Yerli Araba İFŞA

Devrim için Opel'den örnek alındı. Motoru dahil yerli bir arabadır. Sivas'ta dökülmüştür motoru ve 3500 devirde 50 beygir güç üretir. Benim şu anki arabam 3000 devirde 67 beygir güç üretiyor. Yani üretildiği dönem için gayet rahat ve seri bir araba ağırlığını da düşününce. Kasası İngiliz motoru Ford'a Anadol diye isim verip gazlama değildir.

Destek çıkacağın konu ne. Anlatta bilelim. Araba yapılacak hüloğğgg. Destek.

Ula ne bir teknik detay ne bir bilgi. Ortada bilgi kırıntısı yok.
Misal motorunu kim yapacak. Teknik veriler neler.
Şase karoserde ne kullanılacak.
Güvenlik ekipmanlarını kim yapacak. Nasıl yapacak.

Yani bana araba yapıyoruz hüloğğ muhabbeti yapmayın. Binlerce parçadan oluşan bir ürünün en önemli parçalarını nasıl kim nerede vs... detaylarını vermeden tek ürünü göstermek sadece reklamdır. Günümüzde 100 yıllık markalar batarken, el değiştirirken maliyet düşük yapılabilecek mi? Yoksa numunelik 500 tane üretip toki kurası gibi dağıtalacak.
Yani halka bu iş yarayacak mı maliyet olarak.

Daha bu detaylar yokken boş muhabbet veya göstermelik işler bize mahsustur zaten.

Bir kişide alay edecegine destek çıksın iyi şeyler yazsın. Daha olumlu yorum görmedim istedigi kadar ona benzesin şuna benzesin alma kardeşim alma sanki şuan bindigin araba dünyada tekmi üretildi. Arabasının parcalari 10 ayrı arabada kullanılıyor gelmiş burda laf kalabalıgı yapıyor buna benziyor diye

1961 model devrim



1960 model Fiat 1300



Türklerin FCA ile kesin bir bağı var

Herhangi bir marka araba yapıcakken bilgi veriyormu size ?

Peki varsayıyorum ki bu bilgiler daha onceden veriliyor. Bu arabanın maliyet konusunda motor konusunda hiçbir bilgi verilmedi , bu kadar ön yargılı olmak niye onu anlamadım ? Araba ortaya çıkar kimsenin işine gelmez herkez tepkisini gösterir. Daha araba hakkında bilgi sahibi degilsiniz yerin dibine gömüyorsunuz. Sonucta ortada iyi yada kötü milli birşey var.

2010 da başlayan yalan 2020 olmuş hala devam ediyor halkı uyutmaya devam

Araç tasarlamak ciddi sıkıntılı bir iş.
İlla kendimiz tasarlayacağız desek kesin bi şeyler eğreti olurdu çünkü dikkat etmek gereken o kadar çok parametre var ki.
O yüzden bence tasarımın italyan firmaya yaptırılmasını olumlu görüyorum.

Tabi ki bağı var o bağda KOÇ grubu. Şimdi neden bu aracın üretilmeyip Fiat grubunun Türkiye'ye girdiğini anlamışındır heralde. Ama önemli olan aracın yerli üretim olup olmadığını tartışmak ise sadece üretime bakar. Ben Bursa TOFAŞ'ta çalışıyorum. Fiat grubunu sevmem araçlarınıda ama üretimde motor hariç geri kalan herşeyi ülke içinde üretildiğinden orada ki araçlarda benim gözümde yerli üretim. Egea kısmını açmıyorum tasarımda bize ait. Bu konuda da şöyle bir durum var ki şuan Egea tasarımını muhtemelen TIPO adı altında Fiat'a kiralıyoruz yada para alıyoruz. Opel, İngiltere'ye Vauxhall adı altında giriyor. Kendimiz Doblo bandında karoser tasarımını kiralayıp Dodge Pro Master City adı altında üretiyoruz.

Özetle tasarımı falan boşverin. Üretim bandı kurmak kolay değil çok para ve güç isteyen şeyler bunlar. Üretim teknikleri Japonlara ait. Bunların eğitimi ve sistemleri kiralaması var bunlar çok büyük paralar. Atlas Copco gibi sadece elektrikli sıkıcı ve bilgisayar sistemleri kuran firmaya bile milyar dolarlar ödememiz gerek. Politik durumumuzu tartışmak bile istemiyorum.

O araçlar yazılım, elektrik motoru, entegrasyon, elektrik sistemleri vb sistemlerin testinde kullanıldı.Birnevi test araçları oldu.Bu sayede prototipin bugün üretilebilmesi gerçekleşti. Şu forumda cühelalık hakikatten dizboyu:)