Toyota Corolla Otomatik Şanzuman Problemi

Question

Merhaba arkadaşlar,

Bir arkadaşım kısa süre önce 2011 model 1.4D Comfort Toyota Coralla otomatik şanzumanlı araç satın aldı. Araç 165.000 km'de ve tam otomatik.

Arkadaşım geçen gün sabah aracı normal çalıştırmış d'ye atmış gitmemiş, r'ye atmış yine gitmemiş. Daha sonra arabayı stop edip kapıları kilitleyip tekrar aracı çalıştırıp aracı o şekilde yürütebilmiş. Aynı gün akşam araç aynı reaksiyonu tekrar göstermiş. Şimdi ise bir problem yokmuş, yürürken vites yükseltip düşürmelerde de bir problem yokmuş. Arkadaşım servise gitmiş, durumu izah etmiş kendisine "aracı çalıştırdıktan sonra 2 dakika bekleyip öyle hareket edin." demişler.

Aracın kavraması bitti desek o denli hiç yürümeyecek noktaya gelse daha sonra nasıl çalışır ve yürür? Acaba yazılımı var mı? Bilmiyorum fakat yazılımı varsa yeniden bir yazılım mı yükletse? Ben kendisine servis kayıtlarından şanzumana yapılan işlemleri sorgulamasını söyledim, kavrama değişmiş mi gibi...

Sizce bir problem var mı? Toyota'nın otomatikleri problemli midir?

Düzenleme: Araç yarı otomatikmiş.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-F2F240332 -- 10 Mart 2016; 19:12:55 >
< Bu ileti m.bolumsonucanavari.com kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

MMT şanzıman problemliydi. bu sorun kronik, arama yaparak bulabilirsiniz.

Accepted Answer

Tam otomatik olmaması lazım...Yarı otomatiktir o 1.4 d4d motorlarda tam otomatik yok  Robotta sorun olabilir

Accepted Answer

2008 dizel multimode corolla sahibiyim. Aynı araç anlayacağınız. Aracim 178.000 de. 140.000 km de aynı sorunlar bende de baş gösterdi. Sorun actuator motorlarında. Robot denilen bu motorlardır. Peki nedir bu motorlar?
Arkadaşlar bu multimode şanzımanın bildiğimiz manüel sanzimanlardan bir farkı yok. Sadece üstünde 3 adet DC motor eklenmiş halidir. Bu motorlar birer kol ile şanzımana bağlı. Ayrı yeten birde bu motorları kontrol eden beyin mevcut. Bu motorlardan birisi bizim yerimize vites büyütürken diğeri küçültmek te ve sonuncusunda bizim yerimize bu esnada debriyaj basmakta yanı baskı-balata yı ayırmaktadır. Amiyane tabirle çalışmaları bu şekilde.

Benim arabamda da viteslerde takılma, vites büyütmeme, kontağı tamamen kapatıp tekrar açmadan hareket etmeme ve sert vites değişmeleri ve dururken vitesin sesli geçmesi gibi sorunlar vardı.

Bu tip sorunlarla karşılaşıldığında yetkili servis sorunlu olan actuator motorunu değiştirmekte ve fiyatı sadece parça olarak 2000 TL seviyesindedir. Benim yaptırdığı işlem ise bu motorların biten kömürlerini yenilemek oldu. Fiyat yaklaşık 250 TL tuttu. Yaklaşık 20.000 kilometredir aracıma sorunsuz binmekteyim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Uriel -- 10 Mart 2016; 21:08:48 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hocam viteste herhangi bir tuş yok. Yani mandala basıp vites değiştirmiyorsunuz. Ben böyle olunca tam otomatik diye biliyorum. Yanlış biliyor olabilirim ama doğru biliyorsam araç tam otomatik.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Arac tam otomatik değil zaten kavrama var diyorsunuz. Tam otomatikler tork konvertörlü oluyor kavrama sadece yarı otomatiklerde ve Dsg, EDC gibi çift kavramalı viteslerde var. Toyota mmt şanzıman sorunlu bir vites. Robotta sıkıntı varsa biraz pahalıya mal olabilir ilerde.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shamsheytani -- 10 Mart 2016; 19:01:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Görsel ile netleştirelim...  Corolla (E140) Yarı otomatik ;    Corolla (E140) Tam otomatik ;

Answer

Kavrama var my yok mu tam olarak bilmiyorum yalnyzca varsayym yapyp o ihtimali dü?ündük, otomatik ?anzuman hakkynda maalesef pek bilgim yok zaten hayatym boyunca hep manuelciydim. Viteste mandal yok yani herhangi bir mandala basmadan manuel gibi vites de?i?tiriliyor. Ben böyle olunca tam otomatik diye biliyorum, yanly? my biliyorum? Robot dedi?iniz ?anzumanyn içerisinde mi acaba?

Size ve di?er cevap veren arkada?lara te?ekkür ederim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hocam fotograflara göre yari otomatikmis, tesekkür ederim.  Düzenleme: Türkçe karakter sorunu.

Answer

Hocam şöyle düşünebilirsiniz araç aslında manuel ama vites değişimlerini sizin yerinize bir robot yapıyor. Normal manuel vites gibi baskı balata mevcut. Toyota corolla 1.4 dizeller hiç bir zaman tam otomatik şanzıman kullanmadı zaten. Güvenilir bir kaç yere mutlaka gösterin sorunu erken tespit ederseniz ucuza çözebilirsiniz. Ben de grande punto yarı otomatik vardı robot bozuldu yolda kaldım yetkili serviste 5-6 bin tl masraf çıkardılar.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Te?ekkür ederim, çok aydynlatycy oldunuz.  Ystanbul çevresinde iyi bir otomatik ?anzuman ustasy tanyyan var my acaba?

Answer

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Yazdıklarınızı aynen arkadaşıma ileteceğim. Umarım onunki de kömürlerin yenilenmesi ile çözülebilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Uriel  2008 dizel multimode corolla sahibiyim. Aynı araç anlayacağınız. Aracim 178.000 de. 140.000 km de aynı sorunlar bende de baş gösterdi. Sorun actuator motorlarında. Robot denilen bu motorlardır. Peki nedir bu motorlar?  Arkadaşlar bu multimode şanzımanın bildiğimiz manüel sanzimanlardan bir farkı yok. Sadece üstünde 3 adet DC motor eklenmiş halidir. Bu motorlar birer kol ile şanzımana bağlı. Ayrı yeten birde bu motorları kontrol eden beyin mevcut. Bu motorlardan birisi bizim yerimize vites büyütürken diğeri küçültmek te ve sonuncusunda bizim yerimize bu esnada debriyaj basmakta yanı baskı-balata yı ayırmaktadır. Amiyane tabirle çalışmaları bu şekilde.  Benim arabamda da viteslerde takılma, vites büyütmeme, kontağı tamamen kapatıp tekrar açmadan hareket etmeme ve sert vites değişmeleri ve dururken vitesin sesli geçmesi gibi sorunlar vardı.   Bu tip sorunlarla karşılaşıldığında yetkili servis sorunlu olan actuator motorunu değiştirmekte ve fiyatı sadece parça olarak 2000 TL seviyesindedir. Benim yaptırdığı işlem ise bu motorların biten kömürlerini yenilemek oldu. Fiyat yaklaşık 250 TL tuttu. Yaklaşık 20.000 kilometredir aracıma sorunsuz binmekteyim.   Merhaba,  Bende sanayide ilgili motoru söktürdüm kömür tozları oldukça fazlaydı, usta kömürde yeterli pay oldugunu söyleyip sadece temizledi, sorunlarım çözüldü. Önceden sıkışık trafiklerde araç şanzımanı kendini korumaya alıyordu yarım saatlik trafikde bile oluyordu işlemden sonra bu süre uzadı, çok deneme yapamadan satrım aracı zaten. Bir daha tek kavramalı otomatik mi, asla. Toyota ve otomatik istiyorsanız ya yukarıdaki A/T denen eski modellerdeki tork konvertörlülerden ya da yeni bazı modellerdeki cvt şanzıman tavsiye ederim. Tabi şu var bütçeniz kısıylıysa da MMT alınabilir ama kesinlikle durkalk trafiği olmayan küçük yerlere uygun.

Toyota Corolla Otomatik Şanzuman Problemi

Benzer içerikler