CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR... (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var...

Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu..

quote:

Orijinalden alıntı: set

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var... Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu..

Yaptıran kişi halletmiş olsa idi arkadaşımız bize sormazdı problemini...

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var... Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu.. Yaptıran kişi halletmiş olsa idi arkadaşımız bize sormazdı problemini...

Kusura bakmayın yanlış yazmışım, araca yeni yazılımı uygulayan kişi manasında yazmıştım..

quote:

Orijinalden alıntı: set

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var... Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu.. Yaptıran kişi halletmiş olsa idi arkadaşımız bize sormazdı problemini... Kusura bakmayın yanlış yazmışım, araca yeni yazılımı uygulayan kişi manasında yazmıştım..

Estağfurullah,problem değil..

Ben şu sonuca vardım yazılanlardan,yazılımı atan kişi ilgilenmiyor. İlgilense idi arkadaş bize sormazdı,şöyle bir problem oldu,giderildi derdi...

Oysa yazılımı atan kişi hemen ilgilenmeli,piyasada bunu yapan kişinin adı duyulsa o kişi biter,çalışamaz bi daha... Hele 600 a yapacak, problem çıkacak ve problemi gidermeyecek. Çok riskli, kendisi zarar görür.

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var... Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu.. Yaptıran kişi halletmiş olsa idi arkadaşımız bize sormazdı problemini... Kusura bakmayın yanlış yazmışım, araca yeni yazılımı uygulayan kişi manasında yazmıştım.. Estağfurullah,problem değil.. Ben şu sonuca vardım yazılanlardan,yazılımı atan kişi ilgilenmiyor. İlgilense idi arkadaş bize sormazdı,şöyle bir problem oldu,giderildi derdi... Oysa yazılımı atan kişi hemen ilgilenmeli,piyasada bunu yapan kişinin adı duyulsa o kişi biter,çalışamaz bi daha... Hele 600 a yapacak, problem çıkacak ve problemi gidermeyecek. Çok riskli, kendisi zarar görür.

Yukarılarda konuyu açan arkadaş daha yaptırdığı kişi ile görüşmediğini, tekrar yanına gitmeden bilgi almak için konuyu açtığını belirtmiş. Cumartesi problemi halletmeye gidecekmiş. Dediğiniz gibi işinin arkasında durmayan bu piyasada barınamıyor/barınamaz da..

quote:

Orijinalden alıntı: set

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: set Aracınız kaç km de şu an? Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var... Bence yaptıran kişi halletmeli bu sorunu.. Yaptıran kişi halletmiş olsa idi arkadaşımız bize sormazdı problemini... Kusura bakmayın yanlış yazmışım, araca yeni yazılımı uygulayan kişi manasında yazmıştım..

Estağfurullah,problem değil..

Ben şu sonuca vardım yazılanlardan,yazılımı atan kişi ilgilenmiyor. İlgilense idi arkadaş bize sormazdı,şöyle bir problem oldu,giderildi derdi...

Oysa yazılımı atan kişi hemen ilgilenmeli,piyasada bunu yapan kişinin adı duyulsa o kişi biter,çalışamaz bi daha... Hele 600 a yapacak, problem çıkacak ve problemi gidermeyecek. Çok riskli, kendisi zarar görür.

quote:

Orijinalden alıntı: samet0647

Şimdi beni taşlamaya başlarlar.Alınmayın ama mühendisler gerizekalımı chipli olarak araçları göndermesinler.Turbo saglamdır inşallah.Ama chip kesinlikle hata olmus.

quote:

Orijinalden alıntı: levyeli

90Hp olan bu araç chip tuning ile nakadara ulaşabiliyor?

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: levyeli 90Hp olan bu araç chip tuning ile nakadara ulaşabiliyor?

110HP dolaylarına ulaşır..

quote:

Orijinalden alıntı: aanil

quote: Orijinalden alıntı: chnbs quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Şu an 160 hp civarı,aşağı yukarı 80 bin+ km'dir çiple kullanılan,hiçbir problemi olmayan 1.6 dizel 307 var.

160 hp mi . motor ne ve sadece chiplemi bu kadar güç alındı ?

quote:

Orijinalden alıntı: Esco54

Yazilimdan sonra turbonun boostu (basinci) fazla gelirse araba "safe mode" gecer...
Yani hariza var ve motor daha cok hassar gormesin diye arabanin gucunu kesiyor...sen arabayi bilgisyara taktir baksinlar hangi error codelar var diye.

PS: Bugune kadar en az 8 arabaya chip tuning uygulamasi yaptirdim ve hicbirinde sorun cikmadi.

quote:

Orijinalden alıntı: aLLyC

Madem ki memlekete gittiniz önce hava flitresini kontrol ediniz,

Sonra Turbo'dan endişe ediyorsanız, Bir itfayiye aracı gibi bir ugultu çıkartıp çıkartmadıgına bakınız.

Eğer aracınız siyah duman ilk chip yapıldıgına oranla fazlasıyla atıyorsa turbo hortumlarınızı kontrol ediniz.

Turbo basıncıınzı aracınızı bilgisayara baglayarak kontrol ediniz, Turbo basınc değerleri normal değil ise bir şekilde intercooler delinmiş olabilme ihtimaline sahip.


Sorunu ararken chip tuninge yogunlasmak yerine orjinal ve yeni bir hava flitresi takin ve memlekete gittiginizi oncelik tutun.

Muhendisler geri zekalimi chip yapmiyor diyen arkadaslara cevaben, Tum dunyada araclar ayni normlarda mi calisiyor diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: aLLyC

Flitreniz orjinal olsa bile Tikanma ihtimali eger memleketiniz kumlu tozlu vs ise turbonun chip ile basinci yukseltiginden daha fazla emme yapacaktir bu nedenle cabuk tikanir (Orjinal ise daha fazla flitreleme yapacagindan daha da cabuk tikanir). Ben turboda bir sorun oldugunu dusunmuyorum. Ancak Hava Flitreniz opellerde genelde kolay yerlerde oluyor. Bir degistirmenizde fayda var Degisimin uzerinden kac km yaptiniz ama 5bin de bir yeni flitre almak (kullanim kosullariniza gore degisir tabi) yakit fiyatlarinin 3.7TL/LT gibi oldugu bir donemde 5.000KM de bir flitre degistirmenin yakit ekonomisine kendisini amorti edecek kadar katkisi oldugundan degistirmeyi oneriyorum. Bir hava flitresi 20-25 Lira bu da 5-6 litre yakit demek, 1-2 depoda amorti edilebilecek bir harcama.

Motorunuzun sesli calismasina mal olan etkenler, yakit degisikligi, Motor yagi ve flitreleri olabilir.

Ayrica kotu yakit aldiginizi dusunuyorsaniz ya da daha once degismedi ise yakit flitresinde de bir tikaniklik olabilir bu da mazot pompasini koruyan elemanlardan biridir.

Yani demek istedigim once flitrelerinizi bir gozden gecirin isterseniz. Araciniz hicbir hata vermiyor sesli calisiyor ve performansi dusuk ise yegane yaptigim uygulama once flitrelerini degistirip kontrol etmek.

quote:

Orijinalden alıntı: Esco54

Yazilimdan sonra turbonun boostu (basinci) fazla gelirse araba "safe mode" gecer...
Yani hariza var ve motor daha cok hassar gormesin diye arabanin gucunu kesiyor...sen arabayi bilgisyara taktir baksinlar hangi error codelar var diye.

PS: Bugune kadar en az 8 arabaya chip tuning uygulamasi yaptirdim ve hicbirinde sorun cikmadi.

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum.

Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim?

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim?

daha yüksek güç üretimi için yazılım ile kısmen iptal ettiğin egr dönüşümü sayesinde NOx fabrikası dizel arabanla ortalama bir amerikalının asit yağmurları ve akciğer kanserine neden olan salınımının 10 katı daha fazla çevreyi kirlettiğini söyleyebilirim.

daha büyük hacim daha verimsiz motor ve daha çok tüketim anlamına gelmez.