c3 aircross hararet sorunu

Merhaba arkadşalar

aracımı alalı 1 hafta oldu ,marmaris rampasındayken hararet anlık 90 üsütne çıktı araç gücü düştü ,10 saniye sonra düzeldi.

Tekrar gaza yüklendiğimde yine ayn şekilde hararet anlık yükselip düşüyor.

Bu sorunun kronik oldugu , ön panelde bulunan plaka üstünde bir parçanın çıkarılarka hava girişinin artırılması sağlanıp bu şekilde çzöülüyor diyorlar bu sorunu yaşayan ve kesin çözüm bulan varmı ?

Dün arkadaşım aynı problemi yaşadı, birkaç kere hararet yükselip düşmüş, kırmızıya dayandı diyor, aracın suyu vs eksik değil. Servise gidecekler bakalım sonucu burdan paylaşacağım.

hocam benim söküldü ama sorun düzelmedi 10 defa yapıoyorsa 2,3 e düştü.

ve citroen merkezi arayarak bu sorunun normal oldugunu araca bi zararının olmaıdnı ısrarla söylüyor

ama sorun şuki araba gitmiyor.motor gücü kısıyor

Valla birkaç sene evvel Civic'in 1.5 turbo VTEC ve 1.6 i-DTEC turbo dizelleri servisten çıkamıyor, onlarca araç âtıl durumda diye duymuştum.

Japon araçları artık piyasadan siliniyor, 3-5 seneye Çinliler hepsini atar piyasadan.

Bu yılın ilk 6 ayında yerli Toyota 19 bin, Chery 34 bin satmış.

Fıkra bu kadar. Hiç kimse VAG veya PSA dan Japon a geçmez ama bir sürü kişi Chery ye geçti.

Kar kapağı var araçta, yazın zaten sökülmesi gerekiyor ama servisler bihaber tabi. Onu çıkarınca sorunlar çok azalır,

Aşırı sıcaklarda aşırı beslemeli motorlar belli bir ısıya ulaşınca araç kendini korumaya alır ya da önce klimayı kapatır. Eski kugam klimayi kapardı, Burada ise bariz bir yazılım hatası var, araç çok daha çabuk fan açmalı.

3008 grandland'da yurtdışı icin üretilenlerde aktif ön ızgara olduğu için sıkıntı olmuyor, bizde pandemi döneminde gelenlerde ve full olanlarda var. Kışın kalorifer 1 dakikada sıcak üflüyor yazın Antalya'da dahi fan açtığını görmedim.

Japon araçları dahi klima kapatır bu arada,

Aslında araba cidden suçsuz, Avrupa'da olduğu gibi aktif ön ızgara ile satılsa, ya da servislerin 2 gram bilgisi olsa kar kapağını Antalya'da 50 derecede araçta tutmayın diye satmadan uyarsa sıkıntı olmaz. 

Ya da Türkiye'yi adam yerine koyup yazılımı düzgün yapıp daha önce fan açmasını sağlasaalar gene sorun olmaz.

Araç görevini çok iyi yapıyor duruma bakıyor yazılımı fanı geç açmış, 50 derece güneş altında klima köklenmiş kar kapağı ile yolda yokuş çıkıyor e ben yanmayayım diye kendini korumaya alıyor.

Sıkıntı bambaşka. Servisler her şeyden bi haber, ülkedeki yöneticileri amaaan dava açsalar ne olacak 10 yıl sürer diyen tipler, avrupa icin en dusuk karla satış yapilan pazarız neredeyse, e durum bu,

o cherry nin toyota dan iyi olmasından değil; bizim vatandaşın gösterişli arabayı her zaman sağlam arabaya tercih etmesinden kaynaklı.

vag ve psa tercih edenler de aynı sebepten tercih ediyor. arabalar gösterişli ve şık. teknik altyapısı önemli değil o kullanıcılar için.

bana japonları anlatmayın; ehliyetimi 1999 da aldım aldığım günden beri japon kullanıyorum. servis, sanayi arıza bunlar yabancı kelimeler benim için.

hayırlı günler.

Chery bence Toyota'dan iyi, Toyota 30 senedir 1.3 motor satıyor, 1.3 motor bitti dalga geçer gibi 1.5 atmosferiğe geçtiler.

Ek olarak atmosferik arabaların hepsi sorunsuz, atmosferik C-Elysee bile alsan 1 milyon km gider.

Çinliler 10 sene içinde hemen hemen sıfırdan başlayıp 1.6 200 beygir turbo motor ve çift kavrama şanzıman yaptılar.

Aynı parayaya 2 katı beygir ve tork veriyorlar, iç mekan kalitesi Lexus-Acura ayarında, donanım Lexus-Acura ayarında.

Ek olarak Çin devasa bir karasal ülke, bu yüzden Çin otomobilleri tutuluyor, yayvan kasalı, yayla gibi, oturaklı araba yapıyorlar.

Seneye son çeyrek gibi BYD, SWM, Skywell fabrikaları aktif olur diye düşünüyorum. O zaman Japonlar bakalim ne yapacak.

Hayatınız boyunca lexus'a bindiniz mi acaba?

Hayır Çinliler kesinlikle piyasada olmalı elbette ama lexus chery aynı cümlede kullanılmaz chery kendisi bile kullanmaz.

siz bile arabaların ne kadar şaşalı gösterişli olduğundan bahsediyorsunuz.

satmasının tek sebebi de bu zaten.

chery nin becerebildiğini toyota honda beceremeyecek mi?

istese alasını becerir. ama hem o kadar gösterişli araç yapıp tekniğini de aynı sağlamlıkta yapacakları için o arabayı almaya bizim paramız yetmez.

bu çin arabalarını ben 200-300 bin km lerde görmek istiyorum ne hale gelecekler.

2000 model bir pajero/land cruiser hala yağını suyunu değiştir sahra çölünü aşsın sana. o süslü püslü çinliler bunu yapabilir mi

yeniyken hepsi güzel görünür zaten.

asla bir çin arabası bir japon arabası ile bir olamaz.

ayrıca o atmosferik diye aşağıladığınız toyota nın ürün gamının yüzde sekseni hibrid, keza honda nında. donanım desen alası var. üstelik var olan donanımların 10 sene 20 sene sonra da çalışacağından eminsin.

hayırlı günler

Ben olsam emin olmam zira ortak üretimleri var  bugün herkese muhalif oldum resmen,

Üst segment Japon olarak Mazda Xedos'u kullandım, Lexus'un en son çıkan SUV'larından birinin içine oturdum. (DS Store bayiisinde ikinci eldeydi)

Mazda Xedos vs. 96-2000 arası güzel makineleri vardı, konforlu, sağlam arabalar, 85-90 Civic'lerde güzel arabalardı.

Lexus'a bile çıksan Japon arabaları hiçbir zaman bir A6 gibi olmuyor. Çok farklı dünyalar. Çinliler büyük araba sevdikleri için bence üst segmentlerde daha avantajlılar. Ek olarak D-E-F segmentte Çinliler PSA ve VAG ile ortak üretim yaptığı için epey tecrübeliler. Lexus'u tokatlayacak Çinli firma vardır.

Hocam bu araçların bir kismi komedi şekilde kar kapağı takılı geliyor, araç kendini soğutmak iiçin hava alamıyor, ne yapacak kendini korumaya alıyor,

Servislerde psa'da ekstra berbat olunca bilgi bile vermemişler. Kar kapağı sökülüp bir yazılım güncellemesi yapılır sorun kalmaz.

O araçların yazılımı da büyük ihtimalle İsviçre için falan yapılandır kar kapağı olduğuna göre, deli saçması resmen,

Tüm o alman arabaların içine 10 yıl sonra bakın sonra lexus'a bakın farkı anlarsiniz. Lexus'un malzeme kalitesi saçma bir boyuttadır.

Chery sadece Chery değil ki, arkasında tüm Çin devleti var.

Chery, BYD, Brilliance, FAW, Geely, Honqi vs. hepsinin Avrupalı ortakları var, Geely zaten Volvo'nun sahibi mesela, Volvo'nun tekniklerini kopyalayıp tüm markalarla paylaşıyorlar.

Brilliance, BMW ile ortak üretim yapıyordu, bu ara SWM isimli markanin 1.5 turbo 150 PS motorlarını veriyor.

SWM, Çin'in en alt firması mesela. Alt gelir grubuna bile 1.5 150 PS araba yapıyorlar.

Atmosferik motor Corolla'ya 1.3 milyon istenmesinin bence pek savunulacak bir tarafı yok, 1.3 milyonluk arabada multimedya bile yok, teyple geliyor. Aynı paraya Çinliler elektrikli koltuklu araba veriyor.

Bazı Çin firmaları da (Chery dahil) 10 yıl ve 1 milyon km garanti veriyor. Bence 200-300 binde de tek parça duracaklar, zaten Chery'ye yedek parça üreten firmalar VW, Mercedes, BMW içinde üretiyor. Aynı turboyu üreten adam örnek veriyorum üstüne Garret logosu basıp VW'e yollar logo basmadan Chery'ye yollar. Kısaca Çinliler çok avantajlı.

Tabii bizim için önemli olan kısım piyasayı kırıp fiyatları düşürmeleridir, eğer düşürmeyeceklerse bize bir faydası olmamış demektir. Yine de 3 sene önce Türkiye'de var olmayan bir firmanın 2024 ilk 6 ayda VW, Toyota gibi firmaları tokatlaması ciddiye alınacak bir başarı.