Trafik kazası ve sonrasında yaşananlar ?

s.a arkadaşlar geçen gün instagram da bir video çıktı karşıma adam başına gelen olayı anlatmış şaşırdım daha doğrusu bilgi sahibi olmak için soruyorum.

Şimdi adamın birisinin aracına başka birisi çarpmış neyse sonra tutanak tutup karşı tarafın sigortasından adam gtmiş aracını yaptırmış etmiş. şimdi buraya kadar sıkıntı yok. bundan sonra araç sahibi tutmuş karşı tarafa dava açmış işte değer kaybı bilmem nesi adam birkaç şey saydı dava açmış karşı tarafa adamlar buna yalvarmış davayı geri çek diye işte ondan sonra vuran tarafın banka hesabına bloke koymuş v.s v.s..

Şimdi benimde aracım var Allah göstermesin bir kazaa v.s olsa tutanak tutup adama tamam gardaş hadi istediğin yerde götür arabanı yaptır desek aynı şey bizimde mi başımıza gelir yoksa bu olay kurgu mu ?? adam karşı tarafın sigortasından para almış bunun dışında birde 300 bin tl nakit para almış karşı taraftan şaşırdım valla yorum bile yazamadım. bu arada ölü yaralı v.s yok maddi hasarlı kaza yani bu kadar büyür mü iş acaba tecrübeli birisi bilgi veri sevinirim..

Sosyal medyada bu tür videolar çoğu zaman eksik anlatılıyor. Maddi hasarlı bir kazada kusurlu tarafın trafik sigortası araçta oluşan zararı karşılar ancak bunun dışında şartları varsa araç değer kaybı talebi de gündeme gelebilir ve bu talep doğrudan kusurlu araç sahibine veya duruma göre sigorta şirketine yöneltilebilir. Banka hesabına bloke konulması ise dava açıldığı anda değil, mahkeme kararı veya icra takibi gibi hukuki süreçler sonunda mümkün olabilecek bir durumdur. Her kazada yüz binlerce lira ödeneceği gibi bir kural yoktur, olayın kusur durumu ve zararın kapsamına göre değerlendirme yapılır.

bu konu farklı anlatılmış sanki. elden para almak vs normal şartlarda olacak şey değil.

Evet normalde zorunlu trafik sigortası poliçe limiti ve teminat kapsamı dahilinde araç değer kaybını da karşılayabilir ayrıca kusurlu araçta İMM varsa poliçe şartlarına göre limit aşan kısımlar da buradan karşılanabilir ancak her olayda otomatik olarak sigorta ödeme yapacak diye bir kural yoktur bazı durumlarda zarar gören kişi doğrudan araç sahibine de başvurabilir veya dava açabilir sonrasında sigorta teminatı ve poliçe kapsamına göre kimin sorumlu olacağı değerlendirilir bu nedenle dosya bazında inceleme yapmak gerekir hukuki destek almanız faydalı olablir

aydınlattığınız için teşekkür ederim İMM nedir ?

2.si şimdi aklıma geldi bu olayda çarpan kişi ticari araç kullanıyormuş ve ehliyeti onu sürmeye yetmiyormuş bundan olabilir mi acaba ?? onun dışında elden o kadar para almak banada mantıklı gelmedi..

İMM ihtiyari mali mesuliyet sigortasıdır yani zorunlu trafik sigortasının limitini aşan zararlar için ek teminat sağlayabilir. Ticari araç kullanıp ehliyet sınıfı yetersizse sigorta şirketinin rücu hakkı doğabilir ve süreç normal kazalara göre daha karmaşık hale gelebilir bu yüzden sosyal medyadaki videodaki yüksek ödemenin nedeni bu veya başka özel bir durum da olabilir. Elden 300 bin TL ödeme her dosyada olacak bir şey değildir dosyanın ayrıntılarına bakmak gerkir hukuki destek almanız faydalı olur

Kasko ve sigortada İMM yoksa trafik sigortasının azami karşılayacağı değer aşılınca mebcuren cepten verilecek.

eyvallah aydınlattığınız için teşekkür ederim...

yani kısaca her kaza yapan aynı durumu yaşayacak diye bir durum söz konusu değil.kazanı oluş şekli biçimi hepsi fark eder diyorsunuz..

tamam da güzel insan bu kaza da adamın tampou farı gitmiş yani bir tampon far kaç lira ki trafik sigortasını aşıyor ?? Allah göstermesin ölü yaralı olsa demek ki adamı ipe götürürler..

Hasarın boyutu, zarar verilen aracın marka ve parçasına göre değişir. Örneğin bir Ferrari’ye çarptığınızda 5 milyon TL’lik İMM teminatı bile yetersiz kalabilir. Teminatı aşan kısmı cebinizden ödemek zorunda kalırsınız; ödeme gücünüz yoksa da uzun yıllar haciz işlemleriyle uğraşabilirsiniz.

vay anasını bee Allah korusun valla pahalı arabadan her türlü uzak durmak lazım o zaman ...

Maslak'ta Lüksün ve İhmalin Çarpışması: Tarihi Bentley Kazası ve Sigorta Sektöründeki Radikal Dönüşüm

5 Ekim 2016 tarihinde İstanbul’un en yoğun arterlerinden Büyükdere Caddesi Maslak mevkiinde meydana gelen zincirleme trafik kazası, sadece feci bir can kaybıyla kalmamış, Türk sigorta hukuku, ticari araç taşımacılığı ve lojistik sektörü için tarihi bir dönüm noktası olmuştur. Yağışlı havada kontrolünü kaybeden bir beton mikserinin, aralarında ultra lüks bir Bentley’in de bulunduğu 7 aracı biçmesiyle başlayan süreç; multi-milyonluk tazminat krizleri, yasal sorumluluk tartışmaları ve sigorta mevzuatındaki köklü değişikliklerle hafızalara kazınmıştır.

1. Olay Anı: Büyükdere Caddesi'nde Dehşet Dakikaları

İstanbul Maslak'ta seyir halinde olan, hazır beton yüklü bir mikser, aşırı hız ve yağışın etkisiyle kayganlaşan yolda sürücüsünün kontrolünden çıktı. Kırmızı ışıkta bekleyen araç kuyruğuna arkadan süratle dalan dev araç, adeta bir silindir gibi önüne gelen otomobilleri ezerek karşı şeride geçti ve devrildi.

·        Can Kaybı ve Yaralılar: Mikserin altında kalan araçlardan birinde bulunan Adnan Yörükoğlu olay yerinde hayatını kaybetti, 7 kişi ise ağır ve hafif şekilde yaralandı.

·        Lüks Araç Sürprizi: Ezilen araçlardan biri, Turcas Petrol Yönetim Kurulu Başkanı ünlü iş insanı Erdal Aksoy’a ait Bentley Mulsanne modeliydi. İş insanı kaza anında aracın içinde olmasına rağmen şans eseri kazayı hafif sıyrıklarla atlattı. Ancak o dönem piyasa değeri yaklaşık 884 bin TL olan ultra lüks araç tamamen hurdaya dönerek pert oldu.

2. Kamuoyunu Sayan Soru: Faturayı Kim Ödeyecek?

Kazanın hemen ardından basında ve sosyal medyada, kazaya karışan aracın astronomik değeri üzerinden büyük bir tartışma başladı: "Bir beton mikseri şoförü, milyonluk lüks aracın bedelini nasıl ödeyecek?"

Olayın mali tablosu incelendiğinde netleşen sigorta verileri şunlardı:

·        Yetersiz Trafik Sigortası: Kazaya sebebiyet veren beton mikserinin Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası, o dönem yasal üst sınır gereği araç başına yalnızca 312 bin TL'ye kadar olan hasarı karşılıyordu.

·        Açıkta Kalan Devasa Fark: Bentley'in toplam pert bedeli (884 bin TL) ile sigorta limiti arasındaki 572 bin TL’lik bakiye, hukuki bir krizin fitilini ateşledi.

3. Tazminat Süreci ve Hukuki Gerçekler

İlk etapta 572 bin TL’lik borcun tamamen mikser şoförüne kalacağı iddia edilse de Türk Borçlar Kanunu ve Karayolları Trafik Kanunu’ndaki "Müşterek ve Müteselsil Sorumluluk" ile "Adam Çalıştıranın Sorumluluğu" ilkeleri devreye girdi.

Kasko Şirketinin Rücu Hamlesi

Lüks aracın sahibi Erdal Aksoy'un kasko şirketi, sigortalısına Bentley'in tam bedeli olan 884 bin TL’yi kesintisiz olarak hemen ödedi. Ardından hukuki hak devralma (halefiyet) yoluyla parayı geri isteme (rücu) sürecini başlattı. 312 bin TL'lik kısmı mikserin trafik sigortasından tahsil eden şirket, geriye kalan 572 bin TL için doğrudan şu muhatapların kapısını çaldı:

1.   Mikser Sürücüsü: Kazadaki asli kusurlu kişi.

2.   Araç Sahibi / Taşeron: Mikserin ruhsatta bağlı olduğu şahıs ya da alt firma.

3.   Ana Beton Şirketi: Şoförü istihdam eden ve o esnada ticari faaliyetini yürüten ana kuruluş.

Şoför ve Şirket Sahibinin Ekonomik Durumu

Hukuki takip, ödeme gücü yüksek olan ana şirkete ve araç sahibine yöneldi. Şirket varlıklarına ve banka hesaplarına ihtiyati hacizler uygulanarak bu para tahsil edildi. Şoförün ise iş kanunu korumaları gereğince maaşının en fazla 4'te 1'ine (%25) haciz konulabildi; ancak şoför ağır kusur sebebiyle tazminatsız olarak işten çıkarıldı ve mesleki kariyeri ağır darbe aldı.

4. Ceza Yargılaması: Maddiyattan Öte Can Kaybı

Olayın sadece bir maddi hasar davası olmadığı, bir vatandaşın hayatını kaybetmesiyle netleşti.

·        Şoför Tutuklandı: Kazaya sebebiyet veren mikser sürücüsü, "Taksirle bir kişinin ölümüne ve birden fazla kişinin yaralanmasına neden olmak" suçundan tutuklanarak cezaevine gönderildi.

·        Teknik Kusur İncelemesi: Soruşturma kapsamında mikserin tonaj sınırları (aşırı yük), lastik ve fren bakımlarının eksikliği incelendi. Şoförü yasal sürelerin üzerinde çalışmaya zorladığı tespit edilen şirket yöneticileri ve sahipleri hakkında da ihmal soruşturması yürütüldü.

5. Sonuç ve Sektörel Miras: "Sınırsız İMM" Dönemi

Maslak’taki bu feci kaza, Türkiye’de lojistik, nakliye ve sigortacılık sektöründe milat kabul edilir. Olayın ardından sigorta bilincinde radikal değişiklikler yaşanmıştır:

·        Sınırsız İMM Poliçelerinin Doğuşu: Büyük lojistik, nakliye ve hazır beton firmaları, trafikte her an milyonluk lüks araçlarla karşılaşma riskine karşı araçlarına "Sınırsız İhtiyari Mali Mesuliyet" (Sınırsız İMM) kaskoları yaptırmaya başladılar.

·        Denetimlerin Sıkılaşması: Şehir içindeki beton mikserlerinin ve hafriyat kamyonlarının tonaj, hız ve çalışma saati denetimleri bu kazadan sonra emniyet birimlerince en üst seviyeye çıkarıldı.

Maslak kazası; trafikteki dikkatsizliğin ve teknik ihmallerin sadece canlar yakmakla kalmayıp, şirketleri batırabilecek finansal felaketlere de yol açabileceğini gösteren en somut acı tecrübe olarak tarihe geçmiştir.