CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR... (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim?

isterseniz chip yaptırıp 54464645 milyon beygir alın benim umrumda olmaz ama motora zarar vermiyor deyip insanları yanıltmayın.
chip tuning yaptıran adam araba gitmiyor dediği için yaptırır. yaptırdıktan sonra zaten kurum derdi olan dizel iyice kurumlanmaya mahkum olur. yok öyle şey olmaz falan demeyin kendiniz diyorsunuz emisyon artıyor diye. emisyonun artmasının ne demek olduğu belli. bir diğeri evet motor üreticileri emisyon kuralları yüzünden sadece yazılımla bile fazla güç alınabilecek motorlara daha az beygir koyuyorlar. ama siz sanmayın ki o motorun iç yapısını sizin chip tuning yaptırınca çıkan güçlere dayanacak kadar yapıyorlar. böyle birşey olmaz arkadaşlar yapmayın etmeyin. minicik plastikten bile kar güden firmalar motorun beygiri neyse ona göre dayanacak parçalar tasarlarlar.
1.3 multijetin 2 (şimdi 3 oldu) çeşit versiyonunu inceleyelim. birisi 75 hp diğeri 90 hp. fiatın elearn yazılımı bilgisayarımda mevcut. gözle herşeyi aynı torku ve beygiri fazla olan çeşitinin diğeri ile arasında bir sürü fark var. turbo, enjektörler, manifoltlar, piston pimleri, segmanlar v.s v.s.
fiat malmıda 75 lik olana yazılımı atıp 90 yapmamış? hemde 15 bg - 10nm tork için?
klasik Türk zihniyeti ile yav bilmemne bilmemne arabasıyla şu kadar chipli şu kadar gezmiş yaahh deyip kestirip atmayın. adamlar orada milyonlarca dolar yatırım yapıyorlar. ama bize göre bilmemnenin arabası chipli gezince hımm bir bildiği var oluyor.

kısacası insanlara yalan yanlış şeyler söylemeyin, chip tuning olayının motora zararı yok demek YALAN - YANLIŞ (artık hangisini üzerinize alınırsanız) OLUR

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim? isterseniz chip yaptırıp 54464645 milyon beygir alın benim umrumda olmaz ama motora zarar vermiyor deyip insanları yanıltmayın. chip tuning yaptıran adam araba gitmiyor dediği için yaptırır. yaptırdıktan sonra zaten kurum derdi olan dizel iyice kurumlanmaya mahkum olur. yok öyle şey olmaz falan demeyin kendiniz diyorsunuz emisyon artıyor diye. emisyonun artmasının ne demek olduğu belli. bir diğeri evet motor üreticileri emisyon kuralları yüzünden sadece yazılımla bile fazla güç alınabilecek motorlara daha az beygir koyuyorlar. ama siz sanmayın ki o motorun iç yapısını sizin chip tuning yaptırınca çıkan güçlere dayanacak kadar yapıyorlar. böyle birşey olmaz arkadaşlar yapmayın etmeyin. minicik plastikten bile kar güden firmalar motorun beygiri neyse ona göre dayanacak parçalar tasarlarlar. 1.3 multijetin 2 (şimdi 3 oldu) çeşit versiyonunu inceleyelim. birisi 75 hp diğeri 90 hp. fiatın elearn yazılımı bilgisayarımda mevcut. gözle herşeyi aynı torku ve beygiri fazla olan çeşitinin diğeri ile arasında bir sürü fark var. turbo, enjektörler, manifoltlar, piston pimleri, segmanlar v.s v.s. fiat malmıda 75 lik olana yazılımı atıp 90 yapmamış? hemde 15 bg - 10nm tork için? klasik Türk zihniyeti ile yav bilmemne bilmemne arabasıyla şu kadar chipli şu kadar gezmiş yaahh deyip kestirip atmayın. adamlar orada milyonlarca dolar yatırım yapıyorlar. ama bize göre bilmemnenin arabası chipli gezince hımm bir bildiği var oluyor. kısacası insanlara yalan yanlış şeyler söylemeyin, chip tuning olayının motora zararı yok demek YALAN - YANLIŞ (artık hangisini üzerinize alınırsanız) OLUR

chiptuninigin motora zararı, 1.3multijetin alt devirlerdeki kanser edici ölülüğünden daha azdır eminim
chip var huzur var
EGR açıksa kurum da oluşur şirket de 3bin kmde egr iptaline gelen megane dci ın egr- emme hattındaki kurum ve pisliği gördüm
zararlı yazlım yoktur,zararlı kullanıcı vardır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rallier_61

motor büyük ihitmalle limp moda geçmiştir.. arıza kaydına bakmak gerek,olmadı yakıt ve turbo hattını kontrol .. ayrıca uzunyolda alınan mazot da ne kadar temiz bilinmez..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: leigh_hunt

merhaba dostlar,
2008 model 1,3 cdti astra sedanıma bayramdan bir hafta önce chip tuning yaptırdım, ilk bir hafta çok güzeldi, bayramda memlekete gidip geldim, sonrasında arabamın performansı ciddi derecede düştü, şimdi ise yerlerde, araba resmen gitmiyor, ben gaza bastıkça sanki ızdırap çekiyor, chipten önceki günlerimi mumla arar oldum. 3. viteste 3000 devirde 80 i bile zorla yapıyor, eskiden yağ gibi akan arabamı kullanmak bana işkence oldu, ne dersiniz, korktuğum başıma mı geliyor turbo arızasımı?

quote:

Orijinalden alıntı: idemo

quote: Orijinalden alıntı: leigh_hunt merhaba dostlar, 2008 model 1,3 cdti astra sedanıma bayramdan bir hafta önce chip tuning yaptırdım, ilk bir hafta çok güzeldi, bayramda memlekete gidip geldim, sonrasında arabamın performansı ciddi derecede düştü, şimdi ise yerlerde, araba resmen gitmiyor, ben gaza bastıkça sanki ızdırap çekiyor, chipten önceki günlerimi mumla arar oldum. 3. viteste 3000 devirde 80 i bile zorla yapıyor, eskiden yağ gibi akan arabamı kullanmak bana işkence oldu, ne dersiniz, korktuğum başıma mı geliyor turbo arızasımı?

önceden 3. vites 3000 devirde kaç yapıyordu. dişli oranları değişmediyse balatanıza baktırın.

quote:

Orijinalden alıntı: idemo

quote: Orijinalden alıntı: leigh_hunt merhaba dostlar, 2008 model 1,3 cdti astra sedanıma bayramdan bir hafta önce chip tuning yaptırdım, ilk bir hafta çok güzeldi, bayramda memlekete gidip geldim, sonrasında arabamın performansı ciddi derecede düştü, şimdi ise yerlerde, araba resmen gitmiyor, ben gaza bastıkça sanki ızdırap çekiyor, chipten önceki günlerimi mumla arar oldum. 3. viteste 3000 devirde 80 i bile zorla yapıyor, eskiden yağ gibi akan arabamı kullanmak bana işkence oldu, ne dersiniz, korktuğum başıma mı geliyor turbo arızasımı?

önceden 3. vites 3000 devirde kaç yapıyordu. dişli oranları değişmediyse balatanıza baktırın.

quote:

Orijinalden alıntı: idemo

quote: Orijinalden alıntı: leigh_hunt merhaba dostlar, 2008 model 1,3 cdti astra sedanıma bayramdan bir hafta önce chip tuning yaptırdım, ilk bir hafta çok güzeldi, bayramda memlekete gidip geldim, sonrasında arabamın performansı ciddi derecede düştü, şimdi ise yerlerde, araba resmen gitmiyor, ben gaza bastıkça sanki ızdırap çekiyor, chipten önceki günlerimi mumla arar oldum. 3. viteste 3000 devirde 80 i bile zorla yapıyor, eskiden yağ gibi akan arabamı kullanmak bana işkence oldu, ne dersiniz, korktuğum başıma mı geliyor turbo arızasımı?

önceden 3. vites 3000 devirde kaç yapıyordu. dişli oranları değişmediyse balatanıza baktırın.

quote:

Orijinalden alıntı: leigh_hunt

quote: Orijinalden alıntı: idemo quote: Orijinalden alıntı: leigh_hunt merhaba dostlar, 2008 model 1,3 cdti astra sedanıma bayramdan bir hafta önce chip tuning yaptırdım, ilk bir hafta çok güzeldi, bayramda memlekete gidip geldim, sonrasında arabamın performansı ciddi derecede düştü, şimdi ise yerlerde, araba resmen gitmiyor, ben gaza bastıkça sanki ızdırap çekiyor, chipten önceki günlerimi mumla arar oldum. 3. viteste 3000 devirde 80 i bile zorla yapıyor, eskiden yağ gibi akan arabamı kullanmak bana işkence oldu, ne dersiniz, korktuğum başıma mı geliyor turbo arızasımı? önceden 3. vites 3000 devirde kaç yapıyordu. dişli oranları değişmediyse balatanıza baktırın.

Balata derken?
cahillimi mazur görün, fren balatası ve baskı balatasından başka balata bilmiyorum, baskı balataysa kastınız, kavramayla ilgili herhangi bir sıkıntım yok.

Arabamdaki olumsuzlukları kısaca özetlemek gerekirse;

-çalışma sesi değişti, rolantide bile daha sesli çalışıyor
-ivmelenmesi oldukça isteksiz, sanki römork çekiyormuşum gibi, eskiden(chipten önce) rahat giderdi arabam, chipledikten sonra bir hafta uçtu resmen, şimdiyse chip öncesini aratır oldu...
-birde dikkat ettim 4000 devirden sonra duman atıyor, (daha önce sıkıştırmadığım için duman attığını görmemiştim) alt devirlerde duman yok...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: idemo

vites/devir aynıysa hız da aynı olmalıdır. ben yazınızdan hızın farklı olduğu anlamını çıkarttım. aracınızda devir arttığı halde hız da esksi gibi artıyor mu? artıyorsa balatanız kaçırmıyordur.
sizin durumunuzda yapılacak en iyi şey yazılımı yapan yere gidip sorunu anlatmaktır. Ya sizin sorunuzu çözecekler ya da eski yazılımı (orijinal yazılımı) tekrar yükleyecekler. tabi işlemler için para falan talep etmemeleri gerekir.

quote:

Orijinalden alıntı: leigh_hunt

quote: Orijinalden alıntı: idemo vites/devir aynıysa hız da aynı olmalıdır. ben yazınızdan hızın farklı olduğu anlamını çıkarttım. aracınızda devir arttığı halde hız da esksi gibi artıyor mu? artıyorsa balatanız kaçırmıyordur. sizin durumunuzda yapılacak en iyi şey yazılımı yapan yere gidip sorunu anlatmaktır. Ya sizin sorunuzu çözecekler ya da eski yazılımı (orijinal yazılımı) tekrar yükleyecekler. tabi işlemler için para falan talep etmemeleri gerekir.

İşlemi yaptırdığım arkadaşla irtibat kurdum, cumartesi öğleden sonra gideceğim yanına , bakalım neler olacak göreceğiz....
daha evvel 3. viteste 3000 devirde 90 yapıyordu arabam, şimdiyse 80...

quote:

Orijinalden alıntı: sefau571

quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: sefau571 Volkswagen dışarıdan chipli aracı garanti dışı sayıyor.Diğer firmalarda durum nasıl bilmiyorum.Belki volkswagen kendi atıp para kazanmak için yapıyordur bilemem.Ama dsglerin sadece 1.4 TSI 122hplere atıyor.Bence atmamak lazım.Atanlarada saygım var.Chipli aracıda mesela benim babama hayatta satamazsınız.Böyle bir öngörüde var.En azından onun jenerasyonunda. Vw nin servislerde garantiyi bozmadan araçları chiplediğini bende duymuştum... Tabi dışardan chipleyince vw kabul etmiyor,garantiyi bozuyor... Maksat servisin kazanması...

Ama her araca yapmıyor.Mesela polo gti yapmıyor.140 170 hplik dsglere yapmıyor.Onu anlatmaya çalıştım.122 hplik tsı dsglere yapıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: SLVR61

quote: Orijinalden alıntı: sefau571 quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: sefau571 Volkswagen dışarıdan chipli aracı garanti dışı sayıyor.Diğer firmalarda durum nasıl bilmiyorum.Belki volkswagen kendi atıp para kazanmak için yapıyordur bilemem.Ama dsglerin sadece 1.4 TSI 122hplere atıyor.Bence atmamak lazım.Atanlarada saygım var.Chipli aracıda mesela benim babama hayatta satamazsınız.Böyle bir öngörüde var.En azından onun jenerasyonunda. Vw nin servislerde garantiyi bozmadan araçları chiplediğini bende duymuştum... Tabi dışardan chipleyince vw kabul etmiyor,garantiyi bozuyor... Maksat servisin kazanması... Ama her araca yapmıyor.Mesela polo gti yapmıyor.140 170 hplik dsglere yapmıyor.Onu anlatmaya çalıştım.122 hplik tsı dsglere yapıyor.

Hocam sadece dsgli araçlara yapmıyorlar.Bunun sebebi de artan tork artışından dolayı dsg nin hasar alabilecek olması.Polo GTI a yapılmamasının sebebi dsg dir.Manueli gelse onada yaparlar.İşin özü bu

quote:

Orijinalden alıntı: samet0647

Şimdi beni taşlamaya başlarlar.Alınmayın ama mühendisler gerizekalımı chipli olarak araçları göndermesinler.Turbo saglamdır inşallah.Ama chip kesinlikle hata olmus.

quote:

Orijinalden alıntı: ultrasn0w

quote: Orijinalden alıntı: samet0647 Şimdi beni taşlamaya başlarlar.Alınmayın ama mühendisler gerizekalımı chipli olarak araçları göndermesinler.Turbo saglamdır inşallah.Ama chip kesinlikle hata olmus.

kalitesinden kalitesine değişir motoruna uygun olmayan yüksek bir chip taktırdıysan ondan dolayı performans alamıyor olabilirsin , chip'in tam markasını öğrenirsen veya kaçlık olduğunu sana yardımcı olurum

quote:

Orijinalden alıntı: leigh_hunt

quote: Orijinalden alıntı: ultrasn0w quote: Orijinalden alıntı: samet0647 Şimdi beni taşlamaya başlarlar.Alınmayın ama mühendisler gerizekalımı chipli olarak araçları göndermesinler.Turbo saglamdır inşallah.Ama chip kesinlikle hata olmus. kalitesinden kalitesine değişir motoruna uygun olmayan yüksek bir chip taktırdıysan ondan dolayı performans alamıyor olabilirsin , chip'in tam markasını öğrenirsen veya kaçlık olduğunu sana yardımcı olurum

box değil dostum, yazılım yüklendi....

quote:

Orijinalden alıntı: Du Hast

quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim?

isterseniz chip yaptırıp 54464645 milyon beygir alın benim umrumda olmaz ama motora zarar vermiyor deyip insanları yanıltmayın.
chip tuning yaptıran adam araba gitmiyor dediği için yaptırır. yaptırdıktan sonra zaten kurum derdi olan dizel iyice kurumlanmaya mahkum olur. yok öyle şey olmaz falan demeyin kendiniz diyorsunuz emisyon artıyor diye. emisyonun artmasının ne demek olduğu belli. bir diğeri evet motor üreticileri emisyon kuralları yüzünden sadece yazılımla bile fazla güç alınabilecek motorlara daha az beygir koyuyorlar. ama siz sanmayın ki o motorun iç yapısını sizin chip tuning yaptırınca çıkan güçlere dayanacak kadar yapıyorlar. böyle birşey olmaz arkadaşlar yapmayın etmeyin. minicik plastikten bile kar güden firmalar motorun beygiri neyse ona göre dayanacak parçalar tasarlarlar.
1.3 multijetin 2 (şimdi 3 oldu) çeşit versiyonunu inceleyelim. birisi 75 hp diğeri 90 hp. fiatın elearn yazılımı bilgisayarımda mevcut. gözle herşeyi aynı torku ve beygiri fazla olan çeşitinin diğeri ile arasında bir sürü fark var. turbo, enjektörler, manifoltlar, piston pimleri, segmanlar v.s v.s.
fiat malmıda 75 lik olana yazılımı atıp 90 yapmamış? hemde 15 bg - 10nm tork için?
klasik Türk zihniyeti ile yav bilmemne bilmemne arabasıyla şu kadar chipli şu kadar gezmiş yaahh deyip kestirip atmayın. adamlar orada milyonlarca dolar yatırım yapıyorlar. ama bize göre bilmemnenin arabası chipli gezince hımm bir bildiği var oluyor.

kısacası insanlara yalan yanlış şeyler söylemeyin, chip tuning olayının motora zararı yok demek YALAN - YANLIŞ (artık hangisini üzerinize alınırsanız) OLUR

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: JasoNBuraK quote: Orijinalden alıntı: topaz42 Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum. Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim? isterseniz chip yaptırıp 54464645 milyon beygir alın benim umrumda olmaz ama motora zarar vermiyor deyip insanları yanıltmayın. chip tuning yaptıran adam araba gitmiyor dediği için yaptırır. yaptırdıktan sonra zaten kurum derdi olan dizel iyice kurumlanmaya mahkum olur. yok öyle şey olmaz falan demeyin kendiniz diyorsunuz emisyon artıyor diye. emisyonun artmasının ne demek olduğu belli. bir diğeri evet motor üreticileri emisyon kuralları yüzünden sadece yazılımla bile fazla güç alınabilecek motorlara daha az beygir koyuyorlar. ama siz sanmayın ki o motorun iç yapısını sizin chip tuning yaptırınca çıkan güçlere dayanacak kadar yapıyorlar. böyle birşey olmaz arkadaşlar yapmayın etmeyin. minicik plastikten bile kar güden firmalar motorun beygiri neyse ona göre dayanacak parçalar tasarlarlar. 1.3 multijetin 2 (şimdi 3 oldu) çeşit versiyonunu inceleyelim. birisi 75 hp diğeri 90 hp. fiatın elearn yazılımı bilgisayarımda mevcut. gözle herşeyi aynı torku ve beygiri fazla olan çeşitinin diğeri ile arasında bir sürü fark var. turbo, enjektörler, manifoltlar, piston pimleri, segmanlar v.s v.s. fiat malmıda 75 lik olana yazılımı atıp 90 yapmamış? hemde 15 bg - 10nm tork için? klasik Türk zihniyeti ile yav bilmemne bilmemne arabasıyla şu kadar chipli şu kadar gezmiş yaahh deyip kestirip atmayın. adamlar orada milyonlarca dolar yatırım yapıyorlar. ama bize göre bilmemnenin arabası chipli gezince hımm bir bildiği var oluyor. kısacası insanlara yalan yanlış şeyler söylemeyin, chip tuning olayının motora zararı yok demek YALAN - YANLIŞ (artık hangisini üzerinize alınırsanız) OLUR

Ben araç gitmediği için yaptırmadım, gayet iyi kaçıyordu memnundum. Daha fazlasını bu kadar az maliyetle elde etme şansım varken neden yaptırmayım? Aracımın kurum derdi yok EGR iptal. Stock bir motordan daha az yıpranıyor bu hususta. Motorunda kurum birikmiyor. Emisyon normlarına ek olarak, yumuşak bir sürüş sağlama(araç hissedilir derecede sertleşiyor oynanmış yazılımdan sonra), aracın bakımsız kalma ihtimali, ağır şartlarda kullanılma ihtimali var. Her araç aynı şekilde kullanılmıyor. Bu nedenle bir pay bırakmak zorundalar. Connect'in 3 tane motor seçeneği var. Üçü de 1.8TDCI, 75PS-90PS-110PS. Ben hiçbir zaman demedim ki bu motorlar arasında sadece yazılım farkı var. Enjektörler farklı, turbolar farklı. Ama her motor en temel sebep olan emisyon normları sebebiyle kapasitesinin altında bir güçle satılıyor. Fiat da Ford da mal değil tabi ki, yasalar imkan verse bunu mutlaka yaparlardı; onlar bilmiyor mu chip tuning'i sanki. Milyonlarca liralık yatırımı tüm standartlara uyarak güç çıkartmak için yapıyorlar. Onu da geçtim VW'nin ABT'si, Opel'in OPC'si var. Bunlar neden resmi yollarla yazılım yapıyorlar? Çünkü fabrikasyon olarak belli bir standartta çıkardıktan sonra istediğini yapabiliyorsun ülkemizde. Yeter ki fabrikadan emisyon normlarına uyarak çıksın. Yalan yanlış birşey yazmadım yazmam da. Bilinçli, ehil ellerde güvenli sınırlar aşılmadan yapılmış chip tuningin ciddi bir zararı yoktur. Ha ne yaparsın, sürekli dipgaz gidersin, hor kullanırsın stock motoru 300.000'de bitirecekken chip tuningliyken 260.000-270.000'de bitirirsin.Bakımlarını aksatırsan o kmleri dahi göremezsin ki stock motorda da aynı süreç işler bakım konusunda. Bakımını aksatmazsan efendi efendi kullanırsan, sürekli redline çevirmezsen çok daha az bir ömür kaybı olur. Yaptırdım memnunum, bundan sonra hangi araç olursa olsun turbo beslemeliyse mutlaka yaptırırım. Yılda 25.000-30.000 km yol yapıyoruz ailecek, uzun süre de araç değişmez. Bundan önceki aracı 6 sene kullandık mesela..

Bir başka örnek amcamın şirketteki connect'i 176.000'de motor kol çıkarttı. 2500 lira masraf. Yazılım var mıydı; yoktu. Tamamen fabrikasyondu. Herşey kullananda bitiyor aslında. Ben Allah ömür verirse bu araçla rektefiye etmeden 500.000'i deviririm. Stock haliyle 500.000-600.000km yapanlar var. O zaman foruma konu açacağım işte. 15.000'de aracıma chip tuning yaptırdım, yıllardır böyle kullanıyorum durum budur diye. Umarım o zaman da forumda olup şahit olursunuz..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: set

Aracınız kaç km de şu an?

Ankarada iseniz problemi çözebiliriz,çevremde bu işi yapanlar var...

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

quote: Orijinalden alıntı: SLVR61 quote: Orijinalden alıntı: sefau571 quote: Orijinalden alıntı: set quote: Orijinalden alıntı: sefau571 Volkswagen dışarıdan chipli aracı garanti dışı sayıyor.Diğer firmalarda durum nasıl bilmiyorum.Belki volkswagen kendi atıp para kazanmak için yapıyordur bilemem.Ama dsglerin sadece 1.4 TSI 122hplere atıyor.Bence atmamak lazım.Atanlarada saygım var.Chipli aracıda mesela benim babama hayatta satamazsınız.Böyle bir öngörüde var.En azından onun jenerasyonunda. Vw nin servislerde garantiyi bozmadan araçları chiplediğini bende duymuştum... Tabi dışardan chipleyince vw kabul etmiyor,garantiyi bozuyor... Maksat servisin kazanması... Ama her araca yapmıyor.Mesela polo gti yapmıyor.140 170 hplik dsglere yapmıyor.Onu anlatmaya çalıştım.122 hplik tsı dsglere yapıyor. Hocam sadece dsgli araçlara yapmıyorlar.Bunun sebebi de artan tork artışından dolayı dsg nin hasar alabilecek olması.Polo GTI a yapılmamasının sebebi dsg dir.Manueli gelse onada yaparlar.İşin özü bu

7 ileri kuru kavrama DSGler 250nm, eski tip ıslak kavrama 6 ileriler 500nm ye kadar dayanıyor diye biliyorum hiçbirine mi uygulama yapmıyorlar?

quote:

Orijinalden alıntı: 07kubi07

Bu mesaj silindi.