*** T-ROC KULLANICI KULÜBÜ ***

T-ROC Bugün Bebeği Korudu:

Benim araçta kör nokta asistanı ile beraber gelen, geri viteste arka sağ çapraz ve arka sol çarpışma engelleme var, bugün geri geri manevra yaparken dengesizin biri son sürat ara sokakta sağ çaprazdan geldi, görmedim geldiğini ve öyle bir fren yaptıki benim araç, tamam dedim vurdum her halde. Bir baktım 1 metre kadar mesafe kalmış, kazayı engelledi. Eğer bu güvenlik olmasaydı gelen araç sağlam bir şekilde arka kapıyıda alacak şekilde vuracaktı bana. Adam frene basıp durabildiğinde beni geçti çünkü.

WV çarpışma engelleme sistemleri iyi çalışıyor arkadaşlar, test etmiş oldum, sonra yoluma devam ettim, yüzümde bir gülümseme ile, çünkü tam o sağ arka kapı tarafında bebek oturuyordu, VW bugün bebeğimizi korudu. 😃

Gizli özellik açtım:

Merak eden varsa diye paylaşmak istedim. Android ile (ios'da olmuyormuş) "car scanner" isimli programı indridim. Ömür boyu pro özelliği 50TL idi o yüzden direk alıp geçtim. Ücretsiz ile arada ne kadar işlev farkı var bilmiyorum.

N11'den çift kartlı elm327 aldım (350TL idi galiba). Bu önemli çünkü dandik olanlar yazma işlemi yapamadığından sadece okuyor ama özellikleri değiştiremiyor.

VW çok kolay şekilde direksiyonun alt tarafına koymu ODB girişini. Buraya cihazı taktım ve hemen telefonla bağlandım.

Önce bir yedek alma işlemi yaptım 5dk kadar sürdü. Sonra girdim özelliklere neler değiştirilebiliyormuş diye hiç birini değiştirmeden önce sadece hepsini okudum. Sonra neler yapacağımı belirleyip tek tek değiştirdim.

Bende kamera olmadığı için şerit takip ve tabela okuma özelliğine hiç dokunmadım.

İç ambiyans menüsünden multi medya ve kadran göstergelerinin renklerini ayarlanabilir yaptım. 10 renk seçtim. Şimdi multi media ayarlar ekranından bu 10 renkten istediğimi seçip kolayca değiştirebiliyorum. Gündüz kırmızı gece mavi veya yeşil hoş duruyor.

Anahtar araç içerisinde değilken kapılar kapandığında otomatik kilitlemesini ayarladım. Böylece acaba kilitledim mi diye aklım arabada kalmıyor. İnip kapıyı kapattım mı çat diye kilitliyor. Ama aynaları kapatmıyor. Aynalar için illa kumandadan basmak gerekiyor. Belki onu da bulurum ileride.

En sevdiğim özellik ise iki kere kilitlemeye basınca aracın bip diye korna basmasını sağlamak oldu. Park yerinde arabayı nereye koymuştum en son diye düşünmeye son. Basıyorum iki kez kilitlemeye ve bip sesine yöneliyorum. AVM kapalı otoparklarında çok havalı oluyor özellikle:)

Bazı şeyler ise deneme yanılma ile belli oluyor. Mesela Android Auto için normalde kabloyla bağlamak gerekiyor. Ama biliyorum ki bunun kablosuz olan versyonları da var. Özelliklerde kablosuz Android Autoyu görünce hemen açtım. Bir de yanında wifi noktası aç gibi bir özellik vardı onu da açtım. Multi Medya ayarlarına Wifi bağlanma ayarları falan geldi. Ama sanırım donanım olarak desteklenmiyor ki bu ayarlar hiçbir işe yaramadı 

Açılış logosu değiştir, müzik ses iyileştirme, depodaki boş alanı gösterme, navigasyon komutlarının ön tarafta görünmesi gibi bir çok özellik daha var. Gereksiz bulduklarımı sırf denemiş olmak için kurcalamadım.

Bir de bazı garip durumlar var. Mesela bu değişiklikleri yapmak için motor kapalı, kontak açık, el freni çekili ve kaput açık olmalı. Bunun için bir sensör mü var bilmiyorum ama ilginç şekilde kaput açık değilse yazma hatası veriyor.

En nihayetinde bu iş garantiyi bozmuyor olsa da bu değişiklikler sebebiyle bir donanım zararı oluşursa eminim ki o garanti kapsamı dışı kalıyordur. Bunlar alt seviye programlamalar olduklarından da bir şeyleri geri dönüşsüz bozmak da mümkün. Ben bu durumu göze aldım ve benim için yeterli olan özellikleri açtım. Yani kimseyi mutlaka yapın diye yönlendirmiyorum ona göre Edindiğim şu kısacık tecrübeyi paylaşmak istedim.

Boşverin, hiçbir t-roc evlatlarınızın saçının teli etmeyecek..

Dünya malı.. fazla değer veriyoruz.. Çizik direk göz önünde, keyif kaçırır doğru ama ilerde veletler büyüyünce hatıra niyetine anlatırsınız..

Ben arabayı İstanbul'dan aldım, Ankara'ya getirdim, oda ne? Çamurlukta belli belirsiz bir gamze. Taş vs sıçramış belli ki.. Daha 1. gün yahu... N'apalım sağlık olsun...

Kazasız günler dilerim...

TROC sesli bir araç hocam, bence kronik ses sorunları var. Sadece bahsettiğizin dışında, DSG şanzımanıda sesli, hafif bozuk yolda veya tümseklerde, düşük hızda 1-2-3 vitesler arası geçişlerde iki pencereyide açın, dinlemenize gerek yok duyacaksınız zaten, şanzımandan metal şangırtı sesi geliyor. Bazı kişilerde benzin pompası ötüyor, birde düşük hızlarda iki apartman veya iki araç arasından geçerken duyulan bir sürtme sesi var, balata sürter gibi tıslama sesi. Ayrıca jantları 17 ve amortisörleri gereksiz sert olduğundan trim sesleride mevcut. 2011 yılında bile DSG-7 için şangırtı yapıyor şikayetleri yazılmış, şu konuda https://forum.donanimhaber.com/dsg-sanziman-ses-sorunu--49402048

Bende sizin gibi ses konusunda hassas bir insanım. Yani bunlardan kurtulmak için üst sınıfa çıkmak lazım, volvo gibi mercedes gibi. Yada gidip CVT şanzıman toyota alınabilir oda bana göre berbat bir araç, sadece şanzımanı iyi. Ben corolla'dan geçtim troca, geri dönermisin deseler dönmem. Tüm bu kronik ses sorunlarına rağmen troc'tan aldığım o motor gücü, tork ve kaliteli sürüş keyfi, toyotanın bayıldığı yokuşları keçi gibi çıkması gibi konular beni mutlu ediyor. Volvo vs gibi üst sınıfların fiyatları uzaya çıktı. Şuanda rline troc sıfır fiyatı 2 milyon, yani 2 milyonluk bir araçta böyle kronik ses sorunları insanı üzüyor ama ülkedeki araç fiyatları ve bu enflasyonda yapacak hiçbir şey yok.

UP02 araç kablosu 1 günde geldi. Bir saat içinde sigorta tespitini ve montajı tamamladım. Sol A sütunu içinden geçirerek sigorta kutusuna inmeye çalıştım. Eski Honda arabamda kapı fitilini sökmek ve A sütununu çıkarıp içinden kablo geçirmek çocuk oyuncağıydı. VW fitilini çıkarmak mümkün olmadı. Yapıştırılmış. Çıkarmadım. Ayrıca A sütununu sökemedim. Fitil içine kabloyu sakladım. Sütun içine sıkıştırsam hava yastığını engelleme riski vardı. Halbuki sütundan kameraya kadar tavan kaplaması içinden kablo çekilebilmesi için özellikle boşluk bırakılmış gibi..

Sigorta kutusunda büyük değerli sigortalardan seçim yaptım. Kameranın çalışması için 2,4 Amper kaynak gerektiği için diğer fonksiyonları etkilememesi için büyük değerli çıkış kullandım. Fuse tap kullanmak yerine büyük boy sigortaların ayaklarına doladım. Akım yönlerini kontrol ederek bağlantıların sigortadan sonraya gelmesine dikkat ettim.

Bağlantılardan sonra kamera içindeki ayarlamaları surveillance ve time lapse recording başlıkları altında aktive ettim. Kartı bir kaç saat sonra çıkarıp inceledim. Kayıt periyodunu 2 dakika olarak ayarlamıştım. Kayıtlar 350-450 MB tutuyor. Time lapse kayıtlar 1:40 klipler halinde kaydediliyor ve bu süre içinde 50 dakikalık görüntü özetleri yer alıyor. Buna göre 128 GB kapasite 1 ay yerine belki 1 haftalık bilgi kaydedip bütün geçmişin üzerine yazmaya başlayacak.