Fiat EGEA 1.4 EASY Araç Ömrü (2. sayfa)

bu fiyatlara çarpışma engelleme olmayan doblo veriyorlarmış

2004 Porsche Cayenne, 2007 BMW E60 520D , 2012 Astra J , 2012 Volvo S80, 2010 Volvo S40 , 2004 BMW X5 kullanmış birisi olarak

Geçen Egea satıyor komşu niyetlendik 2022 40 binde otomatik içine baktım sonra niyeti bozdum

Bu arabalara uzun ömürlü gider diyen cahildir

Kaldı ki yukarıda yazdığım arabalar 15-20 yaşı geçmiş ama iç torpido trim malzeme olarak 2 tane daha sıfır Egea eskitir

Egea o yağ yakan motoru zaten ünlü

Uzun ömürlü motor diye birşey yok bakımsız araba var sizler arabayı alıp belki araba parasından çok yakıta verip 3 kuruş araba bakımını yaptırmaktan kaçıyorsunuz sonra 15-20 sene sıfır gibi kalacak Egea hayal ediyorsunuz imkansız

Bu araçlar kaç yıldır üretiliyor ve üretildiği günden beri bu şekilde şikayet var. Segman gömlek her ne ise bu adamlar bunu bilmiyorlarmıda üretmeye devam ediyorlar. Segman hatalı ise değiştirirsin olur biter. Ben segman kaynaklı olduğunu sanmıyorum bence tasarımsal bir sıkıntı var sadece segman olsa çoktan düzeltirlerdi.

Egea alınacaksa sorunsuz ve en iyi motoru 1.3MJ'dir. 1.6MJ'de iyi ama pahalı.

1.4 parasına 1.3MJ'de bulunur.

Ama 1.4'de alınmaz değil, 15.000km yerine 10.000km'de ya da 1 yıl yerine 6-7 ayda bir yağ bakımına girersiniz sorun çıkmaz.

otomobil forumunun girişine asılmalı bu gönderi. citroenciler, egea tu kakacılar dönüp dönüp okusun.

2017 1,4 egea urban hatchback 3 sene 80.000 km kullandım.10.000kmde 0,5-0,75 lt yağ eksiltti.bizzat kendim tamamladım. 20.000K da bakımını yaptırdım.Çubuğun en ucunda yağ varsa en fazla 0,5-0,75 lt eksilmiş demektir.Yağ çubuğuda cins biraz milleti paranoyak yaptı...

Muhtemel sıkıntı bazı motorlarda kullanılan yağ segmanı sorunlu size denk gelmemiş. Tanıdığımda var onunkide yağ eksiltiyor.

Düşük sürtünme amacıyla çok gevşek segmanlar ve düşük sürtünmeli ya nikasil gömlekler ya da doğrudan blok sürtünme olanlarda yine düşük sürtünmeli malzemeler kullanılıyor. bu modern aşırı ince, soğuk çalıştırma odaklı yağlar ile birleşince yağ eksiltme-buharlaşma kaçınılmaz. Günümüzde tüm otomobillerin kanayan yarası. Fiat'da düşük maliyetli, port enjeksiyon eski tip bu motorda limitleri zorlamış segman sürtünmesinde. Motor dizaynı gereği böyle. En ucuza bu şekilde emisyonlar tutturulabiliyor.

1.6 e-torq'da yok mesela bu durum, Brezilya pazarı motoru, emisyon bakımından daha gevşek, bu yüzden AB'de ve Tr'de kaldırıldı gitti zaten. Uzun ömürlü, sıkı, dayanıklı motorlar geçmişte kalıyor artık.