Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Garip elektrik sorunu Peugeot 206

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
30
Cevap
1
Favori
16.895
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Çözülemeyen bir sorun var tahmini olan arkadaşlar yazarsa sevinirim. Araç 2000 model 206 1.6 8v xs

    Sorun; Sabah aracı çalıştırıyorum akü ışığı sönmüyor iç dış aydınlatmalar zayıf oluyor gaza hafif dokunmamla bütün ışıklar güçleniyor. Bazen aracı 2 dk park ediyorum dörtlüleri yakıp akü neredeyse bitmiş gibi zor marş alıyor. Bazende farlar yolda seyir halinde kendiliğinden az yanmaya başlıyor. Açıp kapattığımda düzeliyor. Farlar açıkken yol bilgisayar ekranının göstergenin ve klima bölümün ışıkları az yanıyor farlar kapanınca düzeliyor.

    Yeni akü aldım birde Varta 60 amper başka bir elektrikçi aküden dediği için ilk gün olmadı ama ikinci gün aynı eski akü gibi davranmaya başladı.

    OBD cihazım var Bluetooth ile bağlanıp akü voltajını o ilk çalıştırmada gaza basmadan kontrol ettim 11.5 volt olduğunu gördüm. Gaza bastıktan ve herşey normale döndüğündeki voltaj ise 14 volt muhtemelen şarj dinamosundan çıkan voltajı gösterdi bana.

    Neyse oto elektrikçiye bu ikinci götürüşüm. Elektrikçi dediğime bakmayın Bursa’nın en iyilerinden sabah 9 dan sonra kapının önünde sıra olur. Çok meşhurdur yani ve çözemediği arıza yok. ( Ama benimkini çözemiyor :) )

    Dinamodan gelen elektriği ölçtük aynı 14 volt yani gayet ideal olması gereken voltaj. Acaba araç hareket halinde dinamonun soketi temassızlık mı yapıyor kontrol ettik oda yok.

    Kontak kapalı ölçtük akü 12.5 volt oda olması gereken voltaj. Yine kontak kapalı bütün ışıklar açık son ses müzik açık herşey açık halde 10 dakika durdu tek marş alıyor araba yorun yok.

    Elektrik kaçağı kontrolleride yapıldı ön şaseden ve amfiden 1 voltluk lambayı bile yakmıyor yanı hiçbir kaçak yok.

    Böyle sorunsuz gözüken bir araç nasıl olur akşamdan sabaha böyle akü azalmış gibi yapar anlamıyorum.

    Video da çektim yazdıklarım daha net anlaşılması için.

    https://youtu.be/cQzZWjyqZRc

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Hocam eger bir pejonuz varsa kesinlikle ne elektrik icin ne motor icin normal tamircilere gitmeyin.

    Bulundugunuz ildeki özel pejo servislerine gidin.

    Gerekirse elektrik tesisatini 600 tl ye bastan asagi düzüyirlar eskisini kaldirip atiyorlar.

    Kokten cozum oluyor.

    Ama aracinizin plani projesi dahi onlarda var. Orjinal bilgisayar programi ile kolayca bulunabilecek bir sorun bu. Sadece o elektrikcilerde program olmadigindan anlayamiyorlar gercek problemi.
  • Şase bağlantı noktalarına da baktı mı elektrikçi? Anladığım kadarıyla durduğu yerde problem yok, hareket halinde iken var, bu da şase bağlantı noktalarında kopuk, yırtık, temassızlık ihtimalini güçlendiriyor gibi geldi bana.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
  • klasik ve kronik pejo şasi sorunu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CeyKalDa

    klasik ve kronik pejo şasi sorunu

    Ladanın da en büyük sorunlarından biridir kendisi😀

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
  • Dinamonun kollektör bilezikleri , konjektör kömuru bitmiş olabilir.

    Yok bunlar iyi durumdaysa diyot tablası patlak veya sızdırma yapiyirdur. Voltaj olaeak 14 görursunuz ama akım olarak istenileni vermez. Bunu anlamanın yolu DC gerilim değil AC gerilim okumak gerekir. Multimetre Ac konumda dinamonun direkt çıkışını ölçun . 1 volt Ac den buyuk bir değer okunuyorsa diot tablasi patlaktir. 30~40 ampere kadar guç verir ama siz elektrikle çalişan ekipmanlari açinca zayîf şarj yapaar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    CLİO SYMBOL 2003 1.5 dCi Authentique GP
  • Dinamonun konjontörü arızalı gibi duruyor.Şarj voltajını ayarlayan parça odur.Yeterli voltaj vermezse elektrikte gidip gelmeler farlarsa kısmalar gösterge panelinde karartılar hatta rölantide dalgalandırmalar yapabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    Yok hocam tek noktadan akünün bir kutbuna artımı eksimi hatırlamıyorum ona bağladı diğer kutbu söküp

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Citroen C4 Tekleme Sorunu Neden Kaynaklı
    4 yıl önce açıldı
    renault 9 kalorifer sorunu
    19 yıl önce açıldı
    Chevrolet Cruze A14NET Çözülemeyen Fan Sorunu (Sonunda Çözüldü)
    4 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • CeyKalDa kullanıcısına yanıt
    Videosu varsa YouTube da link verebilirmisiniz veya bir yazı bunun hakkında oralara bakalım

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Josepth kullanıcısına yanıt
    Elektrikçide değiştirelim ama düzelmeyebilir dedi o zaman kalsın dedim Pazartesi tamir ettireyim mi kesin ondan yapıyorsa

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bio technolog

    Yok hocam tek noktadan akünün bir kutbuna artımı eksimi hatırlamıyorum ona bağladı diğer kutbu söküp

    Arabalarda tek şase bağlantı noktası yok diye biliyorum ama araçtan araca göre de değişebilir tabi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.
  • Diot kaçırıyor olabilir

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • Arızayı yaptığı anda dinamondan voltajı ölçmeyi denedi mi ustanız? Eğer ordan ölçtüğünde şarj etmiyorsa kesinlikle dinamodandır ve dediğim gibi anlattığınız arıza konjektörden yapar bi ihtimal diot tablası da olabilir.Bi şansınızı söktürüp deneyin derim mağdur olmaktansa.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Josepth -- 11 Mart 2018; 1:13:12 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: anaconda41


    quote:

    Orijinalden alıntı: bio technolog

    Yok hocam tek noktadan akünün bir kutbuna artımı eksimi hatırlamıyorum ona bağladı diğer kutbu söküp

    Arabalarda tek şase bağlantı noktası yok diye biliyorum ama araçtan araca göre de değişebilir tabi.

    benim cr-v de tek bağlantı var



    Garip elektrik sorunu Peugeot 206

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • şarj dinamosunun kömürlerine baktirin arkasından kayışa

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CeyKalDa


    quote:

    Orijinalden alıntı: anaconda41


    quote:

    Orijinalden alıntı: bio technolog

    Yok hocam tek noktadan akünün bir kutbuna artımı eksimi hatırlamıyorum ona bağladı diğer kutbu söküp

    Arabalarda tek şase bağlantı noktası yok diye biliyorum ama araçtan araca göre de değişebilir tabi.

    benim cr-v de tek bağlantı var



    Garip elektrik sorunu Peugeot 206

    Eksi kutup başından bende de tek şase noktası var ama, mesela farların ve diğer aklıma gelmeyen aksamların da şase bağlantıları var kaporta ve torpido içlerinde. Sizde nasıl bilmiyorum ama Lada da biri kopuk olsun akü voltajı düşüyo direk.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




  • Hocam eger bir pejonuz varsa kesinlikle ne elektrik icin ne motor icin normal tamircilere gitmeyin.

    Bulundugunuz ildeki özel pejo servislerine gidin.

    Gerekirse elektrik tesisatini 600 tl ye bastan asagi düzüyirlar eskisini kaldirip atiyorlar.

    Kokten cozum oluyor.

    Ama aracinizin plani projesi dahi onlarda var. Orjinal bilgisayar programi ile kolayca bulunabilecek bir sorun bu. Sadece o elektrikcilerde program olmadigindan anlayamiyorlar gercek problemi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Muhtemelen konjektör arizasi. Elektrigin kisildigi anda devir saat sifira iniyorsa konjektöre yogunlasin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Bizim arabada da akü ışığı yanıyor, sabah ölçtüm 12.60 idi,çalıştırdım 12.40 oldu. Akü yeşil yanıyor sağlam zaten belli ki. Ama dinamo neden şarj edemiyor anlamadım. Işık yandığı sürelerde toplam 20 marş yapmışızdır, akü bitmedi. Alternatör yarım şarj ediyor herhalde..

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    BİR DAMLA KAN BİR CAN DEMEKTİRwww.turkiyekanbankasi.com
    BİR DAMLA KAN BİR CAN DEMEKTİR http
    s://twitter.com/trkykanbankasi
    BİR DAMLA KAN BİR CAN DEMEKTİRhttps://www.facebook.com/groups/turkiyekanbankasi/
  • para durumları uygunsa bir yetkili servise gidip lexia ya bağlasınlar ordan görürler büyük ihtimalle kaçak akımı

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Citroën C2 HDi 70 DV4TD 8HZ - 2007
    Citroen C2 VTR 110 Tu5JP4 NFU - 2005
    Peugeot 3008 Premium Pack HDi FAP 110 DV6TED 9HZ - 2010
  • By Efendy B kullanıcısına yanıt
    Sadece ilk çalıştırmada videodaki sorunlar seyir halince devirde sorun yok

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum