Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Aracımın motoru rektefiye edildi nasıl kullanıp nelere dikkat etmeliyim?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
aracı sıfır almış gibi düşünün.sağlıklı bir rodaj sonrası eski performansı yakalar muhtemelen -
Öncelikle geçmiş olsun.
Sorduğunuz sorulara cevap veremeyeceğim hatta ben size birkaç soru sormak istiyorum.
Dizel araçların bile 300+ bin km problemsiz kullanılıyor siz neden 200 bin km de rektefiye yaptırma gereği duydunuz?
Aracın ilk sahibi misiniz?
Bu arada 7–8 bin bayakelimei yüksek bi rakam gibi geldi bana.neden bu kadar yüksek tuttu?dizel motorlar zaten bu fiyata rektefiye görüyor?
Sorularınıza cevap veremediğim için tekrar kusura bakmayın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi M.ERTEN -- 5 Mayıs 2018; 21:10:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.
Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var.
"Teknoloji gelişti, artık kusursuz çıkıyormuş parçalar, rodaja gerek yokmuş" hikayesi maalesef gerçek değil. Eskisi kadar uzun rodaj süresi yok. Sadece motorun değil, hareketli her aksamın rodajı var. Frenler dahil.
Sıfır alınan normal binek araç için:
İlk 1000 km boyunca,
+Motoru kısa süreli mesafelerde kullanmamak(minimum motor ısınacak kadar mesafe-en ideali uzun yol)
+Devir bandının 2/3'sini aşmamak(benzinlide yaklaşık 4000, dizelde yaklaşık 2700)
+Sürekli aynı devirde ve yükte seyahat etmekten kaçınmak(uzun yolda çıkıp 100 sabit izmit-ankara yapalım denince o rodaj olmuyor pek)
+Gaza fazla basmamak (bir iki seferden bir şey olmaz)
+Araç fabrika çıkış LPGli olsa bile ilk 1000 km LPG kullanmamak
+İlk 300 km 2500 devir altı, İkinci 300 km 3500 altı, son 400 km 4000 devir altı seyahat etmek.
+Motoru doğru alıştırmak adına rodaj esnasında mümkün mertebe 4000 devir altında tüm devirlerde ve gaz pedalının yarısından daha az basarak tüm bölgelerde aracı kullanmak.
Son olarak 1000 km sonunda yağı ve yağ filtresini değiştirmek. İncelenirse toz şeklinde ufak metal parçaları görülebilir yağın içinde.
-
Kaç km'de ve ne sebepten dolayı rektefe yapıldı?
Bakımları aksatılmış mıydı?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Araç oldukca bakImsızdı klima kompresörü motor kulakları şanzıman kulağı hepsi kopmuştu V kayışı contalar triger vs. Yani aklınıza ne geliyorsa derken şaka yapmıyOrum çoğu şeyi sıfırladık aracı kendim baştan yaratmak istedim gayet de güzel topladık ustam çocukluk arkadaşımdı sadece çekişten korkuyorum cidden iyi değil şuan ama günden güne aracın kendini toparladığınıda düşünüyorUm şuan tek sorunum araçta çekişin istediğim seviyede olmaması rektefiye olalı daha 250 km civarı oldu uzun lafın kısası aracın oldukca bakımsız olması rektefiye sonucuna getirdi bizi üstündeki lastiklerin bile ipleri gözükmeye başlamıştı ama piyasanın 11 lira aşağısı bir fiyata aldım umarIm aldığıma değer diye düşünüyOrum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FaivoS -- 5 Mayıs 2018; 21:42:5 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Çekişin düşük olduğunu hissediyorum sizce bu normal mi peki?quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.
Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var.
"Teknoloji gelişti, artık kusursuz çıkıyormuş parçalar, rodaja gerek yokmuş" hikayesi maalesef gerçek değil. Eskisi kadar uzun rodaj süresi yok. Sadece motorun değil, hareketli her aksamın rodajı var. Frenler dahil.
Sıfır alınan normal binek araç için:
İlk 1000 km boyunca,
+Motoru kısa süreli mesafelerde kullanmamak(minimum motor ısınacak kadar mesafe-en ideali uzun yol)
+Devir bandının 2/3'sini aşmamak(benzinlide yaklaşık 4000, dizelde yaklaşık 2700)
+Sürekli aynı devirde ve yükte seyahat etmekten kaçınmak(uzun yolda çıkıp 100 sabit izmit-ankara yapalım denince o rodaj olmuyor pek)
+Gaza fazla basmamak (bir iki seferden bir şey olmaz)
+Araç fabrika çıkış LPGli olsa bile ilk 1000 km LPG kullanmamak
+İlk 300 km 2500 devir altı, İkinci 300 km 3500 altı, son 400 km 4000 devir altı seyahat etmek.
+Motoru doğru alıştırmak adına rodaj esnasında mümkün mertebe 4000 devir altında tüm devirlerde ve gaz pedalının yarısından daha az basarak tüm bölgelerde aracı kullanmak.
Son olarak 1000 km sonunda yağı ve yağ filtresini değiştirmek. İncelenirse toz şeklinde ufak metal parçaları görülebilir yağın içinde.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Araç sıfır alınmış gibidir motoru şuanda. O yıllardaki rodajın süresi ve rodaj yapmanın usulleri şuanki kadar toleranslı ve kısa süreli olmadığı için ilk 3000 kmye kadar 2500-3000 deviri geçmemeniz yönünde tavsiyemdir. Uygulayın ve bu 3000 kmden sonra yakıt tüketiminizde düşecektir motorunuz daha atik bi şekilde olacaktır. Ek olarak ani gazlama yapmayın yokuşlarda gaz köklediğinizde arabanın devri sabit kalarak gitmeyin, bi vites düşürün ve gaza köklediğinizden daha az basıp çıkın yokuşları.
Geçmiş olsun
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Çekiş motor 0 da olsa hissedilir şekilde düşük olmaması lazım bayilere test için 0 araçlar gelir hepsinin performansı düşük olsa kim alır o arabaları. Ustanıza danışın durumu. -
Önerilerinizi dikkate alacağım teşekkür ederim.quote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
Araç sıfır alınmış gibidir motoru şuanda. O yıllardaki rodajın süresi ve rodaj yapmanın usulleri şuanki kadar toleranslı ve kısa süreli olmadığı için ilk 3000 kmye kadar 2500-3000 deviri geçmemeniz yönünde tavsiyemdir. Uygulayın ve bu 3000 kmden sonra yakıt tüketiminizde düşecektir motorunuz daha atik bi şekilde olacaktır. Ek olarak ani gazlama yapmayın yokuşlarda gaz köklediğinizde arabanın devri sabit kalarak gitmeyin, bi vites düşürün ve gaza köklediğinizden daha az basıp çıkın yokuşları.
Geçmiş olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
araç rektefiye olmadan önce ki halinden daha iyi bunu hissediyorum ancak bu aracın bu güçte olmayacağınında farkındayım. Zorlamak istemiyorum aracı daha 250 km oldu. Araç ilk başlarda boşa attığımda stop ediyordu ama gün geçtikce sorunlarIm hallolmaya başlıyor. Bir an önce şu sıkıntılı kmleri geçip aracın performansına kavuşmasını bekleyeceğim sanırımquote:
Orijinalden alıntı: emres37
Çekiş motor 0 da olsa hissedilir şekilde düşük olmaması lazım bayilere test için 0 araçlar gelir hepsinin performansı düşük olsa kim alır o arabaları. Ustanıza danışın durumu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FaivoS
F
kullanıcısına yanıt
Afedersiniz bende megane 2 bakiyorumda kaç model kaç paraya aldınız acaba
Boya vs kaç parçaydı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
En full paket dinamik paketi yada sanruflu olan tekno plus paketi tavsiye ederim size 2005 model 178.000 kmde aracım ben masrafları olduğunu bilerekten 23.000 tl ye aldım ama normalde 33-34 den aşağı yok. Aslında her zaman focusa binen birisiyimdir her modelinede bindim bu sefer bunu deneyim dedim ama inanın focus farklı araba 3-5 bin fazla koyma imkanınız varsa ve uzun zaman binmeyi düşünüyorsanız focus, ama üstüne koyamam derseniz bu fiyata sizi tatmin edeceğini düşünüyorum ve çok kolay satılan bir araçtır. Yakıt olarak şuan 0 motorla aracım benzinde 32 krş yakıyor daha gaz kullanmadım böyle giderse kullanmayıda düşünmüyOrum :) ustanıza gösterip temiz bir araç bulursanız ben size tavsiye ederim bu aracı
Ayrıca aracımda hata boya değişen yok
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FaivoS -- 5 Mayıs 2018; 22:53:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FaivoS
F
kullanıcısına yanıt
Çok iyi almisiniz fiyatı motorunda siz yaptırdığını için nasıl olduğunu kullanımını biliceksiniz metal yorgunluğu parca eskimesi hariç 0 sayılır :)
Uzun yıllar binmeniz dileği ile hayırlı uğurlu olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2000-3000 km sabredin eğerki sorununuz çözülmesse bu konuya mesaj atarsınız tekrar bizde görürüz çözümünü birlikte ele alırız. Ama dediğim gibi rodaj bittikten sonra yakıt tüketiminizde düşecektir çekişte olması gereken seviyeye gelecektirquote:
Orijinalden alıntı: FaivoS
araç rektefiye olmadan önce ki halinden daha iyi bunu hissediyorum ancak bu aracın bu güçte olmayacağınında farkındayım. Zorlamak istemiyorum aracı daha 250 km oldu. Araç ilk başlarda boşa attığımda stop ediyordu ama gün geçtikce sorunlarIm hallolmaya başlıyor. Bir an önce şu sıkıntılı kmleri geçip aracın performansına kavuşmasını bekleyeceğim sanırım
Alıntıları Göster
2000-3000 km sabredebilirsiniz bence. Sadece haftanın 5-6 günü çıkıyorum arabayla 5 günü okula gidip geliyorum ben bile 1 ayda 1000 km yi geçiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 6 Mayıs 2018; 1:31:43 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?
Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu? -
silindir kapağı tadilatı veya değişiminde rödaj a ihtiyaç yokturquote:
Orijinalden alıntı: nacker
Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?
Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu?
piston tepeleri silindir kapağı söküldüğünde temizlenmesinde sakınca yoktur, tabi içinden gelerek temizleyecek tamirci bulursanız.
burada dikkat edilmesi gereken husus temizlik bittikten sonra silindir kapağını takmadan motoru grantan 1 tur çevirip gömlek ve segman içine kaçan pisliğinde temizleme sıvısı ile kartele indirilmesi ve motor yağı + yağ filitresinin değişmesi gerekir
-
Gerekli açıklama yapılmışquote:
Orijinalden alıntı: nacker
Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?
Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu?
-
Bugün 2000 km oldu. Araçta bariz çekiş farkını hissediyorum gaza dokununca en azından koltuğa yapıştırıyor. İlk 1000 km benim için zulümdü. Çok ağır vasat bir araba sürer gibi her yokuşta 1. Vitese kadar düşüyordum şimdi 3 ile çıkıyorum nadir 2 ye düşüyorum 1000 km benzinde kullandım daha sonra gaza geçtim 500 km civarı aracın gaza alışma süreci oldu sürekli stop etme vs yaşadım araç şuan kendini toparladı bu işi yaptıran arkadaşlar yaklaşık 2000 km araçlarından ciddi bir performans beklemesinler :)
Herkese değerli yorumları için teşekkür ediyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.
Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var. "Teknoloji gelişti, artık kusursuz çıkıyormuş parçalar, rodaja gerek yokmuş" hikayesi maalesef gerçek değil. Eskisi kadar uzun rodaj süresi yok. Sadece motorun değil, hareketli her aksamın rodajı var. Frenler dahil. Sıfır alınan normal binek araç için: İlk 1000 km boyunca, +Motoru kısa süreli mesafelerde kullanmamak(minimum motor ısınacak kadar mesafe-en ideali uzun yol) +Devir bandının 2/3'sini aşmamak(benzinlide yaklaşık 4000, dizelde yaklaşık 2700) +Sürekli aynı devirde ve yükte seyahat etmekten kaçınmak(uzun yolda çıkıp 100 sabit izmit-ankara yapalım denince o rodaj olmuyor pek) +Gaza fazla basmamak (bir iki seferden bir şey olmaz) +Araç fabrika çıkış LPGli olsa bile ilk 1000 km LPG kullanmamak +İlk 300 km 2500 devir altı, İkinci 300 km 3500 altı, son 400 km 4000 devir altı seyahat etmek. +Motoru doğru alıştırmak adına rodaj esnasında mümkün mertebe 4000 devir altında tüm devirlerde ve gaz pedalının yarısından daha az basarak tüm bölgelerde aracı kullanmak. Son olarak 1000 km sonunda yağı ve yağ filtresini değiştirmek. İncelenirse toz şeklinde ufak metal parçaları görülebilir yağın içinde. |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
