2 Sene/40.000 km Citroën C4 izlenimlerim

Question

klaşık 2 sene ve 40.000 küsur kilometre boyunca Citroen C4'ün 1.6 benzinli 120 beygirlik modelini kullandım.
Motor Valvetronic(VTi) olarak geçiyor atmosferik,1.4 95 HP'lik modeli tüpe tam uyumlu.
Bu motorda tüp uyumlu ama performanslı kullanımda hiç bir anlamı kalmıyor.
Motoru 160 tork güç üretiyor,5 ileri şanzımanı keşke 6 vites olsaymış ama
geri vitesin 5. vitesin arkasında olması ergonomi açısından iyi oluyor.
Arabanın fiyatları 40-50.000 Tl arası değişiyor 2.el B segment araç fiyatlarına satılıyor da denebilir.

Yokuşlara yavaş girince dahi tırmanmasında sorun yok,5'te rampa çıktığımı hatırlarım,ama o esnada yol bilgisayarı 25 L gibi rakamlar gösterebiliyor o yüzden hızlıca çıkmak en mantıklısı.

Uzun yolda 4.5-5.5 L arası ş.içinde 7-8 L yakıyordu.

Dizelleri için en az 15.000 Tl oynuyor o yüzden bütçeniz belliyse hiç zorlamayın.

Öncelikle aracın muadil F/P araçları gibi olmadığını belirteyim saçma sapan yerlerden özellik donanım vs. çalma durumu söz konusu değil.

Zaten 2.el fiyatları uygun olduğundan F/P olarak değerlendiriliyor.

Donanımları Confort donanım seviyesinde özetlemek gerekirse ;

Yükseklik ayarlı kemerler,çift ışıklı makyaj aynaları,arka lambada okuma ışıkları,torpido soğutma/ısıtma ışık,arka koltuklar altında ayak bölgesi üfleçleri,arka ve ön kapılarda(Önlerde 1.5 L sişe sığabiliyor) eşya gözleri,ön koltuklarda(Her ikisinde) bel/yükseklik/kafalık ayarları,Auto fonksiyonlu otomatik 4 cam,5 güç kademeli manuel klima,krom üfleçler ve direksiyonun altında krom detay,gösterge tablosunun orta kısmında analog hız göstergesi,sabit(raf gibi ve oldukça geniş) torpido gözü,deri direksiyon vites topuzu ve kol dayama,arka koltuk cepleri,yavaş kapanan tavan tutacakları,ön koltuk altlarında eşya cepleri,ön cam kenarlarında ses yalıtım fitilleri.

Bunun dışında Cruise Control,ön ve arkada 2 tane sis farı,krom cam nikelajı,
elektrikli ısıtmalı aynalar,direksiyondan kumanda,karartılmış arka ve yan camlar 8 hoparlör vs.vs.

Confort Plus versiyonda ise;

Dijital klima(Kendi aracımda vardı ve gayet memnundum uzun yolda kullanışlı oluyor.)
Far/yağmur sensörü
Tampon sensörleri(6 sensörlü)
Otm. kararan iç dikiz aynası
Elektrikli katlanır ve ambiyans aydınlatmalı yan dikiz aynaları
Ayarlanabilir uyarı sesleri
205/55 R16 Alaşım Jant
Arka tamponda krom çıta

Ses yalıtımı:Her ne kadar Puretech harici benzinlilerde kaput halısı bulunmasada motor sesi 4.000 devire kadar gelmiyor,rüzgar yalıtımı çok başarılı kapısını açıp tavanla temas eden noktalara bakarsanız hem kapının üstünde hemde kapının temas ettiği noktalarda yalıtım fitilleri mevcut rüzgar seside son derece az .Arka süspansiyonlar sesli çalışıyor,takozları değiştirince sesin epey azaldığını söyleyen var ama ben hiç gerek duymadım çukura hızlı bir şekilde düşmediğimde ses oluşmuyor.

Motor teknolojisine ve yedek parçalara değinmek gerekirse VTi motor Valvetronic olarak geçiyor,BMW'lerle ortak kullanılan bir motor yedek parçaları ve bakımları son derece ucuza halledilebilir ,triger 120.000 km de değişiyor yani her yüz bin küsur km'de bir ağır bakımı var onun dışında ağır bakım yok.

Filtreleri vs. serviste de uygun satılıyor bazenleri işçilik ücreti alınmıyor.

Kısaca temiz bulunursa 40-50.000 lira bandında alınabilecek en mantıklı araç bence VTi C4'tür sonuçta benzer donanımlı ve model yılı yüksek bir Focus,Astra,Golf en aşağı 60.000 liradan alınabiliyor.

Sorunlar :
Cam kumandalarının olduğu parçanın dokusu yumuşak ve çizilebilir,kol dayamada ter izleri oluşabiliyor ve paspasları sadece Exclusive'de Fransa üretim,diğerleri Bayii'nin insafına kalmış bunun dışında bir sorunu yok.

Herkesin kendi tercihi ama B veya 10 yaşını devirmiş C araçlar çok yüksek fiyatlardan satılıyor.

Bana kalırsa da bu aracın tanımı "Parasını sonuna kadar hak eden bir araba" olur. ;)

Almak isteyen arkadaşlara umarım yardımcı olabilmişimdir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-61960E1CE -- 30 Aralık 2016; 15:57:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

Faydali inceleme olmus. Elinize saglik hocam

Accepted Answer

arkadaşım 2011'de sıfır alıp 100 bini devirdi. eşeğe biner gibi bindi buna rağmen diri kaldı araç.

çok dayanıklı olduğunu gözümle gördüm. bu arada araçta tüp yok

ekleme yapayım: 1.2 otomatiklerine göz ucuyla bakıyorum arada malum siteden

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trexin -- 3 Ocak 2017; 22:23:48 >

Answer

4 senedir kullanıyoz 2013 c4 confort plus dizel otomatik

Güzel araba yani içinde dandik malzeme yok tüm malzemesi golf gibi kaliteli

yakıt desen yakmıyo

otomatik vitesi hiç sorun çıkarmadı ve gayet güzel vites geçişleri 1 den 2 ye hissediliyor doğru

yalıtım golften kötü ama genel anlamda c sınıfı içinde iyi

koltuk kalitesi kavraması golf ün daha iyi ama c4 de sınıfına göre iyi

süspansiyon baya iyi

iç tasarım bence çok iyi

direksiyon güzelde biraz büyük sanki

perfonmans basarsanız gider motor güçlü

yani güzel araba c4 sadece golf ü tercih ederim

Seneye satıp c200 amg veya gla ya terfi edecez ikinci eline bakarsak 50-55 ediyor satmasak mı diye düşünmüyor degiliz

dizel otomatik sıfır aldık boya kaza vs yok donanımı iyi kaliteli yol tutuşu vs çok iyi yani satmadan alacaz büyük ihtimal

şuanda 60k bütcem olsa 2 tercihim olurdu

1-c4 dizel otomatik

2-tiguan benzin manuel

3-peugeot 508

sıfır alacaksamda

auris 1.33life alırdım

şuan ki 100k lık fiyata c4 alınır mı ? hayır

kaç eder dizel ot orta donanım 85 e kadar verirdim üstünü vermez ikinci el alırdım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ahadayıyasor42  Faydali inceleme olmus. Elinize saglik hocam   Bişey değil hocam.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: trexin  arkadaşım 2011'de sıfır alıp 100 bini devirdi. eşeğe biner gibi bindi buna rağmen diri kaldı araç. çok dayanıklı olduğunu gözümle gördüm. bu arada araçta tüp yok ekleme yapayım: 1.2 otomatiklerine göz ucuyla bakıyorum arada malum siteden   Tüp yoksa motor hiç sorun çıkarmaz sadece 120.000 de bir triger değişir ;)  Tüp taktıran epey var ama motor güçlü olduğu için pek işlevi kalmıyor.  Sonuçta D segment 508'de bile kullanılan bir motor...

Answer

İnceleme için teşekkürler, aradığım bir şeydi. Tamda zamanında denk geldi. 1.4vti almayı düşünüyorum bütçemi çok zorlamadan. 150.000km 'de dizel almaktansa 50.000km 'de benzinli almak daha mantıklı geliyor. Araç hem diri hemde fazla ezilmemiş oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

1.6 120hp lik versiyonu tüpe uyumlu değil mi ?

Answer

Bu aracı gözüme kestirmiştim ama 3008 aldım 54 e. Bu aracın tam otomatik olanı daha da güzeldir. 3008 premium pack daha dolu ve dizel. O yüzden aradaki 9000 farka değer.

Answer

2. elde parasının hakkını veren nadir araçlardan, cidden f/p araba, içine oturup kullanınca kaliteli olduğunu hissettiriyor

Answer

quote: Orijinalden alıntı: helsloot  1.6 120hp lik versiyonu tüpe uyumlu değil mi ?   Hocam 1.6-1.4 VTi C4'lerin hepsine LPG uygulaması yapılabiliyor. VTi , diğer adıyla Valve Lifting Timing Injection,PSA'nın BMW ile beraber ürettiği bir motor.Pug 207'den 508'e, Citroën'de ise DS3'ten C4'e kadar çoğu araçta kullanılan bir motordur.(1.6 VTi)  1.4 olan 95 HP,LPG'ye tam uyuyor ve çok ekonomik,Aege,Corolla gibi bir LPG uyumu söz konusu,1.6 120 HP olan 160 tork ve atmosferik bir motor için epey güçlü diyebiliriz.(1.6 Honda Civic'ler 152 Tork.)  1.6 olana LPG olarak BRC veya Atiker gibi bilinen markaları öneririm,zaten bu araçlarda elektronik aksam epey fazla olduğundan servis ağı bulunmayan LPG firmaları sorun çıkartabilir.  Bir diğer önemli nokta ise aracı sakin kullanmak lazım,zaten motor güçlü olduğundan performanslı kullanımda LPG'nin ekonomisi epey zedelenir.  Herhangi bir sorun yaşamazsınız zaten kullanım kılsvuzunda da LPG ile alakalı bilgiler yazıyor diye biliyorum.  Ama 1.4'ler de donanım Attraction ve Easy ,1.6'larda Confort ve Confort Plus var donanımlar baz pakette sizi aldatabilir,Yol bilgisayarı,Cruise Control,direksiyondan kumanda vs. ama aldıktan sonra 'keşke bir üstünü alsaymışım' dedirtiyor,o yüzden doğru kararı vermek lazım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: hie  İnceleme için teşekkürler, aradığım bir şeydi. Tamda zamanında denk geldi. 1.4vti almayı düşünüyorum bütçemi çok zorlamadan. 150.000km 'de dizel almaktansa 50.000km 'de benzinli almak daha mantıklı geliyor. Araç hem diri hemde fazla ezilmemiş oluyor.   Aynen öyle hocam,sonuna kadar katılıyorum.  150.000'de direksiyonu kayış gibi olmuş arabaya bineceğinize 50.000'de temiz,boyasız benzinli alın.   İlk nesil C4 baz donanım Attraction veya Easy'de ki standart donanımlar ;  (Benzinli VTi'lerde bulunan donanımlar)  İç donanım :  Yol bilgisayarı Klima Krom üfleç ve direksiyon detayları Bel/yükseklik ayarlı ön sürücü ve yolcu koltuğu Kapı altı çekmece gözleri Elektrikli ısıtmalı aynalar Torpido soğutma ve aydınlatma Direksiyondan radyo kumandası Cruise Control hız sabitleme sistemi Ayarlanabilir koltuk kafalıkları ve arka koltukta 3. yolcu kafalığı Dijital gösterge tablosu Önlerde çift çıkışlı arkada tek çıkışlı toplam 6 adet ayak üfleme Çift ışıklı makyaj aynaları(Sürücü ve ön yolcu) 4 okuma 2 iç aydınlatma lambası Auto fonksiyonlu ön camlar İçeriden açılan benzin depo kapağı Gündüz sürüş farları      Dış donanım  Krom kaplı marka logosu ve ön panjur Sportif tampon çıkıntıları Aynadan sinyal lambası Boyalı kapı kolları/tamponlar/aynalar Siyah renk Spoiler      Confort (Attraction'a ek olarak )  İç donanım :  Kol dayama Dijital gösterge tablosunda ki analog hız göstergesi Otomatik arka camlar 8 Hoparlör      Dış donanım :  Sis farları(4 adet) Krom pencere çıtaları Piano Black Spoiler    Confort Plus (Confort'a ek olarak )  İç donanım :  Far sensörü Yağmur sensörü Otomatik kararan iç dikiz aynası Dijital-otomatik klima Direksiyonda ek ambiyans tuşları Bluetooth Telefon Ayarlanabilir sinyal sesleri Park yeri mesafe ölçüm sistemi Elektrikli park freni(Sadece otomatik viteslerde) Park sırasında gecikmeli sönen farlar (Follow Me Home) Arka koltuk kol dayama Ön konsol arkası 12 V priz Bagajda güç soketi (12 V) ve el feneri USB bağlantı noktası  Dış donanım :  Krom arka tampon çıtası 205/55/R16 Alüminyum alaşım jant Otomatik katlanır ve ambiyans aydınlatmalı yan aynalar

Answer

Bu aracın yerine utanmadan Cactus'u koymuşlar...

2 Sene/40.000 km Citroën C4 izlenimlerim

Benzer içerikler