SİL

1. Kafa Kafaya Çarpışma (50 km/h + 50 km/h)

• W124 (airbagsiz): Araç sağlam kalsa bile sürücü direksiyon ve ön konsola çarpabilir. Göğüs, baş, bacak travmaları ciddi olabilir. Emniyet kemeri olsa bile iç hasar yüksek.
• W124 (airbagli): Durum biraz iyileşir ama enerji emilimi hâlâ sınırlıdır.
• 2007 B Segmenti: Araç ciddi şekilde deformasyona uğrayabilir ama bu enerji yolcudan önce emilir. Hava yastıkları açılır, iç yaralanmalar göreli olarak sınırlı kalır.

→ Sonuç: Modern B segmenti araç, sürücü açısından daha güvenlidir.

AI cevabı bu, ben de katılıyorum.

2007 B segment tabii ki. W124'e göre güvenliği epey geliştirilen daha modern W202'nin durumu bu,

Euro NCAPyoutube

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_1997/18.aspx Frontal Impact takes place at 64 Km/h, 40% of the width of the car striking a deformable barrier. In the side impact, a mobile deformable barrier impacts the driver's door at 50 km/h. In the pole test, the car tested is propelled sideways at 29km/h into a rigid pole.

https://www.youtube.com/watch?v=6nXYES5MW88

W126 balina kasa ile ne olur merak ederim ama. Orada ağırlık farkı işi değiştirebilir.

Yeni nesil araçlar her türlü daha iyidir. Ama bizim insanımız aracın sacına iki tık tık yapar, bu ne teneke der ve W124'ü seçer.

Çarpışma açısıda belirleyici , burada eski araç kia sorento ama yandan darbede mercedes hiç koruma sağlayamamış , kazalar çok kötü

İhlas Haber Ajansıyoutube

Bursa'nın Orhangazi ilçesinde lüks otomobil, karşı istikametten gelen cip ile çarpıştı. Otomobildeki 3 kişi kaza yerinde hayatını kaybetti. Alkollü olduğu belirlenen cipin sürücüsü ise çalıların arasında saklanırken bulundu. Kanalımıza Abone Oldunuz mu? 📌 http://bit.ly/IHA-Abone Kaza saat 01.10 sıralarında Dutluca Mahallesi yakınlarında meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, İznik’ten Orhangazi istikametine seyreden Ferhat Hoş (33) idaresindeki 06 EMB 514 plakalı Mercedes otomobil ile karşı istikamette seyreden Y.S. (47) idaresindeki 16 BAP 990 plakalı cip çarpıştı. Savrulan araçlarda büyük hasar meydana geldi. Çarpışmanın şiddeti ile savrulan cip yoldan çıkıp zeytin ağaçlarına çarparak durabildi. Ağır hasar alan lüks otomobilin içerisinde bulunan sürücü Ferhat Hoş, yanında yolcu olarak bulunan Mesut Hoş (27) ve enişteleri olduğu belirlenen Gürsel Hoş (41) olay yerinde hayatını kaybetti. Cip sürücüsü hafif yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. Kaza sonrasında olay yerine itfaiye, jandarma ve sağlık ekipleri sevk edildi. Sıkıştıkları araçta yaşamını yitirenler itfaiye ekiplerinin yaklaşık 1 saatlik çalışması sonrasında araçtan çıkarıldı. Alkollü sürücü çalıların arasında bulundu Olay yerine gelen ekipler cip sürücüsünü araçta bulamadı. Kaza yerini terk ettiği düşünülen sürücü için çevrede arama yapıldı. 47 yaşındaki Y.S. yaklaşık yarım saat süren arama çalışmalarının sonunda kaza yerine yakın bir bölgede çalıların arasında saklanırken bulundu. Yaralı olduğu belirlenen Y.S. sağlık ekiplerinin ilk kontrolünden sonra ambulansla Orhangazi Devlet Hastanesine götürüldü. Hayati tehlikesinin olmadığı öğrenilen Y.S.’nin, 1.40 promil alkollü olduğu tespit edildi. Kaza yerine gelen Orhangazi Cumhuriyet Savcısı ve olay yeri inceleme ekiplerinin incelemeleri tamamladıktan sonra cenazeler Orhangazi Devlet Hastanesi morguna kaldırıldı. Kazayla ilgili tahkikat sürüyor. #haber #sondakika #gündem ----------------------------------------------------------------------- Bir Çok Merak Edilen Konuda Uzman Görüşlerini Sizlerle Buluşturduğumuz İHA Aktüel Kanalımız 👇 📌 https://bit.ly/IHA-Aktuel İhlas Haber Ajansı Resmi Web Sitesi 🌐 http://www.iha.com.tr Sosyal Medya'dan Bizi Takip Edin! 📍 https://facebook.com/iha.com.tr 📍 https://twitter.com/ihacomtr 📍 https://instagram.com/ihacomtr/ 📍 https://t.me/ihacomtr 📍 https://www.tiktok.com/@ihacomtr Bize Ulaşmak İçin 👇 🌐 https://www.iha.com.tr/iletisim

https://www.youtube.com/watch?si=hk4rPiA2anamMZTO&v=MpEimhpXSME&feature=youtu.be

Elektrikli otomobillere özgü "Skateboard architecture" dan bahsediyor sanıyorum. Zeminde 400+kg ağırlığın olduğu ve kaza esnasında hem pillerin korunması hem de pil paketinin kazadaki yüksek G'ler altındaki davranımımın rijitleştirilmesi için dediği gibi merdiven şasi otomobillere benzer güçlendirilmiş bir altyapı ve bir nevi üretimde üst gövde alt şasi evliliği yapıldığından iş bir parça merdiven şasi'ye (body on-frame) dönmeye başlamadı değil.

Hatta gelişmiş elektroniklerin iletişimi olmasa, altyapı üst kapı olmadan kendi kendine gidebilir durumda neredeyse. Bu zaten merdiven şasinin resmi tanımı.

BMW İ3 1950'lerin otomobili gibi gerçek bir merdiven şasi bir araçtır mesela. Çok daha ileri teknolojisi tabi.