1.6 PureTech Nasıl bilirsiniz ?

3008 1.6 PureTechlere baktım . 222 km son hız , 8.3 sn gibi bir 0-100 değeri , sportif ve şık bir tasarım , kabin de çok güzel. Normal kullanımda abartı olmayan yakıt değeri.Bir suv için her şey çok güzel görünüyor. Ama tabi bu dışarıdan görünen, gel gelelim araştırmalarım da bazı ''ama'' lara rastladım.Triger kayışı ile ilgili , motor bloğu ile ilgili ancak uzmanı değilim sizlere sormak istedim.Hatta direksiyon çubuğu mu her ne ise o bile körüksüz çıplak bir şekilde pedalların ordan geçiyordu snaırım buna da çok şaşırmıştım yanlış değil ise.

Dizellerini de düşünmem asla bu sebepten ötürü de 1.6 puretechlere baktım ama çok olumsuz yoruma sahip.

Bu konuda bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilir mi ?

2019 model 1.5 dizel Peugeot 3008 sahibiyim. 1.6 puretech motor benimde beğendiğim bir motor. Ne gibi olumsuzluklar öğrendiniz yazar mısınız?

Puretech motorların bazı kronik sorunları olduğunu okudum. Dediğim gibi uzmanı olmadıgım ıcın yorumlayamıyorum duydugumu aktarıyorum.

Triger kayısının yağın ıcınden gecmesı ıle ılgılı bır sey okudum bu forumdaydı sanırım , bu puretech ya da eski puretech dıye bır sey var mı onu bılemıyorum.

Motor degısımı ıle ılgılı ( 2020 oncesı puretechler mıydı oyle bır seydı ) bir konu duydum.

Kısacası tam bilgi sahıbı olmadıgımdan hep parça parça denk geldıgımden dolayı sıze bır sormak ıstedım.

( Bir de o pedalların ordakı açık direksıyon cubugu mevzusu da sabit midir dogru mudur hepsınde ? )

Anladım 1.2 ve 1.6 teknolojisi farklı demek ki

Sn Forumdaş sizin kafanız çok karışmış. 1.6 puretech ile yazdıklarınızı 1.2 puretech ile ilgili ☺️

Evet hocam ben PureTech motoru tek motor olarak biliyordum 1.2 sinde ve 1.6sında sadece hacim farkı var sanıyordum

Emisyon dayatmasının en büyük mağdurlarından biri olarak bilirim. Resmen boş yere yok edilmiş, güzelim bir makina.

Zincir motor içinde mi yağlı kayıştaki gibi yağ içinde mi dönüyor, tek fark kayış yerine zincir mi yoksa tamamen farklı mı.

"""""""""

1.6 PureTech’lerde (180/225hp) şunları duymaya başladım:

• Krank keçesi ve karter contasından yağ sızıntısı,

• ~50 bin km’de turbo hortumu yırtılması ve yakıt pompası arızası,

• ~100 bin km’de segman aşınması sonucu tekleme ve yağ yakma.

Yaşayan var mı?

"""

x (formerly twitter)

And Mehmet Çetin (@andmcetin) on X

https://x.com/andmcetin/status/1956356850363904257