Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Polo Geyik testi (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
97
Cevap
0
Favori
5.903
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
2 oy
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    2015 toledo 78 km de standart bi sürücü ile büyük ihtimal takla atar.
    _____________________________
    Japan : "let's think of a new way to make engine more efficient and eco-friendly"
    Europe : "ugh, let's lose one more cylinder and add another turbocharger"
  • quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin


    quote:

    Orijinalden alıntı: xnoname


    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin


    quote:

    Orijinalden alıntı: xnoname

    vag grubu araçlara karşı önyargı inanılmaz bir şey iyi olan hiçbir şey sindirilemiyor segmentine göre gayet iyi sonuç almış işte çamurlamak niye ?

    Parasına oranla bu testten en iyi sonuçla ayrılması gerekiyordu

    Vag grubu araçlara karşı önyargı yok, Vag grubunun son altı yedi senede düştüğü durumlar ortada.

    Düştüğü durumdan kastınız emisyon skandalıysa tek karışan marka vw mi ? Mercedes ? Opel ? Fiat ? Renault ? Bunların pek forumda konuşulduğuna denk gelemedim ben. Ayrıca Türkiye'de parası kadar iyi araç var mı? Bence yok. 2017 yılında 10 milyondan fazla araç satarak gelmiş geçtim tüm zamanların rekorunu kırdı. Sürekli eleştirmek yerine neden insanlar tercih ediyor düşünmek lazım. Üstüne basa basa tekrar söylüyorum ÖNYARGI VAR!

    Emisyon skandalının perde arkası var. Vw, sırf bu iş için yazılım geliştirdi. Ağır derecede kasıt var.

    Kaldı ki tek olayı bu değil. Son beş senede üç tane motoru satıştan kaldıran bir firmadan bahsediyoruz. 1.4 tsi 180 hp, 1.2 tdi ve 1.4 tdi. Bu motorları alan müşteriler kobay mı ? Böyle hareketler sergileyen markanın yarın öbür gün , şu an ürettiği motorları da üretimden kaldırmayacağını kim söyleyebilir ? Dsg mevzusunu, yağ yakan veya zincir boşluğu yapan tsi'ları falan geçtim zaten.

    Parası kadar iyi olma konusunda Vw den üstün araçlar var. 2017 yılında dünya çapında pazar büyüdü, bir zahmet rekoru kırsınlar. Amerika'da vw kaç tane satıyor , diğer firmalar kaç tane satıyor bir söyler misiniz bana ?http://www.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

    Neden tercih ediyorlar biliyor musunuz ? 90 lı yıllarda güzel araçlar ürettiler. İnsanların kafasında "vw iyidir sağlamdır" mantığı var. Arkadaşımda 1999 passat 1.9 tdi otomatik var. 501 bin km'yi devirdi, motor şanzıman hala saat gibi. Denesene b8 passat tdi dsg ile bunu ? Hadi diyelim bir kaç örnek çıkar, yüzdeye vur bakalım ne çıkacak ?

    Bizim millet bir şey tutturdu mu kolay bırakmaz. Şu an eski günlerinden eser yok, fakat alışkanlıklar devam ediyor. Pazarda en çok satılan otomobillerin linea, egea, fluence olduğu bir ülkede , aracın kalitesini satışa göre mi değerlendiriyorsunuz Kalitenin ve sağlamlığın en önemli olduğu Amerika pazarına bakın bakalım kaç tane satıyor vw ?

    Önyargı yok, vw kullanıcılarında araştırma yoksunluğu ve alışkanlığa bağlılık var.

    Yalnizca vw nin satmasinin nedeni 90larda iyi arac uretmesi degildir.90 larda avrupanin 1 numarasi en cok satani fiat grubiydu.

    90larda tek elle tutulan modeli golf idi ve simdiki kadar teknik avantaji,calisilmisisligi yoktu.90 larda ilk tr dede cok satan polo ile silkindi,sonra 97 de passat ortaya cikti ki 0 yil avrupada en cok satan sinifindaki arac vectra b idi.Passatinda altyapisi a4 ile basladi,cok kollu on aks,5 subapli motorlar,kalite,iscilik vb.ki porschenin torunu silkinmesini 1 numara olarak saglayandir.O zamanlar orta ust sinifta scorpiolar,omegalar,605 ler,themalar vb.vardi vw yoktu.Ancak adamlar calistilar,yatirim yaptilar yukarida saydigim modelleri markalar tek tek cekti sinifi birakti.Vw ne yapti ust sinifa a8 le girdi herkes sinif kuculturken.Phateon u yapti cok satti satmadi ama zarar etmedi.Ust markalar tek modele tek platform yaparken onlar a8,phaeton ve panameraya tek platform yaparak maliyeti dusurdu.Zamaninda diger markalar direkt enjeksiyonlu dizele gulup merc.gibi 4 subap atmosferik dizel gelecek deyip on karisma odali teknige yatirim yaparken bu firma gelistirdi.Kimse turbo pesinde kosmaz iken onlar ufak turbolari motorlara koydular,sadece yaris teknigi olan cift kavramayi ortaya koydular.

    2000 yilinda babam vectra ve passati 1 ay arayla satin alirken tum rakipler arasindaki en uygun iki aday bunlardi.Anca zaman gecti devran dondu.Bu firmalari amaci para kazanmak.

    Kimne derse desin su an trendi belirliyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Bağımsızlık benim karakterimdir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: froster2006


    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin


    quote:

    Orijinalden alıntı: xnoname


    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin


    quote:

    Orijinalden alıntı: xnoname

    vag grubu araçlara karşı önyargı inanılmaz bir şey iyi olan hiçbir şey sindirilemiyor segmentine göre gayet iyi sonuç almış işte çamurlamak niye ?

    Parasına oranla bu testten en iyi sonuçla ayrılması gerekiyordu

    Vag grubu araçlara karşı önyargı yok, Vag grubunun son altı yedi senede düştüğü durumlar ortada.

    Düştüğü durumdan kastınız emisyon skandalıysa tek karışan marka vw mi ? Mercedes ? Opel ? Fiat ? Renault ? Bunların pek forumda konuşulduğuna denk gelemedim ben. Ayrıca Türkiye'de parası kadar iyi araç var mı? Bence yok. 2017 yılında 10 milyondan fazla araç satarak gelmiş geçtim tüm zamanların rekorunu kırdı. Sürekli eleştirmek yerine neden insanlar tercih ediyor düşünmek lazım. Üstüne basa basa tekrar söylüyorum ÖNYARGI VAR!

    Emisyon skandalının perde arkası var. Vw, sırf bu iş için yazılım geliştirdi. Ağır derecede kasıt var.

    Kaldı ki tek olayı bu değil. Son beş senede üç tane motoru satıştan kaldıran bir firmadan bahsediyoruz. 1.4 tsi 180 hp, 1.2 tdi ve 1.4 tdi. Bu motorları alan müşteriler kobay mı ? Böyle hareketler sergileyen markanın yarın öbür gün , şu an ürettiği motorları da üretimden kaldırmayacağını kim söyleyebilir ? Dsg mevzusunu, yağ yakan veya zincir boşluğu yapan tsi'ları falan geçtim zaten.

    Parası kadar iyi olma konusunda Vw den üstün araçlar var. 2017 yılında dünya çapında pazar büyüdü, bir zahmet rekoru kırsınlar. Amerika'da vw kaç tane satıyor , diğer firmalar kaç tane satıyor bir söyler misiniz bana ?http://www.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

    Neden tercih ediyorlar biliyor musunuz ? 90 lı yıllarda güzel araçlar ürettiler. İnsanların kafasında "vw iyidir sağlamdır" mantığı var. Arkadaşımda 1999 passat 1.9 tdi otomatik var. 501 bin km'yi devirdi, motor şanzıman hala saat gibi. Denesene b8 passat tdi dsg ile bunu ? Hadi diyelim bir kaç örnek çıkar, yüzdeye vur bakalım ne çıkacak ?

    Bizim millet bir şey tutturdu mu kolay bırakmaz. Şu an eski günlerinden eser yok, fakat alışkanlıklar devam ediyor. Pazarda en çok satılan otomobillerin linea, egea, fluence olduğu bir ülkede , aracın kalitesini satışa göre mi değerlendiriyorsunuz Kalitenin ve sağlamlığın en önemli olduğu Amerika pazarına bakın bakalım kaç tane satıyor vw ?

    Önyargı yok, vw kullanıcılarında araştırma yoksunluğu ve alışkanlığa bağlılık var.

    Yalnizca vw nin satmasinin nedeni 90larda iyi arac uretmesi degildir.90 larda avrupanin 1 numarasi en cok satani fiat grubiydu.

    90larda tek elle tutulan modeli golf idi ve simdiki kadar teknik avantaji,calisilmisisligi yoktu.90 larda ilk tr dede cok satan polo ile silkindi,sonra 97 de passat ortaya cikti ki 0 yil avrupada en cok satan sinifindaki arac vectra b idi.Passatinda altyapisi a4 ile basladi,cok kollu on aks,5 subapli motorlar,kalite,iscilik vb.ki porschenin torunu silkinmesini 1 numara olarak saglayandir.O zamanlar orta ust sinifta scorpiolar,omegalar,605 ler,themalar vb.vardi vw yoktu.Ancak adamlar calistilar,yatirim yaptilar yukarida saydigim modelleri markalar tek tek cekti sinifi birakti.Vw ne yapti ust sinifa a8 le girdi herkes sinif kuculturken.Phateon u yapti cok satti satmadi ama zarar etmedi.Ust markalar tek modele tek platform yaparken onlar a8,phaeton ve panameraya tek platform yaparak maliyeti dusurdu.Zamaninda diger markalar direkt enjeksiyonlu dizele gulup merc.gibi 4 subap atmosferik dizel gelecek deyip on karisma odali teknige yatirim yaparken bu firma gelistirdi.Kimse turbo pesinde kosmaz iken onlar ufak turbolari motorlara koydular,sadece yaris teknigi olan cift kavramayi ortaya koydular.

    2000 yilinda babam vectra ve passati 1 ay arayla satin alirken tum rakipler arasindaki en uygun iki aday bunlardi.Anca zaman gecti devran dondu.Bu firmalari amaci para kazanmak.

    Kimne derse desin su an trendi belirliyorlar.

    eline saglık .
    _____________________________




  • froster2006 kullanıcısına yanıt
    vw'nin iyi yaptığı ve kötü yaptığı şeyler oldu. Ben eskiden beri golf ve transporter'ı severim. Özellikle transporter dizel motorunu çok beğenirdik dışardan bakarak. Binmişliğimiz yok. :D

    Passat çok eskiden beri var. Ama 2000 li yıllar civarında çıkan kasası çok güzeldi. Şimdiki de fena değil ama aradakiler görünüm olarak bi halta benzemiyor. Maliyeti düşürme işini o kadar abarttılarki yeni kalıplar kolayca yapılsın diye çok az değişiklik yaparak devam ediyorlar.
    http://www.demotivation.us/media/demotivators/demotivation.us_Lada-the-perfection-of-movement_132280946639.jpg
    Aynı platform konusunda aldatılmış hissetmek yerine övmeniz bence mantıklı değil. Golf, A3,Fabia, Leon aynı platform olabilir. Ama Passat ile golf aynı platformsa burda sıkıntı var demektir.
    Çok kollu süspansiyon ne yapmış olabilir. Yol tutuşa kafayı takmış ford varken süspansiyona bakıp da vw'mi aldı vatandaş? Üstelik bahsettiğim o güzelim passata o kadar yumuşak süspansiyon koymuşlardı ki bir çukura girince elli metre yaylanmaya devam ediyordu tabiri caizse.
    5 valf mi hımm. Renaultla karıştırmış olabilir misiniz acaba ? silindir başına 2 subaplı golf ve bora araçları hiç satılmamış olsa gerek.
    Direk enjeksiyonlu dizel konusunda ve ön yanma odası hakkında söylediklerinizi motor konusunda bilginiz olmamasına
    verip geçiyorum. Lakin iyi dizel motorlar yaptıklarını düşünüyorum bende.
    DSG işine girmeleri bence de güzel ama bunu yeterince test ettikten sonra yapsalardı gerçekten güzel olurdu. Ama şimdi hiç de güzel değil.
    Turbo motorlara geçmeleri de dsg'yi test etmeden piyasaya sürmeleri ile aynı cesarete dayanıyor. Diğerlerinin turbodan uzak durma nedeni onlar için önemli olmadığından buna geçtiler. Nasıl olduysa trend oldu. Ona da diyecek yok.
    Tasarım ve teknoloji olarak öncü bir tarafları yok. Mühendislik olarak da özel bi yanları yok. Ama genel kalite olarak iyi araçlar olduğunu düşünüyorum.
    _____________________________
    Japan : "let's think of a new way to make engine more efficient and eco-friendly"
    Europe : "ugh, let's lose one more cylinder and add another turbocharger"




  • etusch kullanıcısına yanıt
    Oncelikle o 30 seneden fazladir tekniginide,magazininide takip ediyorum.Yazdiklarimin hepsi dogrudur.Motorda,digerleride,on yanma odalari vardir,ozellikle gecmiste kullanilirdi,yumusak yanma saglardi.Karisma yok.Fordu bir cok kisi gibi fazla buyutuyorsunuz.Yuruyen aksamlari guzel,yatirim yapiyorlar ancak olimposun tepesindeki tanri hic degiller.Boynuz kulagi gecermis.Gurur demissiniz,vw veya baskasi babamin oglu olsa yanlisi yazarim ben.Sezarin hakkinida veririm.Tesaduf demissiniz,hicbirsey tesadufle olmaz,calismakla olur.En aci taraf esyalari hasim olarak gormeniz vahim.Golf platformundaki passat vahimmis.Alfa 156 da tipo platformunda uretildi ancak bu modelin degerini dusurmuyor dusurmez.Bakin yillarin fordu sata sata elinde marka birakmayan bir firma oldu,vw grubi da seat gibi bir sifiri adam etmek icin para dokuyor.Alabilse idi alfayi alip huzura erecekti.Ab rekabet kurulu izin verseydide fiati yutacakti.

    Cok sey yazilirda bilancolar herseyi soyluyor.Iyi mal teveccuh buluyor,talep goruyor.

    Yoksa bana ne vw den ford tan merc.ten vb.

    Cebime para girmiyor cikmiyor.

    Egoma hic katkisi yok buradaki %90 kisi gibi.Hakli deseniz ne olur demeseniz ne olur,ben sadece yillarin bilgi birikimini gozlemimi aktariyorum.

    Koyarim cebime para begendigimi alirim kimi ilgilendirir.Kotu yorumlardan,heves kirmaktan,patavatsiz konusmalardan son aldigim sattigim 2 aracida belirtmedim.

    Sozun ozu amac bilgi paylasmak tabi saygi sinirlarinda.

    Iyi forumlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Bağımsızlık benim karakterimdir.




  • Hyundai i10 bile daha iyiydi
    _____________________________
  • Poloyu savundugumdan degil ama bu km77 kanali testlerinde, euroncap'ın esc'sinde oldugu gibi bir duzenek kullansa, daha bir isabetli olacak. Gerçi bu noktada da, direksiyon tur sayilarindaki ve tepkilerindeki farklar işi degistirecek

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    \\\\Petrol Head////
  • Araç gayet başarılı. Yakıt tasarrufu yapma amacıyla 3 teker ile dönüyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Faiz yiyenler ancak şeytan çarpmış olanın kalkışı gibi kalkarlar. Bu onların: "Alım satım da ancak faiz gibidir." demelerinden dolayıdır. Oysa Allah alış verişi helal, faizi haram kılmıştır. Kime Rabbinden bir öğüt gelir de faize bir son verirse, artık geçmişi kendisine, işi de Allah'a aittir. Kim faize geri dönerse artık onlar ateşin halkıdır, orada sürekli kalacaklardır. Allah, faizi yok eder de, sadakaları artırır. Allah, günahkâr kafirlerin hiç birini sevmez. (Bakara 2/275-276).
  • fransız diye burun kıvırılan clio bile bu test'i 82kmH ile geçiyor
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Tepkimesiz Tepkime

    B sınıfında lider yeni Fiesta. Net..
    jazz hepsini tokatladı.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Rekcufnimda

    Hyundai i10 bile daha iyiydi
    Honda ci tüplü göcüklü tayfa Polo ya salliyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ESKİ HESABIM AÇIKTIR VE BU HESAP İLE MESAJ YAZMIYORUM.

    " JNG90 " üzerinden forumdayım BU HESABI KULLANMIYORUM.
  • Rekcufnimda kullanıcısına yanıt
    Tarım ilaçlama yapıyorum doğudayim haftasonu geri dönünce muhabbet ederiz kendine iyi bak bi yerlere uçma

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ESKİ HESABIM AÇIKTIR VE BU HESAP İLE MESAJ YAZMIYORUM.

    " JNG90 " üzerinden forumdayım BU HESABI KULLANMIYORUM.
  • JNG9O J kullanıcısına yanıt
    Hyundai i10 moose tesitini bence izlemelisin dostum.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Rekcufnimda

    Hyundai i10 moose tesitini bence izlemelisin dostum.
    Kore deyince aklıma crysis geliyo
    _____________________________
    ESKİ HESABIM AÇIKTIR VE BU HESAP İLE MESAJ YAZMIYORUM.

    " JNG90 " üzerinden forumdayım BU HESABI KULLANMIYORUM.
  • JNG9O J kullanıcısına yanıt
    Alamanın yıldızı bile çakılmış bu arada senin Polo çakılmış çok mu yahu.

    https://www.youtube.com/watch?v=n4qXfwAhbDs&lc=z22pv3d4lpj3xv5ys04t1aokgcgmm1xlqk2lde3rkboerk0h00410.1538391740952145
    _____________________________
  • HEISENBERG kullanıcısına yanıt
    Vw ye söyle sen yolda giderken böyle bir hamle yapman gerektiğinde de o mekanizma devreye girip manevrayı yapsın. Yoksa sürücü hatasından şarampole yuvarlanırsın. Altında taş gibi yumuşak plastikli polo olduğu halde...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Japan : "let's think of a new way to make engine more efficient and eco-friendly"
    Europe : "ugh, let's lose one more cylinder and add another turbocharger"
  • etusch kullanıcısına yanıt
    Lastikleri çok iyi ama o da yeterli olmamış şu araç yıldızın en pahalısı en hızlısı ama olmayınca olmuyor demek ki.

    https://www.youtube.com/watch?v=a6gOguCE95Y
    _____________________________
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum