Resimlerle Bağımsız Süspansiyon VS Torsiyon Çubuğu (Golf 7 içerir) (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: umutsirvan

quote: Orijinalden alıntı: yıldızyıldız quote: Orijinalden alıntı: ayak kokusu Son fotoğraf ürkütücü. bencede

Torsiyonluyum ben, atarım kendimi virajdan
Zıplarim yollarda, anlamam pek konfordan
Fiyatım daha yüksektir tam bağımsızlidan
4 çekerim bile var benim bakın kataloktan.

quote:

Orijinalden alıntı: Utku

quote: Orijinalden alıntı: terapist70 1. Aracım Golf1.2 şimdiye kadar sürdüklerim içerisinde viraj kabiliyeti en iyi olanı. Daha önce bu segmentte Civic, 308, Fluence sürmüşlüğüm var..Sizin beğenmediğiniz torsiyon çubuklu Golf bunların hepsinden belirgin bir şekilde daha iyi yol tutuyor.. 2. Resimlere herkes mükemmel, harika demiş ama, sorun var..İlk karşılaştırmada ki virajlar aynı değil..Viraj açıları ve daha önemlisi hızlar da belirsiz..2. karşılaştırmada resmin hangi anda çekildiği de önemli..1 saliselik fark bile ikisi arasında çok fark varmış gibi gösterebilir..Varsayalım ki herşey objektif yapılmış olsun..Bu ikisi arasındaki fark ancak spor sürüşlerde ve limitlerde ortaya çıkar..Bu işi bizden daha iyi anlayan yerli yabancı bir çok sürüş uzmanı yorumlarında "belirgin fark yok" diye belirtiyor..

1. Aracınızı güle güle kullanın 1. 2 Aynı segmentte Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar da var308 ve Fluence da torsiyon çubuğu kullanıyor.

2. Buna katılıyorum. Arabanın içinde sürücünün konumu ve elinin direksiyon üzerindeki konumuna bakarak, 2. fotoğrafta daha sert manevra yapıyormuş gibi bir izlenime kapılıyor insan. İkisi arasındaki fark pek çok durumda ortaya çıkar. Arabalardan ve otomobil dünyasından bihaber insan bile ikisinin arasındaki farkı bazı durumlarda anlar. Sadece farkı yaratan durumun neyden kaynaklandığını bilemez.

quote:

Orijinalden alıntı: volkman

Bu durumda fırt Ferdi biraz sallamış. Burada 1 fırt değil, fırrrrrrrrrt fark görünüyor.

quote:

Orijinalden alıntı: terapist70

quote: Orijinalden alıntı: Utku quote: Orijinalden alıntı: terapist70 1. Aracım Golf1.2 şimdiye kadar sürdüklerim içerisinde viraj kabiliyeti en iyi olanı. Daha önce bu segmentte Civic, 308, Fluence sürmüşlüğüm var..Sizin beğenmediğiniz torsiyon çubuklu Golf bunların hepsinden belirgin bir şekilde daha iyi yol tutuyor.. 2. Resimlere herkes mükemmel, harika demiş ama, sorun var..İlk karşılaştırmada ki virajlar aynı değil..Viraj açıları ve daha önemlisi hızlar da belirsiz..2. karşılaştırmada resmin hangi anda çekildiği de önemli..1 saliselik fark bile ikisi arasında çok fark varmış gibi gösterebilir..Varsayalım ki herşey objektif yapılmış olsun..Bu ikisi arasındaki fark ancak spor sürüşlerde ve limitlerde ortaya çıkar..Bu işi bizden daha iyi anlayan yerli yabancı bir çok sürüş uzmanı yorumlarında "belirgin fark yok" diye belirtiyor.. 1. Aracınızı güle güle kullanın 1. 2 Aynı segmentte Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar da var308 ve Fluence da torsiyon çubuğu kullanıyor. 2. Buna katılıyorum. Arabanın içinde sürücünün konumu ve elinin direksiyon üzerindeki konumuna bakarak, 2. fotoğrafta daha sert manevra yapıyormuş gibi bir izlenime kapılıyor insan. İkisi arasındaki fark pek çok durumda ortaya çıkar. Arabalardan ve otomobil dünyasından bihaber insan bile ikisinin arasındaki farkı bazı durumlarda anlar. Sadece farkı yaratan durumun neyden kaynaklandığını bilemez.

Teşekkür ederim..Bu segmentte elbette Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar var ( Focus ve Guiletta gibi)..Ama bunlarla Golf arasındaki fark, Golf ve diğerleri arasındakinden çok daha az..Ayrıca iki Golf arasındaki yol tutuş farkı benim okuduğum hiç bir test sürüşünde bu resimlerdeki gibi abartılı olarak yer almıyor..Auto&motor sports'un bu konuda özel bir karşılaştırması olursa o zaman viraj giriş ve çıkış hızları farkı rakamsal olarak verecektir..Ben farkın çok az olacağını tahmin ediyorum..
Yerli test yorumları;
http://www.selimerkek.com/2012/10/yeni-vw-golf-7-test-surusu-ve-ilk.html "..Bağımsız süspansiyonun olmayışının konfor ve yol tutuş konusunda büyük olumsuzluklar yarattığını düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Otomobilinin limitlerini zorlamayan pek çok kullanıcı yola tutunmadaki zayıflamayı hissetmeyecek.."

http://ismailterzi.com/2013/01/29/vw-golf/ "..Yol tutuşu bu sınıfın standartları için çok çok iyi.."

http://www.seatclubturkey.com/threads/34565-Vw-Golf-MK7-1-6-TDI-DSG-Comfortline-Test "Bagimsiz suspansiyon bu aracta yoktu. En buyuk cekincem yol tutusuydu. Ayni konu gelecek olan leondada bir negaatif beklenti olacagi icin ozellikle virajlarda yokladim. Golflerde virajlarda tatli bir yatma olur bundan zerre eser yoktu. Suspansiyon ayarlari leon mk2 den daha soft. ancak viraj kabiliyeti daha yuksek. Cok guzel bir is basarmislar. Sahsen bagimsiz suspansiyonlu golften bagimsiz suspansiyonlu olmayana cekinmeden gecmekte bir sakinca gormuyorum suan"

quote:

Orijinalden alıntı: terapist70

quote: Orijinalden alıntı: Utku quote: Orijinalden alıntı: terapist70 1. Aracım Golf1.2 şimdiye kadar sürdüklerim içerisinde viraj kabiliyeti en iyi olanı. Daha önce bu segmentte Civic, 308, Fluence sürmüşlüğüm var..Sizin beğenmediğiniz torsiyon çubuklu Golf bunların hepsinden belirgin bir şekilde daha iyi yol tutuyor.. 2. Resimlere herkes mükemmel, harika demiş ama, sorun var..İlk karşılaştırmada ki virajlar aynı değil..Viraj açıları ve daha önemlisi hızlar da belirsiz..2. karşılaştırmada resmin hangi anda çekildiği de önemli..1 saliselik fark bile ikisi arasında çok fark varmış gibi gösterebilir..Varsayalım ki herşey objektif yapılmış olsun..Bu ikisi arasındaki fark ancak spor sürüşlerde ve limitlerde ortaya çıkar..Bu işi bizden daha iyi anlayan yerli yabancı bir çok sürüş uzmanı yorumlarında "belirgin fark yok" diye belirtiyor.. 1. Aracınızı güle güle kullanın 1. 2 Aynı segmentte Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar da var308 ve Fluence da torsiyon çubuğu kullanıyor. 2. Buna katılıyorum. Arabanın içinde sürücünün konumu ve elinin direksiyon üzerindeki konumuna bakarak, 2. fotoğrafta daha sert manevra yapıyormuş gibi bir izlenime kapılıyor insan. İkisi arasındaki fark pek çok durumda ortaya çıkar. Arabalardan ve otomobil dünyasından bihaber insan bile ikisinin arasındaki farkı bazı durumlarda anlar. Sadece farkı yaratan durumun neyden kaynaklandığını bilemez.

Teşekkür ederim..Bu segmentte elbette Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar var ( Focus ve Guiletta gibi)..Ama bunlarla Golf arasındaki fark, Golf ve diğerleri arasındakinden çok daha az..Ayrıca iki Golf arasındaki yol tutuş farkı benim okuduğum hiç bir test sürüşünde bu resimlerdeki gibi abartılı olarak yer almıyor..Auto&motor sports'un bu konuda özel bir karşılaştırması olursa o zaman viraj giriş ve çıkış hızları farkı rakamsal olarak verecektir..Ben farkın çok az olacağını tahmin ediyorum..
Yerli test yorumları;
http://www.selimerkek.com/2012/10/yeni-vw-golf-7-test-surusu-ve-ilk.html "..Bağımsız süspansiyonun olmayışının konfor ve yol tutuş konusunda büyük olumsuzluklar yarattığını düşünüyorsanız yanılıyorsunuz. Otomobilinin limitlerini zorlamayan pek çok kullanıcı yola tutunmadaki zayıflamayı hissetmeyecek.."

http://ismailterzi.com/2013/01/29/vw-golf/ "..Yol tutuşu bu sınıfın standartları için çok çok iyi.."

http://www.seatclubturkey.com/threads/34565-Vw-Golf-MK7-1-6-TDI-DSG-Comfortline-Test "Bagimsiz suspansiyon bu aracta yoktu. En buyuk cekincem yol tutusuydu. Ayni konu gelecek olan leondada bir negaatif beklenti olacagi icin ozellikle virajlarda yokladim. Golflerde virajlarda tatli bir yatma olur bundan zerre eser yoktu. Suspansiyon ayarlari leon mk2 den daha soft. ancak viraj kabiliyeti daha yuksek. Cok guzel bir is basarmislar. Sahsen bagimsiz suspansiyonlu golften bagimsiz suspansiyonlu olmayana cekinmeden gecmekte bir sakinca gormuyorum suan"

quote:

Orijinalden alıntı: yıldızyıldız

ve seat club turkey adresinden paylaştığınız link altta 6 yorumdan sonrasını okumadım çünkü 6 yorumda olumsuz

quote:

Orijinalden alıntı: terapist70

quote: Orijinalden alıntı: yıldızyıldız ve seat club turkey adresinden paylaştığınız link altta 6 yorumdan sonrasını okumadım çünkü 6 yorumda olumsuz

O yorumların hiç biri "bağımlı süspansiyonun yol tutuş kabiliyeti ile ilgili" değil, çarpıtmayalım lütfen..
ESP konusuna gelince, ben kendi aracımı tanımak amaçlı zaman zaman limitlerde de kullandım..Daha henüz ESP'yi devreye sokacak bir durumla karşılaşmadım..Siz de iyisi mi bir Golf1.2 veya TDİ test edin, ondan sonra yorumlayın..

quote:

Orijinalden alıntı: terapist70

Bu segmentte elbette Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar var ( Focus ve Guiletta gibi)..

quote:

Orijinalden alıntı: yıldızyıldız

quote: Orijinalden alıntı: terapist70 quote: Orijinalden alıntı: yıldızyıldız ve seat club turkey adresinden paylaştığınız link altta 6 yorumdan sonrasını okumadım çünkü 6 yorumda olumsuz O yorumların hiç biri "bağımlı süspansiyonun yol tutuş kabiliyeti ile ilgili" değil, çarpıtmayalım lütfen.. ESP konusuna gelince, ben kendi aracımı tanımak amaçlı zaman zaman limitlerde de kullandım..Daha henüz ESP'yi devreye sokacak bir durumla karşılaşmadım..Siz de iyisi mi bir Golf1.2 veya TDİ test edin, ondan sonra yorumlayın..

konuyu çarpıttığımı nereden çıkardın hadi çarpıttım diyelim senin o linkini paylaştığın topgear sunucusu selim beyin sorular karşısında yazdığı yoruma ne diyeceksin ayrıca test etmeme gerek yok görünen köy klavuz istemiyor tamam golf aracın vardır belki saygı duyarım ama hem bağımlı hemde bağımsız bir aracı aynı şartlarda sen bak özellikle sen test ettinmi örnek bir parkurda o devreye bile girmeyen esp yi test ettinmi önce sen iki aracı karşılaştır ama sen sonra gel burada bağımlı bağımsız kadar yol tutuyor diye yorum yaz.

quote:

Orijinalden alıntı: terapist70

quote: Orijinalden alıntı: yıldızyıldız quote: Orijinalden alıntı: terapist70 quote: Orijinalden alıntı: yıldızyıldız ve seat club turkey adresinden paylaştığınız link altta 6 yorumdan sonrasını okumadım çünkü 6 yorumda olumsuz O yorumların hiç biri "bağımlı süspansiyonun yol tutuş kabiliyeti ile ilgili" değil, çarpıtmayalım lütfen.. ESP konusuna gelince, ben kendi aracımı tanımak amaçlı zaman zaman limitlerde de kullandım..Daha henüz ESP'yi devreye sokacak bir durumla karşılaşmadım..Siz de iyisi mi bir Golf1.2 veya TDİ test edin, ondan sonra yorumlayın.. konuyu çarpıttığımı nereden çıkardın hadi çarpıttım diyelim senin o linkini paylaştığın topgear sunucusu selim beyin sorular karşısında yazdığı yoruma ne diyeceksin ayrıca test etmeme gerek yok görünen köy klavuz istemiyor tamam golf aracın vardır belki saygı duyarım ama hem bağımlı hemde bağımsız bir aracı aynı şartlarda sen bak özellikle sen test ettinmi örnek bir parkurda o devreye bile girmeyen esp yi test ettinmi önce sen iki aracı karşılaştır ama sen sonra gel burada bağımlı bağımsız kadar yol tutuyor diye yorum yaz.

1. Konuyu çarpıttığınız çok açık..Çünkü Seat forumunda o aracın yol tutuşu ile ilgili hiç bir olumsuz yorum yokken varmış gibi göstermeye çalıştınız..
2. Ben kendi aracımı biliyorum ve yol tutuşu çok iyi diyorum..Siz hiç birini kullanmadan yorum yapıyorsunuz..Sadece resimlere bakarak üstelik..Ve belirttiğim gibi bu resimlerden hız farkını, manevra açılarını anlamak mümkün değil..Eğer 1.4 bağımsız süspansiyonla benimkinin arasında bu kadar fark var ise bu durumda 1.4'ler ultra iyi yol tutuyor demektir..O da bu sınıfı aşan bir performans demektir..Ona da şapka çıkarmak benim kadar sizin de göreviniz olur..

quote:

Orijinalden alıntı: nilve

quote: Orijinalden alıntı: terapist70 Bu segmentte elbette Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar var ( Focus ve Guiletta gibi)..

Focusun golften daha iyi yol tuttuğuna dair görüşünüze katılmıyorum. Slalom, VDA, ISO-şerit değiştirme test sonuçlarında bağımsız süspansiyonlu golfün verileri focustan belirgin bir şekilde üstün çıkmaktadır. Sürüş profili seçeneği ile gelen normal, spor, eko ve kişisel modlar ile de standart golflere göre daha iyi bir direksiyon sistemine sahip olmak mümkün. 250 lira civarındaki bu opsiyonu standart yapmayan doğuşun kulakları çınlasın..

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

quote: Orijinalden alıntı: nilve quote: Orijinalden alıntı: terapist70 Bu segmentte elbette Golf'ten daha iyi yol tutan araçlar var ( Focus ve Guiletta gibi).. Focusun golften daha iyi yol tuttuğuna dair görüşünüze katılmıyorum. Slalom, VDA, ISO-şerit değiştirme test sonuçlarında bağımsız süspansiyonlu golfün verileri focustan belirgin bir şekilde üstün çıkmaktadır. Sürüş profili seçeneği ile gelen normal, spor, eko ve kişisel modlar ile de standart golflere göre daha iyi bir direksiyon sistemine sahip olmak mümkün. 250 lira civarındaki bu opsiyonu standart yapmayan doğuşun kulakları çınlasın..

Focus'u da kulladım, Golf 6'yı kullandım. Focus bariz şekilde daha iyi yol tutuyor. Fark sadece lastiklerin yola tutunması ile de sınırlı değil, Focus'un gönde kontrolü de Golf'e göre daha iyi.

Golf 7, Golf 6'daki gibi bağımsız süspansiyon da yok (1.2TSI, 1.6TDI'de). Aradaki fark artık iyice açılmıştır artık.

Ben de bir sürü test okudum ama Golf'ün yol tutuşta bariz daha iyi olarak lanse edildiği test görmedim, neye dayanarak bunu iddia ettiğini de anlamadım.

quote:

Orijinalden alıntı: bal974

Bağımlı süspansiyon ile yollardaki kasislerden çapraz geçince farkeder mi?

Benim kullandığım araçlarda arka süspansiyonlar bağımsız ve genelde çapraz geçerim, araba çok az sallanır.
Tam dik geçince arkayı hoplatıyor gibi oluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: erkan0075


Bir de bozuk zemin testini çapraz yükseltilerden (aracın sağ ve sol tekerlerinin yükseltilerden farklı anlarda geçeceği) geçerken yapın da aracın tepkilerini o zaman görün.