Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
YOL TUTUŞDA FOCUS MU LEON MU ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
leonun tutuşu daha iyi ama focusunda iyi.
leon kütük gibi süspansiyonları var focus leona göre en azından konforlu
edit:yav hepiniz çok iyi biliyorsunuz. geçende bitanesi video atmıştı lineanın yol tutuşunun focus jettadan daha iyi olduğunu iddaa ediyordu.
vurun ulan daha çok vurun gören - plsss
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SecondLieu -- 19 Ağustos 2014; 2:18:15 > -
Leon daha sert süspansiyona sahip olabilir ama focus bu sınıfın yol tutuşunda lideridir. İkisinin yol tutuşu birbirine benzeyebilir sert süspansiyondan dolayı. -
Focus ile 4 saat boyunca 160-180 arası hız yaptım yol tutuşu gayet güzeldi hiç titreme filan olmadı yalıtımıda gayet iyiydi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Segmentinin yol tutuşunda altın standardını belirleyen model focustur.
Herşeyine laf söylenebilir ama konu "yol tutuş" ise focus rakipsizdir...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
İki araçta benzer ve sert süspansiyonlara sahip modeller haliyle yol tutuş olarak birbirlerine yakındırlar. Bana göre Focus 1 tık daha önde olabilir. -
3 yil focus kullandim yol tutus muthis aracin benimki hb aracti ama. Sanirim ilerde tekrar alirim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Focus.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Mk2 leon style kullandım 2 yıl.
Mk2 leon Fr kullandım 6 ay.
Focus 3 kullaniyorum 2 aydır.
Yeni leon Fr da kullandım 100 km.
Focus 3 hepsinden daha iyi yol tutuyor, yüksek hızda en az tedirgin edeni. En iyi direksiyon tepkileri de onda. Viraj içinde gaza veya frene sertçe basınca yine en çok güven veren focus.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Leon sahibi olarak, Focus 1 tık önde -
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
4x4ler önden fazla kayar kaygan zemin hariç avantajı yok gibi bişey -
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
4x4ler önden fazla kayar kaygan zemin hariç avantajı yok gibi bişey
İlginç gerçekten, ben daha avantajlı diye düşünürdüm. Pek birşey kaybetmiş sayılmayız ozmn.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
4x4ler önden fazla kayar kaygan zemin hariç avantajı yok gibi bişey
İlginç gerçekten, ben daha avantajlı diye düşünürdüm. Pek birşey kaybetmiş sayılmayız ozmn.
avantajı olabilir araç virajda kaysa torku tekerleklere dengeli dağıtıp aracı toplayabilir tabi akıllı 4x4 olmalı ama virajda tork kontrolüne sahipse mesela önden çekişli bir araç bu da ortadan kalkar sanırım,m135i ve m135i xdirive arasında kayda değer bir fark olmadığını belirtiyordu autobild
-
focus derim.2000 passat kullandım şu anda 2003 focus hatcback var 7 aydır elimde yol tutuşu muazzam.ankara-bartın arası yol yaptım araba yeri yaladı resmen -
Focus3 sanırım konfor/yol tutuş dengesini bakımından zirvede olan bir araçtır.
Yol tutuşu çok çok iyi ama bunun yanında oldukça da konforlu.
Bu arada bu segmentta Alfa Gui'yi de unutmamak gerekir. Alfa'lar da yol tutuşta çok iyi. 159'un yol tutuşu efsanedir mesela. -
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
4x4ler önden fazla kayar kaygan zemin hariç avantajı yok gibi bişey
İlginç gerçekten, ben daha avantajlı diye düşünürdüm. Pek birşey kaybetmiş sayılmayız ozmn.
avantajı olabilir araç virajda kaysa torku tekerleklere dengeli dağıtıp aracı toplayabilir tabi akıllı 4x4 olmalı ama virajda tork kontrolüne sahipse mesela önden çekişli bir araç bu da ortadan kalkar sanırım,m135i ve m135i xdirive arasında kayda değer bir fark olmadığını belirtiyordu autobild
Bahsettiğiniz sistem xds adı altında Golf 7 de standart, eskiden sadece gti'da vardı, focus 3 te de yanılmıyorsam tcs adı altında titanium'larda standart. Golf 7 bağımsız süsp. Modelini henüz kullanmadım. Eren Tekin yol tutuş ve direksiyon hissi focus ile aynı demişti.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DeadLifter -- 19 Ağustos 2014; 0:52:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Focus'un yol tutuşu bence biraz psikolojik ve eski kasalardan kalma.
C sınıfı araçlar aşağı yukarı aynıdır. -
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: Aybars Mert
Viraj içinde frene ve gaza basılmaz, kullandığım C sınıfı araçların içinde viraj içinde frene abandığımda düz yol gibi tepki veren tek otomobil focus oldu, virajda focus'dan daha iyisi varsa 4x4 ler ya da bmw 1 olabilir.
4x4ler önden fazla kayar kaygan zemin hariç avantajı yok gibi bişey
İlginç gerçekten, ben daha avantajlı diye düşünürdüm. Pek birşey kaybetmiş sayılmayız ozmn.
avantajı olabilir araç virajda kaysa torku tekerleklere dengeli dağıtıp aracı toplayabilir tabi akıllı 4x4 olmalı ama virajda tork kontrolüne sahipse mesela önden çekişli bir araç bu da ortadan kalkar sanırım,m135i ve m135i xdirive arasında kayda değer bir fark olmadığını belirtiyordu autobild
Bahsettiğiniz sistem xds adı altında Golf 7 de standart, eskiden sadece gti'da vardı, focus 3 te de yanılmıyorsam tcs adı altında titanium'larda standart. Golf 7 bağımsız süsp. Modelini henüz kullanmadım. Eren Tekin yol tutuş ve direksiyon hissi focus ile aynı demişti.
tcs çekiş kontrol sistemi tork kontolü ile ilgisi yok hocam bildiğim kadarı ile
-
quote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
Focus3 sanırım konfor/yol tutuş dengesini bakımından zirvede olan bir araçtır.
Yol tutuşu çok çok iyi ama bunun yanında oldukça da konforlu.
Bu arada bu segmentta Alfa Gui'yi de unutmamak gerekir. Alfa'lar da yol tutuşta çok iyi. 159'un yol tutuşu efsanedir mesela.
Giulietta QV olmadıkça yol tutuşu pek iyi değil bence. Bu arada belirtmeden edemeyeceğim yol tutuşu denilince aklıma ilk gelen araç volvo C30 oluyor efsane viraj alıyor gerçekten
Benzer içerikler
- maysan amortisör yorumları
- opel grandland yorumları
- 1.9 tdi
- 1.6 motor ne demek
- 102 ehliyet kodu nedir
- bmw 120 fiyat
- byd satış rakamları
- 40 türkiye"de üretilen arabalar
- bp türkiye"den neden çekildi
- togg satış rakamları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
