Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Team McLaren -- 5 Eylül 2012; 18:02:06 > |
|
_____________________________
|
Bildirim
TSI motor hakkında
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Veriler Yanlış..
Yanlış veriler üzerinden tartışma açarsan yanılman kadar doğal birşey olamaz..
Golf şehiriçi tüketimi 7,7 litredir.. 8,2 değil..
TSI'nin tek olayı yakıt tüketimi değildir, daha az yakarken daha yüksek performans verebilmesidir.._____________________________ BMW 3.20 D M Package 2012 - 2.0 D 184hp - 380nm
-
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Farkındamısınız bilmiyorum ama birisi 1.4 diğerleri 1.6. 1.4 motordan 1.6 hızlanması, daha fazla tork çıkartıp daha az yakıt tüketiyor.
Ha bana kalsa multiair daha iyi
_____________________________
-
TSI motorlar "çok az yakan motor" iddiasıyla çıkmadı ki, neden böyle bir kanıdasınız anlamadım?
Sakin kullanımda ideal tüketim sunarlar, basarsan da az yakmazlar yani.
Önemli olan alt devirdeki canlılıkları, turboları, torklarıdır.
Örnek verdiğiniz Focus modelinde 150 tork vardır ve bu torku verebilmek için 4500-5000 devir aralığına çıkması gerekir.
TSI motorda ise 200 nm tork bulunur ve 1500 devirden 4100 devire kadar bu çekiş gücünü koruyabilir.
Yani olaya yakıt olarak değil de, fazla yük bindiğinde, hani forumda söyleniyor ya araçta 5 kişiydik, bagaj hınca hınç doluydu diye, işte o durumlarda ve yokuşlarda bayılmama durumuna göre bakın. Örneğinizdeki TSI motor, iki aracı da bu hususta yer._____________________________ 
:..Galaxy Note 20 Ultra 5G Snapdragon 12/128GB..: -
quote:
Orijinalden alıntı: asoz
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
Veriler Yanlış..
Yanlış veriler üzerinden tartışma açarsan yanılman kadar doğal birşey olamaz..
Golf şehiriçi tüketimi 7,7 litredir.. 8,2 değil..
TSI'nin tek olayı yakıt tüketimi değildir, daha az yakarken daha yüksek performans verebilmesidir..
+1
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Anro -- 5 Eylül 2012; 17:29:11 >_____________________________ -
gerçek hayatta bu verilere ulaşmak için optimum hava ve yol koşulu gözetmek yani kendisini sıkmak ve sıkıntıya sokarak yakalamanız demektir
verimliliktir esas olan, atmosferikler yerinde sayarken ortalama tüketimin 10-11 litre olduğunu ford ve toyota'da görürsün!
Vw burda performans ve yakıt verimliliği ile ayıklar...
_____________________________ 
-
Otomobil bir motorsiklet değildir, hele c sınıfı araçlar hiç değildir, beygir gücünün yanı sıra torka da ihtiyaçları var, caddelerde redline gezmek yerine turbo sayesinde gerekli güç sağ ayağının altında emirlerine hazır. Ayrıca 0,5 litre tüketimi neden bu kadar küçümsedin, firmalar yıllarını harcıyor düşürebilmek için. 2 tane muhendisin 2 saatlik çalışması ürünümü sandın bunları. _____________________________ -
hocam mesele performansta. tsi o 1.6 atmosferikleri yer bitirir. 
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: asoz
TSI'nin tek olayı yakıt tüketimi değildir, daha az yakarken daha yüksek performans verebilmesidir..
Bunu yazacaktım ama gerek kalmadı aynen katılıyorum
_____________________________
Ne kadar bilirsen bil anlatabildiklerin karşındakinin anlayabileceği kadardır..
-
karşı atağa geçilmiş
_____________________________ -
Tsi motorlar yüksek tork başarılı aktarma performansıyla ve turbo etkisiyle gelen iyi hızlanma verilerine sahipler.
Ayrıca sağ ayağınıza hakim olursanız atmosferiklerden az tüketiyorlar.
Daha ne olsun ki?_____________________________ Objektif olursanız dost,fanatik olursanız düşman kazanırsınız. -
1.4 122 hp TSI ın sadece adı TSI. Yani alt devirlerde kompresör üst devirlerde turbo kullanmıyor. Sadece turbo şarj var.
Toyota ve Ford 1.6 atmosferik motorda 160 nm tork sunarken Tsi 200 nm tork değeri sunuyor. Focus un 0-100 hızlanması 11 saniye, Auris in 0-100 üs 10 saniye, Golf ünki 9,5 saniye.
1.4 Tsi karmaşık değil son derece basit bir sistem. 1.6 atmosferik motorlarla hemen hemen aynı tüketim ve biraz daha iyi performans sunuyor. Asıl avantajı yakıt tüketimi değil vergi._____________________________ -
veriler yanlış falan değil kendi sitesinden aldım vw'nin.
ben hep yakıt tüketimi ve beygir gücü olarak düşündüm. torku hesaba katmadım beygir gücüne baktığım için. muhtemelen yanılgım burada ortaya çıktı. eğer öyleyse torkta bu kadar fark önemli birşey tabiki. aydınlattığınız için teşekkürler._____________________________ -
Benim arkadaşta TSI Jetta var, çevre yolunda biraz bas benzini içiyor valla 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster. -
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
veriler yanlış falan değil kendi sitesinden aldım vw'nin.
ben hep yakıt tüketimi ve beygir gücü olarak düşündüm. torku hesaba katmadım beygir gücüne baktığım için. muhtemelen yanılgım burada ortaya çıktı. eğer öyleyse torkta bu kadar fark önemli birşey tabiki. aydınlattığınız için teşekkürler.
konu başlığını değiştir de millet birbirini yemesin:)
tsi motor hakkında yaz,baştaki mesajını da aydınlattı arkadaşlar teşekkürler diye değiştir:)_____________________________ Objektif olursanız dost,fanatik olursanız düşman kazanırsınız. -
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Yukarıda da denildiği gibi bilgiler karşılaştırılmak için yanlış.
Öncelik ile her aracın kendi TSI modeli ile kıyaslama yapmanız gerekir.
VW kendi sitesinden, Golf için;
1.6 102 beygir motor,
0-100 11,3 sn max hız 188 km
Şehir içi 9,7 Şehir dışı 5,6
14 TSI 122 beygir motor,
0-100 9,5 sn max hız 200 km
Şehir içi 8,2
Şehir dışı 5,1
1.4 TSI 160 beygir motor,
0-100 8,0 sn max hız 220 km
Şehir içi 7,5
Şehir dışı 5,2
Yani aynı araç için 1.6 düz motor yerine 1.4 TSI motor seçildiğinde katalog verilerine göre şehir içerisinde 1 lt kadar, 1.4 TSI 160 beygirlik motor seçildiğinde 1.5 litre kadar daha az yakıt harcanıyor.
Şehir dışı tüketimde de bu durum TSI motorlar arasında birbirlerine yakın olmak ile birlikte normal motordan 1 lt kadar daha düşük bir tüketim sergiliyor.
Ayrıca düşük tüketim oranları ile birlikte daha seri ve atak bir araç.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iGroN -- 5 Eylül 2012; 17:50:39 >_____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: iGroN
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Yukarıda da denildiği gibi bilgiler karşılaştırılmak için yanlış.
Öncelik ile her aracın kendi TSI modeli ile kıyaslama yapmanız gerekir.
VW kendi sitesinden, Golf için;
1.6 102 beygir motor,
0-100 11,3 sn max hız 188 km
Şehir içi 9,7 Şehir dışı 5,6
14 TSI 122 beygir motor,
0-100 9,5 sn max hız 200 km
Şehir içi 8,2
Şehir dışı 5,1
1.4 TSI 160 beygir motor,
0-100 8,0 sn max hız 220 km
Şehir içi 7,5
Şehir dışı 5,2
Yani aynı araç için 1.6 düz motor yerine 1.4 TSI motor seçildiğinde katalog verilerine göre şehir içerisinde 1 lt kadar, 1.4 TSI 160 beygirlik motor seçildiğinde 1.5 litre kadar daha az yakıt harcanıyor.
Şehir dışı tüketimde de bu durum TSI motorlar arasında birbirlerine yakın olmak ile birlikte normal motordan 1 lt kadar daha düşük bir tüketim sergiliyor.
Ayrıca düşük tüketim oranları ile birlikte daha seri ve atak bir araç.
diğer arkadaşların aydınlatıcı mesajlarına göre bu mesaj çok abes olmuş açıkçası. her markanın kendi içinde diğerlerine göre daha verimli/iyi motorları var zaten. bu veriler ve motorlar o motorun iyi veya verimli olduğunu açıklamaz, hepsi aynı markanın ürünü zaten. yeni teknoloji diye duyurdukları şeyin eski motorlarından kötü olacak hali yok._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: shadowgeist
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
veriler yanlış falan değil kendi sitesinden aldım vw'nin.
ben hep yakıt tüketimi ve beygir gücü olarak düşündüm. torku hesaba katmadım beygir gücüne baktığım için. muhtemelen yanılgım burada ortaya çıktı. eğer öyleyse torkta bu kadar fark önemli birşey tabiki. aydınlattığınız için teşekkürler.
konu başlığını değiştir de millet birbirini yemesin:)
tsi motor hakkında yaz,baştaki mesajını da aydınlattı arkadaşlar teşekkürler diye değiştir:)
değiştirdim
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
quote:
Orijinalden alıntı: iGroN
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Yukarıda da denildiği gibi bilgiler karşılaştırılmak için yanlış.
Öncelik ile her aracın kendi TSI modeli ile kıyaslama yapmanız gerekir.
VW kendi sitesinden, Golf için;
1.6 102 beygir motor,
0-100 11,3 sn max hız 188 km
Şehir içi 9,7 Şehir dışı 5,6
14 TSI 122 beygir motor,
0-100 9,5 sn max hız 200 km
Şehir içi 8,2
Şehir dışı 5,1
1.4 TSI 160 beygir motor,
0-100 8,0 sn max hız 220 km
Şehir içi 7,5
Şehir dışı 5,2
Yani aynı araç için 1.6 düz motor yerine 1.4 TSI motor seçildiğinde katalog verilerine göre şehir içerisinde 1 lt kadar, 1.4 TSI 160 beygirlik motor seçildiğinde 1.5 litre kadar daha az yakıt harcanıyor.
Şehir dışı tüketimde de bu durum TSI motorlar arasında birbirlerine yakın olmak ile birlikte normal motordan 1 lt kadar daha düşük bir tüketim sergiliyor.
Ayrıca düşük tüketim oranları ile birlikte daha seri ve atak bir araç.
diğer arkadaşların aydınlatıcı mesajlarına göre bu mesaj çok abes olmuş açıkçası. her markanın kendi içinde diğerlerine göre daha verimli/iyi motorları var zaten. bu veriler ve motorlar o motorun iyi veya verimli olduğunu açıklamaz, hepsi aynı markanın ürünü zaten. yeni teknoloji diye duyurdukları şeyin eski motorlarından kötü olacak hali yok.
Abes olan kısmını anlamadım, aynı kasa ve aynı motor tipinde TSI olması ile oluşan farklılığı sergilemek için paylaştım sizinle._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
quote:
Orijinalden alıntı: iGroN
quote:
Orijinalden alıntı: VOLTA
öncelikle fabrika değerlerinden ve manuellerden yola çıkacağımı belirteyim
.........................................................şehir içi....şehir dışı
vw golf 1.4 TSI 122hp...............................8,2..........5,1
toyota auris 1.6 Valvematic 132hp..............8,6..........5,5
focus duratec 1.6 125hp............................8,1..........4,8
bu yukarıda gördüğünüz TSI'dan farklı diğer 2 araç atmosferik. TSI ile yakıt tüketimleri, beygir güçleri birbirine yakın değerler.
madem değerler bu kadar birbirine yakın olacaktı, bu adamlar ne diye TSI teknolojisi diye övünüyor. elde avuçta bir getirisi yok ki. 0.2l az motorla 1.6 değeri elde etmek mi bu üstün teknoloji? bana bir getirisi yok, üstüne turbo masrafı yok arıza yaptı derdi yok diğerlerinde, hem de atmosferiğin adam gibi hızlanma keyfi var.
bu ne perhiz bu ne lahana turşusu arkadaş. bilen birisi açıklasın nereye gitti bu TSI teknolojisi?
Yukarıda da denildiği gibi bilgiler karşılaştırılmak için yanlış.
Öncelik ile her aracın kendi TSI modeli ile kıyaslama yapmanız gerekir.
VW kendi sitesinden, Golf için;
1.6 102 beygir motor,
0-100 11,3 sn max hız 188 km
Şehir içi 9,7 Şehir dışı 5,6
14 TSI 122 beygir motor,
0-100 9,5 sn max hız 200 km
Şehir içi 8,2
Şehir dışı 5,1
1.4 TSI 160 beygir motor,
0-100 8,0 sn max hız 220 km
Şehir içi 7,5
Şehir dışı 5,2
Yani aynı araç için 1.6 düz motor yerine 1.4 TSI motor seçildiğinde katalog verilerine göre şehir içerisinde 1 lt kadar, 1.4 TSI 160 beygirlik motor seçildiğinde 1.5 litre kadar daha az yakıt harcanıyor.
Şehir dışı tüketimde de bu durum TSI motorlar arasında birbirlerine yakın olmak ile birlikte normal motordan 1 lt kadar daha düşük bir tüketim sergiliyor.
Ayrıca düşük tüketim oranları ile birlikte daha seri ve atak bir araç.
diğer arkadaşların aydınlatıcı mesajlarına göre bu mesaj çok abes olmuş açıkçası. her markanın kendi içinde diğerlerine göre daha verimli/iyi motorları var zaten. bu veriler ve motorlar o motorun iyi veya verimli olduğunu açıklamaz, hepsi aynı markanın ürünü zaten. yeni teknoloji diye duyurdukları şeyin eski motorlarından kötü olacak hali yok.
Arkadaşımızın karşılaştırması doğru, yakın ağırlıkta, aynı alt yapıda, aynı sürtünme katsayısı olan araçları
karşılaştırıyor ve sadece aralarında motor ağırlık farkı var, birde donanımsal bir miktar fark var,
Senin yukarıda yaptığın karşılaştırma sadece yakıt karşılaştırması, ağırlık / performans / fiyat ?
özellikle 80-120 hızlanmalarına bakarsan, günlük kullanımdaki esneklik avantajını net şekilde görebilirsin
http://www.zeperfs.com/en/duel2733-3757.htm
Bu da fiyatları
Auris 1.6 Comfort Extra 41,900
Auris 1.6 Comfort Extra A/T 44,100
Auris 1.6 Elegant 45,900
Auris 1.6 Elegant A/T 48,100
Auris 1.6 Elegant Xenon A/T 49,700
Auris 1.6 Elegant Xenon+SR+Deri A/T 55,600
Golf 1.4 TSI 122 PS Trendline 39.500
Golf 1.4 TSI 122 PS Tiptr. DSG Trendline 49.100
Golf 1.4 TSI 122 PS Pulse 45.000
Golf 1.4 TSI 122 PS Comfortline 43.700
Golf 1.4 TSI 122 PS Tiptr. DSG Comfortline 53.600
Golf 1.4 TSI 122 PS Highline 47.400
Golf 1.4 TSI 122 PS Tiptr. DSG Highline 58.200_____________________________
Benzer içerikler
- potansiyel mükellef gelir getirici ne demek
- baskı balata ömrü
- ford focus active x
- egea 1.0 firefly
- aracın kaçıncı sahibiyim
- chery icar v27
- megane 4 sıfır fiyat
- trugo fiyat listesi
- togg t10f uzun menzil fiyat
- fiat suv modelleri
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
