1.0, 0.9 MOTORLU BENZİNLİ ARAÇLARLA İLGİLİ (2. sayfa)

Ferrari 488 modeli 3.9 twin turbodur..

Eskide kaldı o ferrarinin atmosferik sevdası..

kia ceed 1.0 t-gdi

şehir için sakin kullanım 5.5

şehir içi hiç dikkat etmeden 7,5

şehir dışı 110 sabit 5.5

önceki aracım 1.2 atmosferikti. tüm değerleri 1 lt daha fazlaydı.

bunlar kendi değerlerim. evet 1.0 turbolar çok dandik gaza çok basınca hortumlardan yağ felan fışkırıyor :))))

Sevgili kardeşim, hala Atmosferik 1.6 Motorun büyük olmasından dolayı, küçük hacimli Turbo Motora karşı avantajlı olduğunuzu zannediyorsunuz ki alakası yok. İşyerin de 1,6 Motor Atmosferik Benzinli Otomatik Fluence var, kendi özel aracım Dacia Duster 1.0 Tce (Turbo Benzinli) den indikten sonra Fluence kağnı gibi geliyor hele ki yokuşlarda.

1.0 Turbolu Clio CVT şehir içi sakin kullanımda 7 lt yi görüyor.

Performansta gayet yeterli.

Önceki aracım 1.4 HDİ iken şu anda 0.9 TCe kullanıyorum. Sürüş stilim, güzergahlarım, taşıdığım yolcu ve bagaj hiç değişmedi. Buyrun yakıt değerlerim:

Şu yazınızın neresini düzeltsem bilemedim 

"Turbo motorlar alt devirlerde biraz ölü kalırlar. O performansı, torku hissetmek için devirli kullanmak gerekir. Bu da yakıta olumsuz etki eder." Yani bunu söylüyorsanız, Turbo Motorlar hakkın da en ufak bir fikriniz yok demektir. Turbo Motorun olayı zaten Torku düşük devirden itibaren vermesidir.

"0,9 lt 3 silindir bir motordan 115-125 bg arası güç almak, bugünkü içten yanmalı motor teknolojisi için sınırlara yakın gezmek demektir. Ateşlemedeki ufak bir ayar bozulması, segmanlardaki gevşeme, kalitesiz yağ, turbonun yağsız kalması, soğutma borularındaki en ufak bir sıkıntı, motorun çok erken üzücü bir arıza vermesine neden olur. Atmosferik motorlar bir nebze daha yüksek güven aralığına sahip olduklarından bu tarz sıkıntıları rahat tolere ederler." Bu yazdığınız tam bir saçmalık, Turbo Benzinli Motor daha dün piyasaya çıkan bir şey zannediyorsunuz sanırım??? Volkswagen TSI Motoru 2006 Yılın da çıkardı yani 15 Yıl oldu, Renault Tce Motoru 2012 de çıkardı. Bu dediklerinizin olması için kaç yıl daha geçmesi gerekiyor???

"

Fabrikalar bunları tartar ve sınıfına göre bir tercih yapar. Yoksa Ferrari dünyaca ünlü motorlarına turbo koymasını bilmiyor mu? Ama adam 4 Lt atmosferikle öne çıkıyor. McLaren da gidip çift turbo Valkyrie yapıyor 1000 bg i geçiyor. Alsan motor 40 bin km sonra elinde kalabilir. Ama bu aracı alan adam da zaten bunu çok kullanmıyor." Al bir saçmalık daha. Gören de tüm spor araçların atmosferik olduğunu sanır. Porsche 911 Turbo S, Bugatti Chiron, Veyron, ve Örenk verdiğiniz Ferrari nin 488 GTB, California T, GTC4Lusso gibi Modelleri Çift Turboludur.

Sıkışık trafikte hiçbir yürüyen araba 10 litre altında yakmaz.

Yok hocam konu 3 silindirli 1.0 motorlu araç sahiplerinin 200 km hızda iki haneli yakmadığı, dizelin anlamsız olduğu savunmaları, dizel sahiplerinin de doğal olarak 3 silindirli motorlara karşı savunmasına döndü konu. Çok zevkli, oturup izliyorum. :)

0,9 motorlu araca biniyorsun, otobanda 3.0 dizelden çok yakıyor...

Dediğin motora sahip araçlar 60 yaş üstü günde 1-2 km 50-90 km hızda sakin sakin işini görenler için...:):)

O araçlarla uzun yola çıkıp bastığın anda ne kadar tükettiğine şaşırırsın...

Bırakın bu ezberleri. 9000 km’dir kullandığım aracın kendi kullanım tecrübelerimi yazıyorum. Ortalama 15 km hızda dediğin kadar yakar. Ben 20-22 km dedim.

Ezber? Gerçek bunlar. Ortalama dediğiniz şey 10 kmh şehir içi ve 90 kmh şehirlerarası hızı da gösterir. Mecidiyeköy'den ümraniye'ye yakıt durumu alın da görün değeri

Aktif olarak,

symbol 1.5 dci 90 hp

egea 1.3 mj2

clio 0.9 tce 90 hp.

Şehir içinde kullanılacaksa aralarında hiçbir fark yok, ortalama hızım 25km/s.

Şehir dışında 1.5 >1.3 > 0.9.

Haaahaha

Yaaa işte.. öyle laflar diyorsunuzki. Sonra çıkıyor biri şahı mat yapıyor. Sonra elinde tutunacak tek dal adamın dediği mazut oluyor.

Şimdi yaz bakalım, 90km/h sabit hızda kaç litre mazut üretiyorsun ?