Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ResenİcraEdenAvukat -- 13 Mart 2018; 18:39:48 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Segment arttıkça neler artar, yol tutuş azalır mı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hayır kardeşim segment arttıkça herşey pozitif yönde artar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yanlış. Segment arttıkça her şey pozitif artmaz. Aynı markaların C segmenti D sehmentinden daha iyi yol tutan araçları var. Yalıtım, süspansiyon konforu vs artabilir ama her şey artar demek fazla iddialı olmuş 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
humerus06
kullanıcısına yanıt
Genel olarak her markada artar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aks mesafesi artınca, aracın direksiyon girdilerinde yavaşlama meydana geliyor kısaca. Yüksek hızlı virajlarda araç daha stabil oluyor. Fakat dar yollarda aks mesafesi dar olan araçlar, direksiyon girdilerine çok daha güzel cevap veriyorlar.
Gerisi paraya bağlı. Araç ağırlaşınca güvenliği azalabilir, yol tutuşu kötü yönde etkilenebilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: ANKARA-BASKENT06
Hayır kardeşim segment arttıkça herşey pozitif yönde artar
Angara bebesi bilmiş gibi konuşuyorsunda yanlış iki. Kapıyı kapat istikamet gökyüzü öğrendikten sonra gel...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
EmreGLC
kullanıcısına yanıt
Ne diyosun bilader sıkıntılımısın angara bebesi falan ne konuşuyosun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Segment arttikca yakit tuketimi artar ama artilari yaninda hicbir şeydir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
EmreGLC
kullanıcısına yanıt
Why so serious ??? -
@EmreGLC haklı bu durumda. Gayet cidid olunacak bir durum. Alıntı yaparak yorum yazmayacaktım hemşehrim olan arkadaşa ama o kadar keskin cevap verdiği için kendimi yanlışını düzeltmek zorunda hissettim. Halen kabul etmiyor sanırım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: asmarena6
Why so serious ???
Cahili sırtında taşımak, oturup dinlemekten daha kolaydır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: humerus06
@EmreGLC haklı bu durumda. Gayet cidid olunacak bir durum. Alıntı yaparak yorum yazmayacaktım hemşehrim olan arkadaşa ama o kadar keskin cevap verdiği için kendimi yanlışını düzeltmek zorunda hissettim. Halen kabul etmiyor sanırım
Teşekkürler arkadaşım farkındayım fazla tepki verdim ama böylelerine müstehak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Buralar karışır vaziyet alın. Abartı tepkiler ne biliyim bu kadar basit konu için bile kırıp dökmeye gerek varmı. Sen düzeltirsin bak kardeşim böyle böyle. Düzgün şekilde tartışabiliriz. Ama yooook. O na bişi desin bu buna bişi desin. Gerçekten ülke ülke değil tımarhane. -
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Aks mesafesi artınca, aracın direksiyon girdilerinde yavaşlama meydana geliyor kısaca. Yüksek hızlı virajlarda araç daha stabil oluyor. Fakat dar yollarda aks mesafesi dar olan araçlar, direksiyon girdilerine çok daha güzel cevap veriyorlar.
Gerisi paraya bağlı. Araç ağırlaşınca güvenliği azalabilir, yol tutuşu kötü yönde etkilenebilir.
Ağırlaşinca neden güvenligi azalsın ki?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ResenİcraEdenAvukat
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Aks mesafesi artınca, aracın direksiyon girdilerinde yavaşlama meydana geliyor kısaca. Yüksek hızlı virajlarda araç daha stabil oluyor. Fakat dar yollarda aks mesafesi dar olan araçlar, direksiyon girdilerine çok daha güzel cevap veriyorlar.
Gerisi paraya bağlı. Araç ağırlaşınca güvenliği azalabilir, yol tutuşu kötü yönde etkilenebilir.
Ağırlaşinca neden güvenligi azalsın ki?
Duvara vurduğun zaman, o kütleyi aniden yavaşlatman için gerekli kuvvet biner arabanın üstüne. Arabanın ağırlığı kendine karşı çalışır. Başkasıyla çarpışırsan durum başka. Fakat duvara , bariyere veya kendinden daha ağır bir kütleye vurursan durum böyle.
Şasi o ağırlığa göre tasarlandıysa ne ala. Fakat full paket, içinde full yolcu ve bagaj olan araç, boş araçtan daha güvensizdir.
Koca jip haşat oldu mesela:https://www.youtube.com/watch?v=RHMGvdbxytA
C segmentlerinin temiz çıkıp D segmentlerinin patladığı iihs testleri de var.
-
C segment bir araçta D ye göre daha sert bir süspansiyon var diye kabul edersek, üstüne D segment daha ağır olduğunu eklersek açık ara C segmentin daha iyi yol tuttuğu kanısına varabiliriz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
segment arttıkça daha iyi yol tutar diye bir şey yok, aynı şekilde segment düştükçe de daha kötü yol tutar diye de bir şey yok.
Kesin olarak şunu söyleyebiliriz üst segment otomobillerin kütlesi ve çapı daha büyük olduğundan yüksek hızlarda rüzgardan az etkilenirler bu yüzden daha iyi yol tutar gibi gözükür. Viraj tamamen arabanın aerodinamiğine bağlı. -
Yol tutuş işi karışır net bişe söylenemez ama diğer konular özellikle kalite artar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
C segmenti hb araclar en iyi yol tutan araclardir. D segmentinde genellikle bunjn disindaki hersey artar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: forduna61
C segmenti hb araclar en iyi yol tutan araclardir. D segmentinde genellikle bunjn disindaki hersey artar
Emin misiniz hocam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ne diyosun bilader sıkıntılımısın angara bebesi falan ne konuşuyosun
|
|
Aks mesafesi artınca, aracın direksiyon girdilerinde yavaşlama meydana geliyor kısaca. Yüksek hızlı virajlarda araç daha stabil oluyor. Fakat dar yollarda aks mesafesi dar olan araçlar, direksiyon girdilerine çok daha güzel cevap veriyorlar.
Gerisi paraya bağlı. Araç ağırlaşınca güvenliği azalabilir, yol tutuşu kötü yönde etkilenebilir. |
|
Buralar karışır vaziyet alın. Abartı tepkiler ne biliyim bu kadar basit konu için bile kırıp dökmeye gerek varmı. Sen düzeltirsin bak kardeşim böyle böyle. Düzgün şekilde tartışabiliriz. Ama yooook. O na bişi desin bu buna bişi desin. Gerçekten ülke ülke değil tımarhane.
|
|
c segmenti araçların genelde en iyi yol tutan araçlar olduğu hikaye
yada herhangi bir segment içinde geçerli değildir benim civic type s ile 80 le yardıra yardıra girdiğim virajda mercedes s serisinin süzülerek yanımdan geçişi geldi bir an aklıma (Kızılcahamam kargasekmez virajları Ankara istikameti) |
Benzer içerikler
- solarmax cam filmi
- renault clio otomatik vites yorumları
- opel astra ecn arıza kodları listesi
- devirdaim pompası su kaçırıyor ne olur
- clio 4 hararet göstergesi
- kia pv5 fiyat
- engelli araç 10 yıl
- yeni cla ne zaman gelecek
- yeni tesla
- 3008 yeni kasa
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
