HYUNDAI IONIQ 5 ve 6 KULLANANLAR (462. sayfa)

Siz de hala aynı ürünü kullanıyorsunuz sanırım, abrp ve sizin tercüme ettiğiniz program için sorunsuz kullabilirsem ben de alacağım.

Teşekkürler.

Malum meşhur yapay zeka abi yanıltıyor olabilir diye tecrübeye danışmak istedim :)

"Ürün PIC18F25K80 tabanlı ELM327/V1.5 tipi Bluetooth 4.0 bir adaptör. Buradaki kritik problem "Bluetooth 4.0" olması değil; ABRP'nin istediği bağlantı tipinin BLE (Bluetooth Low Energy) olması ve adaptörün EV'ye özgü verileri güvenilir şekilde okuyabilmesi. ABRP de OBD adaptörü seçiminde özellikle BLE gerektiğini söylüyor."

Merhabalar Haziran 2026 da IONIQ 5 satın aldım. aracımdan çok da memnunum . Fakat bu Blulink muhabbeti canımı sıktı. bu yüzden Hyundai türkiye ye bir talep maili attım. sizlerden de bu tip bir talepte bulunarak Hyundai

Türkiye nin müşterilerine geerekn özeni göstermesi adına bir baskı oluşturmak. bilemiyorum ne kadar etkisi olur ama en azından denemek ve mücadele etmekte fayda var diye düşünüyorum. Konunun hukiki yönünü ve girişimleri henüz araştırmadım ama eminim ki bu konıularda başvurular ve çabalar olacaktır.

Hyundai Global'e yazmştık daha önce. Şasi no ile yazıyorsunuz. Örnekleri var forumda. Dönüşü yapan Hyundai TR. Telefon ile arayıp aman efendim canım efendim diyorlar. Artk takılmıyorum, işime yarayabilecek özellikler sonunda ücretli uygulama olacak.

En fazla şikayet edilebilecek tarafı aracın BL ile pazarlanması olabilir, o da resmi kanallardan yapılmadı. Satıcılar sözel olta attılar.

Bundan sonra gelecek ioniq 5 ler bluelinkli mi olacakmış ?

Ben aracı aldığımda Bluelink için müşteri hizmetlerine yazmıştım. Bana bunula iligili çalışma yürütldüğü yasal altyapının hazırlandığı ve hizmete sokmak için çaba sarf ettiklerini yazdılar. Bu yazışma resmi whatsap kanlından yazıldı. Buna rağmen böyle bir açıklama olmasına şaşırdım.

Yani illa ki bir fark oluşacak hocam, bluelink aktif bir araçla aktif olmayan bir aracı aynı fiyata satabilir miyiz? Bu mümkün olmaz bence. He günün sonunda her malın bir alıcısı var bunu dert etmeyen 2.el ioniq 5 alıcıları olacaktır. O ayrı bir konu benim dikkat çekmek istediğim nokta fiyatta fark yaratacaktır bu durum.

Sonuçta araçta olması artı olan bir özellik. Bunlar aylık abonelik sistemleri ve istersen kullanırsın istersen kullanmazsın. Aylık yenilemesini kapatırsan senden ödeme çekilmez ve özellikleri kullanamazsın. Yani sen istersen kullanma senden sonra satın alan adam alıp kullanabilir.

Burada aslında yine ayıbın büyüğü bizim distribütörümüzde. Doğan grubu MG araçlarda bunu geriye dönük nasıl çözdüyse bunlarda gayetde çözebilirdi. Cebimizden para çıkmasın diye çözmediler. Oysa ki geriye dönük bu desteği sağlasalardı müşteri memnuniyeti açısından muazzam bir iş olurdu. Müşterinin markaya bağlılığını pozitif etkilerdi.

Merhaba, 3-4 gündür fark ettiğim bir şey var araç İ6. Uzun yolda ACC ve şerit takip açıkken araç manevraları çok sert ve dengesiz yapmaya başladı, sabah saatlerinde güneş karşıdan vuruyor etkisi var mı bilmiyorum fakat yol çizgileri belirgin, yol açısı hafif olmasına rağmen direksiyonu birden bire pat diye çeviriyor, düzeltiyor, tekrar pat diye çeviriyor. Tabi bunlar anlık oluyor ve aracı çok sarsıyor, sallıyor. Bunlar olurken gösterge ekranında şerit çizgileri yeşil olarak sabit kalıyor, griye dönmüyor. Ayrıca şerit takip kapalıyken sadece ACC ile'de aynı şeyler yaşanıyor.

15 gün önce Bursa-Edirne arası yolculuğum ACC ve şerit takip ile gayet OK şekilde ilerliyordu. Dediğim gibi sabah güneşi direkt karşıdan vuruyor onun bir etkisi olabilir mi?

Uzaktan bağlantı ne evden klima açılması ne korna öttürülmesi. Elektrikli araçlar için rota planlaması ve şarj tahminlemesi oldukça elzemdir. 3. Parti uygulamasına gerek duymadan canlı olarak bunu izlemek büyük rahatlık. Başka araçta bunu tadınca bağlantısız araca kimse kolay kolay geçmez. Birde bu konu önümüzdeki yıllarda daha da artacak. Yani arkadaşların dediği gibi 2. Eli etkiler. Senin kullanmana gerek yok zaten alıcıda kullanmayabilir ama soracak.