Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
120km/h 4000rpm, 6. vites yok.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Under Armour Rival Terry Long Crew Neck Hoodie Tişört Erkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B093KD8V28
6 sa. önce paylaşıldı
Belkin Boost Charge Örgülü USB-C, Hızlı Şarj Cihazı, USB-C Şarj Kablosu, iPhone 16, 15, Samsung Galaxy S24, S23, Pixel, iPad, MacBook, Nintendo ve Daha Fazlası için Hızlı Şarj, 1 Metre, Siyah : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B085YBJT9R?ref=ppx_pop_mob_ap_share
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Dişli oranları berbatmış. Sırf bu yüzden alınmaz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cesmuru -- 19 Aralık 2017; 11:23:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Atmosferik motorlu 5 vites arabalar genelde bu devirlerdedir.
Eski arabam 3000 devirde 100km ye çıkıyordu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Focus mk2 1.6 100 hp: 5.vites 3000 devir 100 km/s 
-
Bundan kurtulmak için dizel almalısın. Focus 2 1.6 100 hp 5.vites 2000 devirde 68 km hız yapıyordu. Şimdi Peugeot 308 1.6 e-hdi 115 hp 2000 devirde 6.vites ile 125 km hız yapıyor. Yaklaşık 2 katı.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Arabanı seviyorsan diferansiyelini değiştirebilirsin(4x4değilse)
Yoksa uğraşma dizel al geç.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aracın gücüne göre şanzıman o oranda olmak zorunda, yoksa aracın ara hızlanması ciddi manada can sıkıcı derecede yavaş olur, 1.6 hacimli bir aracımda 2.0 hacimli modelinin şanzımanı var, son vites devir oranı çok iyi, araba aşırı az yakıyor ama o hıza gelene kadar dakikalar geçiyor, çok ağır kullanan ve tek odak noktası yakıt tüketimi olan için kısa oranlar sıkıntı yapabilir ama normal kullanıcı uzun oranlı hacimsiz motora katlanamaz -
2850 rpm 120 km/s
1.4 hdi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Benim eski aracım da öyleydi, 1.4 FIRE Punto. Turbo benzinliye geçtim rahat ettim. 0.9 Clio 3000d/d = 122km/h. -
Her atmosferik oyle olacak diye bi sart yok
1995 1.8 vectra a 2600 rpm 5. vites 120 km hiz yapiyodu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ESER14
Atmosferik motorlu 5 vites arabalar genelde bu devirlerdedir.
Eski arabam 3000 devirde 100km ye çıkıyordu.
alakası yok. 2002 model peugeot 120 de ancak 3000 oluyor. araçta bir sıkıntı olabilir.araç genel olarak bakımsızdır. millet en basit yağı bile 4 yılda değiştirmeye üşeniyor. park yeri yağ içinde kalmış,adam aracı tamir ettirmiyor. senede 4 lt yağ takviyesi yapıyor,daha ucuza geliyor diyor. ne tipler var. -
308 1.2 atmosferik 3000 devirde 100 km/h. 4000 devirde 130 km/h 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Anımsıyorum; Bundan yıllar önce bi otomobil dergisine aboneydim. O zamanlar böyle tabiri caizse "zibil" gibi inceleme yoktu. Suzuki Grand Vitara'nın incelemesi vardı her inceleme metninin sonunda sağ alt köşede genel olarak artılar ve eksiler yazıyordu. Eksi olarak gürültülü motor ve kötü dişli oranları yazdığını hatırlıyorum. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bizim corollada da 6. Vites yok 3000 devirde 110, 4000 devirde 135 görüyor. 1,6 lpgsiz. Zaten 110 da bile araç epey bağırıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hyundai i10 1.0lt motor 4 ileri tam otomatik 4000d/d 120km/h -
Golf tsi 125
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Chevrolet Lacetti'ler de 3000 rpm'de 100 km/h yapıyor.
Ama şimdiki arabam 2200 devirde 100 km/h yapıyor. (Lada Vega)
-
gene aracınız x kilomerede kaç km hız yapıyor konusuna dönüşen başka bir klasik dh konusu. -
Volvo v40 6 ileri tam otomatik t3 (benzinli turbo) 3000 devirde 165 km/s , 1.1 atmosferik benzinli 4 ileri tam otomatik Kia Picanto 3000 devirde 110 km/s sürat yapıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: crow in cornfield
quote:
Orijinalden alıntı: ESER14
Atmosferik motorlu 5 vites arabalar genelde bu devirlerdedir.
Eski arabam 3000 devirde 100km ye çıkıyordu.
alakası yok. 2002 model peugeot 120 de ancak 3000 oluyor. araçta bir sıkıntı olabilir.araç genel olarak bakımsızdır. millet en basit yağı bile 4 yılda değiştirmeye üşeniyor. park yeri yağ içinde kalmış,adam aracı tamir ettirmiyor. senede 4 lt yağ takviyesi yapıyor,daha ucuza geliyor diyor. ne tipler var.
Bakımla ne alakadı var vites dişli oranlarının. Dediğim gibi 3000 devirde tam 100km, 6000 devirde 200km hız yapıyordu. Denedim ordan biliyorum. Hatta pedalda mesafe olduğu halde 6000 devirden 1 devir bile fazla çevirmedi. Muhtemelen kesici vardı.
3000 devir ile 100km çok yorucu oluyor uzun yolda orası net. Kafa şişmeye başlıyor.
Yeni nesil motorlarda tork arttığı için düşük devirlerde yüksek dişli oranları çevrilebiliyor. Şimdi ki arabam 2000 devirde 110km yapıyor.
Eski arabam 4000 devirde 155nm tork üretirken şimdiki hemde düşük devirde 290nm tork üretiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Dişli oranları berbatmış. Sırf bu yüzden alınmaz.
|
|
Arkadaş, şu "düşük devirde az yakar, 3000 devirde 140-150 yapsın" kafasını bir türlü geçemedik.
Araba 1445 kg. Bu arabayı 1.6 atmosferik 107 hp versiyonla almışsın. Senin bu arabanın tasarımında kusur bulmaya hakkın yok güzel kardeşim. Yakar , çünkü ağır. Gitmez, çünkü ağır. Bu arabanın 1.9 dizeli de 2.0 atmosferiği de var. Hayvan gibi arabayı, cücük kadar atmosferik motorla yürütmek için kısa oranlı şanzıman gerekir. "Az yakar" kafasıyla almışsındır 1.6'yı . Dinle şimdi motor sesini. O adam 120 ile giderken 2500 devir çeviren şanzıman koysa, gördüğün istisnasız her ufak rampada dörde atacaksın. İnat edip beşte gazı köklesen yakacak. Dizelle benzinliyi karşılaştıran da güzel kafa. Neymiş, benzinlinin 3000 devirde gittiği yeri 2000 devirde gidiyormuş dizel. Daha mı sessiz oluyor ? Alakası yok. Şakır şakır dizel vuruntusu geliyor önden. Kullanmamış olsak yutturacaksınız. |
|
aracın gücüne göre şanzıman o oranda olmak zorunda, yoksa aracın ara hızlanması ciddi manada can sıkıcı derecede yavaş olur, 1.6 hacimli bir aracımda 2.0 hacimli modelinin şanzımanı var, son vites devir oranı çok iyi, araba aşırı az yakıyor ama o hıza gelene kadar dakikalar geçiyor, çok ağır kullanan ve tek odak noktası yakıt tüketimi olan için kısa oranlar sıkıntı yapabilir ama normal kullanıcı uzun oranlı hacimsiz motora katlanamaz
|
|
Her atmosferik oyle olacak diye bi sart yok
1995 1.8 vectra a 2600 rpm 5. vites 120 km hiz yapiyodu |
|
gene aracınız x kilomerede kaç km hız yapıyor konusuna dönüşen başka bir klasik dh konusu.
|
|
Bakımla ne alakadı var vites dişli oranlarının. Dediğim gibi 3000 devirde tam 100km, 6000 devirde 200km hız yapıyordu. Denedim ordan biliyorum. Hatta pedalda mesafe olduğu halde 6000 devirden 1 devir bile fazla çevirmedi. Muhtemelen kesici vardı.
3000 devir ile 100km çok yorucu oluyor uzun yolda orası net. Kafa şişmeye başlıyor. Yeni nesil motorlarda tork arttığı için düşük devirlerde yüksek dişli oranları çevrilebiliyor. Şimdi ki arabam 2000 devirde 110km yapıyor. Eski arabam 4000 devirde 155nm tork üretirken şimdiki hemde düşük devirde 290nm tork üretiyor. |
Benzer içerikler
- self servis oto yıkama kurulum fiyatları
- peugeot 408 renkleri
- golf 8 1.0 tsi impression yorumlar
- yağ seviyesini kontrol edin uyarısı
- 1.3 qashqai yakıt tüketimi yorumları
- togg kredi kampanyası
- togg şarj ücreti
- uçan araba fiyatları
- renault logan
- porsche taycan menzil
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
