Elektrikli Volvo XC40 Recharge Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri (3. sayfa)

O zaman alman fransız demez mi bizden niye alıyorsun diye. Avrupa'ya gönderdiğin her ürüne kat kat vergi koyarsa togg elimizde patlar :)

Yani togg volvo ile aynı vergi oranında olacak maalesef

Senin mesajını artılayanlar umarım bu yazdığımı görürler.

Elektrikli araçların TAMAMINDA, radyatör var. Niye? Çünkü aracın belirli donanımlarını aşırı ısınmadan korumak için SOĞUTMA SIVILARI var. Evet, o asrın mucizesi elektrikli araçlarda da SOĞUTMA SIVILARI var. Özellikle pilleri soğutmak için bunu kullanıyor. Başka neyle soğutacaksın? Soğuma için de radyatöre hava vurması lazım. Peki bu hava hareket halindeki araçta ilk nereye vuruyor? Evet, doğru bildiniz. ÖNE.

Hadi diyelim piyango çıktı, dedenden kalma tarlayı sattın , 6lıda bu parayı buldun bir şekilde bunu aldın.

Kuzu 241 kW üzeri olduğu için (300 kW)fiyatı 672 binden fazla olduğu için

...MTV si 15.658 TL cik...

EQA yerine alınır.

Evinde veya işyerinde şarj imkanı olan ve şehir dışı seyahatler için evinde bir otomobil daha olan aileler için yeterli bir menzil.

Evinde akşamdan sabaha veya işyerinde sabahtan akşama kadar şarj tamamlanıyor.

Şarj istasyonları da artıyor ve şarj süresi de düşüyor, programlı seyahat yapabilenler için de yeterli olabilir.

müstakil bir eviniz varsa, 10 kva lık bir hibrit güneş paneli sistemi ile, hem yakıtı bedavaya getirebilir, hem evin elektrik ihtiyacını karşılayabilirsiniz.

Elektrik alım garantisi olduğu için, aracı şarj etmediğiniz zamanlarda fazla elektriği, dağıtım şirketine satarak gelirde elde edersiniz. hibrit sistem olduğu için güneş olmadığı zaman yada gece saatlerinde, elektriği şebekeden aldığınız için kesinti de yaşamazsınız.  

evler için kurulan sistemler 10 kva ile sınırlı, fiyatı da 80 - 100 bin civarından başlıyor. ortalama bir araç kullanımı ile yakıtı bedava getirmek dışında, bu sistemle aylık 1000 - 1500 tl bir kazancınız bile olabilir.

aramızda kalsın.   kimseye söylemeyin de vergi falan gelmesin bunada.  

Elektrikli araç almak için henüz erken. Menzil problemi zamanla aşılacak ve yan komşunuzun arabası 10 dakikada şarj olup 1000 km gittiğinde siz elinizdeki bu araçları kime satacaksınız. Çok büyük değer kaybı olacak...

İlginç bir şekilde diğer araçlara göre uygun geldi hakikaten fiyatı. Volvo olması + 400 KM üzeri menzil ile birlikte suv tipi olması da 1.2 M tl yani normalde 300 bine fazla dediğimiz zamanlardan 1.2 M tl'ye normal dediğimiz zamanlara :(

Her halükarda alamayacağız ama yine de ilgiçn yani.

Yerli üretim teşvikleri yıllardır var. KOSGEB, TÜBİTAK projelerinde ödeme kapsamı yerli üretim belgesi olması halinde genişletiliyor. Devlet herhangi bir ülkeden gelen ithal mallara vergi uygularsa ayrımcılık olur. Yerli üretimi destekliyorum diyerek vergi avantajı sunabilir.

dünyada normal olup da ülkemizde piyango çıkmadan yapılamayacak 10 şey: (tabi pamukören grubu size onu verirse)

1. Elektrikli-elektriksiz araba almak
2. yazlık
3. ev
4. yurtdışı tatil
5. 
   

Abi siz elektrikli araç kullananların, pil tüketim verilerini hiç incelemiyor musunuz? Bazılarında yüzde 2-3-4 oranında pili soğutmaya harcandığını kabak gibi ekranda gösteriyor adamlar. Hiç bakmıyor musunuz bu mesele aynlamadım ki tekrar tekrar mevzu sorulup duruluyor. Yani amerikayı yeniden keşfetmeye gerek yok. Anlamadım ben siz benim mesajlarda nereye takıldınız bu kadar?

Geleceğin teknoloji kesinlikle elektrikli arabalar artık bütün araç firmaları bunlara yöneldi. Ama şuanda full şarj ile gidilen km çok düşük.

Takmadım, mantığını anlamaya çalışıyorum. Milyon dolarlık ar-geler yapan markalar ön ızgaranın açık mı, kapalı mı olması gerektiği konusunda bir sonuca ulaşmıştır diye düşünüyorum. Dediğiniz gibi Amerika'yı yeniden keşfe gerek yok.