Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

'Sıfır aracın tüketim ortalaması bir süre sonra düşer' Şehir efsanesi mi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
99
Cevap
0
Favori
20.796
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Gerçeklik payı var mı? Neden araç kullanım klavuzlarında böyle birşeyden bahsedilmiyor, Düşüyorsa neden düşer? Bilimsel açıklaması var mı?



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Sıfır Araçların Tüketim Ortalamasının Düşmesi: Bir Şehir Efsanesi mi?

    Sıfır araçların tüketim ortalamasının bir süre sonra düşeceğine dair yaygın bir inanış bulunmaktadır. Ancak bu iddia gerçekliği yansıtmamaktadır ve bir şehir efsanesi olarak kabul edilmektedir.

    Yeni üretilen sıfır araçlar, en iyi yakıt verimliliği seviyelerinde tasarlanır ve üretilirler. Bu araçlar, genellikle üretici tarafından belirtilen yakıt tüketim değerlerine yakın değerlerde çalışırlar. Aracın motor teknolojisi, aerodinamik yapısı ve diğer faktörler, yakıt tüketimini önemli ölçüde etkiler.

    Sıfır araçların tüketim ortalamasının düşeceği iddiası, genellikle motorun "açılacağı" veya "alışacağı" yönündeki yanlış bir inanışa dayanmaktadır. Ancak modern otomobillerde kullanılan motorlar, ilk kullanımdan itibaren tam performansla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Motorun açılması veya alışması gibi bir süreç yoktur.

    Sıfır araçların neden çok yakıt yaktığına dair çeşitli faktörler vardır. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır:

    • Ağır trafik koşulları: Şehir içi trafikte dur-kalk yapmak ve düşük hızlarda seyretmek yakıt tüketimini artırır.
    • Hızlı sürüş: Yüksek hızlarda seyretmek, aracın rüzgar direncini ve dolayısıyla yakıt tüketimini artırır.
    • Ağır yük: Araca fazla yük bindirilmesi, motorun daha fazla çalışmasına neden olur ve bu da yakıt tüketimini yükseltir.
    • Klima kullanımı: Klimanın çalıştırılması, aracın motoruna ek yük bindirir ve yakıt tüketimini artırır.
    • Bakımsızlık: Düzenli bakım yapılmaması, motorun verimsiz çalışmasına neden olabilir ve bu da yakıt tüketimini artırabilir.

    Sonuç olarak, sıfır araçların tüketim ortalamasının bir süre sonra düşeceği iddiası bir şehir efsanesidir. Sıfır araçlar, en iyi yakıt verimliliği seviyelerinde üretilirler ve tüketim ortalamaları genellikle üretici tarafından belirtilen değerlere yakın değerlerdedir. Yakıt tüketimini etkileyen faktörleri dikkate alarak ve aracınıza uygun şekilde bakım yaparak yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarabilirsiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Öncelikle motor ,yürüyen aksam ve şanzıman parçaları sürtünerek birbirine uyum sağalayacak. Bu da daha az sürtünme dolasıyla enerji kaybı azalacak. Yakıt tüketimi azalacaktır.
    Fakat günümüz teknoloji ile parçaların toleransı çok hassas olarak üretildiklerinden eski araçlar gibi rodaj olmamakta. Sıfır araç ani devir yükseltilmesi, fren, uzun süre aynı viteste gidilmesi şeklinde kullanılmamalıdır.kişisel görüşüm ilk yağ değişimi erken kilometrelerde yapılmalı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: usb

    Öncelikle motor ,yürüyen aksam ve şanzıman parçaları sürtünerek birbirine uyum sağalayacak. Bu da daha az sürtünme dolasıyla enerji kaybı azalacak. Yakıt tüketimi azalacaktır.
    Fakat günümüz teknoloji ile parçaların toleransı çok hassas olarak üretildiklerinden eski araçlar gibi rodaj olmamakta. Sıfır araç ani devir yükseltilmesi, fren, uzun süre aynı viteste gidilmesi şeklinde kullanılmamalıdır.kişisel görüşüm ilk yağ değişimi erken kilometrelerde yapılmalı.

    Cevabınız için teşekkürler.Peki bu sürtünme sonrası parçaların birbirine uyum sağlaması tüketimi ne oranda etkiler.Gözle görünür bir rakam söylemek mümkün müdür?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: x15

    quote:

    Orijinalden alıntı: usb

    Öncelikle motor ,yürüyen aksam ve şanzıman parçaları sürtünerek birbirine uyum sağalayacak. Bu da daha az sürtünme dolasıyla enerji kaybı azalacak. Yakıt tüketimi azalacaktır.
    Fakat günümüz teknoloji ile parçaların toleransı çok hassas olarak üretildiklerinden eski araçlar gibi rodaj olmamakta. Sıfır araç ani devir yükseltilmesi, fren, uzun süre aynı viteste gidilmesi şeklinde kullanılmamalıdır.kişisel görüşüm ilk yağ değişimi erken kilometrelerde yapılmalı.

    Cevabınız için teşekkürler.Peki bu sürtünme sonrası parçaların birbirine uyum sağlaması tüketimi ne oranda etkiler.Gözle görünür bir rakam söylemek mümkün müdür?

    Alıntıları Göster
    https://www.youtube.com/watch?v=9jQDJ18pcBI

    Bir de şöyle bir açıklama var.Özetle "Yeni nesil araçlarda parçalar lazer teknolojisiyle montaj edildiği için artık eskisi gibi araçlarda rodaj süresi mevcut değil.Yeni nesil araçlarda tüketim kurumlaşma dolayısıyla bazı parçaların tıkanması nedeniyle düşer.Bakımdan sonra bu tıkanan kısımlar açıldıktan sonra yakıt yine ilk günkü aynı seviyeye döner."




  • usb U kullanıcısına yanıt
    motorlar demir ve alimunyumdan yapıldığı sürece,sütünme var olduğu sürece ve parçalar birbirine temas ettiği sürece rodaj diye birşey hep vardır ve var olacaktır.Eskisi gibi rodaj yoktur derken hocam? Şimdiki motorlarda sürtünme yok , aliminyum demir parça yok ve parçalar asla birbirine değmiyormu?Her 0 arabanın rodajı vardır.rodaj süresince ani devir yükselitlmemeli,frenlere yüklenilmemeli,uzun süre aynı viteste yüksek devirlerle gidilmemeli.en geç 5000 km dede yağ ve filitre değiştirilmeli ki rodajdan geriye kalan demir,aliminyum parçaları motor yağında uzun süre kalıp zarar vermesin.
  • x15 kullanıcısına yanıt
    en fazla 1 litre farkeder.Bide aracı kullandıkça alışırsınız ve daha az gaza bamaya başlarsınız.buda kullandıkça yakıtın düşmesine sebep olur.
  • İlk yağ değişiminden sonra düşer. Diğer nedenleri arkadaşlar yukarda belirtmiş. İlk yağı özel bi yağdır motoru akışının yardımcı olur

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Sıfır alınan araçta, km ilerledikçe yakıt tüketimi düşermiş miş miş...
    6 yıl önce açıldı
    Yılda Bir Bakıma Gitmeyen Araç Garanti Dışı Kalır Mı
    3 yıl önce açıldı
    KAMYON VE TIRLARIN BOŞ DOLU ORTALAMA YAKIT SARFİYATI (EVET USTALAR ARACINIZ EN AZ NE YAKIYOR)
    14 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Şehir efsanesi değil kesinlikle doğrudur . Parçalar ne ile kesilirse kesilsin illaki rodaj olur ve birbirlerine uyum sağlarlar . Sonrasında motorda kurum vs bağlanmasıyla özellikle dizellerde bir miktar daha düşer . Bu belli bir süre gittikten sonra uzun kilometrelerde tersine dönmeye başlar . Yani 20000 deki araç 100000 deki araçtan daha az yakar . Ama 100000 deki araç artık daha performanslıdır . Bu atmosferik araçlar için geçerli tabi. Turbolu araçlarda 100000 de turbo ne durumda olur onu bilemeyiz .
    Asıl şehir efsanesi olansa ilk zamanlar yüksek devir çevirmeyin yalanıdır . Aksine ilk kilometrelerde araçla yüksek devir çevirmek ve motor frenine bol bol maruz bırakmak daha iyidir . Tabi bununda belli koşulları var . Öyle ezbere redline a kadar basmayla olmaz . Öncelikle motorunuz sıcak olmalıdır , ısınıncaya kadar düşük devirle kullanılır . Sonrasında uygun bir yolda ,arabayı boğmadan, uygun vites düşük devirden tapa gaz yaparak devir çevirilir , redline a sokmadan . Mesela benzinli bir araç ele alalım 2. Vites 2000 devirde tapa gaz yapılır 5000 devire kadar devir çevrilip sonrasında ayağınızı gazdan çekip motor kompresyona alınır . İlk başlarda çevrilen devir, tam güçle pistonların yerine tam oturup yuva yapmasını sağlar , kompresyon ise yeni motordaki çapakların atılımını sağlar .bu dediklerimi 3. Vites ve 4 vites tede yapabilirsiniz . Diğer viteslerde sürat çok olacağı için risk olabilir . Neyse bunları uyguladıktan sonra erken bir yağ değişimi uygun olur . Birde sıfır araçta yağı boşaltıp rodajı mineral yağla yapan, bir kaç kere yağ değişiminin yapıldığı bir uygulama okumuştum onun detayını çok bilmiyorum ama oda kafama yatmıştı .Yazdıklarım okuduklarımdan derlediğim bana göre doğruluğu olan şeylerdir . Tersine iddia edenler olacaktır tartışmaya girmek istemem . İsteyen düşük devirlerde rodajı tamamlayabilir .

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fottili

    Şehir efsanesi değil kesinlikle doğrudur . Parçalar ne ile kesilirse kesilsin illaki rodaj olur ve birbirlerine uyum sağlarlar . Sonrasında motorda kurum vs bağlanmasıyla özellikle dizellerde bir miktar daha düşer . Bu belli bir süre gittikten sonra uzun kilometrelerde tersine dönmeye başlar . Yani 20000 deki araç 100000 deki araçtan daha az yakar . Ama 100000 deki araç artık daha performanslıdır . Bu atmosferik araçlar için geçerli tabi. Turbolu araçlarda 100000 de turbo ne durumda olur onu bilemeyiz .
    Asıl şehir efsanesi olansa ilk zamanlar yüksek devir çevirmeyin yalanıdır . Aksine ilk kilometrelerde araçla yüksek devir çevirmek ve motor frenine bol bol maruz bırakmak daha iyidir . Tabi bununda belli koşulları var . Öyle ezbere redline a kadar basmayla olmaz . Öncelikle motorunuz sıcak olmalıdır , ısınıncaya kadar düşük devirle kullanılır . Sonrasında uygun bir yolda ,arabayı boğmadan, uygun vites düşük devirden tapa gaz yaparak devir çevirilir , redline a sokmadan . Mesela benzinli bir araç ele alalım 2. Vites 2000 devirde tapa gaz yapılır 5000 devire kadar devir çevrilip sonrasında ayağınızı gazdan çekip motor kompresyona alınır . İlk başlarda çevrilen devir, tam güçle pistonların yerine tam oturup yuva yapmasını sağlar , kompresyon ise yeni motordaki çapakların atılımını sağlar .bu dediklerimi 3. Vites ve 4 vites tede yapabilirsiniz . Diğer viteslerde sürat çok olacağı için risk olabilir . Neyse bunları uyguladıktan sonra erken bir yağ değişimi uygun olur . Birde sıfır araçta yağı boşaltıp rodajı mineral yağla yapan, bir kaç kere yağ değişiminin yapıldığı bir uygulama okumuştum onun detayını çok bilmiyorum ama oda kafama yatmıştı .Yazdıklarım okuduklarımdan derlediğim bana göre doğruluğu olan şeylerdir . Tersine iddia edenler olacaktır tartışmaya girmek istemem . İsteyen düşük devirlerde rodajı tamamlayabilir .
    quote:

    Asıl şehir efsanesi olansa ilk zamanlar yüksek devir çevirmeyin yalanıdır .


    Benim arabanın klavuzunda ilk 1500 km yüksek devirli kullanmayın yazıyor.Tüketimle ilgili birşey yazmıyor.


    quote:

    en geç 5000 km dede yağ ve filitre değiştirilmeli ki rodajdan geriye kalan demir,aliminyum parçaları motor yağında uzun süre kalıp zarar vermesin.



    Klavuzda böyle birşey de yazmıyor.Bir yıl ya da 15 bin km de ilk bakım..




  • Benim 1 yıl sonunda 12000de yapılan bakımdan sonra ve toplamda 15000 kmde hiç değişmedi. Hatta fabrika verisiyle de aynıydı. Herkes teoriyi bir kenara bırakıp pratikte yaşadıklarını söylerse arkadaşımız daha iyi anlar diye düşünüyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÖzÖmÖz -- 12 Mart 2016; 10:35:01 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Rodajı sakin yapın fren, motor, şanzıman hepsinin rodajı vardır, sakin kullanımlı rodaj yapın, fsrklı devirlerde farklı viteslerde kullanın sürekli, sabit hız yerine değişken hız daha iyidir, yüksek süratlere ve ani frenlerden kaçının, motor teknolojisi gelişti ama rodaj değişmedi ilk kmlerde motorunuz yağ eksilticektir bu durum bir yere kadar normaldir, yağınızı erken değiştirebilirsiniz ama çok erken değil ilk 5.000 km önce yağı değiştirmeyin daha sonra değişim yapın tabi bunu bir yıl içinde yapıyorsanız yapmazsanız 1 yıl sonunda değişim yapın, aracınız açılsın filan diye pek birşey olmaz, motor kurum bağladıkça yakıtta azalma olabilir ama bu 1 lt ye varamayabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgur_gs_91 -- 12 Mart 2016; 10:28:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozgur_gs_91

    Rodajı sakin yapın fren, motor, şanzıman hepsinin rodajı vardır, sakin kullanımlı rodaj yapın, fsrklı devirlerde farklı viteslerde kullanın sürekli, sabit hız yerine değişken hız daha iyidir, yüksek süratlere ve ani frenlerden kaçının, motor teknolojisi gelişti ama rodaj değişmedi ilk kmlerde motorunuz yağ eksilticektir bu durum bir yere kadar normaldir, yağınızı erken değiştirebilirsiniz ama çok erken değil ilk 5.000 km önce yağı değiştirmeyin daha sonra değişim yapın tabi bunu bir yıl içinde yapıyorsanız yapmazsanız 1 yıl sonunda değişim yapın, aracınız açılsın filan diye pek birşey olmaz, motor kurum bağladıkça yakıtta azalma olabilir ama bu 1 lt ye varamayabilir.
    Ben sıfır aracı aldıktan 5-6.000km sonra bir miktar düşüyor 0.5-0.7lt gibi..

    Aracın parçalarının birbirine alışması ve kullanıcının araca uyum sağlama süreci geçince değerler tam olarak oturuyor.




  • Değil

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ben de herhangi bir düşüş gözlemlemedim. Ancak rodaj vardır, bunu bizzat yaşadım. 450 kilometrede test sürüşü için teslim aldığım ve yaklaşık 900 kilometre kullandığım Insignia'nın değişimi bariz belliydi. Yağ değişimi yapılacaksa da 5000 kilometreye kadar beklenmemeli, en azından 1000 kilometre civarında değiştirilmeli bence.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bende dizel clio var 0 aldim 1 yil sonra yagi degisti.16500 kmdeydi.bir yildir s.ici 4.7 lt ile gezdim.yag degisti 4.9-5 lt ile gezer oldum. lastik ve havalari ayni filtreler yeni bagajimda gereksiz agirliklar vs yok.yani diyecegim bende pek fark olmadi hatta artti, mais fabrikada ne yag kullaniyorsa servislerinede o yagi dagitmali muhtemelen bu olumsuz fark bundan.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: enoktakenokta

    Ben de herhangi bir düşüş gözlemlemedim. Ancak rodaj vardır, bunu bizzat yaşadım. 450 kilometrede test sürüşü için teslim aldığım ve yaklaşık 900 kilometre kullandığım Insignia'nın değişimi bariz belliydi. Yağ değişimi yapılacaksa da 5000 kilometreye kadar beklenmemeli, en azından 1000 kilometre civarında değiştirilmeli bence.
    https://youtu.be/Az2Uf30Om1A

    Çok fazla abartmadan yeni motorda biraz dikkat edilmesinde fayda var aslında.Ben kendi aracımda ilk 3000 km de (1.2 atmosferik) depo fulleme yöntemiyle arada baktığımda litre bazında yakıtta bir fark gözlemlememiştim yine de.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SmH_20 -- 12 Mart 2016; 12:18:44 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SmH_20

    https://youtu.be/Az2Uf30Om1A

    Çok fazla abartmadan yeni motorda biraz dikkat edilmesinde fayda var aslında.Ben kendi aracımda ilk 3000 km de (1.2 atmosferik) depo fulleme yöntemiyle arada baktığımda litre bazında yakıtta bir fark gözlemlememiştim yine de.

    Alıntıları Göster
    Bu konuda sıfır araç kullanan 3 kişi yakıt tüketiminde değişiklik olmadığını söylüyor.Beni de ekleyin 4 oldu.İlk aldığınız arabayı belirli bir süre kullandıktan sonra ortalama zaten düşer.Burada bahsedilen belirli mesafelerde benzer sürüş koşullarındaki tüketimin azalmasıdır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi x15 -- 12 Mart 2016; 12:23:55 >




  • Değişmez. Hikaye muhabbet

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ridleyscott

    Değişmez. Hikaye muhabbet
    Şehir efsanesi değil...Gerçek.... Motor açılıyor, piston ve silindirler birbirine alışıyor..Uyum sağlıyor....Ben 0 Avensis ile 100 Km de şehir içi İstanbul da 10 Lt yakıyordum....Şu an 8,5 Lt yakıyorum.. Bir yılda 3500 km yol yaptım.. 2004 te Beykoz Toyota dan 0 km Corolla satın aldım İst içi 100 km de 9 Lt yakıyordum....Bir yıl sonra İstanbul içi 100 km de 7,5 Lt kadar düştü...Ezbere masal anlatmıyorum...Kullandım, gördüm...Yazıyorum..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi taşkafa -- 12 Mart 2016; 12:57:16 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SmH_20

    https://youtu.be/Az2Uf30Om1A

    Çok fazla abartmadan yeni motorda biraz dikkat edilmesinde fayda var aslında.Ben kendi aracımda ilk 3000 km de (1.2 atmosferik) depo fulleme yöntemiyle arada baktığımda litre bazında yakıtta bir fark gözlemlememiştim yine de.

    Videoyu izlerken çok güldüm..Aracı aldıktan 500 km sonra yağ değiştirin sonra 1000-1500 km sonra bir daha yağ değiştirin aksi taktirde çapaklar gömlekle segman arasına girip arabaya zarar verir bulunduğu yeri çizer kompresyon kaçağı oluşur diyorlar.Yağı da sanayi de değiştirin servis anlamaz diyor..Hatta değiştirebiliyorsanız kendiniz değiştirin ucuza mal olur sıra beklemezsiniz 40-50 tl filan..Oldu daha sıfır aldığım arabayı sanayiye götürüp yağ değiştirecem gizli gizli..

    Videoyu sırf gülmek için izleyin yahu şiddete tavsiye ediyorum İkilinin konuşmalara mimiklere dikkat..özellikle 5-10. dk



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi x15 -- 12 Mart 2016; 12:58:14 >




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum