1.4 tsi dsg vs 1.6 valvematic cvt

quote:

Orijinalden alıntı: E-HDI

2 arabanın da 0-1000 mt verilerine bakarsan makul sonuçlar elde edersin .

quote:

Orijinalden alıntı: Tunarda

Auris 132 hp fakat bu gücü cok yuksek devirlerde veriyor. Ayrıca torku da (160) golfe göre (200) düşük. Bunun yanında 160 nm torku 6000 devirlerde veriyor. Golf ise 1500 devirden itibaren veriyor. İki aracı da kullandım. Performans olarak golfle arasında ciddi mesafe var. Yakıt tüketimi konusunda da golf özellikle sakın kullanımlarda cok düşük degerler sunuyor. Sanziman konusunda ise Cvt dsg ye göre cok yavaş kalıyor. Ara hızlanmalarda golf aurise ciddi bir fark atar. Cvt li araçlarda genelde gaza yüklendiğinizde vites düşürüp bağırmaya başlıyor ve tüketim cok artıyor. Dsg ise en uygun vitesle hızlanmaya devam ediyor. İki aracı da kullandığınızda aradaki farkı cok rahat hissedersiniz. Golfün 1.2 si ile aurisi karşılaştırmak daha uygun olur sanırım ki ara hızlanmalarda 1.2 tsı yine onde olur diye düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: hunter06

1.4 tsi 2 bin devirden sonra 200 tork verir 122 bg ile biter

1.6 valvematic 4000 devirden sonra 160 tork verir 132 bg ile biter

tsi düşük devirde canlıdır , devir çevirtirsen 1.6 valvematic alır

1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor

1.4 tsi alt devirde canlı lpg sıkıntılı nispeten daha dikkat gerektiren bir ünite

yakıt olarak pek fark olmaz hemen hemen aynı yakar .

quote:

Orijinalden alıntı: gastan

quote: Orijinalden alıntı: Tunarda Auris 132 hp fakat bu gücü cok yuksek devirlerde veriyor. Ayrıca torku da (160) golfe göre (200) düşük. Bunun yanında 160 nm torku 6000 devirlerde veriyor. Golf ise 1500 devirden itibaren veriyor. İki aracı da kullandım. Performans olarak golfle arasında ciddi mesafe var. Yakıt tüketimi konusunda da golf özellikle sakın kullanımlarda cok düşük degerler sunuyor. Sanziman konusunda ise Cvt dsg ye göre cok yavaş kalıyor. Ara hızlanmalarda golf aurise ciddi bir fark atar. Cvt li araçlarda genelde gaza yüklendiğinizde vites düşürüp bağırmaya başlıyor ve tüketim cok artıyor. Dsg ise en uygun vitesle hızlanmaya devam ediyor. İki aracı da kullandığınızda aradaki farkı cok rahat hissedersiniz. Golfün 1.2 si ile aurisi karşılaştırmak daha uygun olur sanırım ki ara hızlanmalarda 1.2 tsı yine onde olur diye düşünüyorum.

5 km drag olsa sizce ne olur? Benim için en önemli bu konu olacak hocam

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote: Orijinalden alıntı: hunter06 1.4 tsi 2 bin devirden sonra 200 tork verir 122 bg ile biter 1.6 valvematic 4000 devirden sonra 160 tork verir 132 bg ile biter tsi düşük devirde canlıdır , devir çevirtirsen 1.6 valvematic alır 1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor 1.4 tsi alt devirde canlı lpg sıkıntılı nispeten daha dikkat gerektiren bir ünite yakıt olarak pek fark olmaz hemen hemen aynı yakar .

1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor


valvematic lpg uyumlu, şeklinde kati bir cümle kuramayız. Bu tarz bir teknik bilgi için, FAbrika çıkışlı lpgli olarak satılması şart. Örnek civic. Örnek 1.6 mpi

quote:

Orijinalden alıntı: gastan

Tşk ederim cvplar için auris performansta golfden aşağı kalmaz bunu anladım golfe daha çok para vermek gereksiz oldu benim.

quote:

Orijinalden alıntı: gastan
5km rolling

Tşk ederim cvplar için auris performansta golfden aşağı kalmaz bunu anladım golfe daha çok para vermek gereksiz oldu benim.

quote:

Orijinalden alıntı: дltuğ

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: hunter06 1.4 tsi 2 bin devirden sonra 200 tork verir 122 bg ile biter 1.6 valvematic 4000 devirden sonra 160 tork verir 132 bg ile biter tsi düşük devirde canlıdır , devir çevirtirsen 1.6 valvematic alır 1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor 1.4 tsi alt devirde canlı lpg sıkıntılı nispeten daha dikkat gerektiren bir ünite yakıt olarak pek fark olmaz hemen hemen aynı yakar . 1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor valvematic lpg uyumlu, şeklinde kati bir cümle kuramayız. Bu tarz bir teknik bilgi için, FAbrika çıkışlı lpgli olarak satılması şart. Örnek civic. Örnek 1.6 mpi

bir motor lpg ye ya uyumlu olur yada olmaz bahsettiğimiz motor fsi,gdi,tsi değil..Honda civic son bir yılda fabrikasyon lpg çıkardı ama lpgsiz binen çok çok azdır.. Lpg uyumlu demek yanlış mı oluyor ya da fd6 kasa civiclerin motoru lpg uyumlu demek yanlış mı olur ? civic motorundan daha tutumlu, mpi gibi taş devrinden kalma motordan çok çok daha tutumlu ve performanslıdır dual vvti...

quote:

Orijinalden alıntı: shadowgeist

quote: Orijinalden alıntı: gastan 5km rolling Tşk ederim cvplar için auris performansta golfden aşağı kalmaz bunu anladım golfe daha çok para vermek gereksiz oldu benim.

pardon da kompakt sınıf hatch arayan birinin rollingle 5km ile ne alakası var?
Kahvede milletle iddiaya mı giriyorsunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: gastan

[

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote: Orijinalden alıntı: дltuğ quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: hunter06 1.4 tsi 2 bin devirden sonra 200 tork verir 122 bg ile biter 1.6 valvematic 4000 devirden sonra 160 tork verir 132 bg ile biter tsi düşük devirde canlıdır , devir çevirtirsen 1.6 valvematic alır 1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor 1.4 tsi alt devirde canlı lpg sıkıntılı nispeten daha dikkat gerektiren bir ünite yakıt olarak pek fark olmaz hemen hemen aynı yakar . 1.6 valvematic lpg ye uyumlu ömürlük , 1.6 lar içinde en tutumlu olan bir motor valvematic lpg uyumlu, şeklinde kati bir cümle kuramayız. Bu tarz bir teknik bilgi için, FAbrika çıkışlı lpgli olarak satılması şart. Örnek civic. Örnek 1.6 mpi bir motor lpg ye ya uyumlu olur yada olmaz bahsettiğimiz motor fsi,gdi,tsi değil..Honda civic son bir yılda fabrikasyon lpg çıkardı ama lpgsiz binen çok çok azdır.. Lpg uyumlu demek yanlış mı oluyor ya da fd6 kasa civiclerin motoru lpg uyumlu demek yanlış mı olur ? civic motorundan daha tutumlu, mpi gibi taş devrinden kalma motordan çok çok daha tutumlu ve performanslıdır dual vvti...

mesajımı tekrar okuyunuz.
Ben lpgli bindim o bindi, 1000.000 kişi lpg taktı ile teknik olarak uyumlu diyemeyiz. Yetkili bir mercinin açıklaması teknik bilgi değeri taşır ve sorumluluk getirir. Aksi haldekilerin hepsi deneme yanılmadır. İstatistiktir.
fd6 kasaların motoru lpgye uyumlu demek tabiki yanlış olur. Uyumlu ise, fabrikanın kaç yıldır onay vermediği lpg ye, motorda yapılan değişiklikler sonrası onay çıkması ne ifade ediyor? Size göre bana göre mevzusundan bahs etmiyorum. TEknik olarak kesinlik.