DSG, Powershift, Edc.. Sorunsuz kullananlar

Masraf çıkaracağını bilsem de Dsg alırım diyen arkadaşı gösterdiği nezaket ve fedakarlıktan ötürü tebrik ederim. Böylesi müşteri her araç markasının başına

Stockholm sendromu dedikleri bu olsa gerek masraf çıkartsada yine de DSG vay anam vay.Ama herkesin kazancı aynı değil 3 4 bin aylık maaşı olan memur bi vatandaşa deseler dsgn cortladı 7 8 bin çıkart o anki halini kimse düşünemez.Ha o adam dsgli araç alamaz denmesin dsg sadece passatta yok.Ama yine de olsun keyif daha önemli

Aracım audi a3 2015 kasım ayında sıfır aldık.dsg ile alakalı onlarca şey okudum.ama çevremde sadece 1 arkadaşımın dsg si 48000 de arıza verdi yerine üstü açık a3 ikame araç vererek 10 gün içinde ücretsiz değiştirdiler.uzatmayayım aracım 31000 de.bugüne kadar en ufak sıkıntı yaşamadım.kasımda garantisi bitiyor yaşarsakta nasip artık.tek bildiğim peugeot auto 6r ve toyota mmt şanzımanları kullanmış birisi olarak dsg 30000 de bir arıza yapacak 2-3 bin lira vereceksin deseler yine dsg alırım.araba işi keyif işi diğer şanzımanlardan sonra dsg bana inanılmaz keyifli ve pürüzsüz geldi.iş gereği yüksek km ler e 180 de kullandım.ve ağır mercedes fanatiğiyimdir :) dsg tdi uyumu e180-7 G tronic uyumundan bile daha iyi.forumdaki yaş ortalaması biraz düşük,yüksek olanlarda genelde yazmıyorlar.hal böyle olunca pire deve oluyor. Son olarak kullandığım güzergahta manuel aracında baskı balatası ancak 70-80 bin km idare eder diye tahmin ediyorum.



Saygılarımla

50 - 60 bin km falan diyorsunuz. Saka misiniz arkadaslar? Sorunsuzluk kistasiniz 60 bin km dir? Kaliteli bir lastik takimi 40 - 45 bin km gidiyor

Katılıyorum, sıkıntı yaşayanların %90'ı otomatik araba kullanmanın inceliklerini bilmeyenler bence.

Yokuşlarda aracı frende değil gaz vererek tutanmı ararsın, yokuşta direk P ye takıp bütün yükü şanzımana bindirenmi ararsın, çeşit çeşit insan var..

Konu başlığına "sorunsuz kullananlar" yazdım, bizzatihi deneyimi olmayanların ileride şu kadar masrafa gireceksinz sözleri biraz havada kalıyor, etrafınızda bizzat şahit olduğunuz vakalar varsa yazın. Yoksa forumda duyduklarımız zaten ortada

O değil de çift kavramalı şanzıman çabuk bozuluyor diye de birileri çıkmış kullanıcıyı suçluyor, yok P'de bırakılmayacakmış, yok yokuşta kalkmamalıymışız, hede hödö...



Yahu o şanzımanı üreten firma bu kadar uyarı yapmıyor şöyle kullanın, böyle kullanın, yoksa bozulur diye... Adamlar bildiğin ayıplı mal satıyorlar, ama bizim kraldan çok kralcılar da çıkmış kullanıcıyı suçluyor, vay efendim kullanmayı bilmeyenler bozuyormuş, bilenlerde bir sorun yokmuş...



O kadar angaryayla uğraşmak istesem zaten direk gider manuel araba alırım. Sen hem konforlu kullanım için daha pahalıya otomatik vites araba satıyorsun, sonra da sen bunu fazla konforlu kullanmışsın ondan bozulmuş diyorsun. Adı üstünde otomatik araba. Bana çift kavrama, tek kavrama ya da geleneksel tork konvertörlü şanzıman seçeneklerimiz var, hangisini istersiniz? Artıları eksileri şunlardır diye tercih hakkı vererek satmadın ki bu arabayı... Al sana otomatik vites araba, fiyatı da şu kadar, tepe tepe kullan diye sattın.



Madem şanzımanın bu kadar hassas, o zaman arabayı almadan önce alıcıya bilgi verirsin. Şunlara şunlara dikkat edin, hor kullanmayın, yoksa her an arıza yapabilir. Garanti süresince oluşacak arızaları ücretsiz tamir ederim ama garanti bitince iliğini sömürürüm diyerek müşteriyi bilgilendir ki adam da ona göre versin kararını değil mi?

30 yıldır ailece Mercedes Benz kullanıyoruz. 8 yıl 1977 model W123 Kasa 280E aracımızı sorunsuz kullandık.

1982 model Balina W126 kasa 280 SE otomatik aracımızı 12 yıl sorunsuz kullandık.

Son Mercedes Benz aracımız 10 yıldır 1987 model W124 kasa 300E otomatik ve hala kullanıyoruz.

Şanzıman tam 30 yıldır hiç açılmadan sorunsuzca ve çok konforlu olarak çalışıyor. Sıralı 6 silindir Motoru'da aynı şekilde.


Babam eski uzun yol otobüs şoförü olduğu için merak var tabi otomobillerimizi severek gözümüz gibi bakıyoruz.

Aile içinde 1 yıl arayla 2 kez DSG li Passat ve Golf kullandık, ikisinide bitmeyen Mekatronik arızası nedeniyle sattık.

ve bu nedenle bir daha VW almadık. Geçen yıl sıfır Golf 7 almaktan bu nedenle vazgeçtik. Bu nedenle markaya olan güvenimizi kaybettik.


1 yıl 2008 Toyota Corolla HB 1.4 D-4D MMT kullandık ve şanzımanın Ankara Dikmen rampalarında yerinden kalkamadığını görünce sattık.

3 yıl Subaru Impreza 1.5 HB AWD otomatik kullandım (Jatco) buda Mercedes Benz gibi muazzam çalışıyordu. Çok memnunduk.

Geçen seneden bu yanada Subaru'dan sonra satın aldığım 2016 model Megane 4 HB 1.5dci EDC yi 300E ile birlikte kullanıyoruz.


EDC gerçekten konforlu bir şanzıman 22bin km oldu maşallah diyeyim hiç üzmedi. Bazen çok dik rampalardan düze çıkışlarda 1-2sn

bekleme oluyordu son şanzıman yazılım güncellemesinden sonra 2 aydır bu durumuda yaşamıyorum gayet memnunum.

DSG (Borg&Warner) çok hızlı bir şanzıman ama sorunsuzluk anlamında asla bir EDC (Getrag) gibi değil.

EDC nin özellikle bir önceki neslinde sorunlar yaşayanlar olabilir ancak özellikle Megane 4 HB modellerde sunulan yeni nesil

ıslak kavrama ( Getrag 6DCT450 ) şanzıman gayet memnun edici çalışıyor. Ara sıra tam otomatik olmadığını hissettiriyor ama alışıyorsunuz.


20 yıllık ehliyet sahibiyim (yaş 38) ve çok sayıda marka model araç kullanma fırsatım oldu. Sadece geçen yıl 3-4 ay içinde 52 araç test etmişim.

Bunlardan en beğendiğim Yeni Mercedes E300 9G-Tronic, Lexus RX450h 8 ileri otomatik, Posche Macan PDK 7 , Yeni G30 kasa BMW 520D 8 ileri ZF oldu.

.

Şu anda piyasada onbinlerce dsg, ps, dct, edc dolu bunların hergün birkaçı arızadan servislerde. Sadece 1 gün arkadaşın araç için vw servise gittim sabah 9da saat 4 e kadar servise araba yağdı resmen. Birçoğunu başka güne randevu vererek gönderdiler. Arabayı bayide beğenen arkadaşlar önce 1-2 gün servislere takılsınlar durum rezillikten hallice. Yeme içme 150bin para ver sonra arıza yapar mı korkusu çek şaka gibi.