motor gücü beygir ilişkisi

Question

herkese kolay gelsin...

golf 1,4 motor 140 - 170 beygir
c4 1,6 motor 110 beygir
civic 1,8 motor 140 beygir
207 1,6 motor 90 beygir (dizel)

bilgi almak istediğim konu aracın atik güçlü olduğunu motor gücümü beygir gücümü etkiliyor. motor gücü yüksek beygiri düşük veya motor gücü düşü beygiri yüksek yada her ikiside yüksek. hangisi avantaj. ne ifade ediyor acaba ... saygılar

Answer

motorun gücü hp olarak ifade edilir yani beygir gücü, yanlış yazmışsın motor hacmi demek istemişsin 1.4,1.6 gibi değerler motor gücü değildir motor hacmidir arkadasım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: zaom motorun gücü hp olarak ifade edilir yani beygir gücü, yanlış yazmışsın motor hacmi demek istemişsin 1.4,1.6 gibi değerler motor gücü değildir motor hacmidir arkadasım  haklısın bu konularda hiçbir bilgim yok. teşekkürler. 1,4-1,6-1,8 ile 90-110-140-170 beygir ilişkisini soruyorum bende ...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ilkerdrb haklısın bu konularda hiçbir bilgim yok. teşekkürler. 1,4-1,6-1,8 ile 90-110-140-170 beygir ilişkisini soruyorum bende ... Alıntıları Göster  ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ? Alıntıları Göster  cevabı son hızında saklı, tork ve beygir sınırlı olunca yüklü durumda yokuşta anca 50 km yapar. yani devamlı hızlanabilmek için ağırlık da dikkate alınmalıdır

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir cevabı son hızında saklı, tork ve beygir sınırlı olunca yüklü durumda yokuşta anca 50 km yapar. yani devamlı hızlanabilmek için ağırlık da dikkate alınmalıdır Alıntıları Göster  tşk

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ilkerdrb tşk Alıntıları Göster  tork motorun çevirme gücü(newton cinsinden)  beygir ise torkun vites oranları ile çarpılmış ve ortaya çıkmış değeri.  asıl belirleyici etken tork aslında. torku düşük araçlarda vites oranları kısa, torku yüksek araçlarda da uzun tutularak beygir ayarlanıyor, bildiğim kadarıyla.  edit: ayrıca torku düşük ama beygri yüksek olan araçlar, genelde yokuşlarda veya yüklü iken bayılıyorsa(106gti lar falan bi aralar çok vardı ortalıkta ), torku yüksek ama beygiri düşük olan araç hiç bayılmadan çıkabilir yokuşlarda.  motor hacmi torku belirleyen en önemli faktör. ayrıca dizellerin torku daha yüksek oluyor benzine göre.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ? Alıntıları Göster  Kamyonlarda vs beygir gücünden çok hacim önemlidir,Focusun 2.0 Tdci 136 hp motoruyla bunun 3.9(yanılmıyorsam) u karşılaştırılmaz seninde bildiğin gibi   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ?

Answer

quote: Orjinalden alıntı: ilker1999 golf 1,4 motor 140 - 170 beygir c4 1,6 motor 110 beygir civic 1,8 motor 140 beygir 207 1,6 motor 90 beygir (dizel)  bilgi almak istediğim konu aracın atik güçlü olduğunu motor gücümü beygir gücümü etkiliyor. motor gücü yüksek beygiri düşük veya motor gücü düşü beygiri yüksek yada her ikiside yüksek. hangisi avantaj. ne ifade ediyor acaba ... saygılar    Motor beygir gücü birim zamanda iş yapabilme yeteneğidir. Bu daha çok HP veya kW olarak verilir. Bu güç nekedar büyük olursa aracın hızlı gidebileceğinin göstergesidir. Senin belirttiğin 1,6 - 1,4 gibi değerler litre olarak silindir hacmini verir. 1,6 litre veya 1600 cm3 (santimetreküp) te olabilir.  Temelde motor gücü silindir hacmine bağlı olarak değişmekle beraber gelişmiş teknoljik motorlarda aynı silindir hacminde farklı güçler de üretilebilir.  Örneğin Tofaşın ürettiği 1,6 litrelik Doğan S motorları 80 HP iken albeada kullandığı 1.2 Litrelik motorda da 80 HP alabiliyor. Bir de motor torku var buda motorun çekebilme yataneğini gösterir. Daha çok kg.m veya Nm. olarak tanımlanır.  Senin verdiğin aynı hacimli motorlarda gücü düşük olan motorun torku yüksektir. c4 1,6 motor 110 beygir (torku düşük) - 207 1,6 motor 90 beygir (dizel)(torku yüksek).  Buradaki 110 beygilik motora sahip araç hızlı gider 90 beygirlik motora sahip araçla daha fazla yük taşıyabilirsin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: FullPerfromance Kamyonlarda vs beygir gücünden çok hacim önemlidir,Focusun 2.0 Tdci 136 hp motoruyla bunun 3.9(yanılmıyorsam) u karşılaştırılmaz seninde bildiğin gibi   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ?     Alıntıları Göster  Motor hacminin fazla bir önemi yoktur bence.Önemli olan tork.  quote: Orjinalden alıntı: Gökberg_ß  Kamyonlarda vs beygir gücünden çok hacim önemlidir,Focusun 2.0 Tdci 136 hp motoruyla bunun 3.9(yanılmıyorsam) u karşılaştırılmaz seninde bildiğin gibi   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-18F1A75FA Motor hacminin fazla bir önemi yoktur bence.Önemli olan tork.  quote: Orjinalden alıntı: Gökberg_ß  Kamyonlarda vs beygir gücünden çok hacim önemlidir,Focusun 2.0 Tdci 136 hp motoruyla bunun 3.9(yanılmıyorsam) u karşılaştırılmaz seninde bildiğin gibi   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  ör:140HP Beygir gücü aracın ne kadar hızlı gidebildiğini, ör:150NM Tork ise aracın ne kadar kuvvetli olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda aracın ne kadar zamanda ör:0-100km/h hızlanacağını da belirtiyor.  Ör: 140HP 150NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 12sn  140HP 250NM motor = aracın ağırlığı 1000kg = 0-100km/h = 7sn  (Bu değerler sallamadır)  iki araç kapışsa 2. araç daha çabuk hızlanır(ivmelenir) Araçların ağırlığına göre bu rakamlar değişir 2.500kg lık bir araba yukarıdaki motorlar ile aynı sürede hızlanamaz.  Araç firmalarının web sayfalarına girersen, araçların teknik özelliklerinde vites oranları yazar. Motor özellikleri yukarıdaki gibi olan iki aracın vites oranları farklı ise hızlanmaları da değişecektir.  1.4 - 1.6 - 2.0 gibi değerler de motorun silindir hacmidir. Yakıt sarfiyatıyla alakalıdır biraz. Litre başına HP hesabının da yapıldığını duymuştum ama formülünü hatırlamıyorum.  Porsche de 500 - 600 HP gibi beygir güçlerinin ne anlama geldiği daha net belli oluyor şimdi.  Aslında mitsubishi fuso kamyonlara baktım geçen gün 10ton yük taşıyabiliyor.   Dizel Motor Gücü = (136)PS  Tork = 370Nm  Vites oranları:  1. vites 5.38 2. vites 3.028  Bu motor şasiyle beraber 13Ton taşıyabiliyor. oysa aynı güçteki motora sahip diğer araçlar 13 tonla yerinden kıpırdayamaz. Bu motor bu kamyonu nasıl götürüyor anlayamadım bende gerçekten anlatan biri olursa çok sevinirim ?        Alıntıları Göster  Orjinalden alıntı: rb.atasoy  Motor hacminin fazla bir önemi yoktur bence.Önemli olan tork. Orjinalden alıntı: Gökberg_ß  Motor hacmi iş yapabilmek için silindirlerin içerisine alınacak hava miktarını belirler. Silindirlere alınan hava/yakıt karışımının yanma sonucunda oluşan basınç motoru çalıştırarak iş meydana getirecek kuvveti oluşturur. Dolayısı ile hacim ne kadar büyük olursa yanma sonucunda oluşacak basınç ve kuvvet te büyük olur. Örneğin yanma sonucu basınç 40 kg/cm2 olursa piston çapı 8 cm olan bir motorda pistonu iten kuvvet yaklaşık 1920 yaklaşık kg. 2 ton olur. Aynı basınçta piston çapı 10 cm olursa 3000 kg. 3 ton yapar. Basıncı istediğin kadar arttıramasın ama piston çapını dolayısı ile hacmi istediğin kadar arttırabilirsin. (Bu değerler gerçeğe yakın değerlerdir, atmasyon değildir.) Bu nedenle hacim torkla doğrudan ilgilidir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: eskimo16 Orjinalden alıntı: rb.atasoy  Motor hacminin fazla bir önemi yoktur bence.Önemli olan tork. Orjinalden alıntı: Gökberg_ß  Motor hacmi iş yapabilmek için silindirlerin içerisine alınacak hava miktarını belirler. Silindirlere alınan hava/yakıt karışımının yanma sonucunda oluşan basınç motoru çalıştırarak iş meydana getirecek kuvveti oluşturur. Dolayısı ile hacim ne kadar büyük olursa yanma sonucunda oluşacak basınç ve kuvvet te büyük olur. Örneğin yanma sonucu basınç 40 kg/cm2 olursa piston çapı 8 cm olan bir motorda pistonu iten kuvvet yaklaşık 1920 yaklaşık kg. 2 ton olur. Aynı basınçta piston çapı 10 cm olursa 3000 kg. 3 ton yapar. Basıncı istediğin kadar arttıramasın ama piston çapını dolayısı ile hacmi istediğin kadar arttırabilirsin. (Bu değerler gerçeğe yakın değerlerdir, atmasyon değildir.) Bu nedenle hacim torkla doğrudan ilgilidir. Alıntıları Göster  Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi? Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi?     allahına kadar çeker uçak bağla yine çeker

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi? Alıntıları Göster  bu motor uygun şanzıman ile kamyonu ralli pistine sokar , çekmek ne kelime.Tabii ki çektiğiniz ağırlık artınca newtonun kazan kaybet olayı olmakta.Kaybettiğiniz şey aracın hızlanması oluyor .Atıyorum 0-100 km/s belki 20 saniyeye çıkar.   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir bu motor uygun şanzıman ile kamyonu ralli pistine sokar , çekmek ne kelime.Tabii ki çektiğiniz ağırlık artınca newtonun kazan kaybet olayı olmakta.Kaybettiğiniz şey aracın hızlanması oluyor .Atıyorum 0-100 km/s belki 20 saniyeye çıkar.   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi?   Alıntıları Göster  uçak çeken dört çeker reklamlarını izlemediniz herhalde , gerçektir bu olay

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir uçak çeken dört çeker reklamlarını izlemediniz herhalde , gerçektir bu olay Alıntıları Göster  Gördüm, volkswagen 4x4 kargo uçağını çekiyordu. Oda bişey mi .ikiyle uçak çeken adam bile var

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv Gördüm, volkswagen 4x4 kargo uçağını çekiyordu. Oda bişey mi .ikiyle uçak çeken adam bile var  Alıntıları Göster  1 beygir , 75 kilogram yükü 1saniyede 1 metre haraket ettirmek için gereken güçtür.  BMW 286 HP olduğuna göre , 286 x 75 kg=21450 kg yani=21,5 ton yükü saniyede bir metre hareket ettirebilir.  biraz matematik ile 1m/s= 3600metre/saat =3.6 km/saat yapar.  demek ki bu araç 21.5 ton yükü çekerek vites falan olmadan 3,6km/saat yapabilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir 1 beygir , 75 kilogram yükü 1saniyede 1 metre haraket ettirmek için gereken güçtür.  BMW 286 HP olduğuna göre , 286 x 75 kg=21450 kg yani=21,5 ton yükü saniyede bir metre hareket ettirebilir.  biraz matematik ile 1m/s= 3600metre/saat =3.6 km/saat yapar.  demek ki bu araç 21.5 ton yükü çekerek vites falan olmadan 3,6km/saat yapabilir. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: vezir  1 beygir , 75 kilogram yükü 1saniyede 1 metre haraket ettirmek için gereken güçtür.  BMW 286 HP olduğuna göre , 286 x 75 kg=21450 kg yani=21,5 ton yükü saniyede bir metre hareket ettirebilir.  biraz matematik ile 1m/s= 3600metre/saat =3.6 km/saat yapar.  demek ki bu araç 21.5 ton yükü çekerek vites falan olmadan 3,6km/saat yapabilir.   Hocam hangi kuvvete karşı koyarak hareket ettiriyor?Sürtünme desen sabit değeri olmaz.Yerçekimi mi acaba?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir 1 beygir , 75 kilogram yükü 1saniyede 1 metre haraket ettirmek için gereken güçtür.  BMW 286 HP olduğuna göre , 286 x 75 kg=21450 kg yani=21,5 ton yükü saniyede bir metre hareket ettirebilir.  biraz matematik ile 1m/s= 3600metre/saat =3.6 km/saat yapar.  demek ki bu araç 21.5 ton yükü çekerek vites falan olmadan 3,6km/saat yapabilir. Alıntıları Göster  Dostum var ya yanlış anlama da resmen uçmuşsun  Bu mevzuyu baya bi araştırmıştım. Dediklerin tamamen imkansız. Çünkü :  senin dediğin gibi 1 Beygir 75Kg yükü 1saniyede 1mt hızlandırabilir (teoride). Hatta benim bile sırtıma 75kg lık bir kız binse onu 1mt/sn hızdandırabilirim.  Ancak durum farklı. Bu forumda bu konularla kafayı yemiş bir arkadaş vardı saolsun faydalı bilgiler verdi. (ben bir *ok anlamadım ya neyse) Bu arkadaş beygir gücünün tarifini yaparken 1HP 72 küsür (tam rakam vermişti çocuk, ben hatırlamıyorum)kg yükü 1saniyede 1mt y ukarı kaldırabilen güçtür diyordu.  Bir vatandaş da şöyle demişti bu dediklerin doğrudur ancak, motorun verimi %100 değildir. Bugünün motorları dahi %40 verimle çalışıyor diyordu. Ör: 100HP lik motor aslında 40HP güç verebiliyor gibi birşeyler diyordu, yada ben öyle anladım. Motor içindeki patlama anında pistonun basınçla hareket etiiği anda motor içinde çok daha fazla bir güç oluşmaktadır diyordu. Ama bir kullanıcı olarak beni ilgilendiren motorun sonuç olarak bana verebileceği güçtür, eminim ki herkesce öyledir.  Şimdi 286Hp x 75Kg = 21450kg = 21,5 Ton diyelim, yükü 1saniyede 1metre hızlandırabiliyor(ivmelendirebiliyor) diyorsun. Sen vites filan da koymamışsın, yani şanzımanda oluşacak güç kayıplarını çıkartıyoruz, bu sefer diferansiyelde (burası da 1/1 oranlı diyelim) güç kaybı olacak. Sonra motor bu gücü krank mili için verebiliyor yani çapı 10cm(atıyorum) olan bir boruyu bu güçte döndürebiliyor. Oysa kamyonun tekerleklerinin çapı 80cm(atıyorum) işte güç burada acaip düşüyor.  Senin verdiğin değer 21,5ton du. krank milinin çapı 10cm tekerlek çapı da 80cm demiştik, aradaki fark 70cm. Yani güç %70 azaldı. 21,5Ton un %70 kayıpla kalan hali = 6,4Ton  Sonuç olarak 286Hp lik motor 6,4Ton luk kamyonu 1mt/sn hızla hızlandırabilirmiş. Peki 0 - 100Km/h kaç saniyede çıkar. 100Km/h / 3,6= 27,7sn. Yani 27,7saniyede 100km/h a ulaşırmış. (sürtünme kayıpları filan hesaba katılmadan)  BMW X5 nasıl 7sn de ulaşıyor o zaman. onun ağırlığı 2,5Ton ve Tekerlek çapı da daha ufak. Tekerlek çapı 70cm diyelim(sallama) motor gücü %60 düştü. Geri kalan 8,6Ton Xp %70 daha hafif 2,5Ton 8,6tonu 1mt/sn hızlandırabilen güç, 2,5tonu kaç mt/sn hızlandırabilir? 3,44mt/sn.  peki 0 - 100km/h ne kadar sürer = 3,44 x 3,6 = 12,3 km/h --- 100km/h / 12,3 = 8,1sn .  Bu rakamlar hep vites, diferansiyel kullanılmadan çıkan rakamlar ama hepsi teoride. Pratikte bir sürü kayıp olacağı için bu hesapların bir anlamı olmayacaktır.  Not: Ben konuya tam vakıf değilim yaptığım hesaplar komple yanlış bile olabilir, ben böyle biliyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: serdarv Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi? Alıntıları Göster  Evet çeker güvenle kullanabilirsin   quote: Orjinalden alıntı: serdarv  Gökberk_ß dostum, yazdıklarına inanmak istiyorum ancak kamyonun torkuna bakarsan 370Nm  BMW XP e bakarsak  Motor tipi/silindir adedi : V/8  Silindir hacmi : 4398 cc  Maksimum güç : 5400 d/d'de 286 HP  Maksimum tork : 3600 d/d'de 440 Nm  Maksimum hız(km/s) : 220 km/s  0-100 km/s hızlanma : 7.5  Yani kamyonunkinden daha kuvvetli bir motor. Bu motoru kamyona taksak gene 13ton çeker mi?

motor gücü beygir ilişkisi

Benzer içerikler