Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR... (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Macromax Bubble Bulaşık Süngeri 5'li Paket, Büyük Gözenekli Ekstra Köpük Teknolojisi : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B0F5WQGKDV
21 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu chiplerinde uyduruğu filan oluyomu yav 
-
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: topaz42
Diesel araba hassas derler. Nazik kullanmak lazım derler. Sayfalar dolusu diesel araba kullanma prensiplerini yazarlar. Sonra da diesel arabaya hariçten ne idüğü belirsiz güç artırıcı, donanım, vs. bilmem ne taktırırlar. Fabrikadan çıktığı gibi kullanmanın nesi batıyor bu millete. Anlamıyorum.
Dizel araba hassastır, nazik kullanmak gerekir, çalıştırınca-stop etmeden önce bir süre beklemek gerekir. Prensiplere uymak gerekir. Aracımda chip tuning var ama ne idüğü belirsiz güç arttırıcı, donanım vs. (artık ne kastettiysen, bizim köyde box diyorlar ona) takılı değil. Şu anki durumu fabrika çıkışından farksız, bir bozulma, yıpranma, olumsuz bir durum yok. Sadece 5 duyu ile hissedemediğin yazılım farklı. Belki çevreyi stock halinden daha fazla kirletiyorum ama Amerika'daki vatandaşların 4.6-5.7-6.1 litre hacme sahip motorları kadar kirletmiyorum. Chip tuning yaptırmamak için bir sebep söyleyin tamam diyeceğim. Neden basit bir işlemle %30 güç kazanmak varken stock haliyle yetineyim?
daha yüksek güç üretimi için yazılım ile kısmen iptal ettiğin egr dönüşümü sayesinde NOx fabrikası dizel arabanla ortalama bir amerikalının asit yağmurları ve akciğer kanserine neden olan salınımının 10 katı daha fazla çevreyi kirlettiğini söyleyebilirim.
daha büyük hacim daha verimsiz motor ve daha çok tüketim anlamına gelmez.
Daha yüksek güç üretimi için EGR iptali yapmadım. Hatta bir süre EGR'yi iptal etmeden kullandım. Motorun canına okuduğu, ciddi kurum birikimine neden olduğu için iptal ettim. Mekanik iptal; sac levha tıkayarak yaptım. Yüklenen yazılımın EGR ile bağlantısı yok. Çünkü aracımda EGR elektronik olarak kontrol edilemiyor. Bana kazandırdığı max. 2-3 PS'tir, kazancını önemsemiyorum. Bir yakınımızın dizel aracı 100.000'e gelmeden EGR ve motor kurum bağladığı için ciddi masraf açtı. İki ucu moklu değnek..
5.7-6.1 motorlu bir Amerikan aracı aracımın stock halinden 3 katı civarı çevreyi kirletiyor. Kaba bir araştırma sonucunda bu kadar sonuca varabildim. Detaylı rakamlar verir misiniz?
Merak ettiğim bir durum daha var;
Günümüz dizel araçlarının büyük bir kısmında EGR, nispeten daha az yaygın olarak da DPF bulunuyor. Ve aracın sürekli düşük devirlerde kullanılması sonucu bu sistemlerde tıkanıklık meydana geliyor ve elektronik sistemler aracı belli bir süre yüksek devirde kullanmanız konusunda uyarıyor. Sebep kurumların yakılıp motorun temizlenmesi. Yani sormak istediğim nokta bu kurumun direk atılması ile sonradan yakılarak atılması arasındaki fark nedir?
@trojana
Araç kaç BG'di, chip tuningle ne kadar artış elde edildi? Motora ne kadar yüklenildi o açıdan soruyorum. Autoshow'un yayınladığı makaleyi aradım ancak bulamadım. Ulaşma şansınız varsa paylaşır mısınız? Stockken de bu durumun yaşanma ihtimali var, uygulama hatalı yapılmış da olabilir. Yapanın kim olduğunu uluorta çamur at izi kalsın olarak değil de özelden paylaşır mısınız?
-
quote:
Orijinalden alıntı: will.i.am
Bu chiplerinde uyduruğu filan oluyomu yav
Bu bir nesne değil ki uyduruk olsun. 1 ve 0'lardan oluşan yazılım. Parça değil yani.(box ayrı) Uyduruktan kasıt bilinçsiz uygulamadır.. -
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
quote:
Orijinalden alıntı: will.i.am
Bu chiplerinde uyduruğu filan oluyomu yav
Bu bir nesne değil ki uyduruk olsun. 1 ve 0'lardan oluşan yazılım. Parça değil yani.(box ayrı) Uyduruktan kasıt bilinçsiz uygulamadır..
Bilgilendirme için teşekkürler
-
quote:
Orijinalden alıntı: trojana
quote:
Orijinalden alıntı: set
quote:
Orijinalden alıntı: trojana
Ben aylar evvel autoshow dergisinde okudum, almanya baskısından alıntı yapmışlardı. çip kesinlikle motora zarar veriyor. Yaptırılmaması lazım. Biz yaşadık gördük, motoru elimize aldık, 13.000 tl masraf çıkarmıştı.
Kaçıncı km de zarar görmüştünüz?...
Merak ettimde...
112.000 km, araç 2007 renault grand scenic. yaptırdığımız yerde istanbulda ünlü bir usta dergilere felan çıkıyor.
Buralarda Renaultlara chip tuning yaptirmak istersen bile bu isi yapanlar yapmiyorlar...
Renaultun 2002-2007 arasi uretilen dizel motorlari hepsi sorunlu.
Size baska turlu anlatayim...galerimde sattigim araclara 1 yil garanti veriyorum. Garantiyi bir ispanya sirketinden satin aliyorum ve adamlar renault megane, scenic ve espace modelleri icin garanti satmiyorlar...
-
Baska bir konuya da aciklik getirmek gerekirse...
Eski arabalarda baska chip takiliyordu...
Yeni modellerde boyle birsey soz konusu degil. Orijinal yazilimi daha verimli hale getiriyorlar. Yani chip mip yok...
-
quote:
Orijinalden alıntı: trojana
quote:
Orijinalden alıntı: AiQUiDiE
Sorular aklıma teker teker geliyor kusura bakmayın.
1. Sıfır iken mi chiptuning yaptırdınız ya da kaçıncı km de chip tuning yapıldı?
2. EGR iptali yapıldı mı?
3. Çok sert kullanır mısınız?
4. Carbon Clean yaptırır mıydınız?
5. Stop etmeden önce beklemeye, motor ısınmadan yüklenmemeye, iyi yakıt almaya özen gösterir miydiniz (bu koşullar chipsiz araçta da problem çıkabilir.)
6. Aracınızda çıkan arıza neydi?
Araç amaca oğlunundu.
1. Sıfırken yapılmadı. 20-25 bin km civarındaydı.
2. yapılmadı
3. kesinlikle kullanmaz çok titizdir. fakat araç büyük ve 7 kişilik olunca yaptırmak zorunda kaldı. Performansı gerçekten iyi değildi.
4. bir defa yapıldı sanırım.
5. Aracın sahibi bu konularda oldukça hassastır.
Benim anlamadiklarim var chipi kmin yaptigini neden soylemiyorsunuz bilgiler bizim icin cok onemli wimmer gibi unlu bir markamiydi
Araciniz dizel mi
otomatik mi
Motor hacmi nedir
Cikan sorun neydi 13bin TL motor 0 olarak degisir sanziman da degisir
Bir yandan size hak verirken 120000 km de motoru yeniletecek bir uygulama olsaydi diye yaklasiyor bir yandan insan
-
Aksam bakim yaptirdigim yere gittim,filtrelerin hepsi orjinal, bana gaza basip turbo hortumlarini kontrol etti, turbo basincini koruyamiyor ya hortumda kacak var yada gaz kelebegi sorunlu dedi,%90 yazilimdan dedi,is kaldi cumartesine... -
Turbo contasi degisebilir bu durumda turbo contasi diye google yaparasaniz daha detayli bilgi alabilirsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Turbo contasi degisebilir bu durumda turbo contasi diye google yaparasaniz daha detayli bilgi alabilirsiniz
Pekiyi bu durum chip tuningden mütevellit bir sorunmudur?
yoksa tesadüfenmi denk gelmiştir? -
quote:
Orijinalden alıntı: leigh_hunt
quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Turbo contasi degisebilir bu durumda turbo contasi diye google yaparasaniz daha detayli bilgi alabilirsiniz
Pekiyi bu durum chip tuningden mütevellit bir sorunmudur?
yoksa tesadüfenmi denk gelmiştir?
Her ikisininde olma ihtimali var. Şu anda aracının turbo tesisatında büyük ihtimalle kaçak var. İntercooler delinmiş olabilir, hortumlar patlamış olabilir, bağlantılar gevşemiş olabilir vs.
Eğer chipteki yazılımdan sonra turbo basıncı fazla açılmış sa mevcut tesisatın bu basınca direnmesinde sorun olmuş olabilir. Veya tam tersine başka bir sorundan dolayıda kaçak oluşmuş olabilir.
Bunu buradan anlamak atmasyondan başka bir şey olmaz, onarımı yapan ustanın fikri önemli.
-
JasoNBuraK
Araç 100 bg di 125 bg oldu, tork da 200 dü 250 oldu. Autoshow un mayıs ayında yayınlanmış sayılarından biriydi sanırım. Bu mesele Auto Bild e haber olduysa (dolayısı ile autoshow a) bence yanlış yapılmadan değil ,çünkü uzun bir süre performanslı kullandık sorun yoktu ve birgün aniden motor bitti, hiçbir belirti göstermeden. Usta ismi konusuna girmeyeceğim, bence genel olarak bu iş bir atı dopingleyerek devamlı koşturup sonundada hayvanın iflas etmesine benziyor.
aLLyC
Araç dizeldi, düz vites, turbo ve motor komple bitti zaten.
Sonuç olarak, ben bunları yazdım başımıza geldi, sıkıntısını çektik. İsteyen yinede taktırsın buna diyebileceğim hiç bir şey yok. Ama ben asla yanaşmam. -
Çok geçmiş olsun. -
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: leigh_hunt
quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Turbo contasi degisebilir bu durumda turbo contasi diye google yaparasaniz daha detayli bilgi alabilirsiniz
Pekiyi bu durum chip tuningden mütevellit bir sorunmudur?
yoksa tesadüfenmi denk gelmiştir?
Her ikisininde olma ihtimali var. Şu anda aracının turbo tesisatında büyük ihtimalle kaçak var. İntercooler delinmiş olabilir, hortumlar patlamış olabilir, bağlantılar gevşemiş olabilir vs.
Eğer chipteki yazılımdan sonra turbo basıncı fazla açılmış sa mevcut tesisatın bu basınca direnmesinde sorun olmuş olabilir. Veya tam tersine başka bir sorundan dolayıda kaçak oluşmuş olabilir.
Bunu buradan anlamak atmasyondan başka bir şey olmaz, onarımı yapan ustanın fikri önemli.
President hakli eger flitreleri kontrol ettiyseniz chip tuning islemini yaptirdiginiz yer ile irtibata gecmenizde fayda var (eger guvenilir bir yer ise) duruma gore aracinizin yazilimina mudahale edebilir, intercooler delindi ise (muhtemelen distan delinmistir ancak chipten oturu delinmesi pek bir zor geliyor hava flitresinden gecerek 280bin devir donen pallerden gecen ya da kopan bir parcagin gecerek intercooler i delmesi gibi bir durum oldu ise) garantiden araca verdigi zarari telafi etmesi gerek.
Bundan sonra daha az masraf etmek icin chip yapilan yere eger guveniyorsaniz bir de orasi ile konusun
trojana: Anladim tabi ama motor tek bir parca degil tabi icinde n tane eleman mevcut keske daha detayli bilgi verebilseydiniz. Usta ismini bana pm araciligiyla ulastirirsaniz sevinirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 16 Eylül 2011; 11:29:06 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: AiQUiDiE
Çok geçmiş olsun.
Teşekkür ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: trojana
JasoNBuraK
Araç 100 bg di 125 bg oldu, tork da 200 dü 250 oldu. Autoshow un mayıs ayında yayınlanmış sayılarından biriydi sanırım. Bu mesele Auto Bild e haber olduysa (dolayısı ile autoshow a) bence yanlış yapılmadan değil ,çünkü uzun bir süre performanslı kullandık sorun yoktu ve birgün aniden motor bitti, hiçbir belirti göstermeden. Usta ismi konusuna girmeyeceğim, bence genel olarak bu iş bir atı dopingleyerek devamlı koşturup sonundada hayvanın iflas etmesine benziyor.
aLLyC
Araç dizeldi, düz vites, turbo ve motor komple bitti zaten.
Sonuç olarak, ben bunları yazdım başımıza geldi, sıkıntısını çektik. İsteyen yinede taktırsın buna diyebileceğim hiç bir şey yok. Ama ben asla yanaşmam.
Aracı performanslı kullanmak motor ömrünü azaltır... Bunu eklemek isterim. Size hak veriyorum bu konuda,başınıza gelen bu olaydan sonra chipe yaklaşmamanız son derece normal.
-
Çip sonrası aracın sürüş dinamikleri değiştiği gibi sürücüsünün de değişiyor,bu da unutulmamalı.Çip sonrası araçlara hesapsızca yükleniliyor bunu da anlamak güç.Her şeyin bir sınırı var.
-
@trojana nın örneği beni şaşırtmadı. X5 3.0d aracına chip tuning yapan bir tanıdığım sürekli S modda araca yüklenerek kullandı, motor bir süre sonra iflas etti. Sandık motor getirttiler. Ama araç stockken de aynı kullanımla bir süre sonra yine yürüyemez hale gelirdi.. -
Sonuç ne oldu,çözüldü mü problem?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
