TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (1189. sayfa)

Silecek suyunuz bitince ekleyeceksiniz.

periyodik bakım yok beleşşşş 🤣

İyi olmuş, ekstra ciddi rakam verilerek alınanlar kadar neredeyse tatminkar yani.

birde araçtan inişte 1-2 dakika sonra kapanıyor farlar refakatçi 😊

Dans ediyor adeta, çok keyifli olmuş.

Arkadaşlar; ikinci el ilanlarda motor beygir bilgilerinde kafa karıştırıcı bir durum var; hepsi 2023 Model Y ama motor güçleri 372, 437 ve 514 BG diye belirtmişler sarı sayfada;ilanı verenler bilmiyor mu gerçek gücünü, kwh ile mi karıştırıyorlar acaba gerçekte iki modeli var bildiğim LR ve Performans ; başka modelleri var mı? İkinci el fiyatlar çok değişken ; donanım seviyesi yada motor gücü farklılıkları varmı başka? Ya da Tesla Türkiye dışında getirilenler mi bu farklılıklara neden oluyor acaba; neredeyse 1 milyon fark var iki aynı model arasında; neye dikkat etmek lazım ikinci el alırken?

Motor güçleri kW cinsinden belirtildiği için karışıklık olabiliyor. Benim aracım LR ve ruhsatta 378 kW olarak görünüyor. 1 kW = 1,341 hp hesabından yaklaşık 507 HP sonucuna ulaşabiliriz. Performance olan araç sahipleri daha doğru bilgiyi verirler ama sanırım onlar da 393 kW ve yaklaşık olarak 527 HP. Ancak tork olarak arada epeyce bir fark mevcut iki versiyon arasında. Şahsen LR'nin gündelik kullanımını fazlasıyla yeterli buluyorum. Yine de keyfe keder Acc.Boost paketi geldiğinde satın almayı planlıyorum. Araçlarda donanımsal fark bulunmamasına karşılık Gelişmiş Otopilot veya Full Self Driving gibi yazılım özellikleri ilk alım anında mevcutsa bir miktar fark yaratabilir. İcinin beyaz olması, rengin beyaz harici olması, çeki demiri olması, LR'de jantın 20 inc olması da fiyatta fark yaratabilir. Bu farkları Tesla sitesindeki konfigüratörden araç oluşturarak tespit edebilirsiniz. FSD şu anda çalışmıyor ve hem Gelişmiş Otopilot hem de FSD sonradan alınabiliyor. Dolayısıyla baştan bu özellikler için ödeme yapmayacağınız seçeneklere yönelebilir veya sitesindeki fiyatlardan hareketle fark ederini tespit edebilirsiniz. Sitedeki rakamlarda ÖTV farkı mevcutken uygulama üzerindeki güncel fiyatları da aşağıya ekliyorum. Aracı tercih ederken de öncelikle LR veya P olarak karar verip ona göre temiz ve hesaplı seçeneklere yönelmek mantıklı olacaktır. Bugün yeni araç alacak olsam tekrardan LR tercih ederdim.

Selamlar teslayı bilmeyen kişiler çoğunlukta olduğu için ikinci el piyasası hakettiği değeri bulamadı henüz , misal kırmızı renge adam alırken 150k fazla para ödemiş bilmeyen bundaki mantık ne diyip beyaz renk ile kırmızıyı aynı kefeye koyuyor , birisi 200k verip full oto pilot yazılımı almış(fsd) diğeri ücretsiz otopilot yüklü , öteki araç 2500 lerdeyken sırası gelmiş almış diğeri 1 ay sonra sırası gelmiş olduğundan aynı araca 3m ödemiş almış , başka biri yılbaşı zamanı envarterden uygun kampanya yakalayıp dahada ucuza almış , başka biride sıkışmış çeki yazılmasın diye satmak istemiş piyasayı bozmuş derken yani serbest piyasa henüz oturmadı bu farklar ordan çıkıyor . Zaten genel anlamda da ikinci el piyasası zayıf gidiyor faizler bukadar yüksekken insanlar parasını mal mülke bağlamak istemiyor biraz daha beklemek cazip geliyor. Benim fikrim bu yönde

Ne yazık ki Tesla’larin ikinci eli Dünya’da epey düşük.

Hatta almayan kişilerin bir çok nedeni ilk 3 senede 50% civarı değer kaybetmesi. 3 sene önce 50.000 dolara alınmış bir araç 25.000dolara zar zor alıcı buluyor. Genellikle daha yenisi tercih ediliyor ki Tesla’nin amacı da olabildiğince fazla araç satmak

ve ek donanımlara pek para verilemiyor dediğiniz gibi.

FSD’de ise durum farklı, sattığınız arabadaki FSD’i yeni Tesla’ya taşıyabiliyorsunuz. Ama mesela Enhanced Auto Pilot için bu geçerli mi, değil mi araştırmak lazım.

bunun bir süresi var, bildiğim kadarıyla 1 ay içinde yapmanız gerekiyor, yani sistem FSD veya EAP taşımak için size süre limiti veriyor. Bir sonraki aracınızın Tesla olması gerekli.

bu nedenle yeni alıcılar genellikle bunları görmezden geliyor.

https://diminishedvaluecarolina.com/wp-content/uploads/2024/03/Study-Shows-Tesla-Cars-Depreciate-70-Times-Faster-Than-Chevy.pdf

Selamlar,

Çok dediğiniz gibi değil anladigim kadariyla.

Sıfır alanlar ile ikinci el alanlarin motivasyonu farkli.

E-garaj'a sormustum, bendeki bordoyu, onlardaki ikinci el satılık emsallerine gore kactan verebilecegimizi.

Satar fiyatı üç aşağı beş yukarı hepsinde aynı demişlerdi.

Fsd falan zaten işe yaramadığı için para etmiyor anladığım kadariyla.

Düşünüyordum neden olur diye çözmüşsünüz :)

Bende 8 aydır ev prizinden 13A sıkıntısız şarj ediyor.

Geçen aylarda hazır envanterden sıfır araçlar çok uygundu. Webten bakarsınız.

https://www.tesla.com/tr_TR/inventory/new/my?arrangeby=plh&zip=34010&range=50

Ben LR kullanıyorum 15.000 km oldu ve oldukça keyifli. Şimdiden hayırlı olsun.

Yazlıkta vs mobile connector ile şarj ediyorsanız aracınız şarj edildiğinde aynı anda evdeki diğer aletler fırın, su ısıtıcı, elektrikli ocak vs. çalıştığında fazla yük oluşturuyor bundan dolayı 13 amper çekilen güç mevcut duruma göre amperi 10 veya düşük bir değere düşürüyor