Yeni Civic Sedan 2017 almak istiyorum yorumlarınız nelerdir ?

Şu müşteri kitlesini gördükten sonra gönül rahatlığıyla diyebilirim ki ;

Eğer honda bu göçük sorununu çözmek adına bir adım bile atarsa kendi ENAYİLİĞİDİR 😂

Sal kendi haline millet zaten alıyor 5 sene sonra da tavan göçünce düzgün süreydin kardesim kullanıcı hatası der geçer

Vurun abalıya...



Ne olacak bu “ dalgalı kasa ”nın hali!

gençsin herhalde kardeş, çok ateşli yazıyorsun da sonuç değişmez..



Bin senenin atmosferik motoru.. Yok şöyle yok böyle diye örnekler verme.. Amerikayı yeniden keşfetmiyoruz.. 20 senedir aynı motor..

Ha bi de araba kullanmayı da bilmiyor muşum onu da senden öğrendim sağol, ilk fırsatta gelirim yanına, öğretirsin..



Bu araba için "hah şimdi gitmeye başladı galiba" dediğinde devir saati kesinlikle 5 binin üstüdür..



Onun altı yok..



5 bin, 6 bin devirlerde sürerim, o zaman gidiyor diyorsan, buyur sür.



Yokuşta 165 i geçmiyormuş.. O nasıl bi yokuşmuş 165 le gidilebilen..



Bak kardeşim değil honda, istersen bisikletle çık, eğer kesintisiz gidebildiğin bi yokuş varsa, zaten gider..



Sorun şu ki virajlı bir rampada ya da önüne engel çıkıp, gaz kesmek zorunda kaldığın bir rampada atmosferik arabanın, bıraktığı aynı hıza gelmesi asırlar sürer, kanser eder..



165 le gidilen rampa zaten rampa değildir.. Bi de algı yapıyor, 165 miş.. Hadi bi gaz kes bakayım, o 165 e kaç ayda tekrar geliyorsun..



Ben burda hiçbir araçla, motorla, dizelle falan karşılaştırmadım arabayı..



Sadece olanı söyledim..



152 torklu, atmosferik motora bi de LPG çakarsan, üste bir de cvt varsa, bir de eski kasasına göre ağırlaşmışsa.. Geçmiş olsun..



6 bin devirleri beklersin "gidiyor" diyebilmek için..

Yıllarca atmosferik AT arabalar kullanık(1.2/1.4/1.6, biliyoruz yani!)

1.6 BlueHDI EAT6 ve 1.5T ZF8 aldıktan sonra anladım ki, atmosferik AT/cvt Civic NB gitsin kumda oynasın...

Nasıl iyi gidiyor allah aşkına.. 11.6 fabrika verisi var LPG li otomatik versiyonun.. İki defa test ettim.. Aniden gazı kökleyince tepki bile vermiyor..



Eski kasaya göre 100 kilo ağır.. Ama motor, tork aynı..



Bu araba dolu ve klima açık halde yerinden kıpırdamaz.. Asla sollamaya çıkılmaz..



Aç youtube da otopark sitesinin testi var.. Açıkça gitmiyor diyor adamlar.. Onların demesine de gerek yok gerçi.. Gitmiyor işte.

Bak kardeş, başka bi boyuta geçmişsin artık, benim de ne zamanım var ne de sabrım var her cümleni tek tek düzeltmeye..



Çünkü yazdıklarını yazmadım, yazamadıklarını yazdım diyorsun..



Uğraşamıycam şimdi "bak öbür mesajında bunu yazmıştın şimdi böyle diyorsun" diye..



Bana "ya araba sürmeyi bilmiyorsun ya bu motordan çok şey bekliyorsun" demiştin..



İkisi de itham.. Şimdi de "yok ben öyle söylemedim, koşullu cümle yazdım" diyorsun..



Bi defa koşullu cümle ona denmez.. Sonra, motordan çok şey beklenmemesi gerektiğini anlatıyorum zaten bütün yazdıklarımda.. Karşı çıkan sensin..



5bin devri geçmeden bu araba yürümez diyorum, sen de kabul etmişsin sonunda..



O zaman tamam.. Şehir içinde şehir dışında 5-6 bin devirlerde "20 senelik verimli" motorunla sana iyi sürüşler..



Bi de Jan janlı laflar ediyor.. "isterse motor 100 senelik olsun önemli değil verimine bak" mış..



Aha verimi: 152 tork. 12 saniye hızlanma.. 10 litre benzin..



Ha bi de fb7 de 9.9 saniye 0-100 hızlanma var diyorsun.. Bunda da neredeyse 12 saniye ama bu daha iyi gidiyor diyorsun..



Ben de tamam diyorum..



Bu arada yokuşta hız kaybedince vites düşürür tekrar eski hızıma gelirim tespiti de süperdi.. Gerçekten kimsenin aklına gelmez bu..



Ama işte yeni motorlarda buna gerek kalmıyor, derdimiz bu zaten..



Siz bizim gibi "honda türk tüketicisine layık arabalar yap" diyenlere laf yetiştirmeye harcayacağınız enerjinizi honda'ya "yokuşta vitesle boğuşmak istemiyorum" şeklinde yansıtsanız.. Belki bu muhabbetlere hiç gerek kalmayacak..



Dediğim gibi sıkıldım çok.. Cevap yazarsan yaz ama benden bu kadar..