Yeni Suzuki Vitara (ANA KONU) (459. sayfa)

uzun basmaya gerek yok start stop için tek basış yeterli. araş yürüken bile herhangi bir anda yapabilirsiniz, iniş destek 4x2 de var mı emin değilim ama kullanışlı değil, hiç kullanmayacaksınız. Sabit 10-20km arası indiriyor, hız ayarlanmadığı için kötü. Arazi için çok hızlı, şehir için çok yavaş :)

araç yürür vaziyette iken bilgi ekranındaki ayarlara erişemiyorsunuz, park halinde olmalı.

Ben ppf yaptırmıştım, artık zamanı geldi söktürecrğim, 5 yıl sonra söktürmeniz lazım. Kalitesiz malzeme kullanırlarsa boyanın içine eder dikkat edin. yaptıracaksanız nokta açık bırakmadan her yere yaptırın, boya ince kolay çiziliyor. (siyah çıtalar dahil)

Multimedya ekranını çok kurcalamayın baya kalitesiz mümkünse android auto yada car play ile devam :)

Plakaları yapıştırın, özellikle bagaj kapatırken plakalığın çarpma sesi sinir bozucu.

Arka kameraya asla güvenmeyin kör noktası çok.

Aklıma gelenler bunlar

Çakmaklığa takın geçin. kabloyu trimlerden dolandırıp yukarı taşıyorlar.

Merhaba 2016 Vitara benzinli 1.6 , araç kaputunun altında metal etiket japoncaydı çeviri ile bu bilgilere ulaştım. 0w-20 yağ bu araçlar için hiç bir servis önermiyor, ama aracı üreten öneriyor . Bu tutarsızlığı bir türlü çözemedim . bir de değişim süreleri doğru ise erken ve gereksiz bakım yaptırmıyor muyuz ?fikri olan var mı bu konuda. Kıbrısta yaşıyorum burada ezberden yapılıyor bu konular. mesela 10w30 kullanılıyor. yazın çok sıcak belki sebebi budur diye düşündüm. Ayrıca 5 bin km bir servis diye tutturmuşlar. Buda anlamsız , amaç söğüşlemek galiba diye düşünüyorum.

Teşekkürler, ilk servis zamanında 0w20 döneceğim.

Tabletteki bu uygulamayı kullanabilirsiniz. Android için kablosuz bağladım ama sesi aktaramadım. Kablolu bağlantı da sürekli kopuyor, orijinal kablo olmayınca. Apple belki daha kolay bağlanıyor olabilir.

1.4 boosterlar k14c oluyor m16a 1.6 olması lazım. k14d neydi hatırlamadım ama hibrit olabilir.

k14c için 5-30 öneriyor.

o yılda native car play desteklemeyen navitech cihaz olmalı. allah kolaylık versin. kolay kolay bağlayamazsınız.

Bu arabanın miğde bulandıran özelliklerinden biri burada çaktıkları 100 dolarlık multimedya cihazları. Uyduruk bir multimedya cihazı için marka değerini çöpe atan başka firma yoktur bence.

Bagaj üstünde plakalık benimde dikkatini çekti. Kontrol ettim var mı çıkan eden diye yok hayır boşluk kötü. ses fena. Çift taraflı bant ile mi çözeyim zarar vermeyelim araca :)))

Yokuş desteği pek kullanmayı düşünmüyorum. Şu an için car play aktif.

Suzuki için aracın loglarını alan bir uygulama ver mı? Kaç km yaptın ne kadar yaktın gibi.Peugeot ta MyPeugeot uygulaması vardı.

Araç bilgi ekranları yetersiz, Eski aracım 2015 i20 bile daha çok ekran vardı sanki. Ayrıca bilgi ekranı çubuk ile değilde direksiyon ekranından değişse çok daha kolay ve pratik olurdu.

hybrid desteği hoşuma giden konu.5 kademe akü 20 dakikalık şehir içi dolanımda 3 kademeye düştü. Yarın uzun yolda deneyeceğim. Kocaeli Beypazarı - Ankara yolu.

yakıt sarfiyatı 6,8 -7,1 şehir içi şu an gözlemim bu şekilde.

Soldaki çubukda gördüğüm xxxA xxxB xxx bunlar nedir?

kalan km A kalan km B buda ayrı merakım oldu.

Kitapçığı okudum bir yere kadar ama yoğun bir hafta çekemedim park alanına kitapçıkla uygulama bir arada yapamadım :))

abi plakayı çift traflı banla değilde özel bir işlemi var yapıştıranların. Sainyede yaptırmanız lazım.

Hayvan oğlu hayvanlar matkap ile delip takmışlar :) Yapıştırınca ses gidiyor.

Şu yan tarafta olan şeritten çıkıca şeride sokan direksiyonu sağa soal çekn asistanları kapatabilsem çok mutlu olacağım. Tuşlar üstünde ışık yok ekranda kapandı açıldı yok. 2025 modelde direksiyon sağ altta tek tuşla kapama var şerididinizi terk ettiniz kaybolsada kontrol ediyor, direksiyon ve iki el işareti onuda kapamıyor.

Sol yandaki kayma start stop şeridini terk etme gibi tuşları sol da çarpışma önleyicide var vs vs...park halinde de denedim olan bir şey yok...

Herkese merhaba.

Yaklaşık 2 ay önce 2025 model Suzuki Vitara 4x2 aracımı sıfır olarak satın aldım. Araç şu anda 2500 kilometrede. Hem aracı satın almadan önce hem de satın alma sürecinde bayağı bir araştırma yaptım. Aracın motorunun ve şanzımanının (1.4 Boosterjet benzinli motor - Aisin Tork Konvertörlü şanzıman ) oldukça sağlam ve uzun ömürlü olduğunu, aynı zamanda ortalama yakıt tüketiminin 6-6.5 Litre civarında olduğunu okumuştum. İlk aracım olduğu için benim önceliğim sorunsuzluktan ve uzun ömürlülükten yana oldu.

Aracı İstanbul'da kullanıyorum. Araç satın alımındaki yetkili arkadaşlar ve tanıdığım birkaç usta Star-Stop sistemini kapatmanın motor için daha sağlıklı olduğunu söyledi. O yüzden aracı aldığım ilk günden beri Star-Stop sistemi kapalı olarak kullanıyorum. Ayrıyeten park esnasında şanzıman ömrünü uzatmak için önce aracın vitesini N konumuna alıp el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum. Sonrasında tekrar frene basıp vitesi P konumuna alarak aracı kapatıyorum.

Şehir içinde genellikle 1250-1750 devir aralığında 60-90 km/h hızlarda aracı sürüyorum. Zaten 1800- 1900 devir civarlarında araç kendisi vites değiştiriyor. Performans odaklı bir sürüşüm yok. Aksine gayet sakin bir kullanımım var. Bu kullanımda yakıt tüketimim 100 kilometrede 8.2 Litre civarında. Forumdaki bazı arkadaşların tüketiminin şehir içinde 6 - 6.5 Litre civarına düştüğünü okudum. Aracın kilometresi az olduğu için mi bu kadar fazla yakıyor yoksa ben mi bir yerlerde yanlışlık yapıyorum ?

Bazı yorumlarda aracı 2000-3000 devir arasında sürerseniz hem motor sağlığına hem de yakıta katkı sağlamış olursunuz yazmışlar. O devirlerde şehir içinde sürmem maalesef ki pek mümkün değil diye düşünüyorum.

Aracı kullandığım devir aralığı motor sağlığı ve yakıt için uygun mudur ? Motor ve şanzıman sağlığını koruyup yakıt tüketimini azaltmak için ne yapmam gerekiyor ?

Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden teşekkür ederim.

https://www.suzuki-forums.com/

bu foruma sor.