Turbolu yada Yüksek Hp Atmosferik Araçlar için Lpg tavsiyesi...

quote:

Orijinalden alıntı: truvaelektronik

elektrik işinde lehim ve makaron kullanmamalar.

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Elektronik

quote: Orijinalden alıntı: truvaelektronik elektrik işinde lehim ve makaron kullanmamalar.

Merhaba, otomotiv elektroniğinde kaputiçi kablolamalarda makaron kullanılmaz. Çapı tutursanız dahi bir süre sonra çatlar, büyük bıraksanızda oksitlenir, en sağlıklısı ve fabrikalarında kullandığı (yazaki v.s.) izolasyon bantıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

1.8t audi a3 ilk düşündüğüm araçtı ama 2 kapılı sevmiyorum o yüzden 4 kapılısına bakmıştım ve yalnızca 2 adet temize yakın bulmuştum,bildiğim kadarıyla onlara sorunsuz uygulama yapılıyor,euro 5 normundakilere dahi artık yapıyorlar her ne kadar magnezyum alaşımlı subap olsalarda,enjektör olarakta haklısınız keihin bu konuda benimde araştırmalarım sonucunda 1.sıraya oturuyor ki bildiğim kadarıyla sadece 2 kit bunu kullanıyor,prince ve kitmtm,ayrıca diğer bir konuda brc yetkilisi bir arkadaş brc nin de zamanında keihin enjektör kullandığını ama demek ki verim alamamış ki şuan kendi enjektörünü kullanıyor demesine de anlam veremedim,sebebine gelince brc nin kullandığı parçalar zaten mtm firmasına ait olduğuna göre ve mtm de keihin kullandığına göre ve brc ye yolladığı malzemelerden daha kaliteli bir kiti,kitmtm adı altında ve keihin enjektörle satıp kendi ürettikleri enjektörü kullanmıyorsa sanırım o zaman asıl bir bildiği var demek gerekirdi ve size katılıyorum,zaten konu açıklamamda da yazmıştım,işi bilmeyen ama ustayım diyen o kadar çok kişi var ki,lpg konusu bence şans işi değildir,kalite işidir ki buna en büyük etken yapan ustanın bilgi kalitesidir,becerisidir,çok gördüm fabrikasyon verisinde 3lt yağ konulması gerekirken 4 lt yi motora boca edip ''bişi olmaz zaten birazını yakar'' diyeni :( bu en basit örneğiydi,lpg konusundaki sıkıntıları zaten bilmeyen yoktur artık herhalde,sizinde belirttiğiniz gibi usta sağlam olunca sistemi dize getirmesini biliyor,sağlam değilse de her daim sistem hem onu hem araç sahibini süründürmesini biliyor,teşekkürler yorum için.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: çapultra

Ben truva elektronik'in dediğini anlamadım son cümlede,turbocular prins,atmosferikçiler atiker taktırsın mı diyor ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

Yazılım doğru ama anlamda az aydınlatma gibi olmuş sanırım sizde,turbolu araçlar için prinsten başkasını tavsiye etmemiş ama normal atmosferikler için yerli malı dahi olsa kullanılabilir demek istemiş,yani hemen hemen hepsi aynı demek istemiş,bu arada atmosferik derken yüksek hp olanları kastetmemiş,mesela bir honda s2000 e tutup normal kit takamazsınız yoksa bırakın 9 binleri,7 binlerde bile sistemleri yetmez gaz yetiştiremeyip çaktırmadan benzine geçme muhabbeti doğar,nedense hala daha firmalardan hiç bir bilgi gelmemiş,sanırım bazıları sistemlerinin yüksek devir desteklememesinden,bazılarıda garanti anlayışlarının farklı olmasından dolayı yanıt vermemişler,canım Türkiyem benim,dört dörtlük iş yaptırmak,yapılan işe garanti almak,şikayetten değilde memnuniyetten dolayı bol bol geri dönüş almak sanırım bizim ülkemize 2-3 boy yüksek geliyor,sadece forumlarda yaz,reklam yap,iş garanti ve tam memnuniyet istemeye gelince tık yok hesabına dönmüş bizim konu...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

Hala konuları okuyorum ve hala daha lpg kullanımı açısından kullanıcıların kavrayamadıkları yorumları görüyorum,nasıl derseniz özellikle bakın arkadaşlar,aracıma takılan kit arıza lambası yakmasın deniliyor ve hemen hemen herkes aynı görünüşü savunuyor,oysa ki aracınız o arıza lambasını sebebsiz yere yakmıyor bunu düşünüyormusunuz,genelde dengesiz yakıt karışımı nedeniyle arıza lambaları yanıyor ve eğer siz taktırdığınız kit markasına o arıza lambasını motoru kandırarak pas etmesi olayını sağlıklı görüyorsanız,o zaman yakın zamanda olmasa da ilerleyen zamanlarda motor problemlerine hazırlıklı olmanız gerekecektir,oysa ki arıza lambanız yansa bir sorun olduğunu anlar ve giderilmesi için servise başvurur ve ayar bozukluğu falan varsa düzeltilmesini sağlarsınız,hiç arıza lambası yakmadan kaliteli bir şekilde ve kaliteli ustalarca montajlanmış kaliteli bir sistem zaten sağlamdır,hata saklamaya ihtiyacı yoktur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

Zor...

Bu seviye için, aracı bozup, yakıt sistemini tamamen özel yapmalısın.

Megasquirt 3 full sequental destekliyor. Hemide 2 ayrı yakıt hattı var. Ayrıca iki ayrı yakıt ve ateşleme haritası tutabiliyor.

Araç orjinalliği bozulmasın isteniyorsa, ozaman mevcut kitlerden başka yol yok.

Araç ecu larını çokta fazla ciddiye almamak lazım. Satış karları azaldıkça, üreticiler servislere daha ağırlık vermeye başladılar. Arabalar şuna buna arıza ışığı yakıyor artık.

Ve veya. LPG çok geniş bir yakıttır. Benzinin asla çalışmayacağı karışım oranları ile şangır şungur çalışır. Yakıt nedeni ile ECU nun hede hödö etmesi motor açısından bir olumsuzluk oluşturmaz. LPG nin motora zararı dokunabilecek tek tarafı, yüksek yanma ısısıdır. Bunu dengelemek için ateşleme avansı ile oynanmalıdır. Mevcut kitlerin hiçbiri bunu yapmadığına göre. Lambaları söndürse ne olacak söndürmese ne ?

Yüksek hp li motoru beslemekte bir numara yok. Alır IMPCO takarsın. şakır şukur yürürsün. 500 bg 8 tokmak makina çalışıyor.

Tabii turbo olayı daha şenlikli olduğu için bir sürü elektronik vırız kıvır gerekiyor.

Haticenin neticesi.

Keyifle cayır cayır LPG li turbolu arabaya binecem diyorsan. Kafana göre kesip doğrayabileceğin bir makinaya binmelisin. Techturkey forumlarında bir tomar ms ci arkadaş var. Sana seve seve yardımcı olurlar.

Ha benim arabam orjinal kalsın kardeşim diyorsan. Aç telefonı Opele sor bakalım, GM Avusturalyada fabrikadan LPG li 400 bg makina çıkartıyorda, http://www.hsv.com.au/e3/clubsportr8/ sizin ECU niyetine benim arabama taktığınız bu devre parçası iki ayrı yakıt sistemini niye desteklemiyor diye.

Haticenin neticesi.

Bir Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olaraktan, kendi işini kendin görücen, Ne Devletten, Ne Şirketten, Ne Ustadan sana fayda yok...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

Ciddiye almamak lazım derken yakıt düzensizliğinde çalışır çalışmasına ama ileride lpg ayarsızlığından yada yüksek devir kullanımda hani şu bahsedilen kol çıkarma durumlarına gelmesin,sonuçta bunlarında örnekleri var forumda,yada 20000 km de motoru eline alan arkadaşlarda var,sonuçta çatır çutur çalışırsa,takır tukurda parçalanır bir yerde,benim anlatmak istediğim bu,gm e gelince evet almanyada var ama orjinalden ve fabrika çıkışında ayrı bantta ve parçalarıda tamamen lpg ye özel olarak çıkarılıyor,standart araçları gibi çıkmıyor,sipariş verirken belirtildiği taktirde o ayrı banttan araç tahsisi yapıyorlar,evet kardeşim bak o konuda haklısın işte burası Türkiye,bugün brc ve prinsten fiyat aldım,brc den bostancıdan fiyat aldım ve 1950 tl ye sarı renk brc enjektör ve 200 hp ye dayanıklı brc regülatör 1500lük,bakır boru yerine flexi ve 8 lik kablo,turbo kiti ve eğer 400 hp ye kadar destekli isterseniz o zaman maxi serisinden regülatör ve ayrıca 250 de fark yani toplamda 2200 tl+taksit fiyat aldım,brc lpg kaynaklı motor arızalarına garanti veriyor ve prinstende fiyat aldım beylikdüzündekinden,wavecare sistem ve aracın normal bakımları ve lpg bakımları zamanında ve yetkili servislerde olmak şartıyla 2 yıl 100.000 km hdı sigorta tarafından 3300 tl ye kadar garanti altına alındığını ve 2 yılın sonunda istenirse 2 yıl daha 220 tl karşılığında garantinin yine uzatılabildiği söylendi ve fiyat olarakta 3100 tl ve 10 taksit,2 tarafta araçta devirli kullanımda kesinlikle benzin kullanmayacağını beyan etti,şimdilik inceleme ve araştırmalarım devam ediyor...teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

Eğer sisteminiz düzgün çalıştığından eminseniz. Almamanız lazım.

Benim o seviye bir aracım olursa, Eksoza extradan bir sensör ve okuma göstergesi takar direkt bakarım. O bağlamda ciddiye almamak lazım. Genelde araçlarda lambda sensörleri var. LPG çok daha geniş alanda rahat çalışan bir yakıttır. O bağlamda fazla takmamak lazım.

LPG de en büyük sorun ustadır. O arkadaşlar lpgden değil ustadan mütevvelit eline almış. O konuda malsef yapacak birşey yok.

Enjektöre sarı diye değilde saniyede şu kadar lpg geçirir diye bakmak. 200 bg regülatör iyide, acaba lpg ecusundaki entegre 6500 dd gereken CPU gücüne sahipmi ? yoksa üretici parca başına 20 usd daha kazansın diye 16 bit dandik birşeymi takmışlar vs vs.

Yapan yapıyor.

Boş vaktinde Chip Foose Propane diye arat bakalım ne göreceksin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: arda-tt

2500km lik lpg tecrube "hepsi ayni" demek icin erken.
ayni donemde lpg kiti taktirdigim arkadasim bir kere beyin, bir kere gosterge/dugme, bir kere filtre(kutusu ile), bir kere de samandra degistirdi. bir de ilk taktirdiginda arabasi montaj sonrasi duzgun calismadigi icin o an bobin degismisti, fakat sanirim bu kit ile ilgili degildi. bende ise bunlar olmadi. tesaduf mu, yoksa ucuz etin yahnisi mi? o da montaj sirasinda basinda durup dikkat edilecek noktalari kontrol etmisti. regulator omurleri de farkli oluyor kitler arasinda bildigim kadariyla. bundan dolayi "hepsi ayni" degil benim gozumde.

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

Merhaba sayın forum üyeleri ve lpg marka temsilci,bayi ve ustaları,bu konuyu açma nedenim Turbo ve yüksek hp araçlarla ilgili çok fazla dağınık ve normal atmosferik yorumlarıyla karışmış,sorular cevaplanamadan konunun normal kitlerle ilgili açıklamalarla dolu olduğunu gördüğüm bir sürü konunun dışında sadece bu araçlarla ile ilgili yorum ve bilgi paylaşımı yapılmasını ve sayfanın ileriye dönük olarakta Referansınız olarak kullanılabilmesini amaçladım,etrafımda turbo aracı olan ama hep ''acaba'' sorusunu soran bir sürü arkadaşım var,ne güçten vazgeçiliyor nede fazla yakıta dayanabiliniyor,herkesin istediği en az masraf,sıkıntı ve para ile bu gücün zevkini yaşamak,hatta bazı arkadaşlarım sırf bu yakıtları nedeniyle sadece haftasonları araçlarını kullanıyor,maddiyatı biraz daha yüksek ama aynı zamandada hem keyfini hemde cebini düşünen arkadaşlarımda da 2 araç var,bir tanesi dizel yada normal hp li lpg li.
Ben İstanbul da ikamet ediyorum,aracıma daha önce hiç tüp takılmadı ve servis bakımlı bir araç,bu arada aracım 2005 model opel astra 2.0 turbo 170 hp ve 255 nm torka sahip,
Şimdi arkadaşlardan ricam normal atmosferik araç kullanıpta turbo veya yüksek hp atmosferik araç kullanmamış olanlardan ziyade kullanmış ve kullanmakta olanlar yorum yazarsa memnun olurum,diğer araçlar için zaten gereğinden fazla konu ve açıklamalar mevcut,az önce okuduğum 1 yıl önce başlatılmış ve hala devam eden konuya yazmadım,nedenine gelince konu,markaların özellik açıklamasından çok suçlama boyutuna gelmiş olmasıydı yani açılma amacından sapmış,şimdi gelelim konumuza aracımı teslim alır almaz lpg taktırmayacağım ve 10 günlük araştırma zamanı ayırdım kendime,çünkü aracımı en az 6-7 yıl kullanırım allah nasip ederse,lpg işi ile uğraşan ve marka ismi vermeyeceğim bir arkadaşımdan aldığım bilgiye göre aracın motor üst kapağının görüntüsüne bakarak döküm olduğunu ve yeni nesiller gibi subaplarda ve kapakta sorun yaşamayacağımı,hatta 2 yıl önce aynı araca taktıklarını ve hala daha sadece bakım için yani filtre değişimi için geldiğini belirtti,neden oraya taktırmıyorsun diye sormayın sonuçta el elden üstündür,aracım için en sorunsuz ve en uygun sistemin araştırması içindeyim,şimdi gelelim konunun inceliklerine;

1.olarak hemen belirteyim ki yerli marka ve teleflex marka taktırmayı düşünmüyorum çünkü yerliler hala sorunlu ve tam olarak oturtabilmiş değiller sistemlerini,her ne kadar süperiz deselerde okuyoruz ve yakın çevremizde de görüyoruz,teleflexe gelince aracına taktırıp sonradan yazılım yükletenler hep sorun yaşamışlar ve ayarları hollandadan otomatik yüklü geldiği için burada sınırlı erişimleri oluyormuş ve distrübitör firmada zaten bunu belirtiyormuş müdahale edemiyoruz diye (tabi şuandaki durumlarını bilmiyorum belki de geliştirme yapmışlardır ki yaptılarsa onuda listemize ekleriz) Şuan düşünmüyorum ama belki ileride yazılım ile 200 hp seviyesine çekebilirim,bu araçların motoru 200 hp lik opel vectra 2.0 turbo gts serisi olanlarla aynı koda sahipmiş bende yeni öğrendim,sadece yazılımla hp değerleri düşürülmüş ve yazılımla +70 civarı güç artışı alınabiliyormuş,nasıl +70 derseniz kısaca zaten orjinal yazılımının hp si düşürülmüş hali 170 ve orjinal ayarı zaten 200, + yazılımda eklenince 40 civarıda o yapıyor 240 olur ki 170 den 240 a geliyor ve 363 nm torka çıkıyormuş almanya tuning sitesinde görmüştüm. yani yazılımdan sonrada sadece kalibrasyonla sıkıntı çekmeden kullanabileyim,neden lpg diye yorumlar yapmayın lütfen bu bir tercih meselesi,siz dünyada hem kendi içinde petrol çıkarılan hemde tüm dünyaya petrol dağıtan komşuları olupta binlerce km ilerideki alıcıların vatandaşına 1 liraya satarken bizim ülkemizde 5 liraya satılmasını ve vergi manyağı haline getirilmemizi kabullenemeyen biriyim,siz benzinle aynı aracı kullanırsınız 10 lira harcarsınız,aynı zevki ben 6 liraya tadarım olay bu yani.

2.olarak turbolu ve yüksek beygir atmosferiklerde düşük devirlerde olduğu gibi yüksek devirlerde de yakıt karışımında sıkıntı yaratmayacak ve gereken lpg ihtiyacını motora verebilecek ve kullanıcıya çaktırmadan benzine geçmeyecek hızlı bir sistem.Turbo ve yüksek hp araçlar çalışma prensibi gereği atmosferikten farklılar ve bu araçlara ayrı bir sistem ve diagnostik ayarı yada lpg ci dilinde map,ek parça,enjektör ve yazılım gerekiyormuş ve tabiki yüksek devirlerde bunu kaldırabilecek ve bilgisayara zengin yada fakir karışım hatası verdirmeyecek düzeyde örneğin sakin kullanımda sorunsuz olupta 6-7 bin devire çıkınca kaldıramayıp benzine geçmeyecek yada araç beynine dediğim gibi karışım hatası oluşturmayacak aynı zamandada bu hata oluşmasın diye bilgisayar beynini kandırmak üzere tasarlanmış olan obd tarzı sistem takılmayacak,kısacası uzun zaman hiç sorunsuz ve sıkıntısız çalışacak bir sistem teklifi rica ediyorum.

3.olarak normal sistem montajı yapan eğitimsiz yada cahil yada kara düzen kendini geliştirememiş ustalar diyeyim (yanlış anlaşılmasın sadece o tarz kişileri gördüğüm için lafım onlara) normalde saat gibi çalışarak gelen ve lpg takıldıktan sonra hatalar vermeye başlayan araçlara hemen yok lambda sensörün bozuk,yok oksijen bozuk,yok bujilerin ve kablosu,gaz kelebeği,manifoltu diye kıvıran ve kendi hatalarını yada mal satmak için taktıkları x marka sistemin uyumsuzluğunu yada ayarlarını yapamadıklarını kabul etmeyen,bozuk ayarları düzeltmek ve sağlıklı bir şekilde müşteriyi yollamak yerine motor arıza kodunu silip tamamdır diyerek başından atan
ve bir müddet sonra ki bu en fazla 2-3 gün sakin kullanım ya da ilk 10-20 km agresif kullanımda tekrar eden hatanın ileride o müşterinin aracına zarar vereceğini bilmeyen yada önemsemeyen ilgisiz, bilgisiz kişilere ve firmalara yönlendirmemenizi rica ediyorum.

4.olarak maliyeti nedir,takılacak parçaların özellikleri ve verimlilikleri nelerdir,diğerlerinden ayrılan ve öne çıkan ne gibi ayrıntıları vardır,kullanım süre yada ömürleri ne kadardır,özelden bilgi yollamak yerine bu sayfada paylaşıp bütün okurların da bilgilenmesini sağlayacak ve markalar arasında ki farklılıkları birbirlerini kırmadan seviyeli ve dosthane bir şekilde burada bilgiye aç olan bizlere gerekirse örnekler ve sorunsuz kullanıldıkları km yıl bilgilerine kadar burada paylaşabilecek (örnekler ve km,yıl değerlerini özellikle yazdım çünkü araca takılan bir sistemi sadece fotoğraflamak sağlıklı ve sorunsuz çalıştığının kanıtı değildir) bayi,usta ve temsilcilerin yanıtlarını bekliyoruz.

5.olarak yapacakları sistemin arkasında duracak,lpg den kaynaklı sorunlarda maddi zararı karşılayacak ve bunu yazılı olarak müşterisine sunabilecek,aracın motor aksamının sorunsuz olarak teslim alındığını ve lpg montajından sonra çıkabilecek olan sorunları kabullenebilecek,sorun çözümü olmazsa ürünü geri alabilecek şekilde müşteri memnuniyetine önem veren büyüklüğü gösterebilecek bir marka olması ki var mı bilmiyorum ve en az sizler kadar gelecek cevapları merakla bekliyorum,çünkü artık giderek turbo araç kullanımı artıyor,1.4 motorlarda dahi artık yüksek hp ve turbo var ve bol miktarda da var.

sanırım okuyan arkadaşlar yok artık onu kimse yapmaz diyeceklerdir,burada biz şöyleyiz biz böyleyiz,şunu bunu kapsıyoruz,garanti veriyoruz diyenleri görmüş oluruz hep beraber,sonuçta burada yazmakla herşey btmiyor,sorun olduğunda sorunun arkasında duran bir firma ister herkes,biz bu işi bedavaya yapın demiyoruz ama 200 tl fazla alın fakat müşterinin yanında olun,sorununu çözün,sizden kaynaklıysa kabullenin ve telafisini yapın istiyoruz.

Farkındayım biraz uzun bir yazı oldu ama sorunsuz ve sıkıntısız bir şekilde herkesin aracını uzun yıllar kullanmak ve oluşabilecek sorunlardada tam destek alabilmek,gerekirse ürün iadesi alabilecek bir firma olmasını istemek bütün kullanıcıların hakkıdır,kimse tasarruf yapayım derken 2 bin tl ye yakın parasını çöpe atıp birde üzerine aylarca servislerine git gel sorunlarıyla uğraşmak istemez değil mi,zamanında uğraştım dilim yandı o yüzden artık üflüyorum.Şimdiden cevap verecek bütün forum üyeleri,firma temsilci,bayi ve ustalarına,herkese Referans bilgi verecekleri için üyelerimiz ve şahsım adına teşekkür ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

5.olarak yapacakları sistemin arkasında duracak,lpg den kaynaklı sorunlarda maddi zararı karşılayacak ve bunu yazılı olarak müşterisine sunabilecek,aracın motor aksamının sorunsuz olarak teslim alındığını ve lpg montajından sonra çıkabilecek olan sorunları kabullenebilecek,sorun çözümü olmazsa ürünü geri alabilecek şekilde müşteri memnuniyetine önem veren büyüklüğü gösterebilecek bir marka olması ki var mı bilmiyorum ve en az sizler kadar gelecek cevapları merakla bekliyorum,çünkü artık giderek turbo araç kullanımı artıyor,1.4 motorlarda dahi artık yüksek hp ve turbo var ve bol miktarda da var.

sanırım okuyan arkadaşlar yok artık onu kimse yapmaz diyeceklerdir,burada biz şöyleyiz biz böyleyiz,şunu bunu kapsıyoruz,garanti veriyoruz diyenleri görmüş oluruz hep beraber,sonuçta burada yazmakla herşey btmiyor,sorun olduğunda sorunun arkasında duran bir firma ister herkes,biz bu işi bedavaya yapın demiyoruz ama 200 tl fazla alın fakat müşterinin yanında olun,sorununu çözün,sizden kaynaklıysa kabullenin ve telafisini yapın istiyoruz.

Farkındayım biraz uzun bir yazı oldu ama sorunsuz ve sıkıntısız bir şekilde herkesin aracını uzun yıllar kullanmak ve oluşabilecek sorunlardada tam destek alabilmek,gerekirse ürün iadesi alabilecek bir firma olmasını istemek bütün kullanıcıların hakkıdır,kimse tasarruf yapayım derken 2 bin tl ye yakın parasını çöpe atıp birde üzerine aylarca servislerine git gel sorunlarıyla uğraşmak istemez değil mi,zamanında uğraştım dilim yandı o yüzden artık üflüyorum.Şimdiden cevap verecek bütün forum üyeleri,firma temsilci,bayi ve ustalarına,herkese Referans bilgi verecekleri için üyelerimiz ve şahsım adına teşekkür ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

quote: Orijinalden alıntı: kaptanx 5.olarak yapacakları sistemin arkasında duracak,lpg den kaynaklı sorunlarda maddi zararı karşılayacak ve bunu yazılı olarak müşterisine sunabilecek,aracın motor aksamının sorunsuz olarak teslim alındığını ve lpg montajından sonra çıkabilecek olan sorunları kabullenebilecek,sorun çözümü olmazsa ürünü geri alabilecek şekilde müşteri memnuniyetine önem veren büyüklüğü gösterebilecek bir marka olması ki var mı bilmiyorum ve en az sizler kadar gelecek cevapları merakla bekliyorum,çünkü artık giderek turbo araç kullanımı artıyor,1.4 motorlarda dahi artık yüksek hp ve turbo var ve bol miktarda da var. sanırım okuyan arkadaşlar yok artık onu kimse yapmaz diyeceklerdir,burada biz şöyleyiz biz böyleyiz,şunu bunu kapsıyoruz,garanti veriyoruz diyenleri görmüş oluruz hep beraber,sonuçta burada yazmakla herşey btmiyor,sorun olduğunda sorunun arkasında duran bir firma ister herkes,biz bu işi bedavaya yapın demiyoruz ama 200 tl fazla alın fakat müşterinin yanında olun,sorununu çözün,sizden kaynaklıysa kabullenin ve telafisini yapın istiyoruz. Farkındayım biraz uzun bir yazı oldu ama sorunsuz ve sıkıntısız bir şekilde herkesin aracını uzun yıllar kullanmak ve oluşabilecek sorunlardada tam destek alabilmek,gerekirse ürün iadesi alabilecek bir firma olmasını istemek bütün kullanıcıların hakkıdır,kimse tasarruf yapayım derken 2 bin tl ye yakın parasını çöpe atıp birde üzerine aylarca servislerine git gel sorunlarıyla uğraşmak istemez değil mi,zamanında uğraştım dilim yandı o yüzden artık üflüyorum.Şimdiden cevap verecek bütün forum üyeleri,firma temsilci,bayi ve ustalarına,herkese Referans bilgi verecekleri için üyelerimiz ve şahsım adına teşekkür ediyorum.

Neco otogaz'a katılıyorum ve eklemek istiyorum.
Araca Lpg takmak kışlık lastik takmak gibi değildir yani 40 lastikçiden lastik fiyatı alıp en ucuzunu tercih etmek doğrudur çünkü lastiğin markası aynı ise alacağınız performans aynıdır fakat bizim işimiz bundan çok farklı ne yazıkki düşünülenin aksine bizler ticaret yaparak değil bilgimiz ve ustalığımızla para kazanıyoruz.
Dolayısıyla işinin ehli, hangi araca hangi sistemi ne şekilde takacağını iyi bilen Lpg servisini bulmak, tercih etmek tamamen kullanıcıya kalmış bir durum sadece bu küçük nüansı hatırlatmak istedim.

Yazdığınız diğer maddeler az önce söylediğimle ilintili ancak 5. madde için ayrıca cevap vermek istedim aracınıza takılacak sistemin garantisi zaten olacak ayrıca dediğiniz gibi olurda lpg'den kaynaklı bir arıza olacak olursa firmamız tarafında verebileceğimiz kaşeli imzalı bir kağıtla bu sorunlarda da sorumluluk bize ait olacaktır.

Saygılar, selamlar...

quote:

Orijinalden alıntı: kaptanx

sayın atılım otogaz sizde brc ve aynı anda prins montajı var sanırım,kış lastiği benzetmesi aslında bir nebze doğru ancak dediğiniz gibi ustasını bulmak önemli,bu arada lastiğede bakmak lazım kaplamamı yoksa orjinal lastik mi diye,yukarda açıklamasını yapmıştım aslında 3-4 parça orjinal ve geri kalanı yan sanayi kullanımı gibi,bu arada brc firmasının vermiş olduğu 25 bin tl lik lpg kaynaklı hasar karşılamanın iç yüzünüde bugün öğrenmiş bulunmaktayım,bu teminatı lpg den kaynaklı olarak araçta oluşacak hasarlar için değil,takılan sistemden kaynaklı hasar oluşursa veriyorlarmış bu nasıl işse henüz çözemedim,sistemden kaynaklı dedikleri farzedelim motor ayarsızlıktan dolayı silindir zaman farklılığı yarattı ve yine farzedelim herhangi bir yeri zarar gördü ama sistem tam olarak %100 doğru ayarlanmamış olsada vay efendim bizim taktığımız parçalarda sorun yok,sizin aracınızdan kaynaklı diyerek işin içinden sıyrılmasınlar? aynı lastik olayına gelecek olursak prinsin bir kitini söyleyeyim size,kabloları açıkta ve üzerinde manyetik alan koruma sargısı yok,regülatörün üzerinde yazan marka sonradan yapıştırma ve altında başka isim var,keza beyinde aynı,ecu ne olduğu belli değil,matriks enjektör var ve bu sistemin adı prins,gelinde inanın şimdi bunun orjinalliğine,sistemi görmeyen normal bir vatandaş olsa ooo çok uyguna prins taktırdım der,inanın çoğu şeyi burada yazmıyorum yoksa okuyan lpg taktıracak herkes başınızda bekler iş bitene kadar,sorduğu sorularda bi taraftan iş bitirmeye çalışan siz ustaları bıktırabilir ki buna ben de dahilim,mesela almış olduğum brc fiyatı 1950 tl idi,termofleks hortum kullanılacak bakır boru yerine,manifolt delinmeden pipo kullanılacak,hiçbir kablo kesilmeyecek,sarı enjektör kullanılacak ve regülatör olarakta brc regülatörü dedi usta ve 1500 lük dedi ama diğer sorduğum yer 1500 lük sizin sistemi kaldırmaz max takmamız lazım genius max regülatör dedi ve bakır boru,diğer kısımlar aynı zaten sarı enjektör turbo kit falan sıkıntı yaşamazsınız isterseniz 400 hp ye kadar destekler ve kesinlikle yüksek devirde benzine geçmez dediler,fiyat olarakta 2250 tl,2 side ismi duyulmuş yerler ve yetkili bayiler,şimdi siz olsanız birinin 200 hp ye kadar destekler dediği regülatörü diğerinin desteklemez demesi üzerine ne düşünürsünüz?mesela bakın sayın necootogaz burada doğru ustalıktan bahsetmiş sistemin püf noktalarınada yer vermiş ve bilinçli olmaktan bahsetmiş,keşke her usta sizler gibi olsa,benim ürünüm şöyle böyle yerine,ben şöyle yaparım,şunlara dikkat ederim diyerek açıklayıcı olsa,okuyanlarda işte budur bak,herşeyi dört dörtlük diyebilse,bizler yine sizin sayenizde bu seviyelere geliyoruz yoksa nerden bilelim neyin ne olduğunu sonuçta meslek erbabı değiliz,okuyup araştırıp doğru kararlar vermek için mücadele ediyoruz,tabi bazı meslek sırları varsa bunlar verilmez orası ayrı bir konu,teşekkürler,sizlerlede irtibata geçip bilgi alırım fakat burayada yazarsanız herkes bilgilensin..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

Orjinal parça durumu kesinlikle çok önemli bir konu malesef piyasada dediğiniz gibi insanları kandıran çok burada kullanıcı malının arkasında durabilecek firmaları tercih etmeli.

Enjektör seçimi prinstede, BRC'de de var.
Silindir başına düşen hp cinsinden motor gücüne göre enjektör seçimi yapılır.
Ayrıca BRC'de motorun gücüne ve turbo olup olmamasına göre regülatör seçimide yapılmalı. BRC'nin bunun için küçük bir yazılımı mevcut system selector adında aracın gücünü, silindir adedini ve turbolu olup olmadığını yazdığınızda kullanılması gereken regülatör ve enjektörü belirliyor.

Sizin 170 hp'lik aracınız regülatör konusunda aşağı yukarı sınırda takılması gereken Max regülatör ancak 1500mb'lık ile de biraz basınç yükselterek kullanılabilir. Ancak sizin araca turuncu enjektörler fazlasıyla kafi gelecektir. Yani Max regulatör, turuncu enjektörlü, 8'lik alt borulu turbo kit takılmalı.
Bu kit ile sorunsuz ve kaliteli bir montajda yapılırsa sorunsuz bir şekilde tasarrufun keyfini yaşarsınız

Saygılat, iyi geceler...

Alıntıları Göster