Motor Yağında Mobil vs. Motul (2. sayfa)

quote:



özellikle motosikletler için daha önemli bir konudur bu yağ. çünkü;

1. motorlarının sıkıştırma oranları otomobile oranla daha yüksektir ( 1 birim karışım otomobilde 9 kat sıkıştırılırken en dandik motorda bile 12-13 kat sıkıştırılır.)

2. seyir halinde iken devir sayısı otomobile oranla daha yüksektir. (otomobille 100 ile giderken 2000-3000 devirde giderken aynı hızda özellikle küçük hacimli bir motosiklette 6000-9000 devir arası çalışır motor.)

facebookta bir grupta yazdığım uzun yazıyı buraya da kopyalayıp sözlüğe bir iki bilgi ekleyeyim dedim:

körün değneği bir kaç motosiklet yağı var. motul, ipone, castrol (ki castrol kötü bir yağ bence).

bunların modelleri arasında bile dağlar kadar fark var.

tam sentetik deyince hepsi aynı olmuyor. formülleri farklı olduğu için yağ testlerinde aldıkları sonuçlar farklı oluyor.

yağ testleri derken, sertifika alımı sırasında on küsür tane farklı koşul-şart için test ediliyor. misal 40 derecedeki viskozitesi ayrı, 100 derecedeki vizkozitesi ayrı hatta "htts" değeri olarak geçen yağın 150 derecedeki vizkozitesi farklı sonuçlar oluyor.
şimdi peki bunca detayın içinde son kullanıcı olarak biz ne halt edeceğiz??

yanaşın yanıma iyice;

1. öncelikle "api sn ", "api sl" gibi ibareler arıyoruz aldığımız yağda.
burada son kullanıcı olarak dikkat edeceğimiz şey "api sn" ibaresinin sonundaki harf alfabetik olarak z harfine ne kadar yakın ise o yağ o kadar iyidir. şu an en yüksek sertifika api sn.

2. şimdi iki farklı marka model yağa bakıyoruz. hatta aynı markanın aynı model numaralı ama değişik isimli modellerini karşılaştıracak kadar manyağız. misal olarak motul 8100 serisi. bunun eco ve x serisi var. x serisinin bile en az 5 çeşit yağı var. motul 8100 x clean, motul 8100 xcess gibi.

burada son kullanıcı olarak yapacağımız şey google destekli olacak.
her yağın teknik dökümanı internette mevcut.
yapmamız gereken şey "motul 8100 xcess tds" diye google'da aratmak.

çıkan dökümanda normal kullanıcı olarak en çok dikkat etmemiz gereken şey htts değeri. yağına güvenmeyen bu testi yaptırmıyor çünkü.

bu değer yukarıda da yazdığım gibi 150 derecedeki vizkozitesi. bunun değeri 3500 üstü ise (bazen 3.5 olarak de veriliyor) bu yağ gayet iyi bir yağdır. çünkü motor içindeki yağın sıcaklığı yanlış hatırlamıyorsam 130-150 derecelerde.
motul 8100 x clean ile motul 8100 xcess ya da daha kaliteli olarak motul 8100 x power arasında bile çok fark var. güya 3 yağ da aynı gözüküyor ama değil işte.

bizim motosikletlerin motorlarının araba motorlarından farkı 1. sıkıştırma oranı 2. devir sayısındaki fazlalık 3. soğutma sisteminin küçük olması sebebiyle yağ motosikletler için daha kaliteli olmak zorunda.

gidip de araba yağını motura koyarsan, hatta çinli motosiklet sahiplerinin yaptığı gibi açık satılan dandik mineral yağı koyarsan moturu 10-20 bin kmde eline alıyorsun.
en son arabam için araştırdığımda mobil 1 esp 5w-30 ve motul 8100 xcess yağları araba için çok iyi yağlar. arabamı aldığımda 1400 kmde 1200-1300 gr yağ yaktı, kafayı yedim. meğersem eski sahibi petrollerde satılan açık yağ ile eksildikçe üstüne ekliyormuş şuursuz.

ben arabanın bakımında orta kalite motul 6100 10w40 ile yağı değiştiğimde yağı takip ederek yol aldım. 4200 kmde sadece 450-500 gr yağ eksiltmişti.
bu seneki bakımda ise motul 8100 xcess koydum. 3 bin km oldu, yağ yakma çok az.
özet olarak : son kullanıcı olarak yapacağınız 2 şey var.

1. api sertifikasına bakacaksınız, api sm, ve api sn sertifikalı yağ alacaksınız.
2. teknik dökümanda htts değeri yazan yağlardan tercih edeceksiniz. değer 3.5un (3500 üstü ya da) üstünde ise mis gibi yağdır o.
------------------------------------------------------------------------------
üşenmedim, ki normalde fena yorgunum ama yazı okumaktaki tembelliğiniz beni kamçıladı:
şu koyduğum capste yukarıda bahsettiğim yağlar ve deniz'in bugün moturuna koyduğu eni i-ride var.

vizkozite akışkanlığa karşı direnç demek. biz ise yağın akışkan olmasını, dolayısıyla moturun daha iyi yağlanmasını istiyoruz. çünkü en yukarıda dediğim gibi moturun sıkıştırma oranı yüksek ve devir sayımız otomobillere göre çok fazla.

capsin en sağ üstteki değerleri motul 5100

aralarında çok fark yok gibi. normal kullanıcı şu yağlardan hangisini kullanırsa kullansın kağıt üstünde bariz bir fark göremeyecektir.

yalnız motul 8100 xcess şuradaki tüm yağların eline veriyor bence

moturda arabaya aldığım 8100 xcess mi kullansam ne yapsam??

son kullanıcı olarak nasıl karşılaştırırsın onu merak edenler için, bildiğim kadarıyla açıklayayım gene de:

--100 derecedeki en iyi akışkanlık motul 7100'de. akışkanlık ile vizkozite ters orantılı.
motul7100>motul5100>eni i-sint=iponer4000rs>eni i-ride> motul 8100
motur soğukken en iyisi motul 8100

--önemli testlerden biri de viscosity index. nedir bu viscosity index? (damata selam) sıcaklık karşısında viskozitenin ne kadar bozulup bozulmadığı diyim. motul 8100 170, diğerleri 150-154 falan. yani motul 8100 sıcaklık değişimlerinde daha az bozuluyor.

--son olarak parlama noktası (alev alma sıcaklığı) en yüksek motul 7100. bu daha geniş bir sıcaklıkta çalışma anlamına geliyor.

özetle: motul 7100 motosiklet yağı olarak en iyisi ama bence kağıt üstünde motul 8100 xcess (yukarıda dediğim gibi on tane çeşidi var 8100'ün, xcess için konuşuyorum) en iyi yağ.

neden 8100 xcess? vizkozitesini daha iyi koruyor ve soğuk motorda daha akışkan.

son kullanıcı için bunlar çok detay konular tabi. motul 5100 ile 8100 arasındaki farkı normal kullanıcı çok farkedemez. en fazla debriyaj kaydırır falan...

gidip de 8100 alıp "debriyaj kaydırmaya başladı" derseniz herhangi bir sorumluluk kabul etmem tabi :d

tez yazdım amk ya. niye bulaştım ki şu konuya :d
12
harbi light necosh
11.04.2019 00:03
harbi light necosh