıger kayısı kesınlıkle ıhmale gelmez...zamanından once degıstırılmesı ınsanın menfaatınedır....hoscakalın kktc-sukru guclu
    _____________________________
    .
  • Trigger kayışı nekadar kaliteli olursa olsun sonuçta bir kayıştır ve değişim periyodu ya km ile ya da yıl ile sınırlıdır, hangisi önce dolarsa değiştirmek lazımdır yoksa bir koparsa başınıza inanılmaz masraf açar.
    _____________________________
  • bu fiyatlar nedir anlamıyorum...ben 94 tipo mun triger kayışını 15 ytl+10 ytl işçilik=25 ytl ye değiştirtiyorum...300-500 ytl bi kayış degiğişimine verilir mi yaw
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: ihg70





    quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali



    Sana kötü bir haberim var

    Kıçı başı ayrı oynayan Hyundai de uzun zamandır trigger zinciri kullanıyor.
    Mesala bendeki 2006 model dizel Getz zincirli.

    Arabanı yakmak istersen benzin dökmene yardım edebilrim


    eeee kimin parası(bmw) kimin kafası(toyota-hyundai) denir buna işte
    _____________________________




  • senin aracın teknolojisiyle şimdikiler aynı değil de ondan o farkı veriyoz
    quote:

    Orjinalden alıntı: evolution100

    bu fiyatlar nedir anlamıyorum...ben 94 tipo mun triger kayışını 15 ytl+10 ytl işçilik=25 ytl ye değiştirtiyorum...300-500 ytl bi kayış degiğişimine verilir mi yaw
    _____________________________
    G.S
  • Evet motosiklet fabrikası BMW de zincir kullanıyor çünkü motosikletler varoluşlarından beri hep zincir kullanıyor, hiç kayışa geçmedi

    Önce yanlış bilİnenleri düzelteyim, triger zincirleri dedelerinizin dedeleri kadar eskidir, yeni teknoloji değildir, hatta antika bir teknolojidir. Yeni teknoloji olan triger kayışlarıdır. Motorun ilk icat edildiği yıllarda plastik ve lastik endüstrisi bu kadar gelişmemişti. Dolayısıyla en iyi işleyebildikleri malzeme olan demiri kullanıyorlardı.

    Triger kayışları ortaya çıkınca çoğu firma avantajları yüzünden triger kayışı kullanmaya başladı. bazıları ise eski dost zincirden vazgeçmedi. Motosiklet firmaları ise zorunluluktan vazgeçemediler.

    Ama zamanla, triger kayışlarının daha fazla bakım gerektirdiği ve arızaları halinde garanti kapsamında ciddi masraflara yol açtığı farkedilince, bazı firmalar eski tas zincire geri dönmeye karar verdiler.

    Hadise budur.

    Esasen, kayış, zincirden daha verimli ve daha kullanışlıdır ama firmaların satış sonrası servis giderlerine umulandan daha çok yük getirdiği görülünce, bazı firmalar zincir kullanmaya döndü.

    Gelelim kayışın avantajlarına:
    1. Daha az sürtünmeye yol açtığı için, güç kaybını azaltır
    2. Daha hassas kam zamanlası yapmaya izin verir
    3. Daha yumuşak ve akıcı süpap çalışması
    4. Daha az ses
    5. krank milinin yol açtığı bükme titreşimini zincire oranla daha iyi absorbe eder (hatta 2. harmonik damper vazifesi görür)
    6. silindirden silindire değişmeyen kam zamanlamasına izin verir

    Dezavantajları
    1. Zincire nazaran kısa ömürlüdür
    2. Daha pahalıdır (hayli)
    3. Daha fazla bakım gerektirir.
    4. Kopma ihtimali vardır ve eğer garanti süresi içinde koparsa firmaya çok pahalıya mal olur.

    Zincirin avantajları:
    - Kendini kanıtlamış eski dededen kalma sistemdir. Huyu suyu bilinir.
    - Çok az bakım gerektiri (gergi dişlisi ayar gerektirebilir)
    - Uzun ömürlüdür ve daha ucuzdur

    Zincirin dezavantajları:
    - hassas kam zamanlaması yapmak çok zordur
    - Çalışma esnasında bir miktar salarak zamanlamayı olumsuz etkiler
    - Gürültülü çalışır
    - Dahili sürtünmeye önemli katkıda bulunur ve beygirgücünden çalar.
    - Zamanla sürekli maruz kaldığı stress yüzünden bir miktar genleşir ve bu yüzden bir otomatik gergi meknizmasına ihtiyaç duyar.

    TRIGER ZINCIRINI YENİ TEKNOLOJİ SANANLARA DUYURULUR


    EDİT: İmla hataları

    quote:

    Orjinalden alıntı: daturkishulan


    quote:

    Orjinalden alıntı: bmwcoupe

    kici kirik toyota da mi zincir kullanio



    BMW ve MERSO hemen baska bise bulmali







    ayyy motosiklet fabrikası bemmve de mi zincir kullanıyo.


    amerkan V8 bigblock abileri derhal başka bişey bulmalı





    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 16 Eylül 2007; 21:06:07 >
    _____________________________
    Tork ve HP Üzerine Temel Bilgiler
    BMEP




  • trigger kayışsa koptugunda motor çok daha fazla hasar görür

    trigge zincirse koparsa ki kopması çok zor motor hasar görmez
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum