Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

ŞANZIMAN DİŞLİ ORANLARI NASIL OKUNMALI?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
176
Cevap
18
Favori
52.558
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
7 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Herkesin aklına takılan, testlerde karşılaştığı fakat bir anlam veremediği dişli oranlarını ne işe yaradığı ve nasıl hesaplanması gerektiğini dilim döndüğünce anlatmaya çalışacağım.

    Örnek olarak focus I 1.6 nın vites oranlarını alalım.

    1-3.58,
    2-1.93,
    3-1.32,
    4-0.95,
    5-0.76,
    geri-3.62

    son dişli oranı 4.06

    Bu oranları az sonra yazacağımız formülde kullanacağız.

    Aracın hızını hesaplarken temelde hesaplanması gereken iki önemli nokta var. Bunlardan biri tekerlek yuvarlanma dairesi, diğeri tekerleğe aktarılan devir.

    Örnek olarak 195/60/15 ölçüsünde lastiklerimiz olduğunu varsayalım.

    Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(inch türünden jant çapı*25,4)+(lastik genişliği*yanak yüksekliği*2)]*Pi sayısı

    Tekerlek yuvarlanma dairesi = [(15*25,4)+(195*0,60*2)]*3,14=1931mm=1,931mt

    Tekerleğin yuvarlanma dairesini bulduk. Şimdi gelelim Tekerleğe aktarılan deviri hesaplamaya.

    Tekerleğe aktarılan devir = (Motor devri(rpm)/son dişli oranı/hangi vitesdeysek o dişlinin oranı/1000)

    Bu iki formülü kullanarak da aracın hızını bulabiliriz;

    Hız = Tekerlek yuvarlanma dairesi x tekerleğe aktarılan devir x 60

    Hız = 1,931mt x (motor devri/son dişli oranı/vitesin dişli oranı/1000) x 60

    Örneğin aracımızda her viteste redline'da ulaşılacak maksimum hızı hesaplayalım;

    (redline'ı 6000 devir/dakika alıyorum. Aracın göstergesinde kırmızı bölge yok. Fakat en son 7000 devir gösterilmiş.)

    1. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/3.58/1000) x 60 = 47.82 km/h

    2. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.93/1000) x 60 = 88.71 km/h

    3. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.32/1000) x 60 =129.71 km/h

    4. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.95/1000) x 60 =180.23 km/h

    5. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.76/1000) x 60 =225.29 km/h

    geri vites >> 1.931 x (6000/4.06/3.62/1000) x 60 = 47.30 km/h



    Gördüğünüz gibi elimizde aracın dişli oranları ve lastik ebadları olduğu sürece aracın istediğimiz devirde hızını hesaplayabiliriz.

    Bu formülleri kullanarak, aracımızın farklı ebatlardaki lastiklerle hızının ne kadar değişeceğini de hesaplayabiliriz.

    Ben hesap kitap anlamam derseniz de size bir adres vereyim ;
    http://www.fatboyraceworks.com/gears/
    Ama km değil de mil kullanılmış sitede...

    Bir teşekkür kafi gelir...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 28 Nisan 2010; 9:44:42 >



    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: O.B.K

    Bir teşekkür kafi gelir...



    Harika paylaşım.

    Teşekkürler
    _____________________________
    oçkd fiao ifrs stat çgu iüd nnu ir n
    Kim ulan bu Erol Egemen?
  • güzel paylaşım

    tesekkürler

    bizim köyde tarlada kullanılmak için alınan sümbüllerde devir göstergesi yok bazen onları kullandıgımda zorlanıyorum bi arada sümbülünkini hesapliyim
    _____________________________
    RC
  • Yine yararlı ve bilgilendirici bir konu sayın O.B.K çok teşekkürler.
    _____________________________
  • Forumda insanlık halen ölmemiş

    Eline sağlık.
    _____________________________
    :):):)
  • Tebrikler çok faydali bi paylaşım.
    _____________________________
    DH KAFKAS ÇERKES KÖKENLİLER CEMİYETİ
    Şerefsizce yaşamaktansa şerefimle ölürüm
  • Rica ederim arkadaşlar. Okuma zahmetinizden dolayı ben teşekkür ederim.

    quote:

    Orjinalden alıntı: attractivegipsy

    Forumda insanlık halen ölmemiş

    Eline sağlık.


    İnsanlar kıymet gördükçe insanlık da ölmez. Ne zaman forumda insana yakışmayan hareketler/tavırlar prim görüyorsa, fuzuli, fanatik tartışmalara giriliyorsa, o dönemlerde insanlık ölmüş görünüyor forumda. Ama inanıyorum ki, forumu takip ettikçe, zaman zaman bu duruma içi burkulsa da, yinede forumu terketmeyen "insan" kardeşlerimiz hep var aramızda.

    Az uğruyorum. Ama öz uğramaya çalışıyorum... Selamlar, saygılar...
    _____________________________




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Edc Şanzımanda Baskı Balata Değiştiren Var mı?
    10 yıl önce açıldı
    Tek Kavrama Yarı Otomatik Şanzımanlar Çok Mu Kötü?
    5 yıl önce açıldı
    Yokuş performansında yüksek tork ağır araba mı düşük tork hafif araba mı ?
    2 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Eline emeğine sağlık O.B.K hocam. Bu kaç oldu, güzel bilgiler aktarıyorsunuz bize. Foruma az gelin, ama boş gelmeyin.
    _____________________________

  • lastik ebatlarını bir boy büyük taktırmak 55 ise 60 gibi kalkışlarda aracı yavaşlatır ama uzun yolda aracın şanzımanını rahatlatır deniyor ve yakıtıda azaltırmış ..araç yerden bir miktar yükseliyor yol tutuş azalır belki ama zaten süratlide araç kullanan kişiler değiliz

    varmı böyle bir durum bilgilendirirseniz sevinirim
    _____________________________
  • hocam teşekkürler
    _____________________________
  • çok güzel paylaşım O.B.K hocam,teşekkürler
    _____________________________
  • bilgiler için bir değil bir kaç teşekkür.
    _____________________________
    FIRE (Fully Integrated Robotized Engine)
  • PAYLAŞIM İÇİN TEŞEKKÜRLER...
    İLGİLENİRSEN BİR SORUM OLACAK. VEYA CEVAPLAYABİLECEK ARKADAŞLAR İÇİN...
    FOCUS 1 İN FAB VERİSİ MAX HIZI 185 KM DİR. YANİ ÖLÇÜP BİÇİP HESAPLAYIP BU ARACIN MAX HIZI 185 KM DEMİŞLER...
    MOTOR GÜCÜ İSE 6000 D/D 100 BG OLARAK BELİRTİLMİŞ...
    BUNUNLA BİRLİKTE MOTORU YÜKSEK DEVİRLERDEN KORUMAK İÇİN 6800 D DE ELEKTRONİK DEVİR KESİCİ DEVREYE GİRİYOR...
    ÖRNEĞİN 4. VİTESTE 6500 D DE BİLE 195 KM Yİ GÖRMEK RAHATLIKLA MÜMKÜNKEN,

    SORUM ŞU:
    NEDEN MAX HIZ 185 KM?

    quote:

    Orjinalden alıntı: O.B.K

    Örnek olarak focus I 1.6 nın vites oranlarını alalım.

    Örneğin aracımızda her viteste redline'da ulaşılacak maksimum hızı hesaplayalım;

    (redline'ı 6000 devir/dakika alıyorum. Aracın göstergesinde kırmızı bölge yok. Fakat en son 7000 devir gösterilmiş.)

    1. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/3.58/1000) x 60 = 47.82 km/h

    2. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.93/1000) x 60 = 88.71 km/h

    3. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/1.32/1000) x 60 =129.71 km/h

    4. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.95/1000) x 60 =180.23 km/h

    5. viteste >> 1.931 x (6000/4.06/0.76/1000) x 60 =225.29 km/h

    geri vites >> 1.931 x (6000/4.06/3.62/1000) x 60 = 47.30 km/h

    Gördüğünüz gibi elimizde aracın dişli oranları ve lastik ebadları olduğu sürece aracın istediğimiz devirde hızını hesaplayabiliriz.

    _____________________________
    10 YAŞINDAN KÜÇÜK ÇOCUKLARINIZI MUTLAKA ARKA KOLTUĞA OTURTUNUZ VE KAPILARI KİLİTLEYİNİZ.
    AYRICA; FARLARI AYARSIZ OLUP GÖZLERİMİ YORANLARIN GÖZÜ ÇIKMASIN!




  • OBK hocam gerçekten yine çok güzel bi konuyla karşımızdasınız da size bir sorum olacak.Bildiğiniz gibi modifiyeli araçların bazılarında kısaltılmış şanzıman oranları denilen birşey var.Hızlanma düzelsin 0-100 biraz daha aşağı çekilsin diye.Peki bu şanzıman oranlarını kısaltmak için oranları nasıl yapılması gerekiyor?Örneğin;3,56 oranı 3,46 mı 3,66 mı yapmak gerekir?Bu soru 3-4 yıldır kafamda,soabileceğim kimseyi bulamadım şimdiye kadar.Umarım yardımcı olursunuz
    _____________________________
  • siteye göre bizim vectra

    1.vites--49.37 km/h
    2.vites--86.04 km/h
    3.vites--130.59 km/h
    4.vites--164.41 km/h
    5.vites--206.89 km/h
    _____________________________

  • Çok teşekkürler.. Elinize sağlık.
    _____________________________
    Doğru zamanda doğru fren, HIZ kazandırır!!!
  • quote:

    Orjinalden alıntı: roverci

    PAYLAŞIM İÇİN TEŞEKKÜRLER...
    İLGİLENİRSEN BİR SORUM OLACAK. VEYA CEVAPLAYABİLECEK ARKADAŞLAR İÇİN...
    FOCUS 1 İN FAB VERİSİ MAX HIZI 185 KM DİR. YANİ ÖLÇÜP BİÇİP HESAPLAYIP BU ARACIN MAX HIZI 185 KM DEMİŞLER...
    MOTOR GÜCÜ İSE 6000 D/D 100 BG OLARAK BELİRTİLMİŞ...
    BUNUNLA BİRLİKTE MOTORU YÜKSEK DEVİRLERDEN KORUMAK İÇİN 6800 D DE ELEKTRONİK DEVİR KESİCİ DEVREYE GİRİYOR...
    ÖRNEĞİN 4. VİTESTE 6500 D DE BİLE 195 KM Yİ GÖRMEK RAHATLIKLA MÜMKÜNKEN,

    SORUM ŞU:
    NEDEN MAX HIZ 185 KM?




    Hocam günümüz araçlarında genelde dişli oranları ekonomi amaçlı uzun tasarlanıyor. Yani yasal sınırlar içerisindeki normal süratlerde motor devrinin düşük olması için oranlar uzun. İşte bu uzun oranlar ve zayıf motorlar yüzünden genelde bu araçlar düz yolda son viteslerinde son devirlere ulaşamıyorlar.

    Sanırım üretici düz yolda son viteste ulaşılabilecek hızı belirtmiş. Ayrıca aracın yol stabilitesi de bu hızdan sonra emniyet sağlamıyor olabilir. Ama bu konumuzun dışında tabi.

    Yani bu araç yokuş aşağı son devrine ulaşırsa yine son hızına da ulaşır. Ancak düz yolda tahminim üreticcininde belirttiği hıza ve son viteste o hıza denk gelen motor devrine ancak ulaşır.

    Kolay gelsin...
    _____________________________




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Screamer

    OBK hocam gerçekten yine çok güzel bi konuyla karşımızdasınız da size bir sorum olacak.Bildiğiniz gibi modifiyeli araçların bazılarında kısaltılmış şanzıman oranları denilen birşey var.Hızlanma düzelsin 0-100 biraz daha aşağı çekilsin diye.Peki bu şanzıman oranlarını kısaltmak için oranları nasıl yapılması gerekiyor?Örneğin;3,56 oranı 3,46 mı 3,66 mı yapmak gerekir?Bu soru 3-4 yıldır kafamda,soabileceğim kimseyi bulamadım şimdiye kadar.Umarım yardımcı olursunuz


    Genelde tek tek vites oranlarıyla oynamak yerine son dişli oranı değiştirilir. Mesela 4.06 lık son dişli oranını 4.5 yapabilirsiniz. Ve aracın ivmelenmesi arttırılır. Ancak bu yöntemle son hız azalır.

    Hedeflenen ivmelenme değil de son hız ise o zaman da 4.06 lık oran, 3.8 e düşürülebilir. O zaman da ivmelenme daha da zor olur. Ancak son hız artar.

    Tek tek dişli oranlarıyla da oynamak mümkün ancak genelde yapılan bu değil. Çünkü daha zahmetli ve zor. Dişli oranları da aynı yolla değitirilir. Yani oran büyürse ivmelenme artar, son hız düşer. Mesela 1. viteste ivmelenmeyi arttırmak için 3.58 lik oran 4.00 yapılabilir. Ancak diğer vitesler de buna göre düzenlenmelidir.



    Kolay gelsin...
    _____________________________




  • bilgiler için çok teşekkürler.
    bu arada lfs diye bir simülasyon oyunu var.150mb boyutunda.burada aracı seçip şanzuman oranlarıyla istediğiniz şekilde oynayabiliyorsunuz.kendi aracınızın vites oranlarını bularak bu değerleri girin.bu sayede aracın hangi viteste hangi hızda gidebileceğini görebilirsiniz.bir de vitesi manuele alırsanız tam gerçek oluyor.
    ŞANZIMAN DİŞLİ ORANLARI NASIL OKUNMALI?
    _____________________________




  • Paylaşım için teşekkürler
    _____________________________
    Alet vtec değil savaş açıyor sanki... Bir honda kullanıcısı
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum