AutoTestPilot'dan MERCEDES CLS 350 CDI AMG TEST DEĞERLENDİRME YORUM TEKNİK VERİ RESİM GUNCEL CLS VS

quote:

Orijinalden alıntı: Falkee27

Güzel inceleme

quote:

Orijinalden alıntı: AutoTestPilot

Evet arkadaşlar gelelim neden RWD yani arkadan itişi tercih ettiğime. Öncelikle benim için teknik veriler çok önemlidir; 4matic ile RWD arasında 0-100 hızlanmalarında 0.2SN fark var. Bu fark yüksek hızlarda daha da belirgin. (Brabus takmadan önce arkadaşımın e350 CDI 4 matic ine 160a kadar 7-8 araç boyu fark koyuyordum sonrasında fark iyice açılıyordu.) Ayrıca teknik veri tablosunda göreceğiniz üzere 4matic versiyonları neredeyse 100kg ya kadar daha ağır ve yakıt tüketimleri daha yüksek. Bu reel hayatta 100kmde 2l-3 litreye kadar kadar bir farka neden oluyor. Ben 100km 7 litre ortalama ile gezerken aynı şehirde ve koşullarda yaşayan arkadaşımın aracı 10litreden aşağı düşemiyor sürekli 4 çeker yüzünden. Ayrıca benim aracım arkadan onunkinden çok daha agresif duruyor ikimizde de 19inc AMG jant opsiyonu var ama benim arkalar orjinal fabrika çıkışı 285/30/19 onunkiler 255/35/19. Arkadan bakınca benim lastikler çok daha geniş duruyor ve çamurlukların içini daha iyi dolduruyor.


Bu kadar pahalı bir araç alıp yakıt tüketimini düşünüyorsun diyenler olabilir fakat ben hiç bir zaman kullanmayacağım bir özellik olan 4matic e hem alırken 2000K euro fark verecektim hemde arac sürekli daha fazla yakacaktı vede daha yavaş olacaktı. Bu benim için kabul edilemez bir durum olduğu için RWD aldım iyiki de öyle yapmışım diyorum. Kalkışlarda aracın kıçını hafif sallaması ara gazlarda aracın arkaya oturması çok zevkli...Zaten esp ve diğer tüm güvenlik hiç bir şekilde kaymaya vs izin vermiyor. Ama elektronik sistemleri kapattığım zamanda tam bir spor arabaya dönüşüyor tabi bu biraz cesaret istiyor çünkü 700 NM a yaklaşan torku kontrol etmek pek kolay olmuyor :)

Bu şekilde karlı bir yolda kullanmak bende isterdim clsyi ama yılın tek bir günü bile kar yağmayan bir şehirde yaşıyorum. Kışın sıcaklıklar çok nadir 0 derecenin altına düşüyor.
Kaldı ki Türkiye'nin doğu illerinde veya yılın 3-5 günü kar yağan şehirlerde yaşasam bile 4matic almazdım çünkü karlı buzlu günlerde kesinlike Mercedes CLS yi yola çıkarmazdım. Ben ne kadar dikkat etsemde aracıma ve kış lastiklerime güvensemde malum Türkiye şartlarında gelir kış lastiğinden haberi olmayan denyonun biri kayar vurur olan benim aracıma olur. O sebeple karlı 3-5 günde de ya taksiye binerim yada şirket araçlarımdan birisini kullanırım. CLS garajda yatar. Bu sebeple 4matic e ihtiyacım olmadığını düşündüm iyiki de almamışım. Gene arkadaşımdan örnek vereceğim onun aracında (4matic) 10.000den sonra bir rulman veya dişli sesine benzer bir ses başladı ve ne yaptıysa kesemediler o şekilde biniyor sürekli bir uğultu. 100.000den sonrasını düşünemiyorum.

Son olarak Mercedes sevdalısı ve hastası bir büyüğüm(ustam) zamanında ''Gökte yıldız yerde mercedes '' demişti ama mercedes alırsan sorun yaşamamak için ''Matic'' den uzak duracaksın demişti O sebeple aracıma ne 4matic aldım nede Airmatic. Zaten yeterince komplike makinalar olan bu araçları daha da komplike hale getirmeye gerek yok. İnternette 4matic veya airmatic problems yazarsanız ne demek istediğimi anlarsınız :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AutoTestPilot

Evet arkadaşlar gelelim neden RWD yani arkadan itişi tercih ettiğime. Öncelikle benim için teknik veriler çok önemlidir; 4matic ile RWD arasında 0-100 hızlanmalarında 0.2SN fark var. Bu fark yüksek hızlarda daha da belirgin. (Brabus takmadan önce arkadaşımın e350 CDI 4 matic ine 160a kadar 7-8 araç boyu fark koyuyordum sonrasında fark iyice açılıyordu.) Ayrıca teknik veri tablosunda göreceğiniz üzere 4matic versiyonları neredeyse 100kg ya kadar daha ağır ve yakıt tüketimleri daha yüksek. Bu reel hayatta 100kmde 2l-3 litreye kadar kadar bir farka neden oluyor. Ben 100km 7 litre ortalama ile gezerken aynı şehirde ve koşullarda yaşayan arkadaşımın aracı 10litreden aşağı düşemiyor sürekli 4 çeker yüzünden. Ayrıca benim aracım arkadan onunkinden çok daha agresif duruyor ikimizde de 19inc AMG jant opsiyonu var ama benim arkalar orjinal fabrika çıkışı 285/30/19 onunkiler 255/35/19. Arkadan bakınca benim lastikler çok daha geniş duruyor ve çamurlukların içini daha iyi dolduruyor.


Bu kadar pahalı bir araç alıp yakıt tüketimini düşünüyorsun diyenler olabilir fakat ben hiç bir zaman kullanmayacağım bir özellik olan 4matic e hem alırken 2000K euro fark verecektim hemde arac sürekli daha fazla yakacaktı vede daha yavaş olacaktı. Bu benim için kabul edilemez bir durum olduğu için RWD aldım iyiki de öyle yapmışım diyorum. Kalkışlarda aracın kıçını hafif sallaması ara gazlarda aracın arkaya oturması çok zevkli...Zaten esp ve diğer tüm güvenlik hiç bir şekilde kaymaya vs izin vermiyor. Ama elektronik sistemleri kapattığım zamanda tam bir spor arabaya dönüşüyor tabi bu biraz cesaret istiyor çünkü 700 NM a yaklaşan torku kontrol etmek pek kolay olmuyor :)

Bu şekilde karlı bir yolda kullanmak bende isterdim clsyi ama yılın tek bir günü bile kar yağmayan bir şehirde yaşıyorum. Kışın sıcaklıklar çok nadir 0 derecenin altına düşüyor.
Kaldı ki Türkiye'nin doğu illerinde veya yılın 3-5 günü kar yağan şehirlerde yaşasam bile 4matic almazdım çünkü karlı buzlu günlerde kesinlike Mercedes CLS yi yola çıkarmazdım. Ben ne kadar dikkat etsemde aracıma ve kış lastiklerime güvensemde malum Türkiye şartlarında gelir kış lastiğinden haberi olmayan denyonun biri kayar vurur olan benim aracıma olur. O sebeple karlı 3-5 günde de ya taksiye binerim yada şirket araçlarımdan birisini kullanırım. CLS garajda yatar. Bu sebeple 4matic e ihtiyacım olmadığını düşündüm iyiki de almamışım. Gene arkadaşımdan örnek vereceğim onun aracında (4matic) 10.000den sonra bir rulman veya dişli sesine benzer bir ses başladı ve ne yaptıysa kesemediler o şekilde biniyor sürekli bir uğultu. 100.000den sonrasını düşünemiyorum.

Son olarak Mercedes sevdalısı ve hastası bir büyüğüm(ustam) zamanında ''Gökte yıldız yerde mercedes '' demişti ama mercedes alırsan sorun yaşamamak için ''Matic'' den uzak duracaksın demişti O sebeple aracıma ne 4matic aldım nede Airmatic. Zaten yeterince komplike makinalar olan bu araçları daha da komplike hale getirmeye gerek yok. İnternette 4matic veya airmatic problems yazarsanız ne demek istediğimi anlarsınız :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Clariyt

Elinize sağlık hocam güzel test

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AkifKarabulut

İnşallah f30umdan sonraki hedefim.. Bulunduğum yerde 1 tane var her seferinde deli gibi incelerim.. Tabi min 5 yıl sonra alabiliriz belki de daha fazla..

quote:

Orijinalden alıntı: EnginAKB

Böyle bir araç için sadece tasarım ve motor mu?
Hani süspansiyon, yalıtım,malzeme, donanım ince ayrıntılar vs..
Çok eksik olmuş.
Bir test disiplini ile hee testte aynı alanlarda ortak bir başarı yüzdesi ile inceleme yapman gerek ki faydalı olsun.

Emeğin için teşekkürler tabi.

quote:

Orijinalden alıntı: Scutigeromorpha

quote: Orijinalden alıntı: EnginAKB Böyle bir araç için sadece tasarım ve motor mu? Hani süspansiyon, yalıtım,malzeme, donanım ince ayrıntılar vs.. Çok eksik olmuş. Bir test disiplini ile hee testte aynı alanlarda ortak bir başarı yüzdesi ile inceleme yapman gerek ki faydalı olsun. Emeğin için teşekkürler tabi.

Hocam testin devamı daha sonra

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: juke sero

6 lt nedir. 1.5 dci veya 1.3 cdti kullanıyorsunuz zannettim.

Arac zaten çok deli. Daha fazla ayrinti gerek.

quote:

Orijinalden alıntı: AutoTestPilot

Değerli arkadaşlar, kafanızdaki tüm soruları çok yakında cevaplayacağım. Bu arada tabiki genel ortalamam 6 lt değil ama Brabus D6S taktıktan sonra 313HP 690 NM olan torka göre gayet makul bir ortalamam mevcut sanıyorum: 7.2 LT/100 KM Bu pazar çektim.

Brabus takmadan önce sıfırlamıştım yani son 5000KM ortalamam 7.2 bu ortalama gene 313 hp olduktan sonra baya bir gazlama, top speed içeriyor. Yani normal kullanımda sanıyorum 6.5 lara çok rahat çekilebilir ama kasmıyorum aracın zevkini çıkarıyorum...

Güzel bir CLS AMG tanıtım videosu:

Videoyu Göremiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Merdomable

Das araba

Alıntıları Göster