Benzinli Motor İdeal Devir

Benzinli motor için 2000 2500 devir kullanmak zararlımıdır kimisi motoru çabuk yersin diyor ama bende 3500 deviri geçtiğim zaman içim gidiyor yani yüksek devir daha zararlı diye biliyorum sizce nasıl bu durum?

Bakımlı otomobil motorları çabuk bozulacak yapıda değiller. Hele atmosferik motorlarda devir çevirmekten korkmayın, kullandığınız aracın keyfini çıkarın  

Arabasına göre değişir. çünkü dişli oranları araçtan araca değişiyor. aracı baymadan yürütecek devir ideal devirdir.

her motorun ideal tork devri farklıdır. aracın kataloğunda bu bilgiler vardır. turbo benzinli motorlar için genellikle 2000 devir ve altı yeterli olurken, atmosferik benzinli motorlarda 3500-5000 arasında değişen değerler mevcut.

devir göstergesindeki kırmızı alanlara girmedikçe sorun yaşamazsınız. ömür olarak da çok bir değişiklik olmaz. 1 milyon değil de 850 bin km yaparsınız en kötü.

alt devirlerde aracı fazla uzun süre titretmemeye üstlerde de kırmızı alana geçmemeye özen gösterin yeterli olur.

Turbo benzinli otomatik araçlar normal şekilde sürünce 3 bin deviri bile görmüyo. 1.500-2.500 devir arası vites atıyor. 7-8 ileri vites olanlar 3000 devirde 140-150 kmh ye ulaşıyor. Zararlı olsa araç buna müsade etmezdi, ona göre üretilirdi diye düşünüyorum. Bence bi zararı olmaz. Arada zaten ani hızlanmalar için mecburen devir çevriliyor.

kıa

Kia Picanto Hatchback Teknik Özellikleri 2020 - Kia Türkiye

https://www.kia.com/tr/modeller/yenipicanto/teknik-ozellikler.html

Google'da tork grafiği diye aratırsanız bulursunuz. Ama kia sitesinde tablo olarak koymuş. Maksimum tork 3.750 devir, maksimum güç 5.500 devir. Yani 4.250-5.000 devir/dakika muhtemelen düz yol için en ideali olacaktır.

evet bence de 3000 devir ideal gibi görünüyor. fakat bunlar fabrika çıkışı motor için ve düz yolda geçerli.

aslında temel mantık minimum devir üstüne kuruluyor.

aracın şanzımanını titretmeyecek en düşük deviri bulmak gerekiyor.

bunu düz yolda kalkarken tespit edip sonra eğime göre ayarlamak gerek.

zaman içinde motorlar güç kaybı yaşayabilir, ayrıca ağırlık da büyük etkendir.

bu grafik sayesinde gücü nerede arayacağınızı tespit etmiş olursunuz.

ek olarak bu grafiğin nasıl ölçüldüğünü de öğrenmek lazım.

malum gücü ölçmek için bir çok yöntem var. motorun arabanın üstünde olması gerekmiyor.

lastikten ölçülen, şanzıman sonundan ölçülen ve motordan direkt ölçülen arasında büyük farklar olur.

dolayısıyla bu grafik motordan direkt ölçüldüyse ve senin aracının şanzımanı ideal durumda eğilse, 3000 devir yeterli olmayabilir.

özetle önce aracın bakımlarını ideal hale getirip sonra, alt deviri tespit etmek lazım.