Dizel araba nasıl kullanılmalı?

Euro 4 motor, dpf yok bu bakımdan bir problem yaşamazsınız. Maksimum torku 2k devirde veriyor, maksimum gücü 4k devirde veriyor. motor soğukken 2.5k üstü devir fazla çevirmemeye çalışın, vites atımlarınız 1.8-2k devir aralığına denk gelecek şekilde olmalı ki araç boğulmadan motorun gücünü kesmeden en verimli şekilde kullanasınız. Bu devirin altında araç cansız olur ve boğulur ki bu iyi bir şey değildir, aracı boğmaktansa yüksek devir çevirmek daha iyidir.

Dizel geç ısınır, kısa mesafe sürüşler yapıyorsanız yakıt olarak tasarruf beklemeyin, fabrikasyon olarak şehir içi 5.7lt yakıyor diyor ancak dediğim gibi kısa mesafe, dur kalk şehir trafiği derken 7 litreleri görmeniz olası. ama yok trafik saatine yakalanmıyorum, dur kalk vs. yapmıyorum derseniz 5.7ltyi tutturabilirsiniz.

Sırf ısınma olayından bile ben benzinliden yanayım ancak tercih sizin.

Her ne kadar dpf olmasa da kısa mesafe soğuk motorda sürüş yapmak dizelde kurum birikimine sebep oluyor, bunun dışında söylediklerinizin hepsi benim sıcak bakmama sebeplerim. Kışın özellikle motor ısınana kadar kalorifer açmayıp buz gibi soğukta gitmek vs kaloriferi açıp bir süre bekledikten sonra hafif ılık şekilde yol almak ki böyle yapınca daha da geç ısınıyor motor. Buna bağlı olarak yakıt da fazla yakıyor haliyle.

Vites atımlarınızı 2k ya denk getirin demiştim orası yanlış anlaşılmasın, yolun durumuna göre yokuştur ya da düz yoldur artık şartlar neyi gerektiriyorsa misal düz yolda 2500 de vites atınca 2000 e gelecek o şekilde ayarlayacaksınız. 2k da vites atmayın yani, 1500lere düşer devir araç boğulur.

Turbo için ise aracı kapatmadan önce 30sn 1dk falan bekleseniz yeterli, ben genelde aracımı park ediyorum, kemeri çıkar telefon eşyaları vs. topla derken 30-40sn geçmiş oluyor zaten sonra kapatıyorum kontağı. Burada olay yüksek süratle turboyu sonuna kadar kullandıktan hemen sonrasında motoru kapatmamak.

dci motorların ömrü uzundur, bendeki 370bin kilometreye geldi bir maşallahınızı alırım,

Arabaya binip bir an önce kaloriferi açayım derdiniz yoksa ve çok kısa mesafelerde kullanmıyorsanız tercih edebilirsiniz.

Yalnız megane 2 turbolarında fabrikasyon bi sıkıntı varsa onu bilemiyorum bir bilene sorun.

Mazot filtresi değişimi zor değil. 2 bakımda bir/30binkm değişmeli. Dci motorlarda ya orijinal ya da mann-ufi-purflux gibi kaliteli filtreler kullanın, bosch kullanmayın dci motor bosch mazot filtresini sevmez, hava yapıp sabah geç marş almasına sebep olur. Ben bütün filtrelerimi mann'dan yana kullanıyorum. Bi önceki bakım filtron mazot filtresi kullanmıştım onda da bir sıkıntı yaşamadım.

kat egr iptal yazılım

sabah marş basınca en az 30sn rolantide bekle üstkapakla turbo yağlansın

dizelde ısınma olayı devirden ziyade boost gelmesi alakalıdır.

yani atmosferik benzinlide soğukken 2500 deviri geçmemesi sağlıklıdır

dizelde ise 2000'de bile basınçla tork geldiği için gaza ince basarak yol yürüye yürüye ısıtmak lazım